PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : 1.4 tsi motorda tıkırtı sesi



ekrem uz
04 05 2017, 14:50
arkadaşlar öncelikle merhaba. 2010 model 1.4 tsi passat aracımı sabah çalıştırdığımda kısa süreli tıkırtı sesi geliyor ve 10 sn falan sürüyor ses sonra kesiliyor. özellikle 3-4 gün çalıştırmayıp sonra çalıştırınca bu ses nerdeyse 40-50 sn sürüyor. aracım 85 binde olup bu zamana kadar bir sıkıntısı olmadı bakımları yeni yapıldı yağ değişimi yeni oldu. bu konu hakkında bilgisi olan varsa yazsın lütfen

passatonr
04 05 2017, 14:54
arkadaşlar öncelikle merhaba. 2010 model 1.4 tsi passat aracımı sabah çalıştırdığımda kısa süreli tıkırtı sesi geliyor ve 10 sn falan sürüyor ses sonra kesiliyor. özellikle 3-4 gün çalıştırmayıp sonra çalıştırınca bu ses nerdeyse 40-50 sn sürüyor. aracım 85 binde olup bu zamana kadar bir sıkıntısı olmadı bakımları yeni yapıldı yağ değişimi yeni oldu. bu konu hakkında bilgisi olan varsa yazsın lütfen

Zincirle alakalı problem olabilir. Ses bu mu?

https://www.youtube.com/watch?v=EBHiLprBSh4

ekrem uz
04 05 2017, 14:56
evet buna benzer bir ses ama bu kadar şiddetli değil sanki

Arguss
04 05 2017, 14:57
Zincirin değişmesi ve gerekiyorsa zamanlayıcının değişmesi gerekiyor, müsait zamanda halledin sallanılacak bişey değildir

ekrem uz
04 05 2017, 14:59
zincir bu kadar kısa sürede değişiyormu acaba? birde maliyeti hakkında bilginiz varmı?

HARPAGON
04 05 2017, 15:03
yoksa ses bu mu ?



https://www.youtube.com/watch?v=vEZ7agUW68I


bende de sadece ilk calistirmada yapıyor ve kısa bir süre sonra susuyordu...

ekrem uz
04 05 2017, 15:04
hayır gıcırtı değil benimki. ilk video daki gibi ses geliyor

HARPAGON
04 05 2017, 15:04
zincir bu kadar kısa sürede değişiyormu acaba? birde maliyeti hakkında bilginiz varmı?


Triger zinciri/kayisi eskiden 90.000km de bir degisiyordu ama simdi VW servisleri 90binde kontrol 120bin de degisim yapiyorlar.

serviste yapilacaksa biraz tuzluya mal oluyor :(

ekrem uz
04 05 2017, 15:12
video sunu çekip koyayım öyle daha iyi olacak her halde

Arguss
04 05 2017, 18:33
zincir bu kadar kısa sürede değişiyormu acaba? birde maliyeti hakkında bilginiz varmı?

Zincir aslında tsi (122) motorlarda kronik bir şey. 100 bin olmadan esneyerek bu sesi yapıyor bu zincirden kaynaklanan bir problem değil okuyucu ya da zamanlayıcı denen parçadan kaynaklanıyor. zinciri uzatıyor, sadece zincir değişimiyle sorununuz düzelecek ama tavsiye edilmez maaliyet olarak hepsi 3000-3500 gibi bir rakamı bulur serviste, kesinlikle ve kesinlikle serviste yaptırın, özel aparatları ve ayarı var, garantili olması sizin açınızdan iyi olur. Ben 3 kere yaptırdım uzun bir konu var bununla ilgili başka sorunuz varsa yardımcı olurum.

Buyrun daha önce girdiğim entry yardımcı olur biraz teknik ama anlarsınız

TSİ motorlarda zincir uzaması diye bir sıkıntı var evet, bu konumlandırıcı denen parçanın yol açtığı bir problem, konumlandırıcı denen parça 2008 ve 2011 arası modellerde M parça kodlu olanı sanırım tam emin değilim hatalı üretimdir bundan dolayı zincir uzaması erken km'lerde dahi olabiliyor ama sonraki modellerde de yapıyor yani ben tam anlamıyla sorunu giderdiler diyemem.

Gelelim sorunu nasıl anlarsınız sorusuna; sabah ilk çalıştırmada yağ karterin dibindeyken motoru start ettiğinizde metal metala sürtme sesi gelir taki yağ zincire ulaşana kadar bu da 4 saniye bile sürmez. Diğeri zincir uzadığından aracın kompresyonu biraz düşebilir, benim hissettiğim yokuşta R ye taktığımda eskiden uzayan araba şu anda rölantide çok yavaş salıyor kendini bu şekilde anlaşılır.

Bunların dışında araç bunu algılar ve motor arıza ışığı yakar g86 konumlandırıcı arızası verir, ancak bunu algılaması çok limitte oluyor yani arıza ışığı yakar yakmaz servise götürmek gerekiyor, o yüzden yukarıdaki sebeplerden birini yaşıyorsanız gitmekte fayda var.

Diyeceksiniz ki ben bunu kontrol ettiremez miyim ?, ettiremezsiniz çünkü kapalı kutu, zincir ve konumlandırıcı bütün motorun kalbidir, en hassas ve en kritik parçasıdır bütün hareketli parçaların çalışma prensibini bu parça belirler diyebilirim, üst bloğun yanındaki contalı kapağın sökülmesi gerekir karter sökmek ile eşdeğer neredeyse.

Sadece zincir değişimi kurtarır mı ? Genelde kurtarabiliyor ama yetkili serviste bunu tavsiye etmezler eğer aracınızı kullanacaksanız ikisini birden değiştirin.

Gelelim en kritik soruya. Bunu serviste mi yoksa sanayide mi değiştireyim ? Kesinlikle serviste değiştirin. Bir usta aracın motorunu gözü kapalı toplar söker dağıtır ama zincir değişimi çok farklı bir olay ve tamamen ekipmanla alakalı, işi yapan egzantrik millerini kilitleyen ve aracın sentesini sabit tutan aparat, şimdi burada şekil çizemeden tarif etmem biraz zor ama bu aparatın üstüne konumlandırıcıyı söküp takarken çok fazla yük biniyor ve bu kilidi sağlayan aparat mili çok ince ve hassas çelik olsa da, serviste kullanılan aparatlar sürekli kontrol ediliyor ve değişiyor, sanayide kullanılan aparatlar ise torna yapımı birazcık yamuk olsa araç sentede olmaz.

Serviste adamlar haftada 10 adet değişim yapıyor ve sorunları biliyorlar her araç kusursuz olacak diye bir şey yok, çeşit çeşit sorun gelebilir bu da tecrübeyle sabit. Mesela konumlandırıcı denen parça takılırken imalat sürecinde onu sıkan vidanın ucuna bir ilaç sürülüyor ve sıcağı görünce sabit kalıyor bu vidayı çıkartırken bazen kırılabiliyor içinde kırılan parçayı egzantrik milinden çıkarmak için sanayide yaptırdığınız adam mili ısıtırsa yapısı kesinlikle bozulur ve pistonlara zarar vermesi kaçınılmazdır. zinciri takıldığında ters üçgen şeklinde düşünün, iki tane egzantirik milinin birinde çark dişlisi diğerinde konumlandırıcı ve alt tarafıda krank milinden güç alır, bu montaj esnasında takılırken bu üstteki dişlileri boşaltmak ve gergi pimini sonrasında çekmek lazım, sanayide adam konumlandırıcıyı gevşetiyor, zincir geçiyor nasılsa diye montajı bitirip aşağıdan gergi pimini çekince diğer dişlinin boşluğu alınmadığından yerinden oynuyor ve sentede olmuyor sonra basıyorsun marşa hazin son http://www.passatturkiye.com/images/smilies/smile.png Çok fazla teknik oldu ama burda dursun diye bu kadar detaylı yazdım. O yüzden kesinlikle her konuda yetkili servis demesem de bu iş için yetkili serviste yaptırın mutlaka derim.

Maaliyet konusuna gelelim; serviste de, parçacıda da bu parçanın fiyatları hemen hemen aynı 1200-1500 arası konumlandırıcı, 500 tl gibide zincir setinin fiyatı olması lazım şimdi servis aracın yaşına göre işçilik indirimi yapıyor ve iyi niyet indirimi de yapar bakımlıysa işçilik olarak ta 800 - 1000 gibi bir ücret talep ederler ki, zaten kimse buna dışarıda 400-500 tl den aşağıya el atmaz, kartere kadar sökülüyor çünkü, bu sebepten arada uçurum çok olmaz 4000 gibi bir fiyat bile deseler yetkili serviste yaptırın garantiniz olsun başınız ağrımasın. Söyleyeceklerim bu kadar saygılar http://www.passatturkiye.com/images/smilies/smile.png