Herkese merhabalar,

Belki bu konu daha önce açılmıştır ancak ben acil olduğu için taze bilgiler almak istiyorum. Bir kaç gün içerisinde 2012 model CC 1.4 TSI almayı düşünüyorum. Bu aracın yakıtı nasıl ve sorunsuz çalışan lpg takılır mı? Ve taktırınca yakıt nasıl oluyor?Şimdiden teşekkürler.

Tsi araçların yakıtı az olduğunu biliyorum verileri tam aklımda değil aracın yılda 10-15 bin km yapıcaksanız değer ama az gezen çok işi olmayan birisiyim diyorsanız uygundur son dönemlerin en gözde yerli gururumuz atiker atikfast gold modeli turbolu araçlar için uygundur atikfast Dİ modelide var yakıtı %35-40 civarında verim sağlıyor benzinle beraber lpg harcanıyor direk enjeksiyonlar için motor ömrü uzamış oluyor atiker şuan en son sürüm ve en iyisi fiyatıda max 2300 hersey dahil burada en önemli unsur gerçekten ve gerçekten montaj yapan firma kişi kişiler ürün doğru montajda büyük işler çıkarıcak derecede ama montajı düzgün doğru kaliteli olması şartıyla siz ilk önce bulunduğunuz bölgenin atiker bayilerini arıştırın gezin görün bilgi alın

Herkese merhabalar,

Belki bu konu daha önce açılmıştır ancak ben acil olduğu için taze bilgiler almak istiyorum. Bir kaç gün içerisinde 2012 model CC 1.4 TSI almayı düşünüyorum. Bu aracın yakıtı nasıl ve sorunsuz çalışan lpg takılır mı? Ve taktırınca yakıt nasıl oluyor?Şimdiden teşekkürler.

Once bir sizi tanisaydik. Hani adettendir. Insanlar yeni bir ortama girdiklerinde kendilerini tanitirlar vs vs... neyse...

Arkadas anlatmis detayli olarak.
Genelde dizel mi benzin mi diye tartisilir ve dunya genelinde yapilan arastirmalarin sonucuna gore senelik 20.000km altinda yapilan mesafelere dizel almanin gereksiz oldugu sonucuna varilmistir.

Aristirma yapamayacak kadar acil bir durum icin 2012 1.4 tsi CC 160lik diye biliyorum. Ve bu motorun lpg ile pek uyumlu olmadigini biliyorum.
Kaldi ki boyle bir araca lpg takma dusuncesini bile korkunc buluyorum.
Tabi bu benim sahsi dusuncem.

Siz simdi bakimlari da sanayide yaptirir ve olasi DSG sorunlarinda araci iyi niyet garantisinden de cikartirsiniz. Zaten lpg takildiginda bu otomatik olarak oyle olmus olacak.

Bu risklere girmektense bence siz baska marka bir arac bakin...

ASUS_Z002 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Once bir sizi tanisaydik. Hani adettendir. Insanlar yeni bir ortama girdiklerinde kendilerini tanitirlar vs vs... neyse...

Arkadas anlatmis detayli olarak.
Genelde dizel mi benzin mi diye tartisilir ve dunya genelinde yapilan arastirmalarin sonucuna gore senelik 20.000km altinda yapilan mesafelere dizel almanin gereksiz oldugu sonucuna varilmistir.

Aristirma yapamayacak kadar acil bir durum icin 2012 1.4 tsi CC 160lik diye biliyorum. Ve bu motorun lpg ile pek uyumlu olmadigini biliyorum.
Kaldi ki boyle bir araca lpg takma dusuncesini bile korkunc buluyorum.
Tabi bu benim sahsi dusuncem.

Siz simdi bakimlari da sanayide yaptirir ve olasi DSG sorunlarinda araci iyi niyet garantisinden de cikartirsiniz. Zaten lpg takildiginda bu otomatik olarak oyle olmus olacak.

Bu risklere girmektense bence siz baska marka bir arac bakin...

ASUS_Z002 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Öncelikle bana mesaj atarak parmaklarınızı yorduğunuz için üzüldüm ama yine de teşekkür ederim.
Durumumu şu şekilde özetleyim;
1. Araştırma yapamayacak kadar acil derken direk kullananlardan feedback(geri dönüş) almam lazımdı çünkü ertesi gün(bugün) araca bakmaya gidecektim.Kullanıcı deneyimi benim için çok çok çok önemli.
2. Siz şimdi bakımları sanayi de yaptırır diyerek de küçük düşürmeye çalışmanız da harika ve buradan düşünmeden konuştuğunuzu anlıyorum. 2005 model aracımı bile hala toyota'nın kendi servisine götüren biriyim.

Muhammetcelik arkadaş ne kadar açıklayıcı ve iyi bir üslupla yazmış eğer siz bunu kişiliğinizle beceremiyorsanız bence hiç cevap vermeyin.

Tsi araçların yakıtı az olduğunu biliyorum verileri tam aklımda değil aracın yılda 10-15 bin km yapıcaksanız değer ama az gezen çok işi olmayan birisiyim diyorsanız uygundur son dönemlerin en gözde yerli gururumuz atiker atikfast gold modeli turbolu araçlar için uygundur atikfast Dİ modelide var yakıtı %35-40 civarında verim sağlıyor benzinle beraber lpg harcanıyor direk enjeksiyonlar için motor ömrü uzamış oluyor atiker şuan en son sürüm ve en iyisi fiyatıda max 2300 hersey dahil burada en önemli unsur gerçekten ve gerçekten montaj yapan firma kişi kişiler ürün doğru montajda büyük işler çıkarıcak derecede ama montajı düzgün doğru kaliteli olması şartıyla siz ilk önce bulunduğunuz bölgenin atiker bayilerini arıştırın gezin görün bilgi alın

Muhammet bey gerçekten çok teşekkür ederim bildiklerinizi benimle güzel bir şekilde paylaştığınız için. Gerçekten çok yardımcı oldu sağolun tekrar.

Bende de aynı arabadan var ve bir zamanlar bende düşünüyordum.Sonra hesap kitap derken pek de bir cazibesinin olmadığını anladım.Vialle taktıracaktım.İyikide taktırmamışım.Bir süre sonra motoru kucağıma aldım. 4 No:lu piston kırılmıştı ve de garantisi bitmişti.Eğer arabada bırakın LPG sistemini değişik bir buji bulsalar çamura yatarlardı.Ayıplı malını,fabrikasyon hatasını.iyi niyet garantisi adı altında yaptılar verdiler.İyiki LPG taktırmamışım yoksa O masrafı bana yıkacaklardı diyorum.

yorumları okuma fırsatım yok fakat direk şöyle yardımcı olabilirim..

Motor kodunuz CAX ile başlıyorsa 1.4 tsi ise aracınız ben bizzat 10.000km dir 1.4 tsi 122 bg aracımda lpg kullanıyorum

Çok memnunum.Takarken çok araştırdım kullanıcı bulamamıştım. Fakat ben soran herkese yardımcı olabilirim.

2014 model cc kullanıcısıyım uzun yolda 100/110 kmile 34/35 krş ş içi 47 krş yakıyorum bu değerler sakin kullanımda geçerlidir keza bastıkca yakıyor.Lpg olayına gelirsek ben 4500 tl ye prinsin tam uyumlu kitine pazarlık yapmıştım %40 tasarruf garantisi vermişti ilgili bayi ama haylen taktırmadım ama şu anda hangi benzinli araç olursa olsun yakıtının bu değerlerden çok farklı olacağını sanmam hatta tofaşçılar lpg ile bu değerleri yakalıyolar

Hocam Araçlara Lpg taktırmak, Şans ile birlikte doğru orantılı olarak araca Pimi çekilmiş bir bomba bağlamak gibi birşey. Garantiden cıkması felan sıkıntı

2009 model 1.4 tsi 122 aracimda Prins marka lpg kullaniyorum. yaklasik 10.000km oldu en ufak sikinti yaşamadim. Yakitim yaz aylarinda 2.05 tl den gaz aldiğimda sehir icinde 20 krs civarindaydi. şuan 2.5 tl den aliyorum kar kiş malum birde kar tipiler var 30krş civarinda. Benzinde olsa en az 60krş yakardi aracim.

Samsung S6 Edge Tapatalk

1.4 tsı araçlarda en fazla duyduğum, okuduğum sorunlardan bir tanesi blok çatlatmaydı. ayrıca bu motor diğer 122 hp lik motorlardan farkllı ve yağ eksiltme porblemi de biraz daha fazla. hele ki 2012 de ülkemizde satışa çıkan bu motorlar multifuel olarak geldi diye biliyorum. hangi modele kadar bu şekilde geldiği konusunda tam bir bilgim yok. 2013'ten sonra muhtemelen motor değişikliği ile beraber bluemotion teknolojisi CC'lerde kullanılmaya başlandı.

şimdi vialle tsı motorlara özellikle CAX kodlu motorlara uyumlu. ama bu motor kodu CC'lerde kullanılan motor değil diye biliyorum. CC'lerdeki motorun kodu farklı. bu sebeple vialli 160 hp'lik motor için özel bir kit tasarladı mı araştırmak gerek.

ikinci durum yukarıdaki bahsettiğim blok çatlatma problemi gibi bütün yüksekmaliyetli masrafları dikkate alarak bu adım atılmalı. çünkü sizin lpg veya lpdı montajı yaptırdığınız araba otomatik olarak garanti dışı kalır ve olası motor, dsg arızasında size çok yüklü faturalar çıkar.

İnşallah hayalinize kavuşursunuz;
-Turbolu araca lpg heran sıkıntı
-Vw Servislerine giremeyeceksiniz, giremediğinizin önemi yok aslında ama bizim araçlarda dsg külfetini duymuşsunuzdur! Her sene yada bakım kilometresinde servise gittiğinizde ileride garantisi bitse bile "iyi niyet garantisi" denilen olay geçerli olmayacak...
-Emin olun cc'de yakıt aralığı o kadar açık ki, uzun yolda 5,5 litrede yaktırırsınız [çok kez yaktırmışlığım vardır (500km<...) ], 10,5 litrede...
Cc'ye Lpg taktırıp burada takılan bir arkadaş görmedim ve bu motor hem turbolu hemde komprösörlü muhtemelen sıkıntılı olur diye düşünüyorum.

Hakkınızda hayırlısı olsun

merhaba forumda yeni sayılırım arkadaşlar. düşünüyordum ama bu başlık altında bilgili kullanıcı arkadaşları gördükten sonra an itibari ile vazgeçmiş durumdayım .. forum kullanmanın faydaları diyorum ve susuyorum .. teşekküler hepinize...

prins den şaşmayin

Samsung S6 Edge Tapatalk

Öncelikle bana mesaj atarak parmaklarınızı yorduğunuz için üzüldüm ama yine de teşekkür ederim.
Durumumu şu şekilde özetleyim;
1. Araştırma yapamayacak kadar acil derken direk kullananlardan feedback(geri dönüş) almam lazımdı çünkü ertesi gün(bugün) araca bakmaya gidecektim.Kullanıcı deneyimi benim için çok çok çok önemli.
2. Siz şimdi bakımları sanayi de yaptırır diyerek de küçük düşürmeye çalışmanız da harika ve buradan düşünmeden konuştuğunuzu anlıyorum. 2005 model aracımı bile hala toyota'nın kendi servisine götüren biriyim.

Muhammetcelik arkadaş ne kadar açıklayıcı ve iyi bir üslupla yazmış eğer siz bunu kişiliğinizle beceremiyorsanız bence hiç cevap vermeyin.
Verdiğiniz cevap son derece yerinde...Bu arkadaş bana da benzer şekilde cevap vermişti..

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


Once bir sizi tanisaydik. Hani adettendir. Insanlar yeni bir ortama girdiklerinde kendilerini tanitirlar vs vs... neyse...

Arkadas anlatmis detayli olarak.
Genelde dizel mi benzin mi diye tartisilir ve dunya genelinde yapilan arastirmalarin sonucuna gore senelik 20.000km altinda yapilan mesafelere dizel almanin gereksiz oldugu sonucuna varilmistir.

Aristirma yapamayacak kadar acil bir durum icin 2012 1.4 tsi CC 160lik diye biliyorum. Ve bu motorun lpg ile pek uyumlu olmadigini biliyorum.
Kaldi ki boyle bir araca lpg takma dusuncesini bile korkunc buluyorum.
Tabi bu benim sahsi dusuncem.

Siz simdi bakimlari da sanayide yaptirir ve olasi DSG sorunlarinda araci iyi niyet garantisinden de cikartirsiniz. Zaten lpg takildiginda bu otomatik olarak oyle olmus olacak.

Bu risklere girmektense bence siz baska marka bir arac bakin...

ASUS_Z002 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bakım konusunda söyledikleriniz haddini aşmış..Bakım konusunda tavsiye mi istemiş arkadaş,her konuya burnunuzu sokmayın.Bana tavan bagajı konusunda yaptığınız gibi..

1.4TSI 122 lik ile cc de kullanılan 1.4TSI 160 lık aynı motor değil. CC de turbo + supercharger var. Bu nedenle daha kırılgan bir motor yapısı var.

Prins'in tamamen sıvı püskürtmeli LPDI sisteminin TSI lar için uygun olduğu söyleniyor. ama çevremde tanıdık kullanıcı olmadığı için size iyi veya kötü diyemem. Ancak bu sistem bildiğim kadarıyla çok pahallı ve kendini amorti etmesi uzun yıllar sürebiliyor. Tasarruf oranı da %40'ın altında bildiğim kadarı ile. Bu nedenle çoğu kullanıcı riskleri de göze alarak TSI da LPG işine pek girmiyor.

Eğer yakıt sizin için sorun olacaksa çift aşırı beslemeli bir araçtan uzak durun derim

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

1.4TSI 122 lik ile cc de kullanılan 1.4TSI 160 lık aynı motor değil. CC de turbo + supercharger var. Bu nedenle daha kırılgan bir motor yapısı var.

Prins'in tamamen sıvı püskürtmeli LPDI sisteminin TSI lar için uygun olduğu söyleniyor. ama çevremde tanıdık kullanıcı olmadığı için size iyi veya kötü diyemem. Ancak bu sistem bildiğim kadarıyla çok pahallı ve kendini amorti etmesi uzun yıllar sürebiliyor. Tasarruf oranı da %40'ın altında bildiğim kadarı ile. Bu nedenle çoğu kullanıcı riskleri de göze alarak TSI da LPG işine pek girmiyor.

Eğer yakıt sizin için sorun olacaksa çift aşırı beslemeli bir araçtan uzak durun derim