Selamun Aleyküm kimisi içinde Merhaba veya Selam

1. 1.4 TSİ 2012 Comfortline Passat alırken dikkat etmem gereken hususlar nelerdir?
2. İç ve dış donanım olarak neler olamalı(Sunroof,Panoramik Cam Tavan)
3. Aracın hangi rengi avantajlı(siyah,gri,beyaz,bej,şampanya,mavi..)
4. Aracın kasasını(b7 kasa) nasıl buluyorsunuz avantajları ve dezavantajları
5. Aracı 2.el alınırken nelere dikkat etmek gerek ve aracın kullanıldığı coğrafi koşullar ve iklimi(nem gibi etkenler) dikkat etmekte fayda var mı?
Şuanlık aklıma bunlar geldi sorum oldukça tecrübe sahibi olanlara sorularımı yönelteceğim şimdiden cevaplayan arkadaşlara teşekkür ediyorum.

araştırma yapmadan, bir kaç saat forum içinde derinleşmeden sorulara cevap arıyorsunuz...

verecek arkadaş mutlaka çıkar, ama keşke konu konu takip etme zahmetine de girseydiniz..

Valla hocam 2012 model alıyorsanız B6 kasa almanızı önermem. Gidin b7 kasa alın satarken emin olun millet eski kasa alacağıma yeni kasaya binerim diyor. Bu yüzden sizi biraz zorlayacaktır satmak istediğinizde.

Sadece 4. madde harici diğerleri zaten keyfi durumlar , temizi bulduğunuzda ve ek modifikasyonlu olanlara paranız yetiyorsa en dolusunu almanız tabi ki artı sağlayacaktır , sormanız bile yanlış .


1. soruda ise nelere dikkat etmem gerekiyor derken pek anlayamadım ama Expere sokun ve varsa motor ustanızı götürün . Experde her şey 4 x 4 lük söylenmez ya da anlaşılmaz.

2012 nin ikinci yarısında üretilen araçlara yönelmenizi tavsiye ederim. Dikkat ederseniz klima paneli ve vites kolu farklıdır.
2012 TSI motorlarda kronik bir problem yok. Benim bildiğim bir tek devirdaim pompası var o da hep var olan problem.
Ekspertizi temiz çıkmışsa iyidir denebilir. DSG şanzıman ise sıfır arabada bile pamuk ipliğine bağlıdır.

araştırma yapmadan, bir kaç saat forum içinde derinleşmeden sorulara cevap arıyorsunuz...

verecek arkadaş mutlaka çıkar, ama keşke konu konu takip etme zahmetine de girseydiniz..

Forumun bir çok konusunu ve cevaplarını okudum ve arabalar konusuna oldukça vakıfım hatta bu forumda sorulan sorular ve cevapları incelerken bir çok vw kullanıcısından bile kullanmadığım halde daha çok bilgili olduğumu fark ettim.Sadece satın alınıp bilgi edinecek sorularımı yönelttim farkındaysanız.Sizin gibi bu forumda konuya alakasız şekilde sadece yazmak olsun diye cevap yazanlarıda çok gördüm.

2012 nin ikinci yarısında üretilen araçlara yönelmenizi tavsiye ederim. Dikkat ederseniz klima paneli ve vites kolu farklıdır.
2012 TSI motorlarda kronik bir problem yok. Benim bildiğim bir tek devirdaim pompası var o da hep var olan problem.
Ekspertizi temiz çıkmışsa iyidir denebilir. DSG şanzıman ise sıfır arabada bile pamuk ipliğine bağlıdır.
dikkat ettim lakin dsg şanzımanı problemli mi?

Valla hocam 2012 model alıyorsanız B6 kasa almanızı önermem. Gidin b7 kasa alın satarken emin olun millet eski kasa alacağıma yeni kasaya binerim diyor. Bu yüzden sizi biraz zorlayacaktır satmak istediğinizde.

Sadece 4. madde harici diğerleri zaten keyfi durumlar , temizi bulduğunuzda ve ek modifikasyonlu olanlara paranız yetiyorsa en dolusunu almanız tabi ki artı sağlayacaktır , sormanız bile yanlış .


1. soruda ise nelere dikkat etmem gerekiyor derken pek anlayamadım ama Expere sokun ve varsa motor ustanızı götürün . Experde her şey 4 x 4 lük söylenmez ya da anlaşılmaz.
Hocam b7 yerine b6 yazmışım tercihim zaten b7 den yana sayenizde yazım yanlışını düzelttim :)
Diğer soruların keyfi olarak değişeceğinden hemfikiriz ama ben keyfi değil sadece kusursuzluktan yanayım yani arabanın siyah olmasından ötürü arabanın içi epey sıcak oluyor mu beyaz kullananlar kir sıkıntısı çekiyor mu,panoramik cam tavan veya sunroof ta titreme oynama gibi etkenler gibi gibi..

dikkat ettim lakin dsg şanzımanı problemli mi?

Bu sorunun cevabı oldukça tartışmalı. Zira benim araba aldığım dönemde sorunlu olduğu söyleniyordu. Şirketteki filo araçlarının çoğunun DSG arızası çıkardığını söylemişti arkadaşlarım. Belki de bu dönemsel birşeydi veya kişisel bir algıydı.
DSG'den çok memnun olanlar olduğu gibi sürekli sorun yaşayanlar da var. Elimizde bir istatistik olmadığından duyumlarımıza veya buradaki paylaşımlara göre yorum yapıyoruz.

dsg şanzıman sorunsuz diyen ya vw aşığıdır yada gözünü bazı şeylere kapatmış görmezden geliyordur. dsg şanzıman çok güzel bir şanzıman ama patlamaya hazır bir el bombası gibidir. yarın ne olacağı bilinmiyor. ya kavrama bozulur yada mekatronik patlar. hadi kavramayı anlarım belli bir km de bozulması normaldir balata sonuçta ama çok düşük km de kavrama bozulması gerçekten sorunlu bir durum.garantisi olmayan dsg ye sanırım ben binmem. para ile dışarıda yaptırmış olsan bile yine nezaman bozulacak diye düşünürsün. kavraması değişmeyen vw yok gibi

Bu sorunun cevabı oldukça tartışmalı. Zira benim araba aldığım dönemde sorunlu olduğu söyleniyordu. Şirketteki filo araçlarının çoğunun DSG arızası çıkardığını söylemişti arkadaşlarım. Belki de bu dönemsel birşeydi veya kişisel bir algıydı.
DSG'den çok memnun olanlar olduğu gibi sürekli sorun yaşayanlar da var. Elimizde bir istatistik olmadığından duyumlarımıza veya buradaki paylaşımlara göre yorum yapıyoruz.
DSG sessiz ve sürücünün hissedemeyeceği kadar kusursuz geçiş yapmasını sağlaması gerek ve tork dengelemesi de en iyi şekilde yapması ve DSG ler eğer sorunluysa bunlar tam manayla gerçekleşmiyor hatta DSG sorunununu araştırınca sadece TR için üretilen araçlarda değil diğer ülkelerde de mevcut olduğunu arama sonuçlarında yabancı forumların çıktığını gördüm o zamansa yıllardan beri manuel kullanıyorum 2012 passat içinde en ideali manuel midir hocam?
DSG, sessiz ve sürücünün hissedemeyeceği kadar kusursuz geçişler yapıyor. Tork dengelemesini

dsg şanzıman sorunsuz diyen ya vw aşığıdır yada gözünü bazı şeylere kapatmış görmezden geliyordur. dsg şanzıman çok güzel bir şanzıman ama patlamaya hazır bir el bombası gibidir. yarın ne olacağı bilinmiyor. ya kavrama bozulur yada mekatronik patlar. hadi kavramayı anlarım belli bir km de bozulması normaldir balata sonuçta ama çok düşük km de kavrama bozulması gerçekten sorunlu bir durum.garantisi olmayan dsg ye sanırım ben binmem. para ile dışarıda yaptırmış olsan bile yine nezaman bozulacak diye düşünürsün. kavraması değişmeyen vw yok gibi
katılıyorum :)

Donanım kişinin tercihine kalmış bir olay. Fakat B7 Passat, hemen hemen tüm sorunları giderilmiş ve oldukça kaliteli bir araçtır. B8 çıkmasına rağmen B7 kesinlikle demode olmamıştır. Renk tercihi olarak beyazı tavsiye ederim, araç hem daha taze ve yeni gözüküyor hem de şeker beyazı B7 Passat'a çok yakışıyor. Ayrıca beyaz rengin güneş konusunda, çizilmelerde ve 2. elde de avantajı var.

DSG sessiz ve sürücünün hissedemeyeceği kadar kusursuz geçiş yapmasını sağlaması gerek ve tork dengelemesi de en iyi şekilde yapması ve DSG ler eğer sorunluysa bunlar tam manayla gerçekleşmiyor hatta DSG sorunununu araştırınca sadece TR için üretilen araçlarda değil diğer ülkelerde de mevcut olduğunu arama sonuçlarında yabancı forumların çıktığını gördüm o zamansa yıllardan beri manuel kullanıyorum 2012 passat içinde en ideali manuel midir hocam?
DSG, sessiz ve sürücünün hissedemeyeceği kadar kusursuz geçişler yapıyor. Tork dengelemesini

Buradaki tartışmaları incelerseniz göreceğiniz şudur; herkesin kendi ihtiyacına ve tecrübesine göre doğrusu değişiyor. Tabi bunların hepsi objektiftir diyemeyiz. Hatta pek çoğu subjektiftir; kişiseldir, zevk ve heveslere göre şekillenir.
DSG konusunda da siz kendi doğrunuzu bulmalısınız. Bütün gerçekler ortada. Artıları ve eksileri ortada. Benim tercihim manueldi ve hala manuel.
insanlar "bu devirde" diye başlayan cümleler kuruyorlar. Bunlar bence anlamsızdır. Önemli olan arıza yapmayan ve uzun ömürlü eşyayı almaktır. Ben aracımı uzun süre binmek niyetiyle aldım. Birkaç sene sonra satacağım derseniz daha farklı düşünebilirsiniz.

Buradaki tartışmaları incelerseniz göreceğiniz şudur; herkesin kendi ihtiyacına ve tecrübesine göre doğrusu değişiyor. Tabi bunların hepsi objektiftir diyemeyiz. Hatta pek çoğu subjektiftir; kişiseldir, zevk ve heveslere göre şekillenir.
DSG konusunda da siz kendi doğrunuzu bulmalısınız. Bütün gerçekler ortada. Artıları ve eksileri ortada. Benim tercihim manueldi ve hala manuel.
insanlar "bu devirde" diye başlayan cümleler kuruyorlar. Bunlar bence anlamsızdır. Önemli olan arıza yapmayan ve uzun ömürlü eşyayı almaktır. Ben aracımı uzun süre binmek niyetiyle aldım. Birkaç sene sonra satacağım derseniz daha farklı düşünebilirsiniz.

Mustafa bey, çok güzel ifade etmişsiniz, yazdıklarınızın tamamına katılıyorum. Bende aynı sizin gibi, Passat'ı uzun süre kullanacağım düşüncesiyle ile aldığımdan, kendisini kanıtlamış, sağlam, manuel vites, tüm elektronik ve mekanik sorunları giderilmiş, 2014 model, B7 Passat TDI aldım. Şu ana kadar da hiç bir önemli problem çıkarmadı, umarım uzun yıllar boyu da çıkarmaz :)

B7'yi aldığım zaman B8'in bir kaç ay sonra çıkacağını da biliyordum. Her ne kadar B8 yeni jenerasyon bir araç olmasına rağmen, aracı alacağım zaman benim için en üst ve en önemli öncelik, "sağlam, bozulmayan, güvenilir, yolda bırakmayan" bir araç olması nedeni ile, tüm sorunları giderilmiş olan manuel vites B7'yi tercih ettim.

Kullanımım gereği, çoğu zaman yaz-kış, gece-gündüz, evden çok uzaklarda olabiliyorum ve böyle zaman ve yerlerde tek önceliğim de, katlanır ayna, led far, cam tavan gibi oyuncaklar değil, aracın marşa basar basmaz çalışması oluyor doğal olarak.

Mustafa bey, çok güzel ifade etmişsiniz, yazdıklarınızın tamamına katılıyorum. Bende aynı sizin gibi, Passat'ı uzun süre kullanacağım düşüncesiyle ile aldığımdan, kendisini kanıtlamış, sağlam, manuel vites, tüm elektronik ve mekanik sorunları giderilmiş, 2014 model, B7 Passat TDI aldım. Şu ana kadar da hiç bir önemli problem çıkarmadı, umarım uzun yıllar boyu da çıkarmaz :)

B7'yi aldığım zaman B8'in bir kaç ay sonra çıkacağını da biliyordum. Her ne kadar B8 yeni jenerasyon bir araç olmasına rağmen, aracı alacağım zaman benim için en üst ve en önemli öncelik, "sağlam, bozulmayan, güvenilir, yolda bırakmayan" bir araç olması nedeni ile, tüm sorunları giderilmiş olan manuel vites B7'yi tercih ettim.

Kullanımım gereği, çoğu zaman yaz-kış, gece-gündüz, evden çok uzaklarda olabiliyorum ve böyle zaman ve yerlerde tek önceliğim de, katlanır ayna, led far, cam tavan gibi oyuncaklar değil, aracın marşa basar basmaz çalışması oluyor doğal olarak.
Sonuna kadar katılıyorum ama Yarı Otomatik kullanan bir arkadaşımız gelip şu başlıkta görüşlerini belirtse olaya daha derin bir netlik kazandırabiliriz.Manuel kullanan memnun anlaşıldığı gibi peki ya DSG kullananlar ne diyor

Sonuna kadar katılıyorum ama Yarı Otomatik kullanan bir arkadaşımız gelip şu başlıkta görüşlerini belirtse olaya daha derin bir netlik kazandırabiliriz.Manuel kullanan memnun anlaşıldığı gibi peki ya DSG kullananlar ne diyor

B6 kasa 2010 TSI DSG kullanıyordum, aracı 26.000 de 1,5 yaşında almıştım, DSG den korktuğum için kavramayı alır almaz servisinde 2. nesil kavramayla değiştirmiştim. Aracı yaklaşık 5 yıl kullandım, kavrama sorun çıkarmadı ama 2015 yılında mekatronik yedi. (Mekatronik aracım 5 yaşında olmasına rağmen parça garantiden işçilik benden olacak şekilde değişti)

Tavsiyem DSG araç alınacak ise garantisi kesinlikle olması yönünde, eğer aracın kavraması 3. nesil ise diğer ilk iki nesile nazaran sorun çıkarma ihtimali ciddi anlamda daha düşük. Ben ikinci nesil kavramayı bitirememiştim, ancak mekatronik gitti o ayrı. Aracımı 68.000 km de sattım.

B6 kasam varken şirket aracı olarak B7 DSG TDI kullandım, onda ne DSG ne de mekatronik sorun yaratmadı, bana 0 km geldi, teslim ettiğimde 96.000 km idi. Aynı ben aynı dönemler, benim arabam mekatronik arızası yaparken şirketin aracı 3 kat daha fazla km ile hiç sorun çıkarmadı.

Demem o ki tamamen şans diyemesem de DSG nin ne zaman ne yapacağı pek belli olmuyor. Ancak ve ancak, aracın garantisi olması durumunda DSG isterse her ay arıza yapsın, servis arkasında duruyor. En azından benim fikrim. 5 yaşında aracın (garanti yoktu, iyi niyetten değişim yapıldı)

B6 kasa 2010 TSI DSG kullanıyordum, aracı 26.000 de 1,5 yaşında almıştım, DSG den korktuğum için kavramayı alır almaz servisinde 2. nesil kavramayla değiştirmiştim. Aracı yaklaşık 5 yıl kullandım, kavrama sorun çıkarmadı ama 2015 yılında mekatronik yedi. (Mekatronik aracım 5 yaşında olmasına rağmen parça garantiden işçilik benden olacak şekilde değişti)

Tavsiyem DSG araç alınacak ise garantisi kesinlikle olması yönünde, eğer aracın kavraması 3. nesil ise diğer ilk iki nesile nazaran sorun çıkarma ihtimali ciddi anlamda daha düşük. Ben ikinci nesil kavramayı bitirememiştim, ancak mekatronik gitti o ayrı. Aracımı 68.000 km de sattım.

B6 kasam varken şirket aracı olarak B7 DSG TDI kullandım, onda ne DSG ne de mekatronik sorun yaratmadı, bana 0 km geldi, teslim ettiğimde 96.000 km idi. Aynı ben aynı dönemler, benim arabam mekatronik arızası yaparken şirketin aracı 3 kat daha fazla km ile hiç sorun çıkarmadı.

Demem o ki tamamen şans diyemesem de DSG nin ne zaman ne yapacağı pek belli olmuyor. Ancak ve ancak, aracın garantisi olması durumunda DSG isterse her ay arıza yapsın, servis arkasında duruyor. En azından benim fikrim. 5 yaşında aracın (garanti yoktu, iyi niyetten değişim yapıldı)
Sanki böylesi daha çok kafamı karıştırdı gibi ben B7 kasa 1.4 tsi için manuel mi yarı otomatik mi tercih etmeliyim?

Sanki böylesi daha çok kafamı karıştırdı gibi ben B7 kasa 1.4 tsi için manuel mi yarı otomatik mi tercih etmeliyim?

Direkt olarak şu veya bu diye sizi yönlendirmeye çalışmak pek doğru olmaz, en azından benim için fazla sorumluluk demek..

DSG nin artıları;

Kusursuz konforu
D segmenti bir araç için otomatik vites piyasasının daha fazla olması
Kullanıma bağlı olarak manuele oranla az da olsa yakıtta düşük olması

eksileri;
Arıza yapma riski??
Manuele oranla ciddi anlamda olan fiyat farkı, ikinci elde de var bu (Şimdiki aracımı manuel almamın tek sebebi fiyatı, 27.000 tl fark nedir arkadaş!!)

Bence bunlar göz önünde bulundurulmalı, DSG B7 garantili bulma ihtimaliniz an itibari ile çok düşük, ancak alacaksanız önerim en azından yetkili servis bakımlısını bulmanız, olur da dsg sorun yaratırsa 5 yaş dolana kadar iyi niyet garantisi devam ediyor.

Uzun araştırmalar sonucu 3 ay önce 2013 Tsı manuel comfortline uygun bir kilometrede çok uygun bir fiyata aldım. Benim tavsiyem sağlam ve güvenilir bir yerde expertiz yaptırmanız olur en önemli noktası bu. DSG şanzıman düşünüyorsanız da mümkünse 2013'ün yarısından sonra çıkan modellere yönelmenizi tavsiye ederim. Kişisel istekleriniz nelerdir bilmiyorum ama comfortline serisi her isteği karşılıyor diyebilirim.

dsg ye bütçeniz yetiyorsa ve iyi bir araştırma ve inceleme sonrası dsg alınabilir konforlu olan passatı çok daha konforlu yapıyor, ben geçen sene 0 km tdi manuel aldım, kredi kullanmayı sevmiyorum, araç beklemeyi de sevmiyorum (zaten bekleyemezdim de) bayiye girdim, cebimdeki para ile beyaz tdi cmfrt manuel alabiliyordum, parayı verdim akşam aracı teslim ettiler, şu ana kadar keşke dsg olsa idi demedim, benim kafada iseniz de manuelide oldukça konforlu...ve ilk alımda (0 km de yaklaşık 27 bin, ikinci elde yaklaşık 10-12 bin TL) daha uyguna gelebilir manuel...

B7 nin tüm detayları forumda çeşitli başlıklar altında tartışılmıştır. Soruların cevapları da kişisel olarak yorumlanmıştır. Fakat benim şahsi görüşüm manüel den yana dağ arızalı can sıkıyor.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi