geçen hafta çarşamba talihsiz bir kaza yaptım kavşakta kırmızı ışık ihlali yapan araca tam göbekten çarptım ve aracım ağır hasarlı, kaza esnasında emniyet kemerleri takılı olduğu halde hava yastıklarımız açılmadı . bunu serviste şikayet formu doldurarak gönderdik haber bekliyorum . şimdi değerli arkadaşlar bu araç pert olurmu yorumlarınızı bekliyorum. bu arada aracın şasesinde ciddi yamulma var

Kesinlikle bu araç pert olur.

çok geçmiş olsun umarım sende bişey yoktur

Arkadasim konu hakkinda bilgim yok ama cok gecmis olsun hava yastiklarinin acilmamasi gercekten ilginc allah beterinden saklasin.

arkadaşlar çok sağolun arabada beş kişiydik kimsede bişey yok şükürler olsun inşallah pert olur yoksa çok değer kaybeder kasko firması ile görüştüm pert olması bizim için daha iyi olur dedi tamir ücreti 40.000 tl yi geçerse pert olur dedi bakalım bekleyip görecez.

Geçmiş olsun.Bu fotoya bakarsak pert olmaz başka foto var mı?o değilde hava yastığı nasl açılmaz ya bi sıkıntı var orda.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cok gecmis olsun.
Bayram ve tatil icin Turkiyeye arabamla gelmistim 1 ay evvel.Trafikte insanlarin sabri kalmamis sanki kirmizi isikta o kadar cok gecen arac gordumki.Artik sayamadim.
Trafik teroru denem bir soz dolasiyor ancak bunu yapanlarda insanlar.Uzun konu.
Hava yastiginin acilmamasi cok buyuk bir kusur emniyet kemeri takili oldugu halde.Bunu Almanya ilede gorusun bence.
Sonucta yara almadan cikmissiniz en onemlisi o.Passatlarimiz guvenli :vw:bira
Kaza sonrasi bu arac Pert e ayrilmali cunku tamierden sonra eskisi gibi kesinlikle olmaz.Insallah perte ayirirlar.
Yeniden cok gecmis olsun.

başka foto varda yükleyemedim hoca şase çok kötü durumda buna rağmen mi olmaz diyosun? hava yastığına gelince araç pazrtesi servisten çıktı 1 yıllık bakım çarşamba kaza oldu yani iki gün sonra herşey nizami emniyet kemerleri takılı airbeg tuşu açık konumda kazanın şiddeti de ortada buna rağmen açılmaması yazılımda bi sıkıntı olduğunu gösterir herhalde

Çok üzücü bir durum Allah bir daha yaşatmasın..
Bu kadar ciddi bir kazada hava yastığının açılmaması hiç normal değil.. Araç pert olur merak etmeyin şase zarar görmüş mümkün değil

Geçmiş olsun, gerçekten üzüldüm allah daha beterinden saklasın.

Sizin duygularınızı az çok anlayabiliyorum çünkü 2 hafta öncede 1 aylık passsatıma çarptılar. Ben de ölümden döndüm sizde çok şükür iyisiniz canınız sağolsun herşeyin hayırlısı olsun.

Araç pert olur bencede

Öncelikle geçmiş olsun. Kasko yaptırdığınız yerde tanıdığınız varsa pert olmasada perte çıkarırlar. Yoksada şansa artık..Gelelim hava yastığının açılmaması konusuna buna hiç bir kelime bulamıyorum bir yığın para ver ölümden dön. Bu işin peşini kesinlikle bırakmayın gerekirse AİHM sine başvurun ama bırakmayın.Bu aracı imal eden VW ninde onu pazarlayan lanet doğuş otomotivinde ta...............a...................ö...m.....k.. '!!!
24456







95.000 TL ye ne alınır diyen arkadaşın konusuna volvo alınır demiştim ve bazı arkadaşlar beni haksız bulmuştu..Buyrun...

Volvo'dan "Ölüm Geçirmez" Araba (http://grifikirler.com/volvodan-olum-gecirmez-araba.html)

Adamlar 2020 de ölüm oranını sıfır a indirmeyi hedefliyor...

Geçmiş olsun. Size tavsiyem Almanca tercümanlık yapan bir yere (forumdan Taner Göde abimiz olabilir) kazanın içeriğini belirten düzgün bir yazı hazırlayıp Almancaya çevirtip fabrikaya gönderin fotoğrafla birlikte. Doğuş otonun bu konuda size vereceği cevaplar komik olmaktan öteye gitmez şimdiden tahmin edebiliyorum aslında.. Aracın durumuna gelirsek şasede yamulma olduğunu varsayarak söylüyorum 99% pert. Başka bir tavsiye ise aracı mutlaka lifte kaldırtıp alttan fotoğraflarını detaylıca çekin. Alt kısımdaki hasarlı parçaların tespitini sadece servise bırakmamanızı öneririm.

Çok geçmiş olsun allah beterinden korusun. Herşey oluruna varır takmayın kafanıza şükürler olsun cana bişey olmamış.

çok geçmiş olsun perte çıkma ihtimali yüksek .

çok geçmiş olsun Allah beterinden korusun.

geçen hafta çarşamba talihsiz bir kaza yaptım kavşakta kırmızı ışık ihlali yapan araca tam göbekten çarptım ve aracım ağır hasarlı, kaza esnasında emniyet kemerleri takılı olduğu halde hava yastıklarımız açılmadı . bunu serviste şikayet formu doldurarak gönderdik haber bekliyorum . şimdi değerli arkadaşlar bu araç pert olurmu yorumlarınızı bekliyorum. bu arada aracın şasesinde ciddi yamulma var

Geçmiş olsun, hava yastığının açılmama sebebi darbenin size ulaşmamasından, yani aracın darbe emilimi üst düzeymiş. İlla her kazada açılacak diye bir kural yok. Ama hava yastığının açılmaması, pert olayını etkileyebilir. Çünkü hava yastıkları ciddi anlamda tamir maliyetini arttırır.

başka foto varda yükleyemedim hoca şase çok kötü durumda buna rağmen mi olmaz diyosun? hava yastığına gelince araç pazrtesi servisten çıktı 1 yıllık bakım çarşamba kaza oldu yani iki gün sonra herşey nizami emniyet kemerleri takılı airbeg tuşu açık konumda kazanın şiddeti de ortada buna rağmen açılmaması yazılımda bi sıkıntı olduğunu gösterir herhalde


Hocam çok geçmiş olsun, şükür sizlere bir şey olmamış.

Aşağıdaki fotoğraflar geçen sene bu vakitlerde yaptığımız bir kazaya ait, ön iki koltuk da dolu olmasına rağmen sadece direksiyondaki airbag patladı.

Pert verdi kasko bu araca, sanırım sizinki de olur.

https://s32.postimg.org/9pudmv1z5/IMG_20150704_WA0003.jpg (https://postimg.org/image/9pudmv1z5/)


https://s32.postimg.org/4sgt1r001/IMG_20150704_WA0004.jpg (https://postimg.org/image/4sgt1r001/)


https://s32.postimg.org/6ljpq2l6p/IMG_20150708_WA0005.jpg (https://postimg.org/image/6ljpq2l6p/)

Bu araç servise çekildiğine göre pert olur, ağır hasar var araçta ön taraf komple değişecek şasilere kadar hasarlı görünen hasarlar dışında görünmeyen çok şey çıkar, ön direklere kadar hasarlı, ön cam bile yüksek ihtimal aşağı kısımdan yara almıştır, bütün radyatörler klima borularına kadar hasarlı olması yüksek ihtimal, airbagler açılsaydı pert olması kesindi ama yinede yüksek ihtimal pert olur, çünkü bu aracı toplamak isteyen hurda olarakta almak isteyen sıraya girer buda sigorta şirketinin işine gelir yüksek ihtimal perte çıkartırlar. Çok geçmiş olsun çok üzücü bir kaza yani bu airbag olayı süreci nasıl işler bilmiyorum ancak hakkınızı arayın

Çok geçmiş olsun, cana gelmemesi önemli olan. Lakin yukarıda birisi şiddet emilimi felan yüksek airbag açılmaması normal filan bişeyler saçmalamış. Airbag ile şiddet emiliminin hesabını yapan sensörler belli bir varyans değerinin üstünde şiddete tepki verekek airbag denen sistemi aktif ederler. Aracın darbe emiliminin yüksek ya da düşük olması mesele değil, hangi varyans değerindeki şiddet eğilimine airbag in tepki vereceği üreticiler tarafından standart olarak tüm marka ve modellerde aynıdır. Yani bu araba da ya da yazılımında ya da sensörlerinde bir sıkıntı var. Eğer bunlarda sorun yoksa üretim bandına ve hatta kalite kontrol standartlarına kadar inmek lazım... Airbag açmaması bu aracın bu denli bir kaza için çok büyük bir hatadır. Peki yaralanmalı ya da ölümlü kaza olsaydı bu kaza Allah korusun kim darbe emiliminden bahsedecekti? VW ya da Passat övecem diye gerçeklerinde üstünü örtecek kadar körleşmemek gerek. Bu airbag açmaması ölümcül bir hatadır.

geçen hafta çarşamba talihsiz bir kaza yaptım kavşakta kırmızı ışık ihlali yapan araca tam göbekten çarptım ve aracım ağır hasarlı, kaza esnasında emniyet kemerleri takılı olduğu halde hava yastıklarımız açılmadı . bunu serviste şikayet formu doldurarak gönderdik haber bekliyorum . şimdi değerli arkadaşlar bu araç pert olurmu yorumlarınızı bekliyorum. bu arada aracın şasesinde ciddi yamulma var

Çok Çok Geçmiş Olsun Allah beterinden Korusun Size Birşey Olmamış bu dünyanın herşeyine bedel bi tırnağınız bile dünyaya bedel.Önce Can Diyoruz Sonra Mal diyoruz Şimdi Mal'a Gelirsek Böyle Bir Kazada Hava Yastıklarının Açılmaması Düşündürücü Tabi resimde Ne kadar öne gitmiş böyle belirleyici değil. Vurma hızı,nerden darbe aldığı,sensörlere kadar gitmiş mi bunlar önemli faktörler ve büyük rol oynar. Detaylı resim gerek.

Geçmiş olsun, burnunuz kanamamış neticede önemli olan o...
Böyle bir kazada hava yastığının açılmamasının hiç bir nedeni olamaz! Kafadan girmişsiniz ne zaman açılacak ki emniyet kemeri hava yastığıyla beraber çalışan bir sistem değildir, bunu yaşamış biri olarak...
Hava yastıkları açılsaydı kesin pert derdim para tutan onlar ama bu fotoğrafla görünen o ki sigortacı şirketler şasenizin eğriline değil ne kadar para harcanacağına baktıkları için muhtemelen aracınızın yarı fiyatını harcamayacaklardır. Tekrar geçmiş olsun

Çok geçmiş olsun. Araç pert. Hava yastığı ile çok alakalı degil. Sağ kapıdan da belli olduğu üzere araç ortadan yamulmus. Yapılsa daha güvenli yol şartları sağlamaz.
İkinci olarak mevcut kazada değil Volvo hummer jip dahi hava yastığını açar. Servis sizinle papaz olmamak için faturayı şişirip aracı pert etmeye zorlayacaktır. Şahsen yerinizde olsam bu işin arkasını bırakmam , konuda uzman avukattan yardım alır wv e dava açarım. Gereken cezayı almaları için sizin yaralanmaniz yada hayatınızı kaybetmeniz gerekmiyor.

Çok geçmiş olsun, cana gelmemesi önemli olan. Lakin yukarıda birisi şiddet emilimi felan yüksek airbag açılmaması normal filan bişeyler saçmalamış. Airbag ile şiddet emiliminin hesabını yapan sensörler belli bir varyans değerinin üstünde şiddete tepki verekek airbag denen sistemi aktif ederler. Aracın darbe emiliminin yüksek ya da düşük olması mesele değil, hangi varyans değerindeki şiddet eğilimine airbag in tepki vereceği üreticiler tarafından standart olarak tüm marka ve modellerde aynıdır. Yani bu araba da ya da yazılımında ya da sensörlerinde bir sıkıntı var. Eğer bunlarda sorun yoksa üretim bandına ve hatta kalite kontrol standartlarına kadar inmek lazım... Airbag açmaması bu aracın bu denli bir kaza için çok büyük bir hatadır. Peki yaralanmalı ya da ölümlü kaza olsaydı bu kaza Allah korusun kim darbe emiliminden bahsedecekti? VW ya da Passat övecem diye gerçeklerinde üstünü örtecek kadar körleşmemek gerek. Bu airbag açmaması ölümcül bir hatadır.

Önce söylenmek isteneni iyi anla sonra saçmalamaya başla. Aracın darbe emiliminden kasıt, karoserinin sağlam olması ve sürücü veya yolcuya kadar darbenin ulaşmamasıdır. Sonuçta sürücü yada yolcuda yaralanma yok. Senin dediğine göre her çarpmada airbag açılması lazım. Passatı ben üretmiyorum, övmek gibi bir niyetim de yok ama benzer kazada çok daha ağır hasar alan araçlar gördüm. Bu forumdaki bazı vatandaşların da gerçekten passat kullandığına inanmıyorum, insan kullandığı iyi bir aracı neden kötüler acaba?

afedersiniz ama şu darbe de hava yastığı acılmıycak da hangi darbe de acılcak? yani cok üst seviye vw müdürüne sorsan bu resimle kem kümden başka bir şey söyleyemez.skandal resmen.egerki vaktiniz varsa hakkınızı aramak icin vw e dava acin.ben artık türkiye ye gonderilen modellerin muhakkak bir yerlerinde defolu olduğunu düsünüyorum.ya boyasi,ya hava yastıklari,ya şanzımanı, ya icindeki işcilik muhakkak vardir.bende yok diyen cıkamaz yani o derece.ayiptir ya.kendi aracımmış gibi sinirlendim vallahi.ya cocuk olsa idi.ya cok agir bir darbe alsa idi ne olucakti?

Önce söylenmek isteneni iyi anla sonra saçmalamaya başla. Aracın darbe emiliminden kasıt, karoserinin sağlam olması ve sürücü veya yolcuya kadar darbenin ulaşmamasıdır. Sonuçta sürücü yada yolcuda yaralanma yok. Senin dediğine göre her çarpmada airbag açılması lazım. Passatı ben üretmiyorum, övmek gibi bir niyetim de yok ama benzer kazada çok daha ağır hasar alan araçlar gördüm. Bu forumdaki bazı vatandaşların da gerçekten passat kullandığına inanmıyorum, insan kullandığı iyi bir aracı neden kötüler acaba?

Hala saçmalıyorsun :) sen ne dediğini bilmezken kime neyi anla diyorsun? Konuyu uzatmamak adına darbe emiliminin ne olduğunundan bahsederek mevzuyu sonlandırayım. Darbe emilimi iyi olan araçlar da amaç yaşam alanına darbenin iletilmemesi demektir bu da yaşam alanına kadar ki parçaların un ufak olarak stresi emmesi ile elde edilir. Darbe emiliminin iyi olması için bazı markalar çamurlukları vs. plastikten yapmaya başladılar hatta bu bağlamda. Yani karoser sağlamlığının darbe emilimi ile alakası yok. Ona bakarsan 64 impaladan sağlam karoser yok duvara çarpıyor duvar yıkılıyor.. Karoseri sağlam olan araba iyi darbe emer demek değildir. İlk mesajına dönersek, airbag ile darbe emilimi sisteminin alakası yoktur. Karoser sağlamlığı ile de darbe eniliminin alakası yoktur. Aracın kaza anında maruz kaldığı basıncı olabildiğince az yaşam alanına aktarması esastır bunun içinde karoser yamulur yamulması istenir ki stresi emebilsin. Ama bu kadar yazıya rağmen sen yine airbag, darbe emilimi, karoser felan bişeylerden bahsedecen ben şimdiden sensin diyorum haklısın diyorum. Kolay gelsin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

KORN 17 'Aracın kaza anında maruz kaldığı basıncı olabildiğince az yaşam alanına aktarması esastır' bak bu cümlenle aslında anlamışsın demek istediğimi yani airbaglerin neden açılmadığını DEMEK Kİ PASSAT DARBEYİ YAŞAM ALANINA AKTARMAMIŞ :))
senin bildiğin kadar benim unuttuğum var hocam sen rahat ol... Not:Beni engellemişsin ama bunları duyman lazımdı. KOLAY GELSİN.

KORN 17 'Aracın kaza anında maruz kaldığı basıncı olabildiğince az yaşam alanına aktarması esastır' bak bu cümlenle aslında anlamışsın demek istediğimi yani airbaglerin neden açılmadığını DEMEK Kİ PASSAT DARBEYİ YAŞAM ALANINA AKTARMAMIŞ :))
senin bildiğin kadar benim unuttuğum var hocam sen rahat ol... Not:Beni engellemişsin ama bunları duyman lazımdı. KOLAY GELSİN.

hocam yaşam alanının yolcuları sıkacak kadar küçülmemesi bir şey ifade etmiyor, o savrulma ile boyun bile kırılabilir, cama suratı çarpmak işten bile değil. Göğüslüğe burnunuzu çarpıp kırmamanız için o hava yastığının açılması şart. Yukarıda fotoğraflarını paylaştığım kazada sağ önde oturan arkadaşımın kaburgası kırılıyordu perde airbag açılmadığı için. Körü körüne savunuyorsunuz araçlarımızı.

KORN 17 'Aracın kaza anında maruz kaldığı basıncı olabildiğince az yaşam alanına aktarması esastır' bak bu cümlenle aslında anlamışsın demek istediğimi yani airbaglerin neden açılmadığını DEMEK Kİ PASSAT DARBEYİ YAŞAM ALANINA AKTARMAMIŞ :))
senin bildiğin kadar benim unuttuğum var hocam sen rahat ol... Not:Beni engellemişsin ama bunları duyman lazımdı. KOLAY GELSİN.
Darbe içeriye ulaşmamış bu yüzden hava yastığı açılmamış öyle mi yani vw iyi iş başarmış bravo vw ye.sizede bravo..bu darbeyle Allah muhafaza adamın boynu kırılır camdan dışarı fırlar hala ne darbe emilimi bilmem nesinden bahsediyorsunuz?komik olmayın bu kadar.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sonuç olarak böyle bir kazada airbag açılmalıydı

Hala saçmalıyorsun :) sen ne dediğini bilmezken kime neyi anla diyorsun? Konuyu uzatmamak adına darbe emiliminin ne olduğunundan bahsederek mevzuyu sonlandırayım. Darbe emilimi iyi olan araçlar da amaç yaşam alanına darbenin iletilmemesi demektir bu da yaşam alanına kadar ki parçaların un ufak olarak stresi emmesi ile elde edilir. Darbe emiliminin iyi olması için bazı markalar çamurlukları vs. plastikten yapmaya başladılar hatta bu bağlamda. Yani karoser sağlamlığının darbe emilimi ile alakası yok. Ona bakarsan 64 impaladan sağlam karoser yok duvara çarpıyor duvar yıkılıyor.. Karoseri sağlam olan araba iyi darbe emer demek değildir. İlk mesajına dönersek, airbag ile darbe emilimi sisteminin alakası yoktur. Karoser sağlamlığı ile de darbe eniliminin alakası yoktur. Aracın kaza anında maruz kaldığı basıncı olabildiğince az yaşam alanına aktarması esastır bunun içinde karoser yamulur yamulması istenir ki stresi emebilsin. Ama bu kadar yazıya rağmen sen yine airbag, darbe emilimi, karoser felan bişeylerden bahsedecen ben şimdiden sensin diyorum haklısın diyorum. Kolay gelsin.


Sent from my iPhone using Tapatalk


hocam durumu iyi özetlemişsin, şu kazada airbag açılmayacak sa acaba ne zaman açılacak, sürücü motoru kucağına aldığında mı ? !!!

senin bildiğin kadar benim unuttuğum var hocam sen rahat ol... Not:Beni engellemişsin ama bunları duyman lazımdı. KOLAY GELSİN.

Yav he he. Görünüyor bilgilerin hocam. Ayrıca kimseyi de engellemedim çok şükür, bebe şebe değiliz milleti engelleyecek, lafı söyler geçeriz. Arkadaşın konusu da dağılmasın. Hadi eyvallah.

Bu arada konu sahibine de tekrar geçmiş olsun...

Öncelikle çok geçmiş olsun allah beterinden korusun. Direk perte çekilecek pozisyona gelmiş sigorta şirketi uğraşmaz bile.

geçmiş olsun.eğer motor aksağımınıda etkilediyse kaza 100 de yüz pert...

bu aracı sigorta şirketi 30 35 aralığında satar simsarlara.ufak bir rutuşla 60 bin tlden az hasarlı çizik boyalı diye satılırsa malum siteden şaşırmayın!!!

Geçmiş olsun, Allah beterinden korusun. Eğer yanlış anlamazsanız hangi araca çarptığınızı sorabilirmiyim?

Çok büyük geçmiş olsun . Bakalım bu sefer vw ne diyecek bu hava yastığı işine . Yerinizde olsam ne olursa olsun bu işin peşini bırakmazdım. Tekrar geçmiş olsun ...

Geçmiş olsun

Darbe içeriye ulaşmamış bu yüzden hava yastığı açılmamış öyle mi yani vw iyi iş başarmış bravo vw ye.sizede bravo..bu darbeyle Allah muhafaza adamın boynu kırılır camdan dışarı fırlar hala ne darbe emilimi bilmem nesinden bahsediyorsunuz?komik olmayın bu kadar.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
arkadaşlar ısrarla anlamak istemiyorsunuz, emniyet kemeri diye bir şey var, adam niye kırsın boynunu? Neyse tamam araçlarımız boktan, hava yastığı bile açılmıyor, lütfen satın bu dandik araçları da bari değerini bilenler alıp binsin. Adamın boynunun kırılmasının, dışarıya fırla mamasının sebebi hava yastığı değil emniyet kemeridir.

Çok geçmiş olsun. Emniyet kemerleri kaza sonrası kilitli kaldımı yoksa eski hali gibimi buda önemlidir herhalde


Sent from my iPhone using Tapatalk

geçmiş olsun. 40-42 civarında perte çıkar. Ancak Hava yastıklarının açılmaması ilginç. Servisten aldığın cevabı paylaşırsan bizde bilgi sahibi oluruz, önlemimizi alırız. tekrar çok çok geçmiş olsun

Çok geçmiş olsun..

Bazi arkadaslar var burda sanki kadrolu vw kotuleyicisi olarak duruyorlar,Her konuda bir sey bulup kotulemek yada dusuk profil gostermek icin .Her aracin airbag acilacak diye bir durum yok Darbe sensorune eger yeterince siddetli bir veri gitmediyse acilmiyor.Bu tarz sistemleri hemen hemen tum markalar ayni kullaniyor yani esp nin bosch olmasi nasil artik universal gibi olsada(her ne kadar conti tevez gibi markalarda esp uretsede)buda ayni sekilde.Size bir zarar gelmediyse vw isini iyi yapmis demekdir.Bu arada bencede arac pert olur.

Bazi arkadaslar var burda sanki kadrolu vw kotuleyicisi olarak duruyorlar,Her konuda bir sey bulup kotulemek yada dusuk profil gostermek icin .Her aracin airbag acilacak diye bir durum yok Darbe sensorune eger yeterince siddetli bir veri gitmediyse acilmiyor.Bu tarz sistemleri hemen hemen tum markalar ayni kullaniyor yani esp nin bosch olmasi nasil artik universal gibi olsada(her ne kadar conti tevez gibi markalarda esp uretsede)buda ayni sekilde.Size bir zarar gelmediyse vw isini iyi yapmis demekdir.Bu arada bencede arac pert olur.
Ben bu yoruma sadece gülerim ... Böyle bir kaza da hava yastığı açılmayacaksa tamponu sürttüğümüzde mi açılacak ?? Lütfen bu kadar vw övücüsü olmayın ...

Ben bu yoruma sadece gülerim ... Böyle bir kaza da hava yastığı açılmayacaksa tamponu sürttüğümüzde mi açılacak ?? Lütfen bu kadar vw övücüsü olmayın ...

Ne mutlu sizi guldurebildiysem,Gulmek kadar guzel bir sey yok .Aracin icindeki yolculara bir zarar gelmedigi takdirde airbaglerin acilmamasinin vw ovuculugu ile ilgisii ancak kisitlu dusunce ile olur.Yani kazalarda oncelik arac icindekilerinin sagligi ise airbag acilmadi diye buna direk kotu olmamis diyemeyiz.

Gecen sene esim 30 ile giderken carptigi aracda airbagler acildi ve malesef kolu yandi oysa o hizda aslinda emniyet kemeri de takili ve aracin kompartmaninda en ufak bir darbe yokdu .Yani bu kazadada aracin icine bakin lutfen en ufak bir sorun gozukmuyor acilmamasida bana yanlis gelmiyor ve dogru buluyorum bazen acilmamasi acilmasindan cok daha faydali..

arkadaşlar değerli yorumlarınız için hepinize teşekkürler dün bayiden aradılar ve bu sabah bayiye gittim doğuş oto 5 sayfalık bir form göndermiş hasar danışmanı ile beraber aracın başında formu doldurduk fotokopileride bende, form doğuş otoya gönderildi. uzman bir ekip aracı incelicekmiş bendende onay alındı. merakla bekliyorum bakalım ne olacak

bu arada hava yastıklarının açılmması daha iyidir diyen arkadaşlar emniyet kemerimiz takılı olduğu halde ben ve babam oda önde oturuyordu çok ciddi boyun ağrımız var ve halen geçmedi...

Geçmiş olsun

E madem bu arabayı beğenmiyorsunuz veya aldın beğenmedin sat arabayı. sat da kurtul yav mahkum musun esir misin bu arabaya?
Beğenmeyip küfredenlere....






SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ne mutlu sizi guldurebildiysem,Gulmek kadar guzel bir sey yok .Aracin icindeki yolculara bir zarar gelmedigi takdirde airbaglerin acilmamasinin vw ovuculugu ile ilgisii ancak kisitlu dusunce ile olur.Yani kazalarda oncelik arac icindekilerinin sagligi ise airbag acilmadi diye buna direk kotu olmamis diyemeyiz.

Gecen sene esim 30 ile giderken carptigi aracda airbagler acildi ve malesef kolu yandi oysa o hizda aslinda emniyet kemeri de takili ve aracin kompartmaninda en ufak bir darbe yokdu .Yani bu kazadada aracin icine bakin lutfen en ufak bir sorun gozukmuyor acilmamasida bana yanlis gelmiyor ve dogru buluyorum bazen acilmamasi acilmasindan cok daha faydali..

Nihayet doğruyu bilen bir arkadaş çıktı, kardeşim araç kabini yolcuyu korumuşsa ve yolcunun araç içinde sıkışma riski yoksa ki bu arabada yok, kemer işini yapar, airbag e gerek kalmaz. Airbag önden gelen darbe ile (sıkıştırma durumunda) sürücü veya yolcunun arasında yumuşak bir tampon oluşturmak içindir. Arkadaş aynı arabayı kullanmasam, bilmesem adamı arabasından soğutursunuz.

bu arada hava yastıklarının açılmması daha iyidir diyen arkadaşlar emniyet kemerimiz takılı olduğu halde ben ve babam oda önde oturuyordu çok ciddi boyun ağrımız var ve halen geçmedi...

geçmiş olsun,

"emniyet kemerimiz takılı olduğu halde çok ciddi boyun ağrımız var" demişsiniz, bildiğim ve çarpışma testlerinden gördüğüm kadarıyla önden çarpma durumunda emniyet kemeri vücudu bel ve göğüs bölgesinden tutuyor, baş boyun bölgesi çarpmanın şiddetine göre serbest hareket ediyor. yani emniyet kemerinin takılı olmasının boyun ve başınıza hiçbir faydası yok. passatınızdaki çalışmayan airbagler tam bu noktada devreye girip şiddetli biçimde öne hareket eden başınıza yastık gibi destek olmalıydı. Tekrar söylüyorum sizi Allah korumuş, eğer çarpışma biraz daha şiddetli olsaydı boynunuzun kırılması hiç uzak bir ihtimal değildi.

birde şu vw ni aklayacağım derken komik duruma düşen doğuş ajanlarına hayret ediyorum, ortada kocaman bir fiyasko varken nasıl oluyor da "airbag açılmaması gayet normal" diyebiliyorlar, şu olay mondeo veya insignia da olsa ford veya opel i nasıl linç ederlerdi tahmin bile edemiyorum.:sor1

E madem bu arabayı beğenmiyorsunuz veya aldın beğenmedin sat arabayı. sat da kurtul yav mahkum musun esir misin bu arabaya?
Beğenmeyip küfredenlere....






SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


Satıp kurtulmadığımızı kim söyledi ki...

geçmiş olsun,

"emniyet kemerimiz takılı olduğu halde çok ciddi boyun ağrımız var" demişsiniz, bildiğim ve çarpışma testlerinden gördüğüm kadarıyla önden çarpma durumunda emniyet kemeri vücudu bel ve göğüs bölgesinden tutuyor, baş boyun bölgesi çarpmanın şiddetine göre serbest hareket ediyor. yani emniyet kemerinin takılı olmasının boyun ve başınıza hiçbir faydası yok. passatınızdaki çalışmayan airbagler tam bu noktada devreye girip şiddetli biçimde öne hareket eden başınıza yastık gibi destek olmalıydı. Tekrar söylüyorum sizi Allah korumuş, eğer çarpışma biraz daha şiddetli olsaydı boynunuzun kırılması hiç uzak bir ihtimal değildi.

birde şu vw ni aklayacağım derken komik duruma düşen doğuş ajanlarına hayret ediyorum, ortada kocaman bir fiyasko varken nasıl oluyor da "airbag açılmaması gayet normal" diyebiliyorlar, şu olay mondeo veya insignia da olsa ford veya opel i nasıl linç ederlerdi tahmin bile edemiyorum.:sor1

Bir yanlışı düzeltmek istedim, boyunun ağrıması airbag ile önlenebilen bir şey değildir, boynu koruyan, doğru yükseklik ve boşluk ayarı yapılmış kafalıktır. Kafa çarpmanın etkisiyle öne doğru gittiğinde aynı hızla geri gelir ve kafalık ayarı doğru ise kafalık tarafından arkadan desteklenir ve korunur. Eğer kafa airbaga kadar gitmiş olsa bile, öne doğru eğilmekten değil arkaya doğru manevradan dolayı boyun kırılırdı yada zarar görürdü. Airbag ile söylediklerimizin sonuna kadar doğru olduğunu, bilirkişi incelemesinden sonra görürsünüz.
Doğu oto ajanı demişsiniz ya çok güldüm, çünkü doğuştan benim kadar nefret eden yoktur bir önceki jettam komple boyalı çıktı ve doğuş hiç bir şekilde kabul etmedi. Satana kadar göbeğim çatladı arabayı. Ama bu passatın kalitesine gölge düşürmez.

Satıp kurtulmadığımızı kim söyledi ki...
Süper. Sattın ve sen vw'den kurtuldun vw'de senden kurtuldu. Süper.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Süper. Sattın ve sen vw'den kurtuldun vw'de senden kurtuldu. Süper.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben kurtuldum evet sen de çekmeye devam et o zaman. Sıkıntı yok devam.

Ben kurtuldum evet sen de çekmeye devam et o zaman. Sıkıntı yok devam.

Doğuş daha çok düdükler sizin gibileri...
Valla hiç uğraşamam senin gıygıyınla vırvırınla. Madem sattın ne halt yemeye bu forumdasın hala? Kalkmış bana akıl veriyorsun. Sırf laklak.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Valla hiç uğraşamam senin gıygıyınla vırvırınla. Madem sattın ne halt yemeye bu forumdasın hala? Kalkmış bana akıl veriyorsun

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kusura bakma senden izin almalıydım kardeş forumda yazmak için.

Saygı kurallarına asıl sen dikkat et, seviyesiz herif forum sahibi ya da yönetici misin? Saygı sınırları içersinde İfade özgürlüğü denen birşey var, istediğimi söylerim kimseye de saygısızlığım yok. Saygını takın. Forum kurallarını oku önce. Milletin konusunu da baltalama mesaj sayımı artıracam diye. Gıy gıy yapan da sensin ağzını doğru dürüst aç. Mevzuyu da uzatacaksan özelden yaz. Konuya kilit attırma. Hadi eyvallah.

Al buyur üsluba bak, terbiyesiz diyenin terbiyesini bak. Ne günlere kaldık.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Valla hiç uğraşamam senin gıygıyınla vırvırınla. Madem sattın ne halt yemeye bu forumdasın hala? Kalkmış bana akıl veriyorsun. Sırf laklak.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


Al buyur üsluba bak, terbiyesiz diyenin terbiyesini bak. Ne günlere kaldık.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kendi kendini cevapla ondan sonra zeytinyağı gibi üste çıkmaya çalış.

zamanım yok,
...edit...

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Şükret ki seninle uğraşacak zamanım yok. Biz senin gibi değiliz. Web fedaisi Delikanlı. Vw aracı olmayan vw'yi kötüleyen bar güzeli. Senin yaşın kadar araba eskştmişliğim var benim. Dua et ki uğraşacak zamanım yok senin gibi biriyle. Yoksa itin g.tüne sokup çıkarmayı bilirdim ben seni.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


Al buyur üsluba bak, terbiyesiz diyenin terbiyesini bak. Ne günlere kaldık.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Devam devam mükemmelsin :)

Şükret ki seninle uğraşacak zamanım yok. Biz senin gibi değiliz. Web fedaisi Delikanlı. Vw aracı olmayan vw'yi kötüleyen bar güzeli. Senin yaşın kadar araba eskştmişliğim var benim. Dua et ki uğraşacak zamanım yok senin gibi biriyle. Yoksa itin g.tüne sokup çıkarmayı bilirdim ben seni.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Terbiye konusunda mükemmelsiniz :)

Ne mutlu sizi guldurebildiysem,Gulmek kadar guzel bir sey yok .Aracin icindeki yolculara bir zarar gelmedigi takdirde airbaglerin acilmamasinin vw ovuculugu ile ilgisii ancak kisitlu dusunce ile olur.Yani kazalarda oncelik arac icindekilerinin sagligi ise airbag acilmadi diye buna direk kotu olmamis diyemeyiz.

Gecen sene esim 30 ile giderken carptigi aracda airbagler acildi ve malesef kolu yandi oysa o hizda aslinda emniyet kemeri de takili ve aracin kompartmaninda en ufak bir darbe yokdu .Yani bu kazadada aracin icine bakin lutfen en ufak bir sorun gozukmuyor acilmamasida bana yanlis gelmiyor ve dogru buluyorum bazen acilmamasi acilmasindan cok daha faydali..
Airbag in amacı nedir?? Kaza anında bizi korur... İyi o zaman vw araçlarına aitbag da koymasın kazalarda kurtuluruz ne de olsa ...

Bu foruma hiç yakışmayan cümleler okudum...:down

Bir volkswagen forumunda herhangi bir volkswagen aracı olmayan birisinin aracını sat kurtul demesi mi önemlidir? Yoksa bu gibi kışkırtmalara neticesinde benim sinirlenerek yazdığım mesajdaki tavrım mı önemlidir? Lütfen birbirine karıştırmayın. Burada bambaşka bir olay var. Arkadaş aracını sattıktan sonra kaza yapan bir aracın konuşulduğu konuda satın aracınızı kurtulun diyorsa ben bunda art niyet ararım . Üstüme gelinirse ağzımı da bozarım kusura bakmayın. çocuk da değilim ben öyle laf cambazlığı filan da yapamam saatlerce.

Burada açık bir art niyet olduğunu düşünüyorum. Kazayı yapan arkadaşıma tekrar geçmiş olsun diyorum.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Airbag ile ilgili olarak aydınlatıcı bir bilgi:

https://renaulttr.wordpress.com/2011/02/12/hava-yastigi-airbag-nedir-nasil-acilir-calisma-sekli/

Arkadaşlar merhaba,

Öncelikle tüm foruma konuşulanlara taraf olduğum için bir açıklama yapma gereği oluşmuştur. Konuyu ve mevzunun buralara nasıl geldiğini kısaca özetleyecek olur isek kazayı yapan arkadaşın en başından beri airbaglerin açılmaması üzerine bir soru işaretleri vardı, airbaglerin açılmamasını haklı bulan ya da benim gibi airbaglerin açılmamasını haksız bulan bireyler arasında gayet saygı sınırları çerçevesinde karşılıklı fikir alışverişi içerisinde geçen bir fikir telakkisi olmuştur. Burada tartışma yaşadığım arkadaş dışında gönül kırdığım birileri varsa affetsinler lakin olmaması lazım dikkat etmişimdir. Gelelim tartışma mevzuna. Yukarıda arkadaşın dediği gibi"VW araçları kötüdür satın kurtulun" gibi bir söylemim hiç bir şekilde yoktur olmamıştırda. Aksine Passat' ın dolayısı ile VW' in bir hatası olduğunu dile getiren benim gibi arkadaşlara tartışmaya taraf olan diğer arkadaş şu şekilde bir yorum yaparak konuya bodoslama dahil olmuştur:


E madem bu arabayı beğenmiyorsunuz veya aldın beğenmedin sat arabayı. sat da kurtul yav mahkum musun esir misin bu arabaya?
Beğenmeyip küfredenlere....
SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kaldı ki küfür eden ben de dahil kimse yokken...

Sonrasında ise ben:


Satıp kurtulmadığımızı kim söyledi ki...


şeklinde bir konuşmada bulundum. Diğer kişi ise şu şekilde bir sataşmada bulundu bakın bu bir cevap değil sataşmadır esasında konuya dahil olma mesajıda bir sataşmadır burada VW' i sorgulayanların yazılarını okuyup fütursuzca konuya saldırmıştır okuyalım yazısını:


Süper. Sattın ve sen vw'den kurtuldun vw'de senden kurtuldu. Süper.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bende kendisine cevaben diğer üyeleri kapsamayan tüm VW kullanıcılarına atfedilemeyecek şekilde (bir kısım kullanıcıyı kastederek) kendisinin yazısını alıntılayarak yani şunu belirttim:


Ben kurtuldum evet sen de çekmeye devam et o zaman. Sıkıntı yok devam.

Doğuş daha çok düdükler sizin gibileri...

Sonrasında tartışma boyutuna taşıyan saygısız ve seviyesiz tutumu ve benim de bu tutuma mesajlarımı göreceksiniz aşağıda;


Valla hiç uğraşamam senin gıygıyınla vırvırınla. Madem sattın ne halt yemeye bu forumdasın hala? Kalkmış bana akıl veriyorsun. Sırf laklak.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


Cevaben;


Kusura bakma senden izin almalıydım kardeş forumda yazmak için.

Saygı kurallarına asıl sen dikkat et, seviyesiz herif forum sahibi ya da yönetici misin? Saygı sınırları içersinde İfade özgürlüğü denen birşey var, istediğimi söylerim kimseye de saygısızlığım yok. Saygını takın. Forum kurallarını oku önce. Milletin konusunu da baltalama mesaj sayımı artıracam diye. Gıy gıy yapan da sensin ağzını doğru dürüst aç. Mevzuyu da uzatacaksan özelden yaz. Konuya kilit attırma. Hadi eyvallah.

bakın burada konuyu baltalamakta olduğunu, forumdaki üyeleri rahatsız edebilecek noktalara konunun geldiğini özelden devam edecekse özelden devam etmesini dile getirip adamın konusunu kaldırtmamak adına itidalli yaklaşım gösterip kapatmaya çalışıyorum. Lakin haddini de bildiriyorum. Sonrasında yukarıdaki seviyesiz ve saygısızlıklarını ceplerinden boşaltmış ve arınmış bir şekilde zeytinyağı misali şunu yazıyor:


Al buyur üsluba bak, terbiyesiz diyenin terbiyesini bak. Ne günlere kaldık.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi


Ben ise foruma saygısızlık yapmamak adına mevzuyu uzatmayan şu yayızı yazıyorum:


Kendi kendini cevapla ondan sonra zeytinyağı gibi üste çıkmaya çalış.


Sonrasında ise arkadaş seviyesizliği ve saygısızlığı iyice ele alıp tüm saygı merhalelerini aşarak bana yaptığı saygısızlığı geçiyorum forumu olmaması gereken bir noktaya taşıyarak şunları yazıyor:


Şükret ki seninle uğraşacak zamanım yok. Biz senin gibi değiliz. Web fedaisi Delikanlı. Vw aracı olmayan vw'yi kötüleyen ....edit... Senin yaşın kadar araba eskştmişliğim var benim. Dua et ki uğraşacak zamanım yok senin gibi biriyle. Yoksa ....edit...(edit : msjı yazan arkadaşın editlediği kısım olması sebebiyle silinmiştir. forum ve toplum ahlak kurallarına uymayan sözcük kullanımı) sokup çıkarmayı bilirdim ben seni.

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bende kendisine en son şunu yazıyorum:


Devam devam mükemmelsin :)

...


Tüm mevzu mesajımda detaylı şekilde okuyacağınız üzere ortadadır. Tartışmaya taraf olan diğer kişinin belirttiği gibi bir kimseyi kışkırtmam ya da iğnelemem söz konusu değildir. Kendisi bu airbag açılmamasından mütevellit VW firmasını ve aracı sorgulama noktasında olan herkese bilenmiş bir şekilde konuya müdahil olmuş sonrasında ise göreceğiniz üzere tüm saygı unsurlarını yıkarak konuyu buraya taşımıştır.

Forum kurallarında belirtildiği üzere saygı sınırlarını aşmadan ifade özgürlüğüm uyarınca fikrimi beyan etme konusunda herkes gibi hakkımı kullandım bu konuda da.

Tartışmanın süregeldiği konunun sahibinden de tartışmaya taraf olan diğer kişi haricindeki tüm üyelerden de kendi adıma özür dilerim bu kadar seviyesizce bir muhabbete öyle ya da böyle bir şekilde müdahil olmak durumunda kaldığım ve forumun işleyişinde çirkin yorumların olduğu bir konuda kendince haklı da olsam bir taraf olduğum için.

Karar değerli forum üyelerinin ve benim gibi yöneticilerinindir.

Saygılarımla,

Fatih UÇAR.

Sevgili Arkadaşlar,

Uzun zamandır foruma giremiyordum. Konuyu tesadüfen gördüm. Kaza yapan arkadaşa ve babasına büyük geçmiş olsun.
Allah tüm hepimize araçlarımızı kazasız belasız hep iyi günlerde kullanmayı ve tatlı anılar ile hatırlamayı nasip etsin.

Daha sonra malesef altına yapılan yorumları okudum,
Zaman zaman forumlarda yazdığım hoşgörü eksikliğimize ve fikrimizi, doğrularımızı başkalarına kabul ettirme çabamıza tekrar değineceğim.

Arkadaşlar, bizim öğrenmekte güçlük çektiğimiz, ama öğrenebilirsek başarıyı mutluluğu ve huzuru getirecek en önemli şey hoşgörülü olmak ve başkalarının fikirlerine saygılı olmak, onları dinlemek , kendi doğrularımızı kimseye kabul ettirmeye çalışmamak bence. Çoğu forumda , hatta sohbetlerde, biten arkadaşlıklarda, dostluklarda gördüğüm hep bu...

İnanın bana bunları yapabilmek hiç zor değil, biraz gayret yeterli, göreceksiniz hayat başta sizin için, daha sonra da sevdikeriniz için çok daha zevkli ve huzurlu olacak.


Airbag konusuna gelince, bana göre de böylesine sert bir darbede açılması lazımdı, açılmamasının sebebleri olabilir, hatalı üretim veya ters giden şeyler olabilir. Uzmanlar inceleyecekmiş. Merakla bekliyorum çıkacak raporu.

Sağlıcakla kalın.
Mert

Bir dogus ajanligimiz kalmisdi oda oldu artik gozumuz acik gitmez herhalde :)Ayda bir foruma girip okumak eglenceli kafa dagitmak icin ancak ne zaman gelsem hep ayni kisiler malesef polemik ve vw olumsuz yanlarini yazar durumdalar .Takilmiyorum bu tarz seylere kimseyle anlamsiz aptalca seyler icinde tartismak istemem yorum yaptigimiz seyler hosunuza gitmiyorsa cok basit olarak kullanici adimi bloklarsiniz yazdiklarimi okumazsiniz olur biter.

E madem bu arabayı beğenmiyorsunuz veya aldın beğenmedin sat arabayı. sat da kurtul yav mahkum musun esir misin bu arabaya?
Beğenmeyip küfredenlere....






SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

B8 kasadan bahsediyoruz ve ben bu parayı hak etmediği ile ilgili söylenimde bulundum. Ben B6 kullanıcısıyım. Ayrıca yazdığınız yorumlara baktım 4 yıllık form geçmişim var bu kadar basit bu kadar kalitesiz bu kadar boş gazoz şişesi kadar değersiz bir yorum yapan görmedim.. Siz kimsiniz ki tanımadığınız birine TERBİYESİZ diyebiliyorsunuz. Bu ancak karakterinizdeki terbiye boşluğunu açığa çıkarmaktır. Siz öncelikle saygı nedir empati nedir bunları öğrenin. Milleti de deli saçması yorumlarınızla ayar etmeyin.

Bol bol kitap okuyun...
Saygılar...



http://www.passatturkiye.com/2-kullanim-ve-kurallar

Bazi arkadaslar var burda sanki kadrolu vw kotuleyicisi olarak duruyorlar,Her konuda bir sey bulup kotulemek yada dusuk profil gostermek icin .Her aracin airbag acilacak diye bir durum yok Darbe sensorune eger yeterince siddetli bir veri gitmediyse acilmiyor.Bu tarz sistemleri hemen hemen tum markalar ayni kullaniyor yani esp nin bosch olmasi nasil artik universal gibi olsada(her ne kadar conti tevez gibi markalarda esp uretsede)buda ayni sekilde.Size bir zarar gelmediyse vw isini iyi yapmis demekdir.Bu arada bencede arac pert olur.

Ya hocam arabanın şasisi yamulmuş sensörden bahsetmişsin daha fazla ne olabilir ki sensör devreye girsin röleyi tetiklesin hava yastığı açılsın. Euro Ncap testlerinde bundan daha küçük darbelerde bile hava yastığı açılırken arabanın şasisinin yamulup önden bu kadar darbe almasına rağmen hava yastığının açılmaması sence normal mi. Eğer normal diyorsan ben kombine bilet almış bir VW kötüleyicisiyim.


https://www.youtube.com/watch?v=3vuoBJQiHFE

Linkte passatın crash testi var. Sürücü zarar görmüyor, araç içinde sıkışmıyor ve ön cam patlamıyor. Ama hava yastığı açılıyor. Passat uzun yıllardır bu testlerden 5 yıldız alıyor. Bazı araçlar aynı testlerde 1 yıldız alıyor onlarda hava yastığı açılmayanlar. 1 yıldız ve altına düşenlerin seri üretimi durduruluyor. Video dan sonra yorumunu bekliyorum :)
Selamlar.

aracın fotolarına baktım durum feci...eğer bu durumda da airbag açılmıyorsa suç vw ye aittir.hakkınızı adli yollardan arayın derim...

Büyük geçmiş olsun.allah beterinden saklasın . Sonuç nedir , aracınızı perte cıkardılarmı ?

Bende airbag olayına takıldım. takipteyim. çoluğumuz çocuğumuz var. korktum açıkcası.

Ferhat bey oncelikle buyuk gecmis olsun. Meshur sozumuz cana gelecegine mala gelsin diyorum.
Konuyu taradim da kazayi kac km hızla yaptiginizi bulamadim. Arac bu hale kac km hizda iken geldi.
Selamlar.

Öncelikle çok büyük geçmiş olsun. Allah daha beterlerinden korusun.

Ya hocam arabanın şasisi yamulmuş sensörden bahsetmişsin daha fazla ne olabilir ki sensör devreye girsin röleyi tetiklesin hava yastığı açılsın. Euro Ncap testlerinde bundan daha küçük darbelerde bile hava yastığı açılırken arabanın şasisinin yamulup önden bu kadar darbe almasına rağmen hava yastığının açılmaması sence normal mi. Eğer normal diyorsan ben kombine bilet almış bir VW kötüleyicisiyim.


https://www.youtube.com/watch?v=3vuoBJQiHFE

Linkte passatın crash testi var. Sürücü zarar görmüyor, araç içinde sıkışmıyor ve ön cam patlamıyor. Ama hava yastığı açılıyor. Passat uzun yıllardır bu testlerden 5 yıldız alıyor. Bazı araçlar aynı testlerde 1 yıldız alıyor onlarda hava yastığı açılmayanlar. 1 yıldız ve altına düşenlerin seri üretimi durduruluyor. Video dan sonra yorumunu bekliyorum :)
Selamlar.


Merhaba, Anlasamadigimiz nokta aracin icinde bir darbenin olmayisi bu kazada surucu de dahil yasam alanina gelen bir sorun yok .Acikcasi benim icin cokda onemli degil yasam alaninda bir problem olsaydi sonuna kadar katilirdim.

Merhaba, Anlasamadigimiz nokta aracin icinde bir darbenin olmayisi bu kazada surucu de dahil yasam alanina gelen bir sorun yok .Acikcasi benim icin cokda onemli degil yasam alaninda bir problem olsaydi sonuna kadar katilirdim.

Hocam.bu işler yaşam alanı ile olmuyo. Bn hava yastığı açılmadığı halde acile yuruyerek giren, sadece boynunun agriidigini belirten, çekilen tomografide c2 boyun omurgasında minimal kayma tespit edilen ve takibinde aniden solunum sikintisi gelişip vefat eden 32yasinda iki çocuk annesi kadın gordum. O hava yastığı 2yasinda ve 2aylik iki çocuğu yetim bıraktı. Olaya bu kadar basit bakmayın. Avrupa da olsa su kaza vosvosu kazığın üzerine oturturlar. Ha bizde araba pert olurda paramı alirmiyim olur muhabbet.

Ferhat bey büyük geçmiş olsun.

80-90 km aralığında hızla oldu hocam

Çocuklar gibi tartisin birazdan kavga edersiniz
LUTFEN yaşımıza uygun aavranalaim

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Öncelikle büyük geçmiş olsun.Arkadaşlar öyle yorumlar okudumki çok üzüldüm. Hiç birinizi yüzyüze tanımam forumda sonradan etkin olmaya başladım ben Passatımı sattığım halde bu foruma hergün giriyorsam inanınki forumdaki samimiyetten hoşgörüden. Fikir ayrılığımız elbette olabilir fakat bu konuşmalar tartışma boyutundan çıkmış.Herkesi hoşgörüye davet ediyorum

80-90 km aralığında hızla oldu hocam

Euro NCAP testleri 64 KM hızla yapılıyor. Siz eğer 80-90 KM ile çarpmışsanız hava yastığı kesinlikle ve kesinlikle açılmalıydı. Paylaştığım passat crash testini izleyin orada da aracın güvenlik kafesi zarar görmüyor ama hava yastığı açılıyor.

Hocam.bu işler yaşam alanı ile olmuyo. Bn hava yastığı açılmadığı halde acile yuruyerek giren, sadece boynunun agriidigini belirten, çekilen tomografide c2 boyun omurgasında minimal kayma tespit edilen ve takibinde aniden solunum sikintisi gelişip vefat eden 32yasinda iki çocuk annesi kadın gordum. O hava yastığı 2yasinda ve 2aylik iki çocuğu yetim bıraktı. Olaya bu kadar basit bakmayın. Avrupa da olsa su kaza vosvosu kazığın üzerine oturturlar. Ha bizde araba pert olurda paramı alirmiyim olur muhabbet.

olayı iyi özetlemişsiniz, artık şundan çok eminim airbag açılmamasını normal karşılayanlar; otoyolda giderken tekerleğin birisi arabadan kopup gitse "tekerlek koptu ama araç 3 tekerlekle bile ilerlemeye devam etti" diye kendilerini goy goylayacaklar.:)

tekrar ediyorum o şiddetteki bir kaza ve akabinde oluşan hasarda tartışmasız airbaglarin açılıp yolcuların baş ve boyun bölgelerini koruması gerekirdi.

sizinde dediğiniz gibi olay avrupada olsa vw ni kazığa oturturlar,

ama bizde durum söyle seyreder;

doğuş herşeyin normal olduğu yolcuların araçtan yaralanmasız indiği için endişelecenek bir durum olmadığını söyler,

sigorta şirketi aracı perte çıkartır, araç sahibi parasını alıp "özel sipariş" passat sırasına girer,

araç ise pertçilere satılır, bi güzel toplandıktan sonra "ağbi önden ufak bi kazası var eyirbek bile açmamış o derece" denilerek satılır ve hiçbir zaman çalışmayacak o hatalı airbagleriyle yollarda dolaşmaya devam eder,

forumdaki passat fanboyları da "abi gördünmü vw bile airbaglarin açılmamasını normal demiş" diyerek haklı çıktıklarını ispat etmeye çalışırlar...:mavi1

arkadasımın bmw sinde de ortada hiçbirsey yokken kaza bile yokken durduk yere acıldı. araştırıldı bir sonuca bağlanamadı. tabiki bu bir hata ve önemli bir hata. ama bir örnek yüzünden de bütün passatları yada vw grubunu yerin dibine sokmayada gerek yok diye düşünüyorum. münferit olaylar bunlar. genelleme yaptıramaz.

arkadasımın bmw sinde de ortada hiçbirsey yokken kaza bile yokken durduk yere acıldı. araştırıldı bir sonuca bağlanamadı. tabiki bu bir hata ve önemli bir hata. ama bir örnek yüzünden de bütün passatları yada vw grubunu yerin dibine sokmayada gerek yok diye düşünüyorum. münferit olaylar bunlar. genelleme yaptıramaz.

Hocam genellemeye nasıl tabi olmaz. Bakın "VW kötüdür" şekllinde bir genellemeye tabi olmaz belki evet lakin VW üretim bandı ve kalite kontrol departmanları hakkında genel bir soru işareti oluşmasına sebep olur bu durum. Yani örnek üretilip teste gönderilen araç ile seri üretimden çıkan aracın arasında kalite farklılıkları varsa bu hangi firma olursa olsun onun için inanılmaz bir prestij kaybıdır. Zaten VW büyük oranda şu emisyon mevzuunda prestij kaybettikten sonra çok büyük soru işareti ile bakar oldu insanlar. Sıfır araçlar üretim bandında standart olarak yapılır herşeyi. Çünkü herşeyi motor bile otomasyon sistemleri dahilinde montajlanıyor. Yani 1. araba neyse 2. araba da o olması lazım çıkarken. Lakin sıfır passatta bazı aynı renk araçlarda boya kalınlıkları bile farklı çıkabiliyor. Emden' de aynı robot boyuyor aynı yerde aynı renk bu arabaları. Fark neden o zaman? Yani bunlar, airbag mevzu vs. soru işareti yaratıyor özellikle kalite kontrol departmanında. Diyor ki insanlar Emden menşeli araçlarda bile böyle kusurlar olabiliyorsa, Meksika, Brezilya menşeli araçlar da nasıl sorunlar vardır Allah bilir?

en güzeli yasal yollara başvurmak [emoji6]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hocam genellemeye nasıl tabi olmaz. Bakın "VW kötüdür" şekllinde bir genellemeye tabi olmaz belki evet lakin VW üretim bandı ve kalite kontrol departmanları hakkında genel bir soru işareti oluşmasına sebep olur bu durum. Yani örnek üretilip teste gönderilen araç ile seri üretimden çıkan aracın arasında kalite farklılıkları varsa bu hangi firma olursa olsun onun için inanılmaz bir prestij kaybıdır. Zaten VW büyük oranda şu emisyon mevzuunda prestij kaybettikten sonra çok büyük soru işareti ile bakar oldu insanlar. Sıfır araçlar üretim bandında standart olarak yapılır herşeyi. Çünkü herşeyi motor bile otomasyon sistemleri dahilinde montajlanıyor. Yani 1. araba neyse 2. araba da o olması lazım çıkarken. Lakin sıfır passatta bazı aynı renk araçlarda boya kalınlıkları bile farklı çıkabiliyor. Emden' de aynı robot boyuyor aynı yerde aynı renk bu arabaları. Fark neden o zaman? Yani bunlar, airbag mevzu vs. soru işareti yaratıyor özellikle kalite kontrol departmanında. Diyor ki insanlar Emden menşeli araçlarda bile böyle kusurlar olabiliyorsa, Meksika, Brezilya menşeli araçlar da nasıl sorunlar vardır Allah bilir?


Geneli kötüdür diyemeyiz. soru işaretleri bende de var ama TR piyasasında alınacak en mantıklı firma bu olduğundan bu araçları alıyoruz. yoksa bende isterim 80 000 TL verdikten sonra bir bmw ye bir mercedes e binmeyi. normal şartlarda da biniyor olmam lazım zaten. 80 000 TL dediğiniz nereden baksanız 27.000 USD yaparki bu çok ciddi bir para. o yğzden bari paramızın hakkını alalım derdindeyiz hepimiz. E durum bu oluncada genelleme yapmak istemiyor gönül. ki ben hala geneli böyledir diyemem. sonucta ortada bir kalite var o kadar da yermemek lazım. ha soru işaretleri tabiki olsun da olsa ne olacak ? ne yapacağız yani aracları satacakmıyız. satsak ne alacağız bu paralara ? kısır döngü anlayacağınız.

ben bu zamana kadar 2 golf 1 passat kullandım, 2 opel , 1 renault , 1 land rover Jeep kullandım.

inanın bana en sorunsuzu yine VW gurubu araçları. keza satarkende en hızlı satılan araçlar.

o yuzden alternatifi yok su an benım icin. Bu fanboy durumu falan değil. zaten anlatmak istediğimi anlattım net olarak.

Arkadaşlar bence tartışmayı uzatmayın, insan canı taşınıyor araçlarda ve üretimde bir sıkıntı olduğu açık, kazayı yapan arkadaş mahkemeye verip hakkını arar umarım

Arkadaşlar bence tartışmayı uzatmayın, insan canı taşınıyor araçlarda ve üretimde bir sıkıntı olduğu açık, kazayı yapan arkadaş mahkemeye verip hakkını arar umarım

bende onu diyorum

Tartismanin uzayacak bir tarafida yok aslen herkes objektif bakamayabilir,yanilgida olabilir ancak hatta taraf olunabiir ama on yargi yada bir baskasi farkli dusundugu icin yafta yapistiran insanlarla malesef tartisma ortamida olmaz.
Herkes bilmeden yasamadan yok orda olsaydi soyle olurdu yok oyle olsaydi boyle olurdu diyor bilirkisi araci incelememis bilinen tek data kazanin fotosu ve beyan iken atip tutmak serbest.

Ben yasam alaninda sorun gormedim airbag acilmasinin avantajlari ve dezavantajlari var hassas konu fikir beyan ediyoruz katilip katilmamak serbest ama empoze ve durmadan laf sokmaya calisan kendini akilli sananlar var onlarida blokluyorum cunku dedigim gibi tartisma ancak degicek insanlarla olur.

Herkese iyi forumlar kaza belasiz.

son durum nedir ?

Hocam çok geçmiş olsun.

Yazılanları tek tek okudum; açıkçası iki düşüncenin de haklı yanları var. Benim fikrimse, "80-90'la giderken kaza oldu." demenizden sonra şekillendi. Evet bu hızda yaşanan bir çarpışmada airbaglar açılmalıydı. Peki hızınızın gerçekten bu olduğundan emin misiniz? Zira kazanın trafik ışıklarında ışık ihlali yapan bir araca çarpmanızla meydana geldiğini söylüyorsunuz ve ışık yaklaşım yerlerinde yasal hız limiti 50 km/h'dır. Bu noktada raporda kusurlu olduğunuz yönünde bir ifade var mı? Tutanaktaki kusur oranınız belki pert durumunu etkileyebilir diye soruyorum.

Diğer konu, bir arkadaş çok güzel bir tespit yapmış: "Çarpma esnasında öne doğru düşen baş aynı hızla arkaya doğru kafalıklara çarpar ve boyun zedelenmelerinin çoğu ikinci hareket esnasında oluşur." gibisinden. Yolcu koltuğu kafalığına bakarsak yukarı kaldırılmış. Koltuğa oturulduğunda kafalık üst kenarının yolcunun göz seviyesinde olması gerektiği söz konusuyken, babanızdaki zedelenmenin yukarı kaldırılan kafalık nedeniyle oluştuğu düşünülebilir mi?

Tekrar çok geçmiş olsun.

geçen hafta çarşamba talihsiz bir kaza yaptım kavşakta kırmızı ışık ihlali yapan araca tam göbekten çarptım ve aracım ağır hasarlı, kaza esnasında emniyet kemerleri takılı olduğu halde hava yastıklarımız açılmadı . bunu serviste şikayet formu doldurarak gönderdik haber bekliyorum . şimdi değerli arkadaşlar bu araç pert olurmu yorumlarınızı bekliyorum. bu arada aracın şasesinde ciddi yamulma var

Hocam sonucu merak ediyorum. Servisten çıkan raporu paylaşır mısın. Nasıl bir aksiyon aldılar ?

ARKADAŞLAR HERKESE MERHABALAR İŞİM DOLAYISIYLA UZUN SÜREDİR FORUMA GİREMİYORDUM ARACIM PERT OLMADI VE DOĞUŞUN GÖNDERDİĞİ SAÇMALIK DOLU RAPORU SİZLERLE PAYLAŞIYORUM VE BU İŞİN PEŞİNİ BIRAKMAYACAĞIM, AİHM'YE KADAR YOLU VAR.
TEKNİK RAPOR 05.09.2016
WVW.......... şasi ve ...... plaka no’lu VW Passat araç
hasar onarım talebi için Balıkesir Yetkili Servisimiz Yağcı Otomotiv’e
28.07.2016 tarihinde giriş yapmıştır. “Hava yastıkları neden açılmadı?”
şeklindeki müşteri talebi üzerine, konu araç Yetkili Servis Teknik
Yetkilileri tarafından talebe özgü olarak incelenmiş, elde edilen veriler,
bulgular VW Konu Uzmanı ile birlikte değerlendirilmiştir.
1-Hava Yastıkları, Emniyet Kemerleri vb. Güvenlik Donanımı:
Araçlarımızdaki hava yastıkları sisteminin tasarımı esnasında, üretici
tarafından dikkate alınan ilk unsur hiç şüphesiz, önce emniyettir. İkinci unsur
ise, aracın kaza maliyetinin mümkün olduğu kadar düşük seviyelerde
kalmasıdır. Aksi haller, gerek araç sahibi ve gerekse sigorta şirketleri
tarafından istenmeyen gereksiz maliyetlerdir. Bu nedenle hava yastıkları
sadece gerekli durumlarda devreye girerler.
Hava yastıkları, emniyet kemerlerini tamamlayıcı olarak geliştirilen ve
pasif araç güvenlik konseptinin tamamının bir parçasıdır. Hava yastığı
sisteminin mümkün olan en iyi koruma etkisine, sadece doğru takılmış
emniyet kemeri ile doğru koltuk konumu birleştiğinde ulaşılır. Bu
nedenle emniyet kemerleri yasal zorunluluktan çok, güvenlik
nedenlerinden dolayı her zaman kullanılmalıdır. (bkz.kullanım kitabı).
Hava Yastığı, bir kaza anında, önden veya yandan bir çarpmada, çarpma
yönünde yolcuların hereketini sönümlemek suretiyle, araç yolcularını
korumaya yönelik çalışır. Tetiklenen bir hava yastığı bir gaz jeneratörü
tarafından doldurulur. Böylece ilgili hava yastığı kapakları açılır ve hava
yastığı milisaniye içinde, etki alanında, yüksek güç altında şişer. Kemerleri
bağlı olan yolcular, şişen hava yastığı içine gömülürken, yolcuları tutmak ve
frenlemek üzere, içinde bulunan gaz dışarı çıkar. Bu şekilde ağır ve ölümcül
yaralanma riski azaltılır. Hava yastıklarının şişmesi esnasında, yapısı gereği
ince bir toz bulutu oluşabilmekte; patlama şeklinde şiddetli bir “ses”
duyulabilmekte, dolayısıyla araç içerisinde bulunan sürücü/yolcular tarafından
bu durum ani bir şok olarak algılanmakta, hatta kısa süreli geçici duyma
bozukluklarına neden olabilmektedir. Özetle, hava yastıkları ancak, alınan
darbe sonucunda, araç ve içindekiler üzerine etkiyen yavaşlatıcı ivmenin
belirlenmiş değeri aşması halinde, alınan darbenin yönüne göre, ters
istikamete savrulma eğilimindeki sürücü ve/veya yolcuya koruyucu desteği
verip, görevini yaptıktan sonra tekrar aynı hızla sönmektedir.
Takla atma veya yuvarlanma, arkadan alınan darbe veya ilk çarpma
noktasında gerekli yavaşlatıcı ivme artışı sağlanamayan sürüklenme ile
birlikte meydana gelen birkaç aşamalı kazalarda, hava yastıklarının
açılması gerekmemektedir.
Aksi haller, sürücü veya yolcuları korumak yerine, sürüş kontrolünün
tamamen kaybedilmesine neden olabilmekte veya gereksiz yaralanmalara
ve/veya hasarlara yol açabilmektedir. Bu tür durumların engellenmesi
gerektiği, üretici tarafından sistem tasarımı esnasında göz önüne alınan en
önemli unsurların başında gelmektedir. Dolayısıyla anlaşılması gereken, hava
yastıklarının gerekli durumda açılmasının önemi kadar, gereksiz durumlarda
açılmaması da aynı önemi taşımakta; böylece araç her ne kadar hava
yastıklarıyla donatılmış olsa dahi, emniyet kemerlerinin mutlaka takılı olması
gerektiğinin de önemi ortaya çıkmaktadır. Hava yastığı tetiklenmesinin önemli
faktörleri; kazanın türü, çarpma açısı, aracın hızı ve aracın çarpıştığı nesnenin
özellikleridir. Görünür araç hasarının boyutu, hava yastığının tetiklenmesi için
bir etken değildir.
Bir hava yastığının planlandığı şekilde faydalı olabilmesi veya görevini
yapabilmesi için sürücü veya yolcunun yerinde sabit kalması ve doğru
pozisyonda olması gerekmektedir. (bkz.kull.kılavuzu) Aksi takdirde
çarpma etkisi ile “serbest cisim” haline geçen sürücü veya yolcu ile
hava yastığının buluşması mümkün olmamaktadır.
Ön hava yastığı sistemi emniyet kemerleri ile birlikte, sürücünün ve ön
yolcunun baş ve göğüs kısmına ağır dereceli önden çarpmalarda ek
koruma sağlamaya yönelik çalışır.
Yan hava yastıkları sayesinde yandan çarpmalarda, ön koltuklarda
bulunan kişilerin çarpma tarafına bakan beden bölümlerinden yaralanma
riski azaltılır. Emniyet kemerlerinin bu aşamadaki diğer bir görevi de en
iyi faydalanma oturma pozisyonunda tutmaktır. Emniyet kemeri takılı
değilse, sürüş esnasında yana yada öne doğru eğik duruluyorsa veya
hatalı bir oturma pozisyonunda bulunuluyorsa, bir kaza durumunda yan
hava yastığı sistemi tetiklendiğinde yüksek bir yaralanma riski oluşur.
Araç üzerinde bulunan tüm hava yastıkları, her çarpmada, aynı anda ve
hepsi birlikte açılmamaktadır. Hangi şartlar oluştuğunda ve hangisinin
devreye gireceği belirlenmiştir. Hava Yastıkları ve ilgili/tamamlayıcı diğer
emniyet donanımları; kazanın oluş şekli, karşılaşılan yavaşlatıcı ivme
artışı vb. şartlar dahilinde birlikte veya ayrı ayrı devreye
girebilmektedirler.
Bu şartlar ve nasıl çalıştığı yukarıda açıklanmakta; aynı zamanda kullanım
kılavuzunda “Güvenlik” bölümünde oldukça detaylı olarak sürücü dikkatine,
bilgisine sunulmaktadır.
2-Konu araca ve kazaya özgü güvenlik donanımları çalışma
değerlendirmesi:
Bahsi geçen araçta, hasar şeklinden anlaşılacağı üzere, aracın öncelikle,
aşamasız ve doğrudan, asıl taşıyıcılara doğru aldığı bir darbe söz
konusu değildir. Bahsi geçen aracın ön tarafındaki gövde pasif emniyet
yapısının çalışması (özel çökme-katlanma bölgeleri vasıtasıyla hasar
oluşturma, kontrollu hasar gelişimi), kaza şeklinin anlaşılabilmesi için
bir göstergedir. Hava yastıklarının açılmasında etken olabilecek,
“yavaşlatıcı ivme artışı”nın, belirlenmiş değeri aştığı bir durum
oluşmamıştır.
Söz konusu kaza, Trafik Kazası Tespit Tutanağı ’ndan (Kaza Raporu)
anlaşılacağı üzere; bir kavşak geçişinde, geçiş ihlali yapan bir başka araç ile
konu aracın köşesel buluşması, çarpışarak savrulması şeklinde meydana
gelmiştir. Konu aracın ağırlıklı olarak ön bölgesinde hasar oluşmuş, ön
tampon hizasından üst tarafa/yukarıya ve yanlara doğru hasar gelişimi
gerçekleşmiştir. Hava yastıklarının açılmasında etken olabilecek, asıl
taşıyıcı parçaların aşamasız bir şekilde, doğrudan bir engele çarparak
“yavaşlatıcı ivme artışı”nın, belirlenmiş değeri aştığı bir durum söz
konusu olmamıştır.
Yine aynı şekilde, yandan alınan bir darbe nedeniyle, yanal bir “yavaşlatıcı
ivme artışı” nın oluşmadığı da görülmektedir.
Konu araç hareket halinde olan ve hareket ettirilebilir bir engel ile karşılaşmış,
sol ön köşe bölgesinden yönlenen bir hasar gelişimi yaşanmıştır. Aracın ön
bölgesinde gövde pasif emniyet yapısı/sistemi çalışarak çarpışma anında
ortaya çıkan enerji, özel çökme/katlanma bölgeleri, hareket halinde olan ve
hareket ettirilebilir bir engel ile karşılaşma vb. vasıtasıyla emilmiştir. Nitekim,
sürücü kafesine hasarın ulaştırılmamış olduğu görülmektedir.
3-Elektronik yönetim sistemi veri kaydı sorgulaması:
Hava yastıkları sistemi, kendi kendini teşhis ve olası bir arızada, sürücüye
görsel uyarı verme şeklinde bir ikaz donanımına sahip olup, kaza öncesi veya
sonrası, özel test cihazı ile sorgulama yeteneğindedir.
Kaza sonrası incelemede, konu aracın 3Q0959655BB parça no’lu kontrol
ünitesine, özel test cihazı ile yapılan sorgulamada, kaza öncesi ortaya
çıkmış ve sistemin çalışmasını engelleyecek ürün kaynaklı herhangi bir
arıza kaydının bulunmadığı; “yavaşlatıcı ivme artışı”nın, belirlenmiş
değeri aştığına” dair kayıtlı bir verinin söz konusu olmadığı görülmüştür.
4-Değerlendirme:
Yukarıda belirtilen nedenlerden ve sistemin kaza sonrası
sorgulamasından anlaşılacağı üzere, söz konusu kaza anında sistemin
çalışmasını engelleyecek ürün kaynaklı herhangi bir arızanın söz konusu
olmadığını; hava yastıklarının devreye girmesini gerektirecek şartların
oluşmadığını ve bu tür bir kazada, asıl koruyucu faktörün Emniyet
Kemerleri olduğunu bilgilerinize sunarız.
Saygılarımızla,
Doğuş Otomotiv Servis ve Ticaret A.Ş.

Hiç bitmeyecek sandım özetle hava yastığı açılacak kadar büyük bir kaza değil denmiş.. Görünüşüne bakmayın yani.. Araç önden darbe alıyor ne kadar katlanma noktası, darbe sönümlemesi vs. olsa da sonuçta kağıt değil bu kadar dağılması kazanın şiddeti hakkında bilgi veriyor. Şasede sorun var mı?

Bu konuyu okudum sonrasında haberlere bakarken bu haber gözüme takıldı görüntüyü izledim sonrasında Doğuş otonun cevabını tekrar okudum.soldaki aracın hava yastığı açılmış araba önden hasar almamış nasıl oluyor şimdi.
Gişelerde ilginç görüntü! İnat edince... - Son Dakika Gündem Haberleri (http://www.hurriyet.com.tr/giselerde-ilginc-goruntu-inat-edince-40465484)

Geçmiş olsun

Polo aracımla ayni bunun gibi bi kaza yaptim açılmadı kaput felan katlandi açılmadı.. 30 40 arası bi araca arkadan carpmistim.. Bisi olmamisti bana.. Bu sonumleme olayi doğru olabilir sanirim..

25480

Bunda ikiside açılmıştı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi