Selamun aleyküm, iyi günler herkese.

Bi süredir 1.4 Tsı cc BMT ve cam tavanlı modelini, almayı düşünüyoruz, bildiğim kadarıyla 2013 ve üstü BlueMotion.
Yalnız aklıma takılan bazı şeyler var.
Aldığımız zaman taş çatlasın 2-2.5 sene bineceğiz.
Yani bu arabanın ortalama piyasası nedir, ne kadar verilmeli, sattığımız zaman 1.4 TSI olmasından dolayı zorlanır mıyız ve ya çok zarar ettirir mi.
İstanbul içi Malum trafikte yakıt tüketimi nedir.
Alırsak hangi özellikte olan modeli tavsiye edersiniz.
Yani genel olarak, bana bu konularda yardımcı olabilir misiniz acaba.

Şimdiden teşekkür ederim. 😊

Selamun aleyküm, iyi günler herkese.

Bi süredir 1.4 Tsı cc BMT ve cam tavanlı modelini, almayı düşünüyoruz, bildiğim kadarıyla 2013 ve üstü BlueMotion.
Yalnız aklıma takılan bazı şeyler var.
Aldığımız zaman taş çatlasın 2-2.5 sene bineceğiz.
Yani bu arabanın ortalama piyasası nedir, ne kadar verilmeli, sattığımız zaman 1.4 TSI olmasından dolayı zorlanır mıyız ve ya çok zarar ettirir mi.
İstanbul içi Malum trafikte yakıt tüketimi nedir.
Alırsak hangi özellikte olan modeli tavsiye edersiniz.
Yani genel olarak, bana bu konularda yardımcı olabilir misiniz acaba.

Şimdiden teşekkür ederim. 
1.4 Tsi olmazsa 2.0 tdi olacak.Bence 2.0 olmasından dolayı satmak biraz zor olabilir.Kolay satmak gibi bir kriteriniz varsa ,Passat'a yönelin derim.1.4 motorun şehiriçi tüketimi Passat'tan çok farklı değil...9-10 lt civarı olur...

Selamun aleyküm, iyi günler herkese.

Bi süredir 1.4 Tsı cc BMT ve cam tavanlı modelini, almayı düşünüyoruz, bildiğim kadarıyla 2013 ve üstü BlueMotion.
Yalnız aklıma takılan bazı şeyler var.
Aldığımız zaman taş çatlasın 2-2.5 sene bineceğiz.
Yani bu arabanın ortalama piyasası nedir, ne kadar verilmeli, sattığımız zaman 1.4 TSI olmasından dolayı zorlanır mıyız ve ya çok zarar ettirir mi.
İstanbul içi Malum trafikte yakıt tüketimi nedir.
Alırsak hangi özellikte olan modeli tavsiye edersiniz.
Yani genel olarak, bana bu konularda yardımcı olabilir misiniz acaba.
Şimdiden teşekkür ederim. satarken 2.0tdi ya nazaran 1.4tsi ın piyasası daha iyidir.Ancak ccnin kasası değişecek yani almanın da pek bir mantıklı yanı yok gibi.Alttaki arkadaşın dedigi gibi 1.4 tsi bir passat almanız satarken çok işinize yarayacaktır.Benim cc 2.0tdi oldugu icin sorularınıza cevap veremiyorum fakat benim arabamın şehiriçi sakin trafikte yakıt tüketimi 7.5l

Teşekkürler yorumunuz için.
Passatta çok güzel bir araba lakin, CC bir başka, albenisi Yüksek olan bir araç.
Evet dediğiniz doğru 1.4 tsı satmak 2.0 tdı nazaran daha kolay.

satarken 2.0tdi ya nazaran 1.4tsi ın piyasası daha iyidir.Ancak ccnin kasası değişecek yani almanın da pek bir mantıklı yanı yok gibi.Alttaki arkadaşın dedigi gibi 1.4 tsi bir passat almanız satarken çok işinize yarayacaktır.Benim cc 2.0tdi oldugu icin sorularınıza cevap veremiyorum fakat benim arabamın şehiriçi sakin trafikte yakıt tüketimi 7.5l

Peki ne zaman olacak bu değişiklik bir bilginiz var mı. Bir de yeni tasarımın çıkıyor olması, 2013-2014 cc'nin piyasasını etkileyebilir mi ?

Bir de CC nin üretiminin durdurulduğunu söyleyenler var, bu doğru mudur?

Bir de CC nin üretiminin durdurulduğunu söyleyenler var, bu doğru mudur?

Mevcut jenerasyon VW CC'nin üretimi, kasım 2016 itibarı ile sonlandırılmış vaziyette. Satışlar stoklardan yapılıyor. Yeni jenerasyon CC ise 2017'de sahneye çıkacak.

Volkswagen CC ends production ahead of 2017 replacement | Autocar (http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-cc-ends-production-ahead-2017-replacement)

Mevcut jenerasyon VW CC'nin üretimi, kasım 2016 itibarı ile sonlandırılmış vaziyette. Satışlar stoklardan yapılıyor. Yeni jenerasyon CC ise 2017'de sahneye çıkacak.

Volkswagen CC ends production ahead of 2017 replacement | Autocar (http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-cc-ends-production-ahead-2017-replacement)

Eğer görüntülerdeki gibi çıkacaksa araç, çok güzel olmuş gerçekten.
Fiyatları Ne kadar olur acaba.

CC'nin mevcut kasa üretimi artık yapılmıyor.2017 martta yenisi tanıtılacağı için şu anda yeni kasanın üretimi hızla devam ediyor...

160 bg lik 2014 CC kullanıcısı olarak İstanbul'da olsaydım s.içi yoğun trafikte günlük kullanım maksadıyla almazdım. 2. araç olarak h.sonları keyif ve s.dışı seyahat gibi lüks bir değerlendirme için alabilirdim İst.da. Bu yorumum bmw-merso vb tüm benzinli seri araçlar için geçerli.
Bence CC sakin şehir trafiği olan bir Ege-Akdeniz-Marmara-İç Anadolu hele ki Karadeniz için biçilmiş bir fiyat/performans arabası ama İstanbul'un berbat trafiği için değil. Ben kısmen sakin ama büyük bir Akdeniz şehrinde 8.5 lt karma ort. ile kullanıyorum İst.da yoğun trafikli bir ortamda bu rakam 10-11 lt.lere rahat çıkar trafik güzergahına ve yoğunluğuna göre. Yeni motor passat tsi da çıkar, act de çıkar yeni 150 lik CC de çıkar. !!
Ben 7-8 lt "yakıyorumculara" pek bakmayın, bende 160 lık cc ile bayram arifesi sabah 09 da ist.Maslağa girdim (Yalovadan Gazi Osman Paşa Köprüsü üzerinden) sonra da iş çıkışı saati Maslak-Ataşehir ve 1 saat mola ve ardından (bayram öncesi) yoğun trafikte Ataşehir'den Tem'e tekrar Yalova hattına girdim (GOP köprüsü yine) ort. 7.4 lt yaktı tüm güzergahta, tabi birde +180 küsür tl köprü ücreti!!
2.el 2014 model 160 lık dolu bir CC yi rahat 95-100 bin tl ye bulursun. 2015 yeni motor 150 liğide aynı arada veya 100-105 bin bandında bulabilirsin. Bahsettiğim fiyat aralıkları 30 bin km altı ve hatsız araçlar için. Ancak sıfır fiyatları ÖTV öncesi (10 gün) zaten uçmuştı 137 bin tl etiket fiyatı vardı promosyon vb 132 bin tl idi exclusive modeli. Şimdi yeni ötvler ile büyük olasılık 150 binlere çıkacak görünüyor. Yeni kasa gelirse 2017 de dolu ama uçuk olmayan donanımı 170-180 bin tl.leri rahat görebilir. Bu durumda 2.ellere etki eder bir şekilde.
Bu ötv olayı tüm piyasanın içine edecek bu kesin. O yüzden sıfır araçlara uzak ama 2.el fiyat/performans araçlara yakın olmak lazım belli bir süre...

160 bg lik 2014 CC kullanıcısı olarak İstanbul'da olsaydım s.içi yoğun trafikte günlük kullanım maksadıyla almazdım. 2. araç olarak h.sonları keyif ve s.dışı seyahat gibi lüks bir değerlendirme için alabilirdim İst.da. Bu yorumum bmw-merso vb tüm benzinli seri araçlar için geçerli.
Bence CC sakin şehir trafiği olan bir Ege-Akdeniz-Marmara-İç Anadolu hele ki Karadeniz için biçilmiş bir fiyat/performans arabası ama İstanbul'un berbat trafiği için değil. Ben kısmen sakin ama büyük bir Akdeniz şehrinde 8.5 lt karma ort. ile kullanıyorum İst.da yoğun trafikli bir ortamda bu rakam 10-11 lt.lere rahat çıkar trafik güzergahına ve yoğunluğuna göre. Yeni motor passat tsi da çıkar, act de çıkar yeni 150 lik CC de çıkar. !!
Ben 7-8 lt "yakıyorumculara" pek bakmayın, bende 160 lık cc ile bayram arifesi sabah 09 da ist.Maslağa girdim (Yalovadan Gazi Osman Paşa Köprüsü üzerinden) sonra da iş çıkışı saati Maslak-Ataşehir ve 1 saat mola ve ardından (bayram öncesi) yoğun trafikte Ataşehir'den Tem'e tekrar Yalova hattına girdim (GOP köprüsü yine) ort. 7.4 lt yaktı tüm güzergahta, tabi birde +180 küsür tl köprü ücreti!!
2.el 2014 model 160 lık dolu bir CC yi rahat 95-100 bin tl ye bulursun. 2015 yeni motor 150 liğide aynı arada veya 100-105 bin bandında bulabilirsin. Bahsettiğim fiyat aralıkları 30 bin km altı ve hatsız araçlar için. Ancak sıfır fiyatları ÖTV öncesi (10 gün) zaten uçmuştı 137 bin tl etiket fiyatı vardı promosyon vb 132 bin tl idi exclusive modeli. Şimdi yeni ötvler ile büyük olasılık 150 binlere çıkacak görünüyor. Yeni kasa gelirse 2017 de dolu ama uçuk olmayan donanımı 170-180 bin tl.leri rahat görebilir. Bu durumda 2.ellere etki eder bir şekilde.
Bu ötv olayı tüm piyasanın içine edecek bu kesin. O yüzden sıfır araçlara uzak ama 2.el fiyat/performans araçlara yakın olmak lazım belli bir süre...

Çok teşekkür ederim görüşlerinizi paylaştığınız için, çok faydalı oldu, kafamdaki bazı şeylerin cevabını buldum.

cc kullanıcısı değilim ama passat 160 bg 1.4 tsi multifuel kullanıcısı olarak BARIŞ 74 dediklerine kısmen katılmakla beraber özellikle 160 bg uzun yol keyfi hakkında... diger söyledikleri hakkında anti tezimi aktarmak istiyorum.. 1.4 tsi yakıt tüketimi mevzusuna giriyor gerçi ama , aracı çok güzel salabiliyosnuz ben passatı gaza basmadan 3 km yakın saldığımı biliyorum ..işıklara yaklaşırken hafif rampa aşagı yollarda vs vs gibi , kaçımız passat kullanma klavuzunda yakıt tasarrufu hakkındaki bölümleri okudu bilmiyorum ama okuyanlar bu dediklerimi anlayacaklar.. şehir içinde tsi çok yaktığı tabiki doğru heleki dur kalk trafikte eğerki senede 10-15 bin km yapıyosan bu dur kalklar yüzünden dizel almana gerek yok haricinde 20 bini geçiyosan tabiki tdı benimde tercihim olurdu.. son olarak eğer şuan kullandığım arabayı değiştirisem passat cc alırım ve yakıt tasarrufu hakkında dersini iyi çalışan karma çok rahat 7-8 görür

cc kullanıcısı değilim ama passat 160 bg 1.4 tsi multifuel kullanıcısı olarak BARIŞ 74 dediklerine kısmen katılmakla beraber özellikle 160 bg uzun yol keyfi hakkında... diger söyledikleri hakkında anti tezimi aktarmak istiyorum.. 1.4 tsi yakıt tüketimi mevzusuna giriyor gerçi ama , aracı çok güzel salabiliyosnuz ben passatı gaza basmadan 3 km yakın saldığımı biliyorum ..işıklara yaklaşırken hafif rampa aşagı yollarda vs vs gibi , kaçımız passat kullanma klavuzunda yakıt tasarrufu hakkındaki bölümleri okudu bilmiyorum ama okuyanlar bu dediklerimi anlayacaklar.. şehir içinde tsi çok yaktığı tabiki doğru heleki dur kalk trafikte eğerki senede 10-15 bin km yapıyosan bu dur kalklar yüzünden dizel almana gerek yok haricinde 20 bini geçiyosan tabiki tdı benimde tercihim olurdu.. son olarak eğer şuan kullandığım arabayı değiştirisem passat cc alırım ve yakıt tasarrufu hakkında dersini iyi çalışan karma çok rahat 7-8 görür

Tavsiyeleriniz için teşekkürler.

Peki 1.4 TSI 125 hp Passat B8 hakkındaki görüşleriniz nedir?

Peki ne zaman olacak bu değişiklik bir bilginiz var mı. Bir de yeni tasarımın çıkıyor olması, 2013-2014 cc'nin piyasasını etkileyebilir mi ?tahminimce 2017 yılı içerisinde tanıtılır.3cc dedigimiz makyajlı kasa cclerin piyasası tahminimce düşecektir.Ki zaten diğer araçlara kıyasla cc'nin piyasası o kadar da iyi değil,örneğin bir jetta,polo,golf,Passat.Çünkü ccde malumunuz 1.6tdi motor malesef yok.Zaten olsaydı b7-b6 passat satmazdi,çoğunluk ccye yönelirdi.Yani tahminen piyasası bi 5 bin rahat düşecektir gibime geliyor.Ama bakalım benim 2.0tdi elimde kalmazsa iyi :)

160 bg lik 2014 CC kullanıcısı olarak İstanbul'da olsaydım s.içi yoğun trafikte günlük kullanım maksadıyla almazdım. 2. araç olarak h.sonları keyif ve s.dışı seyahat gibi lüks bir değerlendirme için alabilirdim İst.da. Bu yorumum bmw-merso vb tüm benzinli seri araçlar için geçerli.
Bence CC sakin şehir trafiği olan bir Ege-Akdeniz-Marmara-İç Anadolu hele ki Karadeniz için biçilmiş bir fiyat/performans arabası ama İstanbul'un berbat trafiği için değil. Ben kısmen sakin ama büyük bir Akdeniz şehrinde 8.5 lt karma ort. ile kullanıyorum İst.da yoğun trafikli bir ortamda bu rakam 10-11 lt.lere rahat çıkar trafik güzergahına ve yoğunluğuna göre. Yeni motor passat tsi da çıkar, act de çıkar yeni 150 lik CC de çıkar. !!
Ben 7-8 lt "yakıyorumculara" pek bakmayın, bende 160 lık cc ile bayram arifesi sabah 09 da ist.Maslağa girdim (Yalovadan Gazi Osman Paşa Köprüsü üzerinden) sonra da iş çıkışı saati Maslak-Ataşehir ve 1 saat mola ve ardından (bayram öncesi) yoğun trafikte Ataşehir'den Tem'e tekrar Yalova hattına girdim (GOP köprüsü yine) ort. 7.4 lt yaktı tüm güzergahta, tabi birde +180 küsür tl köprü ücreti!!
2.el 2014 model 160 lık dolu bir CC yi rahat 95-100 bin tl ye bulursun. 2015 yeni motor 150 liğide aynı arada veya 100-105 bin bandında bulabilirsin. Bahsettiğim fiyat aralıkları 30 bin km altı ve hatsız araçlar için. Ancak sıfır fiyatları ÖTV öncesi (10 gün) zaten uçmuştı 137 bin tl etiket fiyatı vardı promosyon vb 132 bin tl idi exclusive modeli. Şimdi yeni ötvler ile büyük olasılık 150 binlere çıkacak görünüyor. Yeni kasa gelirse 2017 de dolu ama uçuk olmayan donanımı 170-180 bin tl.leri rahat görebilir. Bu durumda 2.ellere etki eder bir şekilde.
Bu ötv olayı tüm piyasanın içine edecek bu kesin. O yüzden sıfır araçlara uzak ama 2.el fiyat/performans araçlara yakın olmak lazım belli bir süre...güzel tespit.Fakat "yakıyorumcu" kelimesi pek hoş olmamış.Senin dediklerime inanman ya da inanmaman benim için bir şey ifade etmiyor.Ben istanbulda 5.4L gördüğüm oldu.İstanbulun anadolu yakasının trafigi ile avrupa yakasının trafigi bir değil.Ben pendikte oturuyorum istanbulda oturanlar bilir.En üstte 2.yoruma bakarsan (veya okuyabilirsen) "sakin trafikte" ibaresini göreceksin(dir).

Bu gün bi tane passata baktım, çok beğendim. Sizce nasıl bu araç?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-acil-ilk-sahibinden-sifir-hata-boya-2015-passat-extrali-334764656/detay

Bu gün bi tane passata baktım, çok beğendim. Sizce nasıl bu araç?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-acil-ilk-sahibinden-sifir-hata-boya-2015-passat-extrali-334764656/detay

araç 2016 benzinli ve senesini devirmeden 39000 km yapmış yanlış anlamada benim tahminim filo arabası olabilir

araç 2016 benzinli ve senesini devirmeden 39000 km yapmış yanlış anlamada benim tahminim filo arabası olabilir

İlanın açıklamasını okumadınız sanırım. Açıklamada yanlışlıkla 2016 yazıldığı, aracın 2015 model olduğu yazıyor.

İlanın açıklamasını okumadınız sanırım. Açıklamada yanlışlıkla 2016 yazıldığı, aracın 2015 model olduğu yazıyor.
adam ilan verirken gök kuşagının tüm reklerini kullanmış :) evet gözümden kaçmış 2015 se değerlendirilir

adam ilan verirken gök kuşagının tüm reklerini kullanmış :) evet gözümden kaçmış 2015 se değerlendirilir

Evet biraz öyle olmuş. 😊 Yalnız araç cam tavansız modeli. Sizce nasıl fiyatı, yani ben CC almayı düşünüyordum, yukarıda yorum yapan arakadaşlar biraz aklımı çeldi , bir de b8 kasayı çok beğeniyorum. Fiyatları da ortalama aynı olunca, passat daha cazip geldi lakin çok bi bilgi sahibi değilim bu konuda. Piyasası nedir, hangi modelini tavsiye edersiniz. İyi kötü yanları nedir. Bu konuda da beni bilgilendirirseniz sevinirim. 😊
Kısmet olursa 1 - 1.5 ay içerisinde alacağım. ÖTV muhabbeti dönüyor, konuya da tam hakim değilim. 2017 de 2. El fiyatları nasıl olur acaba.

Dünya genelinde de VW CC'nin satışları son zamanlarda çok düşmüştü. Bunun en önemli nedeni, mevcut jenerasyonun sonuna gelinmiş olması. CC üretimdeyken de, VW yönetimi CC (Comfort Coupe) ismini zaten pek tutuyordu. Yeni jenerasyonda CC'nin ismini (son anda bir değişiklik olmazsa) Arteon olarak değiştirecekler. CC veya Arteon, Passat alt yapısını kullanan, daha artistik bir tasarıma sahip, 4 kapılı coupe araçlar. Yeni jenerasyonun ilk konseptleri aslında çok uzun süre önce lanse edilmişti. Üretime girecek olan da zaten bu konseptin biraz daha ehlileştirilmiş hali olacak ki, üretim versiyonlarının da casus resimleri yayınlandı.
Yeni aracın ismi Arteon olursa, ayrıca bir CC olmayacağı bilgisini de vereyim.
Yani Arteon, zaten çok güzel olan, Passat B8'den çok daha havalı ve gösterişli bir otomobil olacak. Başka yatırımlarım olmasaydı çok ciddi düşünebileceğim araçlardan biri olurdu. ÖTV ve dövizdeki son gelişmeleri de eklersek, fiyatının da ona göre uçuk olacağına kesin gözüyle bakabiliriz.

Dünya genelinde de VW CC'nin satışları son zamanlarda çok düşmüştü. Bunun en önemli nedeni, mevcut jenerasyonun sonuna gelinmiş olması. CC üretimdeyken de, VW yönetimi CC (Comfort Coupe) ismini zaten pek tutuyordu. Yeni jenerasyonda CC'nin ismini (son anda bir değişiklik olmazsa) Arteon olarak değiştirecekler. CC veya Arteon, Passat alt yapısını kullanan, daha artistik bir tasarıma sahip, 4 kapılı coupe araçlar. Yeni jenerasyonun ilk konseptleri aslında çok uzun süre önce lanse edilmişti. Üretime girecek olan da zaten bu konseptin biraz daha ehlileştirilmiş hali olacak ki, üretim versiyonlarının da casus resimleri yayınlandı.
Yeni aracın ismi Arteon olursa, ayrıca bir CC olmayacağı bilgisini de vereyim.
Yani Arteon, zaten çok güzel olan, Passat B8'den çok daha havalı ve gösterişli bir otomobil olacak. Başka yatırımlarım olmasaydı çok ciddi düşünebileceğim araçlardan biri olurdu. ÖTV ve dövizdeki son gelişmeleri de eklersek, fiyatının da ona göre uçuk olacağına kesin gözüyle bakabiliriz.

Evet gerçekten tasarımı çok güzel olmuş. Lakin CC'nin bir daha üretilmeyecek olması ve yerine başka bir isimle Arteon'un gelecek olması, CC piyasasını etkileyeceğini düşünüyorum bundan dolayı da üretimi durdurulan bir arabayı almayı düşünmüyorum açıkçası.
Arteon'un da kabarık fiyat listesini dört gözle bekliyoruz. 😊

Benim tahminin CC'nin üretimine devam edileceği yönünde...

Benim tahminin CC'nin üretimine devam edileceği yönünde...

Umarım devam eder, CC almak için bana da bir bahane çıkar. 😊

Selamun aleyküm

Selamun aleyküm
Aleyküm selam...

Evet gerçekten tasarımı çok güzel olmuş. Lakin CC'nin bir daha üretilmeyecek olması ve yerine başka bir isimle Arteon'un gelecek olması, CC piyasasını etkileyeceğini düşünüyorum bundan dolayı da üretimi durdurulan bir arabayı almayı düşünmüyorum açıkçası.
Arteon'un da kabarık fiyat listesini dört gözle bekliyoruz. ��

Kesinlikle doğru düşünüyorsunuz. Bir kaç ay sonra demode olacak bir araç almak, üstelik CC gibi piyasası da, nispeten sınırlı bir otomobile yüklü bir para vermek pek mantıklı değil. Üstelik CC'nin yeni jenerasyonu çıktığında (Arteon olarak) mevcut CC'lerin ikinci elinde de illaki bir değer kaybı olacaktır. Yeni çıkacak Arteon'un da fiyatından dolayı ulaşılmasının zor olacağını tahmin ettiğimizden, aslında karar vermesi zor bir durum. Fakat ben sizin yerinizde olsam direk B8 alır geçerdim. Hiç bir açıdan zarara uğratmaz ve tasarımı da bence CC kadar güzel.

Hüseyin bey,demode olacak araba demişsiniz ama cümlenizin sonunda da B8'in tasarımı Cc kadar güzel demişsiniz! Çelişki yaratmayalım :)

Kesinlikle doğru düşünüyorsunuz. Bir kaç ay sonra demode olacak bir araç almak, üstelik CC gibi piyasası da, nispeten sınırlı bir otomobile yüklü bir para vermek pek mantıklı değil. Üstelik CC'nin yeni jenerasyonu çıktığında (Arteon olarak) mevcut CC'lerin ikinci elinde de illaki bir değer kaybı olacaktır. Yeni çıkacak Arteon'un da fiyatından dolayı ulaşılmasının zor olacağını tahmin ettiğimizden, aslında karar vermesi zor bir durum. Fakat ben sizin yerinizde olsam direk B8 alır geçerdim. Hiç bir açıdan zarara uğratmaz ve tasarımı da bence CC kadar güzel.

Sizin bu araç hakkındaki düşünceniz nedir? Veya bu dolulukta olan bi B8 için?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-acil-ilk-sahibinden-sifir-hata-boya-2015-passat-extrali-334764656/detay

Selamun aleyküm

Ve aleyküm selam

Sizin bu araç hakkındaki düşünceniz nedir? Veya bu dolulukta olan bi B8 için?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-acil-ilk-sahibinden-sifir-hata-boya-2015-passat-extrali-334764656/detay

Hocam, aracı canlı görmedikten sonra bir şey demek çok zor. Fakat özellikleri, gerçekten yazıldığı gibiyse, fena değil. Elzem değilse, pek donanıma para veren biri değilim. O yüzden işime yaramayan benim için oyuncak niteliğindeki vırdı vızığı gereksiz görüyorum. Tabi bu kişisel tercih.
Bir arkadaşımız km. nin yüksek olduğunu yazmış. Bu araç ile ilgili değil fakat herkes genelde kendi düşüncelerine göre yazıyor hali ile. Ben bu yaz, mesela, 2,5 ayda 30 bin km yaptım. Km kişiye bağlı bir olay. Km, şehirlerarası yolda yapılmışsa araç pek yıpranmaz.

Hüseyin bey,demode olacak araba demişsiniz ama cümlenizin sonunda da B8'in tasarımı Cc kadar güzel demişsiniz! Çelişki yaratmayalım :)

İsmail bey haklısınız çelişki gibi görünüyor. CC, gerçekten güzel bir otomobildi. Hala da güzel. Fakat herşey de olduğu gibi bu aracında ömrü doldu. Tasarım açısından, coupe araçlar, sedanlara göre, genelde daha sportif dolayısı ile daha güzel olur. Fakat VW, B8'i o kadar güzel tasarladı ki, neredeyse bir coupe güzelliğinde oldu bu araç. Passatın çok satmasının bir nedeni de aracın tasarımının olağanüstü güzelliği.

Benim tahminin CC'nin üretimine devam edileceği yönünde...

Evet, üretime devam edecek, fakat yeni nesil ve (bir ihtimal) yeni isimle.

güzel tespit.Fakat "yakıyorumcu" kelimesi pek hoş olmamış.Senin dediklerime inanman ya da inanmaman benim için bir şey ifade etmiyor.Ben istanbulda 5.4L gördüğüm oldu.İstanbulun anadolu yakasının trafigi ile avrupa yakasının trafigi bir değil.Ben pendikte oturuyorum istanbulda oturanlar bilir.En üstte 2.yoruma bakarsan (veya okuyabilirsen) "sakin trafikte" ibaresini göreceksin(dir).

Ben seni kastetmedim özellikle hatta farkında bile değilim! Bu şekilde sağda solda çok yorum ve yalan yanlış bilgi geçiyor kastım onlardır. Bende yıllar önce jetta 1.4 tsi manuel ile alsancak/karşıyaka arasını uzun bir süre 4.9-5,3 lt ort.ile çok aldım uygun trafikte. Ama bunu sürekli aldığım bir sonuç gibi forum ortamında paylaşmam. Sonuçta alsancak/ksk arası bu rakamlar gören jettanın genel ortalaması 7.8 lt ile 8.2 lt arası idi yani 8lt diyebilirim genel ş.içi-dışı kullanımda.
150 lik yeni passat ve cc ile 160 lık cc ye göre taş çatlasa 1 lt fark ediyor her 3 aracı da fazlasıyla kullandım!! yılda 20.000 km de bu fark 265 lt eder o da max 1300 tl eder bugün ki benzin fiyatlarına göre. 150 lik passat 130 bin tl civarında 160 lık CC ise 95 bin tl civarında matematiksel olarak 1 lt lik fark hadi 1,5 lt diyelim arada ki 35 bin tl farkı 27 yılda bile zor kapatıyor. 2. el fiyatlama konumu olarak ortada mantıksız ve gereksiz bir maliyet farkı var 150 lik jetta için. Bu fark 150 lik CC de çok daha min.seviyeye iniyor ama bu seferde performans isteyen/arayanlar için ayrı bir handikap çıkıyor ortaya çünkü 10 bg az değil ve 150 lik motorla 160 lık motor arasında kendi sürüş tecrübüme göre hatırı sayılır birfark var.
Maksadım ince noktalara dikkat çekip görüş açısı sağlamak diğer araçlara çamur atmak değil. Ben zaten belirttiğim kriterler doğrultusunda tercihimi çoktan yaptım ve çok da memnunum.

Valla beyler, "eskiye rağbet olsa bit pazarına nur yağardı" modunda olmanızı pek tavsiye etmem.
Ötvler fırladı ekonomi iyi değil, piyasa berbat!! Yeni kasa CC veya yeni adıyla her ne ise güncel şartlarda 150 bin ve üstü donanımına göre 170-180 bin tl gibi rakamlara gelir kuvvetle muhtemel. !! Bu fiyatlar ile şansı çok zor tam aksine 2.elini değrlendirir. Beğenmediğiniz 2.el güncel kasa CC ler 120-130 lara çıkarsa şaşırmayın. Kriz nedeniyle yerinde de sayabilir çok önemli değil önemli olan yeni kasanın fiyatı ve arada ki fark!! Sonuçta piyasa bu farka ve ekonomik duruma göre oluşacak.
HA birde alımlarınızla ilgili olarak ltf TL ye göre hesap yapmayın alım fiyatınızı o günkü kura göre usd/eur ya çevirin üstüne birde enflasyon/faiz marjını ekleyin satışını da ki farka bakarak kar zarar hesabınızı ona göre yapın.
Misal 5 ay önce 95 bine aldığım 2.el CC için bugün satmadığım halde 100 bin tl veren galerici çıktı. Aldığım da usd kuru 3 tl civarıydı bugünse 3.4 tl ki %10-11 civarı kaybım söz konusu usd döviz kuru üzerinden. Araçtan gayet memnunum zarar ziyan hesabı yapmıyorum eğer o dönem 20-30 bin tl farkla clk merso veya 3.20 ied bmw alsaydım daha fazla zarar edecektim.
Günümüzde 2.elde kazandıran bir araç yok az keybettiren var ve CC de bana göre bu kategoride....