Bilmeyen arkadaslarm icin 1.4 tsi 122 hp lik aracimda ecufast yazilim var.
Şuan 150 hp ve 250 nm guç aliyorum. 18 jantlarim dolayisiyla chip ilac gibi geldi. golf tsi olan bir arkadaşim katalizor iptali ile 170 hp ye kadar cikarabildiklerini duymuş. şuanda aracim yeni muayneli ..

Kat iptali tsi araçtaki tepkimeleri ne olur bilgisi olan varmi acaba 😊 bu arada 2. kat demiştii

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170819/1435a34957aa7a7d5646e1fd0b5258b9.jpg

Samsung S6 Edge Tapatalk

Bilmeyen arkadaslarm icin 1.4 tsi 122 hp lik aracimda ecufast yazilim var.
Şuan 150 hp ve 250 nm guç aliyorum. 18 jantlarim dolayisiyla chip ilac gibi geldi. golf tsi olan bir arkadaşim katalizor iptali ile 170 hp ye kadar cikarabildiklerini duymuş. şuanda aracim yeni muayneli ..

Kat iptali tsi araçtaki tepkimeleri ne olur bilgisi olan varmi acaba  bu arada 2. kat demiştii

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170819/1435a34957aa7a7d5646e1fd0b5258b9.jpg

Samsung S6 Edge Tapatalk

Emre maşallah jilet duruyor. Gecen sanki bir problem yasamıstın bu problem yazlımdan sonra oldu demiştin galiba? Yanlış hatırlıyorsam düzelt. Ne yaptın? Çözdün mü o işi?

Yok onur çok şükür problem yaşamadim henuz. Sadece ilk zaman yazilimin etkisinden memnun değildim.

30 40 km gittikten sonra performansi anlarsin dedi kocaelide attirdiğim yer. Boluya geldim 500km oldu hala istedigim gibi değildi.1 hafta olmadan sildirip para iadesi alip dr.ecu ya gidicektim ama araba bi anda tepkimeleri artti bg artisini cok net gorur olmuştum.Şuandada olmazsa olmazlardan diye duşunuyorum

Gecenlerde yasadigim problem vanali egzozdan dolayiydi 😀 Motoru boğdurma yapmişti. 2 gun arabayi calistirmaz isem araba geç marş aliyordu. Orj hale çevirdim düzeldi.

O konuda bende terettutteydim cunki vanali taktim 1 hafta sonra yazilim attirdim. yazilimdan 3 veya 4 gun sonra problem yapmaya baslamisti , o ara arabaya binmemiştim dek geldi diyelim.

Samsung S6 Edge Tapatalk

Chip beygir arttırmanın en kolay yönüdür fakat insan her defasında daha fazla güç ister bunun en basit örneği ses sistemleridir çok iyi bir sistem yaparsınız fakat bir zaman sonra ona alışır daha iyisi olsun istersiniz . Tsı motorlar dayanım oranı en iyi olan motorlardan biridir fakat siz 122 yi 170 yaparsanız motor dayanır , pistonlar dayanır fakat enjeksiyon sistemi o kadar dayanamaz çünkü fabrika o beygir üretimine göre enjektör takar bu hatalar 1 haftada karşınıza çıkmaz 10 bilemediniz 20 bin km sonra enjektör sist. Kontrol arızasını görürsünüz marş basmaz sorunlar olur . Gider sıfır takım alırsınız hortunlar değişir . 10.000 sonra tekrar bu bööyle gider.

Beygir en iyi köklü olarak arttırılır spor piston takımları alırsınız enjektör hortumları değiştirirsiniz , enjektör setini ve bujileri değiştirirsiniz turboyu ve intercooleri büyütürsünüz ve o motordan ne kadar beygir alabilirseniz o kadar alırsınız ki bu beygirler 190 a kadar çıkar .

Nereden biliyorsun derseniz şimdiye kadar hep passat kullandım fsı tsı motorlar ve bu motorlara hep hard yazılım yaptırdım netice olarak bahsettiğim arızaların hepsi çıktı fsı da 7 kez enjektör seti değiştirdim (patlayan hortumlar dahil ) tsı da 1 yakıt pompası 4 enjektör seti 6 kez de hortum değişimi yaptım . Hız ve performans sevdiğimden bu işlemleri yapıyorum arızalarla barışığım :)

Chip beygir arttırmanın en kolay yönüdür fakat insan her defasında daha fazla güç ister bunun en basit örneği ses sistemleridir çok iyi bir sistem yaparsınız fakat bir zaman sonra ona alışır daha iyisi olsun istersiniz . Tsı motorlar dayanım oranı en iyi olan motorlardan biridir fakat siz 122 yi 170 yaparsanız motor dayanır , pistonlar dayanır fakat enjeksiyon sistemi o kadar dayanamaz çünkü fabrika o beygir üretimine göre enjektör takar bu hatalar 1 haftada karşınıza çıkmaz 10 bilemediniz 20 bin km sonra enjektör sist. Kontrol arızasını görürsünüz marş basmaz sorunlar olur . Gider sıfır takım alırsınız hortunlar değişir . 10.000 sonra tekrar bu bööyle gider.

Beygir en iyi köklü olarak arttırılır spor piston takımları alırsınız enjektör hortumları değiştirirsiniz , enjektör setini ve bujileri değiştirirsiniz turboyu ve intercooleri büyütürsünüz ve o motordan ne kadar beygir alabilirseniz o kadar alırsınız ki bu beygirler 190 a kadar çıkar .

Nereden biliyorsun derseniz şimdiye kadar hep passat kullandım fsı tsı motorlar ve bu motorlara hep hard yazılım yaptırdım netice olarak bahsettiğim arızaların hepsi çıktı fsı da 7 kez enjektör seti değiştirdim (patlayan hortumlar dahil ) tsı da 1 yakıt pompası 4 enjektör seti 6 kez de hortum değişimi yaptım . Hız ve performans sevdiğimden bu işlemleri yapıyorum arızalarla barışığım :)
bende aksine arizalara karsi cok kil insanim.. neden chip attirdin o zaman derseniz 18 jant atinca hantallaşti araba bide hep icimde kalmişti ki öyle cok hard mod araba kullanmam. Sadece ara ara tokatladiğim olur

Ben kisa tabirle hantallasmis arabayi hp artirarark kalkiş ani ve ara hizlanmalari bir nebze iyi olsun istiyorum yoksa 220 gören araci 245 nasil yaptirabilrim diye duşunen insanlardan değilim. 😊

Samsung S6 Edge Tapatalk

bende aksine arizalara karsi cok kil insanim.. neden chip attirdin o zaman derseniz 18 jant atinca hantallaşti araba bide hep icimde kalmişti ki öyle cok hard mod araba kullanmam. Sadece ara ara tokatladiğim olur

Ben kisa tabirle hantallasmis arabayi hp artirarark kalkiş ani ve ara hizlanmalari bir nebze iyi olsun istiyorum yoksa 220 gören araci 245 nasil yaptirabilrim diye duşunen insanlardan değilim. 😊

Samsung S6 Edge Tapatalk

18 jant ve 1.4 tsi birleşince yazılım kaçınılmaz son oluyor :)

Bende sizin gibi arızalara kıl bir insandım sonrasında yazılım yüzünden her sabah ekranda ' engine fault ' uyarısını alınca alıştım.
Maalesef bende aşırı bir şekilde hız aşkı var yani illaki ayda bir kadranı sona en yakın noktaya getiriyorum ( yanlış anlamayın yolda makas atan , trafiğin düzenini bozan tiplerden değilim ) yani anlıyacağınız ben 220 nasıl 240 olur diyenlerdenim. Ee kardeşim neden passat aldın o zaman diyeceksiniz onuda açıklıyayım passat kadar geniş ve hard moda uygun araba bulamadım .