Arkadaşlar Merhaba
2008 fsi triptonik aracımda sadece 3. vitesten 4. vitese geçerken sıkıntı yaşıyorum. 3. Vitesten 4 e geçerken önce geçmiş hissi veriyor devir biraz düşüyor. Ancak vites geçmeden tekrar devir yükseliyor daha sonra geçiyor. aracın standart 15000 filtre ve yağ bakımları geldi sebebi bu olabilir mi çok alakası olmasa da ilk aracım olduğu için net konuşamıyorum. Konuyla ilgili bilgisi olan var ise paylaşırsa sevinirim otomatik viteslerin çok masraflı olduğunu ve bu konuda sahtekarlıkların çok olduğunu biliyorum. dolayısıyla çarpılmak istemiyorum. Şimdiden çok teşekkür ederim. aracın özellikleri 2008 passat 1.6 fsi 116.000 km triptonik

kavrama arızası olabilir.

Peki İzlemem gereken yol nedir ve ya tahmini masraf ne çıkabilir arıza bu ise

Önce bi yetkili servise gidip danışın bilgi alın sonra özel servis yolunu tutun.

anladım teşekkürler aynı sorunu yaşayan arkadaşlarda tecrübelerini aktarırsa sevinirim

Arkadaşlar Merhaba
2008 fsi triptonik aracımda sadece 3. vitesten 4. vitese geçerken sıkıntı yaşıyorum. 3. Vitesten 4 e geçerken önce geçmiş hissi veriyor devir biraz düşüyor. Ancak vites geçmeden tekrar devir yükseliyor daha sonra geçiyor. aracın standart 15000 filtre ve yağ bakımları geldi sebebi bu olabilir mi çok alakası olmasa da ilk aracım olduğu için net konuşamıyorum. Konuyla ilgili bilgisi olan var ise paylaşırsa sevinirim otomatik viteslerin çok masraflı olduğunu ve bu konuda sahtekarlıkların çok olduğunu biliyorum. dolayısıyla çarpılmak istemiyorum. Şimdiden çok teşekkür ederim. aracın özellikleri 2008 passat 1.6 fsi 116.000 km triptonik

Olasılıklar;
-Kavrama değişecek
-Mekatronik değişecek (Beyin hariç)
-Komple mekatronik değişecek (Beyin dahil)
Fiyatlar ise yetkili servis tavan fiyatdir ama 2 yil garantili veriyor...
Ozel servisler de fiyat araştırması yap çok farklı sonuçlar elde edersin...
Yada en ucuz yol olarak mekatronik tamiri 750 lira komple yapıyorlar kavramayi da cikma alırsın bayagi hesapli olur...
Kavrama ve mekatronik yetkili servis de 2 yil garantili hersey dahil yaklaşık 8-9 bin lira...
Özel servisler de ise garantili derler ama sorun çıktığında kaç takla atarlar var sen düşün 😊Fiyat olarak da 3-4 bin arası mal olur...
Cikma kavrama ve mekatronik tamirati beraber 2 bin lira olur yaklasik...
Arkadaş ayni ariza ile ugrasti bende yanındaydım oradan veriyorum bu bilgileri 😊Cikma ve tamir yoluna gitti hala biniyor👍

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bende 2010 7 ileri dsg passat var. şanzımanda titreme oluyordu servise gittim kavrama değişecek dediler. parça fiyatı 2260 TL işçilik ise 1000 TL dediler yani toplamda 3200 civarı bi fiyat dediler. biraz tartıştık ve iyi niyet garantisine sordular. garanti parçanın tamamını karşıladı. işilik parası ise 580 TL verdim. kavrama değişti.

Olasılıklar;
-Kavrama değişecek
-Mekatronik değişecek (Beyin hariç)
-Komple mekatronik değişecek (Beyin dahil)
Fiyatlar ise yetkili servis tavan fiyatdir ama 2 yil garantili veriyor...
Ozel servisler de fiyat araştırması yap çok farklı sonuçlar elde edersin...
Yada en ucuz yol olarak mekatronik tamiri 750 lira komple yapıyorlar kavramayi da cikma alırsın bayagi hesapli olur...
Kavrama ve mekatronik yetkili servis de 2 yil garantili hersey dahil yaklaşık 8-9 bin lira...
Özel servisler de ise garantili derler ama sorun çıktığında kaç takla atarlar var sen düşün 😊Fiyat olarak da 3-4 bin arası mal olur...
Cikma kavrama ve mekatronik tamirati beraber 2 bin lira olur yaklasik...
Arkadaş ayni ariza ile ugrasti bende yanındaydım oradan veriyorum bu bilgileri 😊Cikma ve tamir yoluna gitti hala biniyor👍

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Düz 6 ileride mekatronik var mı acaba ?

Düz 6 ileride mekatronik var mı acaba ?

Düz viteste mekatronik yoktur. Mekatronik beyinden aldığı sinyalle vitesleri değiştiren ünitedir. Düz viteste bu işlemi kullanıcı kişi vites kolu aracılığıyla yapar.
Benzer bir arızada düz vitesli araçta baskı balata değiştirilir. Masrafı da 500 ila bin lira arasında birşeydir.

Herkes güzel anlatmış da arkadaşın aracı tork konvektörlü şanzıman, dsg değil.
Boğaz kelebeği temizliği, şanzıman yağı ve filtresi değişimi gibi basit şeylerle çözüleceği gibi, selenoid valfleri vb. kapsamlı değişikliğiyle çözülebileceği servis tespitiyle mümkün olacaktır.

Yanlış anlattım. Düz derken Dsg olmayan 6 ileri klasikde demek istemiştim. Bildigim kadarıyla yok.

Herkes güzel anlatmış da arkadaşın aracı tork konvektörlü şanzıman, dsg değil.
Boğaz kelebeği temizliği, şanzıman yağı ve filtresi değişimi gibi basit şeylerle çözüleceği gibi, selenoid valfleri vb. kapsamlı değişikliğiyle çözülebileceği servis tespitiyle mümkün olacaktır.

Herkes gibi bende tiptronik denilince dsg akla gelir belirtmemis de galiba yada ben gozden kacirmis olabilirim...👍

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar Merhaba
2008 fsi triptonik aracımda sadece 3. vitesten 4. vitese geçerken sıkıntı yaşıyorum. 3. Vitesten 4 e geçerken önce geçmiş hissi veriyor devir biraz düşüyor. Ancak vites geçmeden tekrar devir yükseliyor daha sonra geçiyor. aracın standart 15000 filtre ve yağ bakımları geldi sebebi bu olabilir mi çok alakası olmasa da ilk aracım olduğu için net konuşamıyorum. Konuyla ilgili bilgisi olan var ise paylaşırsa sevinirim otomatik viteslerin çok masraflı olduğunu ve bu konuda sahtekarlıkların çok olduğunu biliyorum. dolayısıyla çarpılmak istemiyorum. Şimdiden çok teşekkür ederim. aracın özellikleri 2008 passat 1.6 fsi 116.000 km triptonik
Araç kaç km de ?

Araç kaç km de ?
Suan 118 bin

Suan 118 binşanzuman yağını değiştirdiniz mi hiç

şanzuman yağını değiştirdiniz mi hiç arac 2. El bu 2016 nin ortasinda aldim henuz degistirmedim yalniz bir kac kisiyr sordum degismez dediler acikcasi el atmak istemediler

Otomatik Şanzıman yağ bakımı yapıldı mı? Aksatıldı mı?

Doğuş tiptronic için yağ değişimini önceden yapıyordu ama yıllar önce kaldırdı.Sadece yağ değişiminde selenoid ve diğer parçalar değişmediği için yeni yağa uyum sağlayamıyor ve araç eskisinden de kötü hale gelebiliyor.Yağı değiştirip sorunlarının hallolduğunu söyleyenlerde var tabi.
Bence aracı çok kurcalatmayıp ya serviste ya da iyi bir otomatik şanzuman tamiri yapan özel serviste arıza tespiti yaptırın.Bana kalırsa sorununuz mekaniksel,yağ ile alakasını düşük buluyorum.

aynı problem benim aracımdada var. uzun zaman olmuş ama siz problemi çözebildinizmi?

merhaba çat73. aynı arızayı bende yaşadım. araç 2008 model 1.6 fsi tipronic. sizde durum nedir acaba

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


aynı problem benim aracımdada var. uzun zaman olmuş ama siz problemi çözebildinizmi?


merhaba çat73. aynı arızayı bende yaşadım. araç 2008 model 1.6 fsi tipronic. sizde durum nedir acaba

Arkadaşlar Merhaba
2008 fsi triptonik aracımda sadece 3. vitesten 4. vitese geçerken sıkıntı yaşıyorum. 3. Vitesten 4 e geçerken önce geçmiş hissi veriyor devir biraz düşüyor. Ancak vites geçmeden tekrar devir yükseliyor daha sonra geçiyor. aracın standart 15000 filtre ve yağ bakımları geldi sebebi bu olabilir mi çok alakası olmasa da ilk aracım olduğu için net konuşamıyorum. Konuyla ilgili bilgisi olan var ise paylaşırsa sevinirim otomatik viteslerin çok masraflı olduğunu ve bu konuda sahtekarlıkların çok olduğunu biliyorum. dolayısıyla çarpılmak istemiyorum. Şimdiden çok teşekkür ederim. aracın özellikleri 2008 passat 1.6 fsi 116.000 km triptonik

Benzer bir sıkıntıyı, Jetta'da (MK5 kasa, 2007 model, kodu AG6 olan 6 ileri tork konvertörlü şanzıman ) yaşamıştım. Bende ki sorun 2'den 3'e geçerken oluyordu sadece. Şanızmanın yağ ve filtresinin değişimini yaptırdım, biraz yumuşama oldu ancak istediğim sonucu aldım diyemem. Başlarda çok rahatlamıştı, biraz sonraları yine aynı şekilde hafif bir silkeleme yapıyordu. Daha sonra üstüne pek düşmedim açıkçası, üstüne çok düşmeyince de alıştım.
Tavsiyem, şanzımanın yağını ve filtresini değiştirin. Tabi, iyi bir şanzımancı bulmanız kaydıyla. Çözüm olmazsa ve sizi çok rahatsız etmiyorsa, bunun için şanzıman indirmeye değmez diye düşünüyorum. Zamanla alışırsınız :)