Benim araç ile aynı serideki araçların (imzamdaki arac) enjektörlerinde kronik sorun varmış, bu nedenle hataları giderilmiş yeni versiyon enjektörler takılmaktadır. Eğer sizlerde de herhangi birinizde enjektör sorunu yaşarsanız, enjektörü ikinci el veya dışarıdan temin etmeyiniz veya yeni versiyon olduğundan emin olunuz. En iyisi doğuşta değiştiriniz. İşçilik dahil 1600 tl'dir, indirmlerle birlikte 1500 Tl 'ye doğuşta takılmaktadır.

Benim araç ile aynı serideki araçların (imzamdaki arac) enjektörlerinde kronik sorun varmış, bu nedenle hataları giderilmiş yeni versiyon enjektörler takılmaktadır. Eğer sizlerde de herhangi birinizde enjektör sorunu yaşarsanız, enjektörü ikinci el veya dışarıdan temin etmeyiniz veya yeni versiyon olduğundan emin olunuz. En iyisi doğuşta değiştiriniz. İşçilik dahil 1600 tl'dir, indirmlerle birlikte 1500 Tl 'ye doğuşta takılmaktadır.

PD motorlar sorunlu,

Değil deseler de sorunlu, demeseler de sorunlu.

Enjektör de kronik problemleri.

Ve yazdıklarınız da haklısınız,

Enjektörlerin dördü birden aynı anda yetkili serviste değiştirilmelidir,

Bir tanesini değiştirmek yeterli değil,

Böyle yaptığınzda süreci biraz ertelemiş olursunuz sadece.

Arkadaşlar bende 2006 BKP motor 2.0tdı pasat var. Enjektör problem veriyor ama motor arıza lambasını yakmıyor sadece diagnoza bağlandığında görünüyor.Rolanti değerlerinde de problem yok. Bende bu durumda sadece birini değiştirmeyi düşünüyorum.Bunu değiştirdiğimde siemens veya bosh olması önemlimidir?Veya şöyle sorayım üzerindeki diğer enjektör markalarından farklı bir marka takmak problem yaratımı? Cevaplarsanız sevinirim

Arkadaşlar bende 2006 BKP motor 2.0tdı pasat var. Enjektör problem veriyor ama motor arıza lambasını yakmıyor sadece diagnoza bağlandığında görünüyor.Rolanti değerlerinde de problem yok. Bende bu durumda sadece birini değiştirmeyi düşünüyorum.Bunu değiştirdiğimde siemens veya bosh olması önemlimidir?Veya şöyle sorayım üzerindeki diğer enjektör markalarından farklı bir marka takmak problem yaratımı? Cevaplarsanız sevinirim
bence hepsi takım olsun.oto lastiği gibi düşün ki bu teknik bir parça alakası yok:)

Benim araç ile aynı serideki araçların (imzamdaki arac) enjektörlerinde kronik sorun varmış, bu nedenle hataları giderilmiş yeni versiyon enjektörler takılmaktadır. Eğer sizlerde de herhangi birinizde enjektör sorunu yaşarsanız, enjektörü ikinci el veya dışarıdan temin etmeyiniz veya yeni versiyon olduğundan emin olunuz. En iyisi doğuşta değiştiriniz. İşçilik dahil 1600 tl'dir, indirmlerle birlikte 1500 Tl 'ye doğuşta takılmaktadır.
Kesin cozulecek mi problem?


Sent from my GT-S5830 using Tapatalk

bıldıgım kadarıyla siemens veya bosh tamir takımı benım eskı araç tamır takımını degmıştı maslakta mert dızel oda 2006 model passat degıştırdım yenı gıbı oldu ıstersen bı sor malıyetı ucuza mal oluyor

heralde bosh tamir takımı degışmıyordu

Hangi enjektör bozuk ise onu değiştirin. Yeni enjektörünüz aynı marka olmalı ve hatta üzerlerinde kodları var aynı kod numarasından olmalı. Benim aracımdakiler siemens. Sn.maxemus (http://www.passatturkiye.com/members/maxemus.html) , enjektör arızalı iken motor hic calısmıyor, bahs ettiğiniz arac nasıl hareket ediyor anlamadım ? ama bir an önce değiştirin.

Erdinç bey bende anlamıyorum sadece arıza açılmında ''2 silindir ejektöründe belirlenen sınır aşıldı'' diyor rolenti püskürtme oranıda 0.30 ila 0.67 arasında değişiyor ama bu arızayı vermesine rağmen aracın çekişinde bir problem yok en azından ben hissetmedim veya motor arıza lambasını da yakmıyor. Ustamın dediğine göre çok kısa süreli bir arıza verdiği ve bununda çalışmasını etkilemediği ama ileride tamamen arızalanırsa yolda kalabileceğim yönünde o yüzden de değiştirmeyi düşünüyorum.Bu arada ısıtma bujiside arıza veriyor 3 silindirdeki onuda değiştiricem beru marka kızdırma bujisi aldım dördünü birden değiştiricem. Aceba ısıtma bujileri bu problemi yaratırmı?

PD motorlarda kullandığı enjektörlerin markası seimens piezodur o zamanki parça numarası 03G 130 073 D şimdi ise enjektör almak istediğinizde size servisin verdiği marka CONTINENTAL marka ve parça nosu 03G 130 073 S dir.Yani enjektörün 1 tanesini değiştirmek fayda etmez ve uyum sağlamaz!!! ya iyi bi yerde tamirini yaptıracaksınız yada 4 tanesini birden elektrik tesisatı ile birlikte servisden orjinalini alıp değiştireceksiniz.Enjektörlerinin tanesinin fiyatı yazın en son baktığımda 1450 filandı tabiki,enjektör elektrik tertibatının değişmesinde çok büyük fayda vardır o da 290 civarında.ben tamir ettirdim birde elektrik tertibatını değiştirmiştim

Ben ramazan bayramında 3. enjektörü hemen ertesi gün 4.enjektörü balıkesir yağcı'da, kurban bayramında ise 1 numaralı enjektörü keşan mercanda değiştirdim, iskontolarla birlikte enjektör başına 1500 tl. ve değişen tüm parçalar+işçilik 2 yıl garanti dahilinde, enjektör siemens marka. 2 numaraları enjektör ne zaman arıza vercek merakla bekliyorum.kala kala bir tek o kaldı.

Ben ramazan bayramında 3. enjektörü hemen ertesi gün 4.enjektörü balıkesir yağcı'da, kurban bayramında ise 1 numaralı enjektörü keşan mercanda değiştirdim, iskontolarla birlikte enjektör başına 1500 tl. ve değişen tüm parçalar+işçilik 2 yıl garanti dahilinde, enjektör siemens marka. 2 numaraları enjektör ne zaman arıza vercek merakla bekliyorum.kala kala bir tek o kaldı.
Enjektörün 1 tanesi 1500 tl mi dedin yanlış görmüyorum değil mi......????

1600 tl ama iskontolarla birlikte tanesi 1500 tl. binbeşyüztürklirası :)

1600 tl ama iskontolarla birlikte tanesi 1500 tl. binbeşyüztürklirası :)
yani 4 tanesi bozulsa 6000 tl. çıkma motor takarım daha iyi:))

Bu da bir şeymi ayrıca passatımda turbo, egzos manifoldu, intercooler, volan bunlarda aynı anda değişti :) 7800 tl. resmen aracı sıfırladım :) hemde 2 yıl garanti altında :D

Bu da bir şeymi ayrıca passatımda turbo, egzos manifoldu, intercooler, volan bunlarda aynı anda değişti :) 7800 tl. resmen aracı sıfırladım :) hemde 2 yıl garanti altında :D
ERDİNÇ satıp bir CR alsaydın daha iyi olmazmıydı tabi bilemem durumunu da 2. el 2009 temiz bir CR TDI olayını bitirirdi diye düşünüyorum. Neticede şöyle düşün bu yaptığın masrafları satarken çıkaramayacaksın..

İlk etapta satıp, sıfırını almak mantıklı olurdu ancak, tatil dönüşü aracım Göcek'te yolda kaldı turbo bozuldu önümde daha 900 km lik bir yol var ve çekici ile Fethiye Başaran'a götürüldü, o anda aracı o şekilde bırakamazdım, mecburen yaptırdım, 2 yılda garanti verdiler(turbo büyük bir korkumdu) içim rahat artık böyle gider dedim. sonra Ramazan bayramında 3. sıradaki enjektör bozuldu, Çanakkale'de mahsur kaldım onuda mecuren Balikesir Yağcı'ya çekici ile götürerek yaptırdım. Ben o anda İstanbula babamın arabasıyla(Albea) ile döndüm. Ertesi gün babamı gönderdim aracı almak için, dönüş yolunda o da kalmış, tekrardan Çanakkal'den Balıkesir'e yine bir çekici ile yolculuk bu defa da 4. sırada ki enjektör bozulmuş. o da mecubren yapıldı. Servisle görüştüm " abi bunlar'da genellikle tek enjektör bozulur sende ikisinin bozulması nadir bir olay oldu dedi". 2 enjektör + turbo için 2 yıl garanti olduğu için kafam rahattı, ta ki kurban bayramı dönüşü Lapseki'de kalana kadar, yine aracımı o şekilde bırakamayacağım için çekici ile Keşan'daki Mercan'a götürüldü, orada da 1 nolu enjektör değişti,onun içinde 2 yıl garanti aldım. Kala kala sadece 2. enjektör kaldı, onun için yine Çanakkale'ye gitmeyi bekliyorum :) . sen benim yerime olsan bu noktadan sonra satarmısın herşey sıfırlandı. En kötüsü 1500 tl ye patlar ve 2. enjektörde değişir. Yaklaşık 2 hafta önce aracımı satılık etmiştim bir SUV almak için ancak, SUV satılınca bende passatımı satmaktan vazgeçtim.

Vay be masraflara bak =) Bu araba masrafına evde en çok kızan annemdir. Şu yazıyı bi okutayım da kendisine yatıp kalkıp şükretsin :)))

PD ye geçtiler halt ettiler. benim AHU motorda 90 HP 210 nm 12 yıldır enjektör değişmedi. klasik distribütör Bosch marka Mazot pompası bir defa tamir gördü. Şu anda CR motor ile VW group PD öncesi TDI sistemine geri dönüş yaptı denilebilir. Common rail dizel motorlarda da bir yakıt pompası bulunuyor ancak bu klasik dizellerdeki gibi distribütör bir pompa değil. Amacı, yakıtı çok yüksek basınçla (örneğin Bosch sistemlerde 1350,1600 ve 2000 bar) common rail a göndermek. Common rail denen şey, aynı benzin enjeksiyonlu motorlarda bulunan ve enjektörlerin bağlandığı yakıt hattından ibaret. Yine benzinli motorlarda olduğu gibi, piezoelektrik enjektörler bulunuyor; bunlar mekanik enjektörlerin aksine, çok daha kolay üretilen ve elektrik akımıyla geçen yakıtın miktarı, hatta geometrisi ayarlanabilen enjektörler. Bu tasarım, piezoelektirik enjektör ve basit yakıt pompası sayesinde çok daha ucuza maloluyor. Yakıt pompası, genelde Eksantrik miliyle tahrik edilmekte. Bu sayede, çok kuvvetli bir elektrik motoru kullanmaya da gerek kalmıyor.

iyiki TDI motora binmiyorum gerçekten çok kötü masrafı varmış:)

iyiki TDI motora binmiyorum gerçekten çok kötü masrafı varmış:)
TDI demeyelim genel oldu PD motor demek daha doğru olur. CR sistemlerinde şu ana kadar ciddi bir sıkıntı yaşanmadı.

Ben ramazan bayramında 3. enjektörü hemen ertesi gün 4.enjektörü balıkesir yağcı'da, kurban bayramında ise 1 numaralı enjektörü keşan mercanda değiştirdim, iskontolarla birlikte enjektör başına 1500 tl. ve değişen tüm parçalar+işçilik 2 yıl garanti dahilinde, enjektör siemens marka. 2 numaraları enjektör ne zaman arıza vercek merakla bekliyorum.kala kala bir tek o kaldı.

Erdinc hocam size servisde çok büyük yalan söylemişler siemens bu enjektörlerin üretimini durdurdu artık böyle bi enjektör yok dediğim gibi Continental marka satıyor servisi.

Bana söylenen siemens, ama bunu doğru olup olmadığını en yakın zamanda öğreneceğim. Bu arada PD motorlar ses konusunda baya baya abartılıyor. Evet CR'nin sesi daha az , fakat PD ile arasında ucurum yok, çok az bir fark var.

Bana söylenen siemens, ama bunu doğru olup olmadığını en yakın zamanda öğreneceğim. Bu arada PD motorlar ses konusunda baya baya abartılıyor. Evet CR'nin sesi daha az , fakat PD ile arasında ucurum yok, çok az bir fark var.

:+1

erdinc bey siz mesajinizda enjektorlerin degerinin 1500tl oldugunu yazmissiniz benim daha onceki B6 aracim 3. enjentor arizasi vermisti 1025€ masraf cikardilar bunun 750€ su enjentor parasiydi servisten bana soylenen mazot 3. enjektor uzerinden diger enjektorlere dagitiliyormus o yuzden bu enjektor pahali dediler diger enjektorlerin 255€ fiyati var ama 3. enjektor 750 € dediler acaba neden turkiyede enjektorlerin fiyati hepsi ayni?

Erdinc hocam size servisde çok büyük yalan söylemişler siemens bu enjektörlerin üretimini durdurdu artık böyle bi enjektör yok dediğim gibi Continental marka satıyor servisi.

Bir yalan da enjektörlerin sadece birinin bozulduğu,

Vakti zamanı geldiğinde hepsi bozuluyor,

Bazıları biraz önce, bazıları sonra.

PD motorların en büyük problemi ENJEKTÖR,

Arkasından da Volan arızalarıdır.

Enjektörün bir tanesinin fiyatı 1.500 TL X 4 = 6.000 + Elektrik Tesisatı = TOPLAM

6.500 TL maliyeti vardır.

Ayrıca enjektörler tamir tutmaz, değişmesi gerekir.

Volan da baskı balata ile beraber değişiyordu sanırım, bunun da maliyeti tahmini 2.000 TL'dir.

Turbo bir diğer sorundur,

Kısacası PD SORUNLU BİR MOTORDUR,

ENJEKTÖRLERİN BOZULMASININ YAKIT İLE UZAKTAN YAKINDAN İLGİSİ YOKTUR,

VW İŞİN KOLAYINA KAÇIP TOPU ATMAKTADIR.

Bir yalan da enjektörlerin sadece birinin bozulduğu,

Vakti zamanı geldiğinde hepsi bozuluyor,

Bazıları biraz önce, bazıları sonra.

PD motorların en büyük problemi ENJEKTÖR,

Arkasından da Volan arızalarıdır.

Enjektörün bir tanesinin fiyatı 1.500 TL X 4 = 6.000 + Elektrik Tesisatı = TOPLAM

6.500 TL maliyeti vardır.

Ayrıca enjektörler tamir tutmaz, değişmesi gerekir.

Volan da baskı balata ile beraber değişiyordu sanırım, bunun da maliyeti tahmini 2.000 TL'dir.

Turbo bir diğer sorundur,

Kısacası PD SORUNLU BİR MOTORDUR,

ENJEKTÖRLERİN BOZULMASININ YAKIT İLE UZAKTAN YAKINDAN İLGİSİ YOKTUR,

VW İŞİN KOLAYINA KAÇIP TOPU ATMAKTADIR.

Sayın ''çok bilinmeyenki denklem'' dediklerinize kısmen katılıyorum enjektörleri sorunlu çünkü en kötü enjektörleri PD de kullandılar zaten bu olaylardan sonra siemens bunun üretimini durdurdu.Bunları önceki arabanızdan bildiğinizide biliyorum ama PD kötü veya sorunlu bir motor değil ben 3 senedir kullanıyorum.şimdi etrafımdaki PD motorlu passatlara bakıyorum gerçekten büyük bi yüzdedeki kısmı çok kötü biniyor arabaları haşat 10 milyar veripte almayacağım passatlar gördüm kötü kullanılan arabada sağlam yer aranırmı? bu PD olsun CR olsun farketmez.

Evet, bahsettiğim enjektörlerin markası "SİEMENS"dir,

Daha sonra düzeltildiyse bu durum bilmiyorum.

PD motor ENJEKTÖR arıza vermeyecekse, bu kronik sorun halledildiyse,

Volan sorun çıkarmayacaksa tercih edilebilir.

Motorlar uzun ömürlüdür, performanslıdır, seridir,

Bunlara sözüm yok zaten.

Üstelik PD motorun en sevdiğim yönüdür seri ve performanslı olması.

Vurgu yaptığım noktalar ENJEKTÖR ( ki siz bu sorunun düzeltildiğini söylüyorsunuz, ) ve Volan sıkıntısı.

Bu bahsettiğim sorunlar maliyeti yüksek sorunlar olduğu için PD motor sorunlu olarak görülüyor.

Evet, bahsettiğim enjektörlerin markası "SİEMENS"dir,

Daha sonra düzeltildiyse bu durum bilmiyorum.

PD motor ENJEKTÖR arıza vermeyecekse, bu kronik sorun halledildiyse,

Volan sorun çıkarmayacaksa tercih edilebilir.

Motorlar uzun ömürlüdür, performanslıdır, seridir,

Bunlara sözüm yok zaten.

Üstelik PD motorun en sevdiğim yönüdür seri ve performanslı olması.

Vurgu yaptığım noktalar ENJEKTÖR ( ki siz bu sorunun düzeltildiğini söylüyorsunuz, ) ve Volan sıkıntısı.

Bu bahsettiğim sorunlar maliyeti yüksek sorunlar olduğu için PD motor sorunlu olarak görülüyor.
Cüneyt PD nin seriliği tabiki tartışılmaz ama acaba CR ile kıyaslandığında fark var mı senin bir tespitin var mı bu konuda?

Arkadaşlar, manual araçlarda baskı balata, otomatik arablarda volan bulunmaktadır. Benim volanda boşluk tesbit etmişlerdi,ieride DSG için sorun olabilir dediler, onuda değiştirdim, 4.250 tl. bilginize.

Arkadaşlar, manual araçlarda baskı balata, otomatik arablarda volan bulunmaktadır. Benim volanda boşluk tesbit etmişlerdi, onuda değiştirdim, 4.250 tl. bilginize.

Manuel araclardada volant vardir volant siz arac mi olurmus... Mars motoru volanti ceviriyor mars aninda... Volant o capta olmasa minnacik mars dislisi koca motoru cevirebilir mi ? :)))

Cüneyt PD nin seriliği tabiki tartışılmaz ama acaba CR ile kıyaslandığında fark var mı senin bir tespitin var mı bu konuda?

Önceki araç 2.0 TDİ PD 140 bg, bu araç 1.6 TDİ 105 bg.

İkisi arasında kıyaslama yapmak 1.6 TDİ Cr'e biraz haksızlık olabilir.

Şunu söyleyebilirim sadece ;

PD her ne kadar yazılan bazı sıkıntıları olsa da ;

Performans ve serilik yönünden gerçekten çok güçlü bir motor.

Yazmak çok doğru değil ama uzun yolda 210- 220'yi çok gördüm, (yazıyı okuyan arkadaşlar hız yapmasınlar, iyi bir şey değil, tavsiye değildir, 150'den sonra araba sizden yavaş yavaş çıkar. )

Bu hızlarda bile yol tutuşu çok iyi olan ve hızı hiç hissettirmeyen bir araba idi,

Kısacası çok başarılıydı, daha fazlasına ihtiyaç hissetmedim hiç.

Önceki araç 2.0 TDİ PD 140 bg, bu araç 1.6 TDİ 105 bg.

İkisi arasında kıyaslama yapmak 1.6 TDİ Cr'e biraz haksızlık olabilir.

Şunu söyleyebilirim sadece ;

PD her ne kadar yazılan bazı sıkıntıları olsa da ;

Performans ve serilik yönünden gerçekten çok güçlü bir motor.

Yazmak çok doğru değil ama uzun yolda 210- 220'yi çok gördüm, (yazıyı okuyan arkadaşlar hız yapmasınlar, iyi bir şey değil, tavsiye değildir, 150'den sonra araba sizden yavaş yavaş çıkar. )

Bu hızlarda bile yol tutuşu çok iyi olan ve hızı hiç hissettirmeyen bir araba idi,

Kısacası çok başarılıydı, daha fazlasına ihtiyaç hissetmedim hiç.
2.0 motor PD ve CR kıyaslaması için deneyimin yok o zaman eyvallah.

bu dızelın enjektor sorunu bıtmez mı hıc....

2.0 motor PD ve CR kıyaslaması için deneyimin yok o zaman eyvallah.

abi istersen ben kiyaslayim cunku oncesinde PD ve su andada CR BMT kullaniyorum..

araclarimin ikiside 2.0 TDI 140 hp DSG..

PD motor daha sarsintili ve daha sesli CR ona nazaran daha daha sessiz ve sarsintisiz..

PD ve CR nin arasinda sehir icinde depoda 100km fark ediyor CR biraz daha az yakiyor..

vites gecisleri bilmiyorum belki motorla belki sanzimanla alakali olabilir ama PD daha SIK vites degistirirdi mesela hareket eder etmez hemen 2. vitese atardi bu biraz daha gec atiyor..

guc konusunda oyle agam saham bi fark yok ikiside hemen hemen ayni bunu izin yolunda farkederim bagaj fulken.. ama kick down yaptigimda sanki PD daha iyi asiliyordu gibime geliyor..

marsa bastigimizda PD de biraz elimi kontakta tutmam gerekiyordu, bunda saniyelik bas cek motor calisiyor..

konfor ve yol tutusunu soracak olursan kesinlikle B7 cok cok ustun:):)

Erdinç arkadaşım otomatik araçlardaki volan dedikleri şeyi dışarıda halledilebiliyorlar verdiğin rakam çok yüksek ama serviste yaptırdıysan doğrudur.Şöyle diyeyim parçanın orjinaline 1500-1900 tl yan sanayisinede 1100-1500 tl fiyat çekiyorlar çıkması da 500-900 tl arasında değişiyor.tabii buna birde işçilik binerse ki özeller 400-700 tl arasında işçilik yazıyor ki cebinde para olduğunu anlarlarsa daha da yükselebiliyor fiyat :D. Volan sorununu ele alalım araç aşırı sarsıntılı çalışır rolentide bunu daha iyi hissedersin hatta çalıştırma anında bile fark edilebiliyor.Değişmezse vites geçişlerinde şanzımana yük bindirdiği için ve dişli ayırma problemi yarattığından komple şanzımanı değiştirmen gerekiyor çünkü dağıtıyormuş bilgine.

Ben her zaman orjinal'den yanayım, yani tüm bakım ve parça değişimlerini doğuşta yaptırıyorum. Volan'ı özel serviste değiştiğinde bahsettiğin fiyatları yakalamak çok zor değil. Ancak olduki usta bir hata yaptı veya parça üretim aşamasında sorunluydu ve DSG'yi bozdu :sor1 , işte o zaman çok söze gerek kalmayacaktır, yandı gülüm keten helva ;) ,bu şekilde riski parçalarda kesinlikle kendinizi riske atmayınız, hemde üzerine 2 yıl garanti alıyorsunuz. Daha ne olsun :cool: . Bu arada ben hic problem yaşamamıştım, servis turbo değişimi sırasında fark etti, değiştirelimmi diye sordular bende hemen değiştirin dedim :o

abi istersen ben kiyaslayim cunku oncesinde PD ve su andada CR BMT kullaniyorum..

araclarimin ikiside 2.0 TDI 140 hp DSG..

PD motor daha sarsintili ve daha sesli CR ona nazaran daha daha sessiz ve sarsintisiz..

PD ve CR nin arasinda sehir icinde depoda 100km fark ediyor CR biraz daha az yakiyor..

vites gecisleri bilmiyorum belki motorla belki sanzimanla alakali olabilir ama PD daha SIK vites degistirirdi mesela hareket eder etmez hemen 2. vitese atardi bu biraz daha gec atiyor..

guc konusunda oyle agam saham bi fark yok ikiside hemen hemen ayni bunu izin yolunda farkederim bagaj fulken.. ama kick down yaptigimda sanki PD daha iyi asiliyordu gibime geliyor..

marsa bastigimizda PD de biraz elimi kontakta tutmam gerekiyordu, bunda saniyelik bas cek motor calisiyor..

konfor ve yol tutusunu soracak olursan kesinlikle B7 cok cok ustun:):)
Teşekkürler dostum gerçekten aydınlandım:)

Acaba bu enjektör sorunları ülkemize özgü bir durum mu ?

Teşekkürler dostum gerçekten aydınlandım:)


rica ederim abi:o

Acaba bu enjektör sorunları ülkemize özgü bir durum mu ?

zannetmem cunku sonucta motor ayni fabrikanin motoru:)

konfor ve yol tutusunu soracak olursan kesinlikle B7 cok cok ustun:):)

Bu cümle hariç Dursunun her yazdığına katılıyorum,

Kick down çok başarılı PD motorlarda, koltuğa yapışmak ayrı bir haz.

PD'nin yol tutuşu da çok başarılı, öyle olmasaydı PD motor ile 200 km hızları bulmazdım.

Bu hızlarda gitmeniz için aracın size güven vermesi gerekir. ( hız yapmayın, tavsiye değildir, 150'den sonra araba sizden yavaş yavaş çıkar )

Kısacası yol tutuşu da çok başarılı bir araç PD,

CR'de öyle olabilir,

Ama çok çok üstün ifadesi çok yerinde olmamış bana göre.

Aralarında fark olduğunu sanmıyorum, olsa bile çok çok az bir fark vardır.

Ben servis tarafından değiştirilen parçaların 1 yıl garantisi olduğu biliyordum ama bu değişmiş herhalde.Diğer konuda da haklısın yanibazı konularda servisler bahsedildiği gibi problemli değil.Misal BKP motorun kızdırma bujisinin tanesi 52 tl dışarıda 35 68 tl için dışarıda taktırmaya hiç gerek yok ki en az 50-60TL işçilik alıyorlar.Ama enjektör derseniz özel servisler orjinal parça kullandığında ki sağlam bir servisse kendisinden doğan hataları kabul ediyor ve daha ucuza mal etmiş oluyorsunuz ama garantisi 1 ay kadar bile sürmüyor :(

Bu cümle hariç Dursunun her yazdığına katılıyorum,

Kick down çok başarılı PD motorlarda, koltuğa yapışmak ayrı bir haz.

PD'nin yol tutuşu da çok başarılı, öyle olmasaydı PD motor ile 200 km hızları bulmazdım.

Bu hızlarda gitmeniz için aracın size güven vermesi gerekir. ( hız yapmayın, tavsiye değildir, 150'den sonra araba sizden yavaş yavaş çıkar )

Kısacası yol tutuşu da çok başarılı bir araç PD,

CR'de öyle olabilir,

Ama çok çok üstün ifadesi çok yerinde olmamış bana göre.

Aralarında fark olduğunu sanmıyorum, olsa bile çok çok az bir fark vardır.
Dursun b7 üstün demiş CR değil :) bana sorarsan ikisinin de (B6=B7) yol tutuşları aynı çünkü ikisi de aynı araba:)

Dursun b7 üstün demiş CR değil :) bana sorarsan ikisinin de (B6=B7) yol tutuşları aynı çünkü ikisi de aynı araba:)

Yaşlanıyoruz artık:(

Dursun b7 üstün demiş CR değil :) bana sorarsan ikisinin de (B6=B7) yol tutuşları aynı çünkü ikisi de aynı araba:)

B7 yi ilk test ettigimde aracin yol tutusunun hissine bende kapilmistim. Yani burada dogruluk payi biraz var. VW B7 yi biraz daha bu konuda gelistirmis.

Ama benim PD 225km/h yaparken CR 209km/h yapmasi cok düsündürücü ama PD den CR ye gecince hemen sunlari fark ettim;

1. Motor daha az titriyordu CR Sistemi sayesinde. Bunun Motoru calistirinca hemen belli oluyordu
2. CR Motor tamami ile daha sesli hemde hissedilir derecede.
3. CR Yakit konusunda daha basarilidir, daha az yakiyor
4. CR cok performansli ama Hiz konusunda PD daha basarili

B7 yi ilk test ettigimde aracin yol tutusunun hissine bende kapilmistim. Yani burada dogruluk payi biraz var. VW B7 yi biraz daha bu konuda gelistirmis.

Ama benim PD 225km/h yaparken CR 209km/h yapmasi cok düsündürücü ama PD den CR ye gecince hemen sunlari fark ettim;

1. Motor daha az titriyordu CR Sistemi sayesinde. Bunun Motoru calistirinca hemen belli oluyordu
2. CR Motor tamami ile daha sessiz hemde hissedilir derecede.
3. CR Yakit konusunda daha basarilidir, daha az yakiyor
4. CR cok performansli ama Hiz konusunda PD daha basarili
demek istedin sanırım:)