Golf forumundan alıntı yapıyorum..

Golf 6 TSİ aracı 100.000 km sonra parçalara ayırarak , hangi parçada ne kadar deformasyon olmuş onu inceliyorlar..

Yasin senden ricam özet bir çeviri yapabilirsen video hakkında çok makbule geçer..:)


http://www.youtube.com/watch?v=l5ieNGYarRc&feature=player_embedded#!


http://www.youtube.com/watch?v=OvsOxTbq6Zw&feature=player_embedded

Evet bir Çeviri Hiç FEna Olmazdı :)

Merak ettim açıkçası .. :)

Passat olsaydı kesin direksiyon en yıpranmış seçilirdi :))):))

video başlıklarını ingilizce görünce ben çevireyim diye açtım ama nafile.. almanca çıktı karşıma..:)

Yasin buraya bekleniyorsun :)

Golf 6 da yipranmalar sirasi ile yaziyorum :)

1. Arka Farlarda soket in icine su girmis zamanla arka Far su sizdirmis icine :). Hatta ampüllerin orada korozyon meydana gelmis :). Adam hatayi arastirdi ve Farin icinde conta az su kacirdigini gördü (dakika 1:03 e kadar)

2. (dakika 1:21 den itibaren) aracin kasanin icine kamera ile bakiyorlar korozyon veya cürüme varmi diye. Hic bir korozyon veya cürüme izi yoktur. VW arac saselerini Galvanize ettigi icin zaten cürüme ve korozyon yanlis kelimedir diyor adam :).

3. (dakika 2:10 dan itibaren) Günter Bey aracin Silindirlerin asinmasini ölcüyor. Pistonlar tolerans degerlerinde 1000mm lik degerlerde yani sifir ölcümü ile olmasi gereken ölcümü, arasinda hic bir sorun yokmus. Sadece silindirdi biraz ovallik olusmus ama oda olmasi gereken degerlerdiymis yani motora zarar verecek bir durum yokmus :).

4. (dakika 2:55) Sonuc, orada parcalanan aracin degeri yaklasik 29.000 €uro mus, araci parcalayanlar cok etkilenmisler Made in Wolfsburg kalitesinden cünkü aracta bu uzun süreli Test de Golf 6 adi anilmayacak sekilde teknik ve normal olarak hic bir problem yapmamis. Sade 2 hata puani ile 1. sirada yer aliyor ve uzun süreli Teste 79 aracin icinde 5. sirada yer alarak Golf 6 en iyi VW olarak seciliyor.

Auto Bild bu araci tavsiye eder :)


Bu Video tercüme olmustur; Part. 1

Endurance 100 000 km test result VW Golf VI 1.4 - autobild.de part 1. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=l5ieNGYarRc&feature=player_embedded)

Ellerine sağlık Yasin'im :)

Ellerine sağlık Yasin'im :)

Part 2 geliyor :). Insallah begenmisindir Erdemim, kisaca özet demisin bende böyle yaptim :)

2 sene önce Auto Bild tarafindan Test icin satin alinan Golf 6 Comfortline 1.4 TSI 160 HP 11.000 €uro getirirmis satilsaydi ama bu arac hatalari görmek icin parcalaniyor :). O zamanki aracin fiyati 28.612 €uro imis.

1. (dakika 0:52) aracin disindaki cizikler haric Golf 6 iyi görünüyor. Ayni aracin icindeki Plastik malzeme gibi, burada da herhangi bir yorulma veya zamanla kullanim asinmasi görülmüyor.

2. (dakika 1:16) aracin altinda Anatolien yani Anadolu ya ait sari bir Torba buluyorlar sIkIsmis halde, Söz Urfa diye bir Anadolu yiyeceklerini yapan yere ait :).

3. (dakika 1:50) ön tampon Plaka da hafif deformasyon varmismis, Test yapan kisi bir yere degdigini söylemis fakat hafif bir degme degil cünkü aracin önündeki parca resme deforme olmus yamulmus. Uzmanlar 15km/h ile dokundugunu söylüyorlar

4. (dakika 2:25) 6-Vites manuel vites parcalaniyor. Bu Test de ekstra olarak DSG Sanziman ile denenmemistir arac cünkü daha önce VW Passat uzun ömür testin de bozuk DSG Sanziman yüzünden arac 9 defa Tamirhaneye gitmek zorunda kalmistir ve onun icin kötü notu almisti. Sanzimanda hic bir sorun yok, Sanzimanin kapagini kapatip yeni yag koyup bu sanzimanin tekrar kullanalacagini söylüyor adam. 91.000 Kilometre de Debriyaj Silindiri degismesi gerekmis Otobanda Vites degisimleri olmadigi icin oda cok kir ve kumdan dan zedelendigi icin olmus.

5. (dakika 4:10) Turbosu kontrol ediliyor aracin, Turbo da hic bir sorun yok teknik olarak ok mis. Turbonun icindeki kücük pervani aracin tam yük zamaninda 3.500 devir saniyede dönüyormus bu pervane

6. (dakika 4:30) 1.4 TSI 160HP de Komprespor düsük devirlerde devreye girerek Turbo ya destek cikiyor. Turbo ise yüksek devirlerde devreye giriyor. Kompresör de de sorun yok

7. (dakika 5:00) 1.4 TSI 160HP High Tech Motormus exklusive teknik ile doluymus ici. Egsoz Gazi Katalysatörlü Turbo tipi sadece 1.4 TSI 160HP de varmis. Motor bloku ve Pistonlar bakiliyor nasil yakiyormus diye. Hafif kömür artiklari oldugu halde ki buda normalmis, hic bir yorulma yok Motor blokunda cok iyi yakmis arac. Daha sonra Katalysatör ici kontrol ediliyor. Kamera ile görüldügü gibi Katalysatör de sorun görülmüyor yani buda aracin cok temiz ve normal sorunsuz yakit yaktigini ve disari cikan egsoz temiz temzilendigini gösteriyor.

Video bitti

buda bu Videonun tercümesi :

Endurance 100 000 km test result VW Golf VI 1.4 - autobild.de part 2. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=OvsOxTbq6Zw&feature=player_embedded)

Teşekkürler Yasin..İzninle çevirini golf6 forumunda paylaşıyorum..Onlarda çeviri bekliyor :)

Teşekkürler Yasin..İzninle çevirini golf6 forumunda paylaşıyorum..Onlarda çeviri bekliyor :)

tamamdir Erdem nerede istiyorsan paylasabilirsin :)

yasin, süper.. teşekkürler..
şu dsg olmasa benim de varianttan hiç şüphem yok ama dsg de düşündürüyor yani..

emeğine sağlık yasin...160 lık motor da demek ki fazla sorunlu bir motor değil

emeğine sağlık yasin...160 lık motor da demek ki fazla sorunlu bir motor değil
Daha dur bakalım çıksın ne Sıkıntılar olacak:) buji yakma dinamo yeme:)))

yasin teşekürler