..........

Arkadaşlar Geçen Gün Devamlı Bayırdaydım, Bu Sebepten Dolayı Tam Debriyaj Değilde Yarım Debriyajla Arabayı Devamlı Kaldırıyordum ve Bayırda Hiç Durmadığımız İçin Devamlı Az Az Hareket Ettiğimiz İçin Yarım Debriyaj Kullanmak Zorunda Kalıyordum.

Araçtan Bir Süre Sonra Sanki Böyle Bir Şeyler Sürtüyormuş Gibi Çır Çır Çır Çır Diye Ses Gelmeye Başladı ve Tam Debriyaj Yapınca Düzeldi Bir Anda...

Fakat Bugün Baktığımda Araba Giderken Böyle Her Lastik Döngüsünde Tık Tık Tık Diye Gidiyormuş Gibime Geliyor, Yani Böyle Yolda Takıla Takıla Gidiyormuşum Gibi Geliyor ve Bu Bahsettiğim Dümdüz Yolda Oluyor Hani Derler Ya Kaymak Gibi Araçtanda Ses Çıkmıyor Benim Aracım Bu Yolda Devamlı Takılıyormuş Gibi Yapıyor...

Sizce Baskı Balataya Zarar Mı Verdim Bayırda Hep Yarım Debriyaj Yapmaktan

Bayırlarda Öneriniz Var Mı Devamlı Hareket Halinde Olmaktayken
Yarım debriyaj yapılabilecek en hatalı uygulama..istemsiz de olsa yapmamak lazım. bu tık tık sesi bir garip onla ilgili olmayabilir Harun...

Yarım debriyaj yapılabilecek en hatalı uygulama..istemsiz de olsa yapmamak lazım. bu tık tık sesi bir garip onla ilgili olmayabilir Harun...

Haklısın Hatalı Ama Yarım Debriyaj Bayırlarda Neredeyse Zorunlu Gibi Eğer Devamlı Hareket Halindeysen :(

Yani kusura bakmada Auto-hold'u boşunamı koymuşlar :)

Kullanımla alakalıda olabilir ama bazen ısıya kaynaklı dirençsiz ve hatalı olabiliyor, bu sorun bendede vardı, ama 10.000 km'de başladı aynı tarif ettiğin ses benim kafamda bir şüphe vardı haksızda çıkmadım ama serviste çok şaşırdım görünce volant 3 parçaya ayrılmıştı :) Garantiden direk değiştirdiler, olabiliyormuş nadirende olsa aynı şey olabilir... Baskı balatadaki sorunlar bu şekilde ses yapmaz galiba, bilya yapar oda debriyaja basınca keser ertlemeden servise :)

Haklısın Hatalı Ama Yarım Debriyaj Bayırlarda Neredeyse Zorunlu Gibi Eğer Devamlı Hareket Halindeysen :(
Bizim araçlar rölantide çıkar hiç gaza bile basmana gerek yok ha eğer off road yapıyorsan 1. vites dişlisi uzun 1.6 larda mecbursun yarım debriyaj yaparak sürmeye:))

Ben böyle durumlarda ayağımı çekiyorum ilk etapta atıyor tabi kendini sonra rölantide kendi alıyor trafik dahada yavaşlarsa belli biryerde duruyorum auto-hold sonra devam yarım debriyaj yapmamış oluyorum

Yani kusura bakmada Auto-hold'u boşunamı koymuşlar :)

Kullanımla alakalıda olabilir ama bazen ısıya kaynaklı dirençsiz ve hatalı olabiliyor, bu sorun bendede vardı, ama 10.000 km'de başladı aynı tarif ettiğin ses benim kafamda bir şüphe vardı haksızda çıkmadım ama serviste çok şaşırdım görünce volant 3 parçaya ayrılmıştı :) Garantiden direk değiştirdiler, olabiliyormuş nadirende olsa aynı şey olabilir... Baskı balatadaki sorunlar bu şekilde ses yapmaz galiba, bilya yapar oda debriyaja basınca keser ertlemeden servise :)

Sıkışık bir trafikte rampada başka nasıl ilerleyeceksinki. AutoHold vs ilk kalkışta yardımcı. Rampada araçlar 70-80 cm yol alabiliyorsa istesende tam debriyaj yapamazsın. Tam debriyaj yapacak mesefa olmuyor araçlar arasında.

Ben böyle durumlarda ayağımı çekiyorum ilk etapta atıyor tabi kendini sonra rölantide kendi alıyor trafik dahada yavaşlarsa belli biryerde duruyorum auto-hold sonra devam yarım debriyaj yapmamış oluyorum

Yanlışmı anladım.. :) Gaz vermedenmi yürütüyorsun rampada... Dizelde evet. Ama benzinlide olası değil ..

Sıkışık bir trafikte rampada başka nasıl ilerleyeceksinki. AutoHold vs ilk kalkışta yardımcı. Rampada araçlar 70-80 cm yol alabiliyorsa istesende tam debriyaj yapamazsın. Tam debriyaj yapacak mesefa olmuyor araçlar arasında.

Ben ilk başta anlamadım sonra düzeltmeyi yaptım zaten, ama ben dediğim gibi yarım debriyaj yaptığımı hatırlamam ya mesafe bırakıp ayağımı çekip rölentiye bırakıyorum, yada dahada yavaşlarsa durup tekrar kalkıyorum

Yanlışmı anladım.. :) Gaz vermedenmi yürütüyorsun rampada... Dizelde evet. Ama benzinlide olası değil ..

Tatlı rampadaki sıkışık trafik buradaki, öbür türlü stop edeceğini biliyorum, İstanbul'da hepimizin başına geliyor dik rampada bu şekilde stop edeceğini rölantide gitmeyeceğini yada dizel araçlarımda sıkıntı olmadığını arasındaki farkı biliyorum

Tatlı rampadaki sıkışık trafik buradaki, öbür türlü stop edeceğini biliyorum, İstanbul'da hepimizin başına geliyor dik rampada bu şekilde stop edeceğini rölantide gitmeyeceğini yada dizel araçlarımda sıkıntı olmadığını arasındaki farkı biliyorum

:) Dostum bilmediğini söylemedim zaten.. Başta " Yanlışmı anladım " şeklinde cümle kurdum.

Yani kusura bakmada Auto-hold'u boşunamı koymuşlar :)

Kullanımla alakalıda olabilir ama bazen ısıya kaynaklı dirençsiz ve hatalı olabiliyor, bu sorun bendede vardı, ama 10.000 km'de başladı aynı tarif ettiğin ses benim kafamda bir şüphe vardı haksızda çıkmadım ama serviste çok şaşırdım görünce volant 3 parçaya ayrılmıştı :) Garantiden direk değiştirdiler, olabiliyormuş nadirende olsa aynı şey olabilir... Baskı balatadaki sorunlar bu şekilde ses yapmaz galiba, bilya yapar oda debriyaja basınca keser ertlemeden servise :)

AutoHold Zaten Her Zaman Kullanıyorum Fakat Yazdığım Gibi Çok Yavaş ve Hareket Halindeyken AutoHold Ne Alaka Anlamadım AutoHold Sizi Durduğunuzda Tutuyor, Ben Çok Yavaş Bir Şekilde Dik Bir Yokuşta İlerliyoruz Diyorum ve Bu Yokuş 1km Bir Yokuş, Araç Ne Sadece Gazla Gidebiliyor Stop Edecek Duruma Geliyor Ne Yarım Debriyajla Kalkacak Duruma, Yani Yarım Debriyaj ve Gazla Devamlı O 1km Gittiğinizi Düşünün Bunun Neresinde AutoHold Kullanıyorsunuz Bende Bunu Anlayamadım...

Diğer İçinde Servise En Yakın Zamanda Götüreceğim, İnşallah Dediğiniz Gibi Çıkmaz 3 Ayrılmış Bir Şekilde Zaten Aldığımdan Beri Bir Sorundur Gidiyor Ya Hadı Hayırlısı...

Ben ilk başta anlamadım sonra düzeltmeyi yaptım zaten, ama ben dediğim gibi yarım debriyaj yaptığımı hatırlamam ya mesafe bırakıp ayağımı çekip rölentiye bırakıyorum, yada dahada yavaşlarsa durup tekrar kalkıyorum

Hım burda bende yanlışa anlamışım sanırım. Yarım debriyajdan kasit bekleme anında aracı kavrama noktasında tutmaksa tabiki asla.. Benim kastım kalkışlarda öndeki araca yaklaşana kadar tam debriyaj aralığı olmuyor çoğunlukla. OK..

Ben böyle durumlarda ayağımı çekiyorum ilk etapta atıyor tabi kendini sonra rölantide kendi alıyor trafik dahada yavaşlarsa belli biryerde duruyorum auto-hold sonra devam yarım debriyaj yapmamış oluyorum

Ben Böyle Bir Şey Yapsam Araba Dediğiniz Gibi Atıyor Sonra Stop Ediyor Debriyaja Basmadanda Tekrar Çalışmıyor

AutoHold Zaten Her Zaman Kullanıyorum Fakat Yazdığım Gibi Çok Yavaş ve Hareket Halindeyken AutoHold Ne Alaka Anlamadım AutoHold Sizi Durduğunuzda Tutuyor, Ben Çok Yavaş Bir Şekilde Dik Bir Yokuşta İlerliyoruz Diyorum ve Bu Yokuş 1km Bir Yokuş, Araç Ne Sadece Gazla Gidebiliyor Stop Edecek Duruma Geliyor Ne Yarım Debriyajla Kalkacak Duruma, Yani Yarım Debriyaj ve Gazla Devamlı O 1km Gittiğinizi Düşünün Bunun Neresinde AutoHold Kullanıyorsunuz Bende Bunu Anlayamadım...


Diğer İçinde Servise En Yakın Zamanda Götüreceğim, İnşallah Dediğiniz Gibi Çıkmaz 3 Ayrılmış Bir Şekilde Zaten Aldığımdan Beri Bir Sorundur Gidiyor Ya Hadı Hayırlısı...

Ben o kadar dik olduğunu anlamadım :) Buradaki yokuş Fulya'dan Migros'un önüne kadar olan yokuş gibi galiba orasıda diktir biraz, ve hep trafik, dediğim gibi yarım debriyaj yapmayın durun, biraz bekleyin kalkın daha hayırlı, arkadaki ne derse desin boşverin, yani sürekli kullandığınız bir yolsa bu şekilde zaten sıkıntı olacak

Ben Böyle Bir Şey Yapsam Araba Dediğiniz Gibi Atıyor Sonra Stop Ediyor Debriyaja Basmadanda Tekrar Çalışmıyor

Buradaki ince ayarı bozan şey, EPC'den kaynaklı biraz yani ayağınızla gaza bir tık bile dokunsanız o anında 1500 devire atıyor neredeyse kendini buda ayak debriyajda değilse trafikte rampalarda seri bir hız olmuş oluyor, o deviri yakalamanız lazım yani ön biraz rahatsa biraz gaz sonra rölantide dizel aracın çıkması lazım

Buradaki ince ayarı bozan şey, EPC'den kaynaklı biraz yani ayağınızla gaza bir tık bile dokunsanız o anında 1500 devire atıyor neredeyse kendini buda ayak debriyajda değilse trafikte rampalarda seri bir hız olmuş oluyor, o deviri yakalamanız lazım yani ön biraz rahatsa biraz gaz sonra rölantide dizel aracın çıkması lazım

Bilgiler İçin Gerçekten İçin Teşekkürler Ama En Kısa Sürede Göstermem Lazım Aracı Servise O Giderken Sanki Tık Tık Gidiyormuş Hissi Vermesi Gıcık Ediyor...

Bilgiler İçin Gerçekten İçin Teşekkürler Ama En Kısa Sürede Göstermem Lazım Aracı Servise O Giderken Sanki Tık Tık Gidiyormuş Hissi Vermesi Gıcık Ediyor...

Servise gidin gerçi ses yok diyorsunuz, bende yaptığında gelen ses müthişdi, ses varsa sorunda vardır mantığıyla öyle bir sorun olmuştu :)

Gecmis olsun sanirim baski plaka yipranmis...

Gecmis olsun sanirim baski plaka yipranmis...

9000de olan bir araba icin erken degil mi :)

Çok geçmiş olsun. İnşallah aracınızda önemli bir problem yoktur. Sizden ricam servise gittikten sonra sonucu bizlerlede paylaşırsanız diğer 1.6 TDI kullanıcılarınada yardımcı olmuş olursunuz. Şimdiden teşekkürler.

Çok geçmiş olsun. İnşallah aracınızda önemli bir problem yoktur. Sizden ricam servise gittikten sonra sonucu bizlerlede paylaşırsanız diğer 1.6 TDI kullanıcılarınada yardımcı olmuş olursunuz. Şimdiden teşekkürler.

Servise 1 ay sonra goturebilecegim cunku bugun ucakla gidecegim ama emin olun paylasacagim

Ben o kadar dik olduğunu anlamadım :) Buradaki yokuş Fulya'dan Migros'un önüne kadar olan yokuş gibi galiba orasıda diktir biraz, ve hep trafik, dediğim gibi yarım debriyaj yapmayın durun, biraz bekleyin kalkın daha hayırlı, arkadaki ne derse desin boşverin, yani sürekli kullandığınız bir yolsa bu şekilde zaten sıkıntı olacak

Bizim o Fulya yokuşu tam bela :)

Harun abim geçmiş olsun umarım büyük birşey çıkmaz yokuşları oldum olası sevmem zaten :)

benim dikkatimi ceken debriyajin kavramasi biraz yukarida gibi geliyor,sizin araclarda kavrama yuksek mi?Baska bir arac uzerinde test edemedigim icin soruyorum.Cunku diger araclarda fark ettigim hepsi dipde kavrarken sanki VW de kronik bir sorunmus gibi geliyor?

baskinin gitmesi için aracın çok km gitmesi gerekmez.aynı şey benım de basıma gelmıstı oncekı aracım da ve vw yetkili servisi 10.000 de de gidebilir 100.000 de de gibi bir cümle kurmuştu hiç unutmuyorum, ve genelde kullanıcı hatası diyerek geçiştirirler...umarım degıldır..

benim dikkatimi ceken debriyajin kavramasi biraz yukarida gibi geliyor,sizin araclarda kavrama yuksek mi?Baska bir arac uzerinde test edemedigim icin soruyorum.Cunku diger araclarda fark ettigim hepsi dipde kavrarken sanki VW de kronik bir sorunmus gibi geliyor?

Vw'lerin geneli boyledir yukarida kavrar sorun yok :)


Sent from my iPhone

baskı,balata,bilya,rulman kısaca debriyaj seti km ile ölçülmez.zaten hiçbir servis bu sete garanti vermez.ömrünü tamamen kullanıcı belirler....ben yeni değiştirdim debriyaj setini.alışmakta zorlandım arabaya debriyaj yok gibi.servisteki usta :200.000 km de hala orjinal baskı balata üzerinde olan araç ta gördüm.bizde değiştikten 1 hafta sonra baskı balatanın dışında volanı da götüren müşteri de gördüm dedi....(adam nasıl kullandıysa...):)

baskı,balata,bilya,rulman kısaca debriyaj seti km ile ölçülmez.zaten hiçbir servis bu sete garanti vermez.ömrünü tamamen kullanıcı belirler....ben yeni değiştirdim debriyaj setini.alışmakta zorlandım arabaya debriyaj yok gibi.servisteki usta :200.000 km de hala orjinal baskı balata üzerinde olan araç ta gördüm.bizde değiştikten 1 hafta sonra baskı balatanın dışında volanı da götüren müşteri de gördüm dedi....(adam nasıl kullandıysa...):)

Sizin kaç km.deydi araç.Özel servistemi değiştirdiniz yetkili servistemi.Birde ne kadara mal oldu bu acaba?

aracınızdaki sesi tam olarak anlamadım ama soğuk havalarda aracı ilk çalıştırdığınızda şanzımandan bir cırlama sesi geliyorsa şanzıman yağındandır.yağ en son dişliye ulaşana kadar bu sesi yapar.3-5 dk sonra ses kesilir.bu normal.diğer bir ihtimal ses bilyadan da gelebilir.genelde araç viteste iken ayağımız debriyajın üzerinde duruyorsa sadece kavrama esnasında dönmesi gereken bilyayı boşa döndürmüş olursunuz ve bilya zarar görür ses yapar..kısaca aracı kullanım tarzınızı bilmediğimiz için ne desek boş.umarım sizi üzecek bir sorun yoktur.....

özel serviste değiştirdim.servisin motor ustası arkadaşım.işçiliğine çok güvenirim.(aydenizler vw adnan usta).''luk'' taktılar.işçilik dahil 450 tl/6 taksit.....araç 94.000 de...ben açıkçası böyle beklemiyordum.yakıt bariz düştü,kalkışlar ok gibi,vites geçişlerinde hiçbirşey hissetmiyorsunuz hele o yumuşaklık...yumuşaklık demiyelim debriyaj yok desek yeri...boşa basıyormuşum gibime geliyor:)

Sorun var,cunku her turlu araci kullanan birisi olarak ornegin Tir,Kamyon,Kamyonet hatta eski tarz bircok araci kiyasladigimda yukarida kavrama bana gore sorunlu oldugunu gosteriyor.Ozellikle Passat larda baski balatasinin 10 bin km'de degismesi normal degil ozellikle 2012 teknolojisini ve malzeme kalitesini dusunuldugunde pedalin ayarsizligi ile ilgili sikinti olabilir.En basit olarak 2004 Golf GTI pedali bile istenilen seviye kavrama yaparken ,Passatlarda resmen sol ayagini ciddi yukari kaldirmak zorunda kaliyorsun.En kisa zamanda servise gittigim zaman bir kontrolunu muadil bir arac ile yapmaya calisacagim...Aksi takdirde bu hatadan gelen arkadaslara kullanici hatasi diyerek garantiye sokmamalari anlamina gelebilir:sor1

Vw'lerin geneli boyledir yukarida kavrar sorun yok :)


Sent from my iPhone

passatlarda debriyaj ayarı yok... balata aşındıkça kavramayı kendisi ayarlar....

Debriyaj pedalinin ayari yok ise o zaman ciddi sikinti var.Ozellikle rampalarda ve dur/kalk trafiginde omru daha da kisalmis olacak.Bakalim uygun bir zaman bayide test araci varsa denemesini yapacagim fakat kesinlikle normal degil...

passatlarda debriyaj ayarı yok... balata aşındıkça kavramayı kendisi ayarlar....

debriyajın ömrünü tamamladığını nereden anlarsınız?...aracın yakıtındaki artış,ilk kalkışta titreme veya avans vuruntusuna benzer silkeleme,debriyaj pedalının sertleşmesi,araçta performans düşüklüğü,vites geçişlerindeki silkeleme,orta viteslerde kaçırma....

debriyajın ömrünü tamamladığını nereden anlarsınız?...aracın yakıtındaki artış,ilk kalkışta titreme veya avans vuruntusuna benzer silkeleme,debriyaj pedalının sertleşmesi,araçta performans düşüklüğü,vites geçişlerindeki silkeleme,orta viteslerde kaçırma....
gaza bastığında devir artar ama hız yükselmez ayrıca yakıt artar ve kalkışlarda aşırı titretme yapar

aynen.

Bi de eski tamirciler araba durur vaziyetteyken 2 ye atıp debriyajdan ayağını çekerdi. araba hemen stop etmezse derlerdi ki bu debriyaj bitmiş:))) :)))

Arkadaşlar hepinize birer birer bilgiler için çok teşekkürler, 1 ay sonra size sonuçları tekrar bu konuya yazacağım ve dediklerinizi araçta deneyeceğim :)

Arkadaşlar Öncelikle Bu Sorun Geçen Hafta Taksim'den Anadolu Yakasına Geçerken Yine SIKIŞIK Trafikte Oldu. Ne Zaman Çok Kötü Trafiğe Girsem, Devamlı Debriyaj Kullandığım Hafif Bayırlı Yerlerde Oluyor ve Yine Aynı Sıkışık ve Hafif Bayırlı Yolda Devamlı Debriyajdan Sonra Aynı Sesi Aldım ve Direk Doğuşu Aradım. Bana Araç Verecekleri Bir Güne Randevu Yazın Dedim Ama Bu Pazartesi İçin Dönüş Yapacağız Dediler Sonra Bugün Oldu Kimse Aramayınca Şikayet Yazdım ve Hemen Aradılar Bağırdım Çağırdım İlk Defa ve Kartal Doğuş Müşteri Hizmetleri Kapattıktan Hemen 4dk Sonra Beni Aradı, Araçların Kaza Yapan Kişilerde Olduğunu Belirtti ve En Aşağıya 10 Gün İçinde Geri Dönüş Yapacaklarını Belirttiler. Benimde Elimde Araç Olmadığı İçin Araç Gelince Haber Verin Dedim, Bayanda Israrla Bu Şekilde Kullanırsanız Sizden Kaynaklı Bir Şey Olursa Sorumluluk Kabul Etmez Diyince Tepem Attı Yine ve Bağırdım Sonuçta Ben Taa Geçen Hafta Bu Sorunu Dile Getirmişim 1 Haftadır Aramayan Sizsiniz, Sonra Bana Diyorsunuz Ki Aracı Buraya Getirin Burda Kalsın EEE Ben Neyle Gideceğim Allahın Dağından Başta Ünv Sonra İşe Günde 7 Otobüs veya Metrobüs Değiştirerek Mi Gideceğim Akıl Var Mantık Var Yani...

İşte O Ses, Yolda Giderken Yakalamaya Çalıştığım Kadarını Aldım Ama Olmamış Gibi...

Ses En Başlarda Belli, ÇırÇırÇır Diye :)


http://youtu.be/T9Tmv23KlWw

Sesi Çözebilen

Arkadaşım öncelikle geçmiş olsun.Voswagen araçlarının manuel vitesli araçlarında otomatik ayar sistemli debraj sitemi kullanılmakta.Siz debraj balatasını bitirdikçe sistem her debraja basışınızda otomatik olarak kendini normal basıç ayarına getiriyor.Kimi araçlarda bu iki kez üst üste debraja dibine kadar basmayla gerçekleşiyor.DSG sitemli viteslerde ise araç stop ettiğinde volan vitesi kavrıyor çalıştığında ise volandan şanzumanı ayırıyor.şimdi gelelim birinci aşamaya....
a ) Manuel vitesli araçlarda debraj balatasının bittiğini birkaç şekilde anlayabilriz. İlki park halindeyken elfrenini çekip aracı 1. vitese alın 1200 d/dak da gazi sabitleyip ayağınızı hafifce debrajdan çekin aracınız stop ediyorsa sorun yok ama etmiyorsa debrajınız bitmiştir. İkinci versiyonu ise ben bunu kullanırım araçla belirli bir km yaptıktan sonra (balata ve arac biraz ısınmalı) dik bir yokuşta ani gaz yüklenmelerinde aracınız devir yükseltiyor ama gitmiyorsa veya geç ivmeleniyorsa debrajınızda yine bir sorun var demektir.Diğeri ise bunu tavsiye etmiyorum ki bunu bir ustadan duymuştum ki bu aynı zamanda aracın sekman ve kompresyon basıncınıda anlamanıza sebep oluyor. dik yokuşta aşağı doğru aracı stop edip 1 ci vitese alıyorsunuz ve elfrenini çekmeden ayağınızı frenden kaldırıyorsunuz.aracınız hoplayarak kayıyorsa problem yok ama hoplama yapmadan akıyorsa yine aynı şekilde debrajınız bitmiştir. Bu yöntemde sisi yanıltabilecek şey motorun kompresyon basıncı düşükse yani sekmanlardan hava kaçırıyorsa debrajı anlayamazsınız çelişkiye düşersiniz.
b ) Dsg vites otomatik şanzumanlarda ise volanın değişmesi gerektiğini aracı stop edip çalıştırdığınızda kaputu açıp bakın normal zamanda araç motorunda rolantide iken fazla salınım olmaz ama volanda problem varken motor titremesi artar ve ilk marş basışınızda sarsıntı yaparak çalışır.
Sonuç olarak aracınıza daha fazla zarar vermeden kasko şirketinden yol yardımınızı kullanarak aracınızı yetkili servisinize çektirip problem konusunda yardım almanızda fayda var. Şimdiden geçmiş olsun...

vermis oldugunuz bilgilerden dolayi tesekkuler B6 passatimda cevap bulamadigim motor titremesi sorununa en sonunda cvp buldum aracim DSG idi ve B secenegindeki gibi rolantide motor titriyordu ve yolda giderken hgazdan ayagimi cekip bastigimdada ayagimin altinda vurmalar hissediyordum..

vermis oldugunuz bilgilerden dolayi tesekkuler B6 passatimda cevap bulamadigim motor titremesi sorununa en sonunda cvp buldum aracim DSG idi ve B secenegindeki gibi rolantide motor titriyordu ve yolda giderken hgazdan ayagimi cekip bastigimdada ayagimin altinda vurmalar hissediyordum..
OLum nediyosun 1991 model Ford Taunus 2000 cc automatic aracımda bile yoktu bu söylediklerin:)))

Arkadaşım öncelikle geçmiş olsun.Voswagen araçlarının manuel vitesli araçlarında otomatik ayar sistemli debraj sitemi kullanılmakta.Siz debraj balatasını bitirdikçe sistem her debraja basışınızda otomatik olarak kendini normal basıç ayarına getiriyor.Kimi araçlarda bu iki kez üst üste debraja dibine kadar basmayla gerçekleşiyor.DSG sitemli viteslerde ise araç stop ettiğinde volan vitesi kavrıyor çalıştığında ise volandan şanzumanı ayırıyor.şimdi gelelim birinci aşamaya....
a ) Manuel vitesli araçlarda debraj balatasının bittiğini birkaç şekilde anlayabilriz. İlki park halindeyken elfrenini çekip aracı 1. vitese alın 1200 d/dak da gazi sabitleyip ayağınızı hafifce debrajdan çekin aracınız stop ediyorsa sorun yok ama etmiyorsa debrajınız bitmiştir. İkinci versiyonu ise ben bunu kullanırım araçla belirli bir km yaptıktan sonra (balata ve arac biraz ısınmalı) dik bir yokuşta ani gaz yüklenmelerinde aracınız devir yükseltiyor ama gitmiyorsa veya geç ivmeleniyorsa debrajınızda yine bir sorun var demektir.Diğeri ise bunu tavsiye etmiyorum ki bunu bir ustadan duymuştum ki bu aynı zamanda aracın sekman ve kompresyon basıncınıda anlamanıza sebep oluyor. dik yokuşta aşağı doğru aracı stop edip 1 ci vitese alıyorsunuz ve elfrenini çekmeden ayağınızı frenden kaldırıyorsunuz.aracınız hoplayarak kayıyorsa problem yok ama hoplama yapmadan akıyorsa yine aynı şekilde debrajınız bitmiştir. Bu yöntemde sisi yanıltabilecek şey motorun kompresyon basıncı düşükse yani sekmanlardan hava kaçırıyorsa debrajı anlayamazsınız çelişkiye düşersiniz.
b ) Dsg vites otomatik şanzumanlarda ise volanın değişmesi gerektiğini aracı stop edip çalıştırdığınızda kaputu açıp bakın normal zamanda araç motorunda rolantide iken fazla salınım olmaz ama volanda problem varken motor titremesi artar ve ilk marş basışınızda sarsıntı yaparak çalışır.
Sonuç olarak aracınıza daha fazla zarar vermeden kasko şirketinden yol yardımınızı kullanarak aracınızı yetkili servisinize çektirip problem konusunda yardım almanızda fayda var. Şimdiden geçmiş olsun...

Bilgiler İcin Cok Tesekkurler Fakat Bu Soylenenleri Onceden Yaptim Hic Birinde Problem Yok :S

OLum nediyosun 1991 model Ford Taunus 2000 cc automatic aracımda bile yoktu bu söylediklerin:)))
sans iste abi:))

İkinci versiyonu ise ben bunu kullanırım araçla belirli bir km yaptıktan sonra (balata ve arac biraz ısınmalı) dik bir yokuşta ani gaz yüklenmelerinde aracınız devir yükseltiyor ama gitmiyorsa veya geç ivmeleniyorsa debrajınızda yine bir sorun var demektir.

Aslında Bu Daha Çok Uyuyor Gibi Bana :( Acaba Ne Sorunu Var Ya Aman Be Aldığımdan Beri Yok Camıydı Yok Lastiğiydi...

OLum nediyosun 1991 model Ford Taunus 2000 cc automatic aracımda bile yoktu bu söylediklerin:))) aracınızdaki şanzuman sistemi DSG galiba :)

buradaki arkadaşlardan biri volanın dağılmış olabileceğinden bahsetmişti onun olabilme durumuda olabilir ama kapalı kutu olduğu için birşey diyemiyorum en iyi çare kutu açılınca ortaya çıkacaktır umarım problem büyük değildir..
Bilgiler İcin Cok Tesekkurler Fakat Bu Soylenenleri Onceden Yaptim Hic Birinde Problem Yok :S

aracınızdaki şanzuman sistemi DSG galiba :)
benim şuanki aracımda dsg hızında manuel vites var:)))

Arkadaşlar Öncelikle Bu Sorun Geçen Hafta Taksim'den Anadolu Yakasına Geçerken Yine SIKIŞIK Trafikte Oldu. Ne Zaman Çok Kötü Trafiğe Girsem, Devamlı Debriyaj Kullandığım Hafif Bayırlı Yerlerde Oluyor ve Yine Aynı Sıkışık ve Hafif Bayırlı Yolda Devamlı Debriyajdan Sonra Aynı Sesi Aldım ve Direk Doğuşu Aradım. Bana Araç Verecekleri Bir Güne Randevu Yazın Dedim Ama Bu Pazartesi İçin Dönüş Yapacağız Dediler Sonra Bugün Oldu Kimse Aramayınca Şikayet Yazdım ve Hemen Aradılar Bağırdım Çağırdım İlk Defa ve Kartal Doğuş Müşteri Hizmetleri Kapattıktan Hemen 4dk Sonra Beni Aradı, Araçların Kaza Yapan Kişilerde Olduğunu Belirtti ve En Aşağıya 10 Gün İçinde Geri Dönüş Yapacaklarını Belirttiler. Benimde Elimde Araç Olmadığı İçin Araç Gelince Haber Verin Dedim, Bayanda Israrla Bu Şekilde Kullanırsanız Sizden Kaynaklı Bir Şey Olursa Sorumluluk Kabul Etmez Diyince Tepem Attı Yine ve Bağırdım Sonuçta Ben Taa Geçen Hafta Bu Sorunu Dile Getirmişim 1 Haftadır Aramayan Sizsiniz, Sonra Bana Diyorsunuz Ki Aracı Buraya Getirin Burda Kalsın EEE Ben Neyle Gideceğim Allahın Dağından Başta Ünv Sonra İşe Günde 7 Otobüs veya Metrobüs Değiştirerek Mi Gideceğim Akıl Var Mantık Var Yani...

İşte O Ses, Yolda Giderken Yakalamaya Çalıştığım Kadarını Aldım Ama Olmamış Gibi...

Ses En Başlarda Belli, ÇırÇırÇır Diye :)


http://youtu.be/T9Tmv23KlWw Arkadaşım sesi dinledim bu ses iki demir parçanın birbirine deymesi sonucu çıkabilecek bir ses baskı ile alakası yok gibi geliyor.Her ne kadar olayı tahminsel olarak değerlendirsemde bunun tek çözümü servis. Aracınızı bu şekilde kullanmanız daha sonra daha büyük sıkıntılara neden olabilir diye düşünüyorum...
Aracınızın hızı artıkça seste artış oluyormu veya vitesi boşa aldığınızda veya belirli bir hızda giderken araç kendiliğinden ivmelendiğinde seste azalma oluyormu? Eğer cevabın evet ise aracının aks kollarının difransiyel kısmına bağlantı noktasında bir sıkıntı var demektir.burada bulunan bilye aksamı dağıldığından dolayı ses yapabilir. Arkadan çekişli tofaş ve ford minibüslerde bu ses daha keskin bir şekilde çikar.Bunu şöylede anlayabilirsiniz. Aracınızı lastikcide dört tekerlek askıya alacak şekilde kaldırtın vitesi boşa alıp lastikleri çevirdiğinizde de az bir ses duyabilirsiniz.Arabanız çalıştığında bu ses olmaz ama vitese takıp ilerlediğinizde aracınızın sesi hızlandıkça artar veya azalır genellikle artar kısacası difransiyel sistemindeki bir sıkıntı olabilir.Tabi bunların hepsi farazi şeyler.Bundan sonraki aşamalarda bilgi verirseniz sevinirim...

geçmiş olsun harun ..bir önceki yoruma katılıyorum ses sanki çıknalama şeklinde,araçta performans düşüklüğüde yoksa,sıkıntı başka ve baskı balata kadar ağır olmayabilir

Arkadaşım sesi dinledim bu ses iki demir parçanın birbirine deymesi sonucu çıkabilecek bir ses baskı ile alakası yok gibi geliyor.Her ne kadar olayı tahminsel olarak değerlendirsemde bunun tek çözümü servis. Aracınızı bu şekilde kullanmanız daha sonra daha büyük sıkıntılara neden olabilir diye düşünüyorum...
Aracınızın hızı artıkça seste artış oluyormu veya vitesi boşa aldığınızda veya belirli bir hızda giderken araç kendiliğinden ivmelendiğinde seste azalma oluyormu? Eğer cevabın evet ise aracının aks kollarının difransiyel kısmına bağlantı noktasında bir sıkıntı var demektir.burada bulunan bilye aksamı dağıldığından dolayı ses yapabilir. Arkadan çekişli tofaş ve ford minibüslerde bu ses daha keskin bir şekilde çikar.Bunu şöylede anlayabilirsiniz. Aracınızı lastikcide dört tekerlek askıya alacak şekilde kaldırtın vitesi boşa alıp lastikleri çevirdiğinizde de az bir ses duyabilirsiniz.Arabanız çalıştığında bu ses olmaz ama vitese takıp ilerlediğinizde aracınızın sesi hızlandıkça artar veya azalır genellikle artar kısacası difransiyel sistemindeki bir sıkıntı olabilir.Tabi bunların hepsi farazi şeyler.Bundan sonraki aşamalarda bilgi verirseniz sevinirim...

Yardımlarınız İçin Gerçekten Çok Teşekkürler, Tam Aracı Anlayarak Gidiyorsunuz; Araç Pazartesi Sabah Servise Götüreceğim Doğuş Kartal 8.45'de Test Sürüşüne Çıkacak.

Hızım Arttıkça Sesi Duyamıyorum Aracın Rüzgar İvmelemesinden Dolayı Ama Bana Azalıyor Gibime Geliyor Hızım Arttıkça, Araç Hareket Halindeyken Bu Ses Azalıyor Ama Bu Ses Şöyle Başlıyor Aracımda; Çok Sıkışık Trafikte, Devamlı Debriyaj ve Hafif Yükseklik Olan Yerlerde Yardım Debriyaj Kullanmaya Başlarken Bu Ses Hafiften Başlıyor ve İster Araca Tam Debriyaj Yapın, İster Boşa Atın Hiç Bir Şey Fark Etmiyor Sadece Trafik Açılınca Debriyajı Uzun Süre Kullanmadığınızda Bu Ses Gidiyor ( Yani Aynen Dediğiniz Gibi Belirli Bir Hız ve Bu Hızı Koruduktan Sonra Ses Kayboluyor ), Bazen Auto Hold Bağlıyorum Otomatik Fren Kendisi Tutuyor Tam Bırakmıyor Diskleremi Sürtüyor Diye Düşünüyorum Ama Hafif Hareket Halindeyken Yine Ses Geliyor. Birde Şöyle Bir Şey Var; Ben Aracı Alırken Arka Sol Kelebek Camı Renkli Değildi Fabrikasyon Olarak Yani Değiştirilmiş, Araç Bana Kazalı Satılmış Olabilir Mi Düşüncesindeyim Hala Çünkü Bu Kelebek Camını Fark Ettiğimde 4 Ay Geçmişti, Bir Sürü Olay Yaşadım Ama Müşteri Memnuniyeti İçin Camı Kendileri Değiştirdiler, Acaba Araçta Kaza Varda Akslarda Ezilme Falan Filan Mı Var Diye Düşünmüyor Değilim...

Her Söylediğinizi Not Alıyorum ve İnternettende Araştırıyorum, Pazartesi Hepsini İleteceğim;

Triger Gergi Bilyası
Volan
Akış Bilyaları
Şanzıman Yağı
Debriyaj Bilyası
Priz Direk Bilyası
Şarj Dinamosu Yatak Bilyası
DevirDaim Bilyası ( En Zor İhtimal )
Hidrolik Direksiyon Pompası Yatak Bilyası ( Eğer Bilyalı İse )
AKS-Difransiyel Bağlantı Noktası Sorunu
Balatayla Disk Arasında Tozlukta Toz Birikintisi

Birde Aracım Daha 8900km Olmasına Rağmen Lastiklerin Şu İç Kısmındaki Yuvarlak Kısım Paslanmış Durumda Yani Çok İğrenç Gözüküyor, Devamlı Jant Temizleyici Kullanıyorum Ondan Mı Acaba, Ya Pas Yada Pas Renginde Kir Ama Çok Kötü Duruyor...

geçmiş olsun harun ..bir önceki yoruma katılıyorum ses sanki çıknalama şeklinde,araçta performans düşüklüğüde yoksa,sıkıntı başka ve baskı balata kadar ağır olmayabilir

Çok Teşekkürler Abi Ya Valla Artık Bıktım, Araç Ya Kazalı Ciddi Bir Şey Atlattı Benden Önce Yada Bana Talih Kuşu Gibi Bütün Sorunlar Vuruyor Hayır Yani Amatör Olsam Tamam Kullanıcı Kaynaklı Derim Ama 3 Araba Eskittim Hiç Bir Arabada Bu Sorunu Yaşamadım Manuel Vites Dahil...

Arkaaslar bugun servise sabah randevusuyla gittim; aracla 2 kez test surusune cikildi, sese rastlanmadi, zaten test asamasinda tam istedigim gibi test yapmadilar o sesi alabilmek icin sesi dinlettim ama israrla bizim o sesi canli canli duymamiz ve nereden geldigini pat diye bulmamiz lazim ki ona gore mudahele yapalim dediler, suan bu sese gore hareket edersek bir ses icin komple motoru ve on seti indirmek araca ayip olur dedi, araci gereksiz yere bu mudaheleyi yapmanin anlami yok dedi.

Sorun kaynakli aciklamaya gelince; bu ses arada geliyorsa zaten onem teskil etmeyen bir sestir zaten onemli olursa git gide o ses artacaktir dedi, bu gibi durumlarda araci hemen buraya cektirin dedi, birde (Ben hali paspaslari kaldirmistim kisin camurda orjinallerin yuzune ediyor her binen diye, onun yerine uyduruk 30tl kesmeli bicmeli aldim kaucuk...) bu paspasi kaldirin yada debriyajin altina hic dokunmasin dedi, (Kaucuk olan debriyaji tam basmayi engelliyordu...) debriyajin altinda ki 1cm bile vw audi tarzi araclarda cok onem teskil ediyor dedi...

Artik sesin ya artmasini bekleyecegim yada boyle kullanmaya devam, cunku sonucta benim duydugum o sesi dogusun elde edebilmesi icin ohooo 1 ay boyunca araba onlarda kalacakta, sorunu bulacaklarda olme essegim olme illa onlar duyacaklar o sesi yani onlar benimle ayni surus tarzini bulana kadar rahat araba 1 ay yayar orada, son olarak cikarken yinede kontrol amacli araci kaldiralim dediler baktilar sadece o tozluk sacini biraz geriye aldilar cok yakinmis...

Olasi durumlarin her birini soyledim ama nafile illa sesi duyacagim diyorlar...

Harun bence fazla takma bu sesi kafana.Bazen bazı şeyleri boşverince hiç bir sorun kalmıyor.Serviste haklı yani belli belirsiz ve her zaman duyulamayan bir ses için canım arabayı dağıtmanın da anlamı yok.Dedikleri gibi ileride bir artış söz konusu olursa gidersin servise.İnsan kendini bile fazla dinlediği zaman yok kalbim hızlı atıyor yok şuram zonkladı der ve yoktan yere hasta eder kendini.

Harun bence fazla takma bu sesi kafana.Bazen bazı şeyleri boşverince hiç bir sorun kalmıyor.Serviste haklı yani belli belirsiz ve her zaman duyulamayan bir ses için canım arabayı dağıtmanın da anlamı yok.Dedikleri gibi ileride bir artış söz konusu olursa gidersin servise.İnsan kendini bile fazla dinlediği zaman yok kalbim hızlı atıyor yok şuram zonkladı der ve yoktan yere hasta eder kendini.

Haklisin Abi Bende O Yuzden Biraktim Artik :)

Harun üstadım biz buradayız şayet sorun artarak devam ederse ki işallah kaybolur o zaman tekrar haberleşelim ki olmazsa tanıdığımız ustalarada sorarız. Böylece aracın her tarafınla oynatmadan sorunu çözmüş oluruz.... Tekrar geçmiş olsun....

Harun üstadım biz buradayız şayet sorun artarak devam ederse ki işallah kaybolur o zaman tekrar haberleşelim ki olmazsa tanıdığımız ustalarada sorarız. Böylece aracın her tarafınla oynatmadan sorunu çözmüş oluruz.... Tekrar geçmiş olsun....

Çok Teşekkürler Abi Desteğin İçin Valla Dediklerinin Hepsini Dedim Ama İlla Ses Diye Tutturdu, En İyisi Beklemek :)