Değerli arkadaşlar

4 Ay önce http://www.passatturkiye.com/soru-ve-sorunlar/16972-rolantide-motordan-gelen-islik-sesi-14-tsi.html buraya sorunumla ilgili bir konu açmıştım.

Sağolsun arkadaşlar sorunun neden oldugu yönünde fikirlerini ilettiler. Ve öngörüleri doğru çıktı. Serviste su pompası (devir daim pompası) değişti. Islık sesi kesildi.

Sorun şu ki o günden buyana 2 kez garanti kapsamında su pompası değişti. Parça değişiyor. 1-1,5 ay sonra yine ıslık sesi geliyor.

Son değişimde aracın raporlarını almanyaya gönderdiklerini belirttiler. Servis personeli Almanyadan motor su kanallarının saf su ile yıkınmasını temizlenmesi yönünde öneri geldiğini ve yaptıklarını belirttiler.

Artık sorun kesin çözülmüştür derken dün gece yine aynı ıslık sesinin tekrardan oluştuğunu fark ettim.

Bu durum artık beni arabamdan soğutmaya başladı. Markaya olan güvenimde sarsıldı.

Sizce tekrarlamasının sebebi nedir ?

Sorun videosu : https://www.youtube.com/watch?v=9_h6K1E83zw&feature=youtu.be

Aracım 2012 1.4 TSI Highline

Hocam çok geçmiş olsun. Gerçekten çok sinir bozucu bir durum. İnşallah en kısa sürede çözülür. Bu motoru tasarlayan, Almanya'dan bile böyle bir cevap geldiğine göre, artık bir şey diyebilecek durumumuz pek olamaz.
Fakat yine de teorik bir düşünce olarak fikrimi yazayım.
Passatlarda devirdaim pompası tek bir yüzeyden monte ediliyor ve ucundaki rulmana bağlı kasnak triger kayışından tahrik alıyor. Eğer triger kayışı olması gerekenden daha sıkı monte ediliyorsa, pampaya sürekli tek yönden eğme kuvveti uyguluyor olabilir, bu durumda arızaya sebep olabilir.
Ayrıca arızalanıp sökülen devirdaim pompalarında ki arıza kaynağı bulunabildi mi ? oradan da yola çıkarak sebep bulunabilir belki.

geçmiş olsun.çok gıcık bir ses.inşaallah sorun tamamen hallolur.

İlk pompa ortalama ömrünü tamamladıktan sonra değişmiş, ancak yeni takılan çabucak bozulmuş. Bu durumda, yeni takılan pompanın üretimden sorunlu olduğunu düşünürüm.

Bende de aynı Problem mevcut fakat fırsat bulup değiştiremedim. Benim tavsiyem başka bir serviste degistirtmeniz yönünde

İlk pompa ortalama ömrünü tamamladıktan sonra değişmiş, ancak yeni takılan çabucak bozulmuş. Bu durumda, yeni takılan pompanın üretimden sorunlu olduğunu düşünürüm.

Mustafa hocam, bilmediğim için soruyorum, 2012 model yani oldukça yeni ve eski sayılamayacak ve üstelik "kaliteli" diye algıladığımız bir araçta, 5 sene içerisinde bu parçanın ömrünü tamamlamış olması normal mi sizce ? Arızalanabilir o başka fakat ömrünü tamamlamış olması bana garip geldi.
Hani debriyaj baskı balata, fren balataları, triger vb falan olsa anlarımda, devirdaim pompasının, bu kadar kısa ömürlü olmaması gerekir diye düşünüyorum.

Mustafa hocam, bilmediğim için soruyorum, 2012 model yani oldukça yeni ve eski sayılamayacak ve üstelik "kaliteli" diye algıladığımız bir araçta, 5 sene içerisinde bu parçanın ömrünü tamamlamış olması normal mi sizce ? Arızalanabilir o başka fakat ömrünü tamamlamış olması bana garip geldi.
Hani debriyaj baskı balata, fren balataları, triger vb falan olsa anlarımda, devirdaim pompasının, bu kadar kısa ömürlü olmaması gerekir diye düşünüyorum.

Çok haklısınız, daha uzun ömürlü olması beklenirdi. Benim oradaki kanaatim gözleme dayalı, yani kendi aracım ve çevremde, forumda gözlemlediğim durum olduğundan ortalama ömrünü tamamlamış dedim. Zaten tsi motorlar için devirdaim pompası arızası kronik arıza olarak algılanıyor.

Konuyu çok dağıtmak istemem ama şunu da söylemek istiyorum. Devirdaim pompası, evrimini on yıllar önce tamamlamış bir parça olmasına rağmen, bugün hala en kaliteli olarak nitelendirdiğimiz araçlarda bile belli bir süre/km sonra arızalanıyor. Belki de olayı sadece vw özelinde değil de tüm otomobiller genelinde düşünmek gerekir. Ama tekrarlayan arızanın altında başka şeyler aramalı tabi ki...

Aracım 2013 çıkışlı her yıl 1 pompa ortalama ile gidiyor.

Toplamda 4 su pompası değişti. Son 4 ayda 2 tane değişince yazdım. Aslında durum daha kötü :)

İşin ilginç tarafı 120 km geçmeyen ve çok titiz kullanan biriyim. Kendimi bilmesem sorun bende diye düşüneceğim.

Bulunduğum şehirde trafikte yok.

Aracım 2013 çıkışlı her yıl 1 pompa ortalama ile gidiyor.

Toplamda 4 su pompası değişti. Son 4 ayda 2 tane değişince yazdım. Aslında durum daha kötü :)

İşin ilginç tarafı 120 km geçmeyen ve çok titiz kullanan biriyim. Kendimi bilmesem sorun bende diye düşüneceğim.

Bulunduğum şehirde trafikte yok.

Fatih hocam o zaman konu devirdaim pompası değil de başka bir problem var sizin araçta. Devirdaim pompasinin arızalanması, başka bir arızanın dolaylı sonucu olarak ortaya çıkıyor demek ki.

2013 modellerde mi daha çok Problem var acaba benimki de 2013

Bende artık sorunun nedenini bulmalarini bekliyorum