Arkadaşlar herkese merhaba, Yazım biraz uzun olacak önceden uyarayım :) 2. bir uyarı bu başlıkta Passatı mecburen çok fazla yereceğim. Lütfen fanatik arkadaşlar kendilerine hakim olsunlar.. Sadece yaşadıklarımı anlatacağım çünkü.

Bildiğiniz üzere geçtiğimiz haftalarda B8 Passatımı ilana koymuştum. Pazartesi günü satıltı ve önceki hafta kaporasını vermiş olduğum 520i yi aynı gün aldım. Konuyu bilen arkadaşların özelden sıkça mesaj atması,aynı zamanda forumda da konunun merak edilmesi üzerine genel bir başlık açarak cevap vermek istedim.

Ben otomobiller konusunda takıntılı bir kardeşinizim. Kalitesiz bir otomobile,kalitesiz bir hizmete tahammülüm yok. Malesef 5 aylık Passat maceramda bu konularla yüz yüze geldim.

91 günlük sipariş sürecinin ardından hevesle beklediğim aracımı teslim aldım. Araç tertemiz geldi sıfır ilk defa ben biniyorum.. 13 bin km yaptım ve 13 bin km boyunca aşağıda listelediğim sorunlarla karşılaştım.

Sormak istiyorum. Bir insan neden SIFIR KM bir araç almak ister ? Neden 91 GÜN bekler ? Kendimce cevabı ; Sorunsuz,problemsiz ve istediği gibi bir araca binebilmek için.. Sizler için bu sorunun cevabıda buna benzerdir diye düşünüyorum.

DİKKAT : Aşağıda listelediğim sorunların hiçbiri BENİM ARACIMA ÖZEL sorunlar değildir. Tamamı B8 passatların KRONİK arızasıdır. Aynı sorunlar başka üyeler tarafındanda forumda sıkça dile getirilmiş ve kendi yakınlarımın B8 Passat araçlarında da aynı durumlara rastlanmıştır.

-Teyp ekranı kararması. Ekran kararıyor ve 20 dk kadar ses var görüntü yok. (6 kez) (Servis çözüm bulamıyor. Güncelleme yapıyor yinede düzelmiyor)
-Kızdırma bujisi ağrızası. Araç kendini korumaya alıyor turboyu kapatıp gaz yememeye başlıyor kontağı kapatıp açınca düzeliyor. (3 kez)
-Elektromekanik park freni arızası. Araç Auto Hold u devredışı bırakıp arıza veriyor. Araç o sırada start stop ile stop konumuna geçmiş ise sizden aracı manuel olarak çalıştırmanızı istiyor. Sonrasında arıza siliniyor. (6 kez)
-Start&Stop arızası 2 kez.
-Arka kapılardan bozuk yollarda yoğun duyulan tıkırtı sesi gelmesi.
-Ön takımlardan özellikle soğuk havalarda çok fazla gacırtı gucurtu gelmesi. (Gerçekten çok sinir bozucu)
-Ön camdan katlanılamayacak derecede bir rüzgar sesi (120km üstü süratlerde)
-Ve en sonuncusu Stepne bölgesinden aracın su alması. Stepnenin olduğu yer sırılsıklam su.


Evet bu saydıklarımın tamamı 2015 SIFIR KM bir araca ait sorunlar. 2. el 10 yaşında 200 bin km bir araca ait sorunlar değiller... İşin dahada kötüsü servis bunların HİÇBİRİNE çözüm bulamıyor. Araç stepne bölgesinden su alıyor diyorum. Cevap : ''Allah Allah çok garip acaba bagajda su şişesi filanmı açık kaldı'' Bildiğiniz dalga geçiyorlar çünkü bagajda bagaj havuzu var ve onun üstünde hiçbir ıslaklık yok.

En sonunda sorunları üsteleyince aracı bırakmam gerektiği 2-3 gün kadar bakacaklarını söylediler. Peki bırakalım iyi,hoş.. Günde 100 km yapan biriyim. İkame araç alayım ?? Cevap : ''Üzgünüz ikame araçların tamamını diğer müşteriler kullanıyor.Önümüzdeki 1 ay kadar ikame araç mevcut değil.''

Size soruyorum. Sıfır bir araç alıp bukadar sorun yaşıyorsunuz. Sorunları çözeceklerini bilseniz bile 3 Gün aracınızı servise bırakmak istermisiniz ? Ki aracınız benim gibi eliniz ayağınız ise günde 100km kullanıyorsanız.. Benim 1998 model külüstür Fiat Maream da oldu 250 bin kmde. 1 sene bindim hiçbir zaman 3 gün sanayide,serviste bıraktığımı hatırlamam..

Kısacası araç benim fikrimce çok fazla aceleye gelmiş. Çok eksik var. Özellikle 120 km den sonraki rüzgar sesi sorunu FAZLASIYLA SİNİR BOZUCU. Yahu bu 100 küsür bin liralık bir araba, 50-60 bin liralık baz donanım Golf de bile bukadar rüzgar sesi yok. Ayrıca ekleyeyim. Şimdiki aklım olsa muhtemelen passat yerine golf tercih ederdim. En azından daha oturmuş bir araba.. Kalite olarak,işçilik olarak hiçbir farkı yok passattan hatta fazlasıda vardır.. En azından yukardaki sorunlar yok.. Ayrıca bir şey daha B8 in ses sistemi tam anlamıyla REZALET..


Gelelim 520i ye.. 2014 model 30 bin km de. 140 bin tl ye mal oldu. Hata boya vb. yok. Aldığımda 4 lastik bitikti Goodyear sevdam forumca bilinir.. O yüzden Goodyear Efficientgrip performance aldım hemen. Islak zemin A , Yakıt A , Ses 69db. Yakıt olarak ilk depo ortalamam 10.2 lt. Tamamen dikkatsiz kullandım 200 ün üstüne çıktığımda oldu. Özellikle 200 üstündeki hızlarda passatla arasında dağlar var.. Verdiği güven hissi muazzam.

Ufak tefek eksikler vardı, iç temizliğini yaptım, Plaka değişti. Appler basıldı.. Ön cama llumar atr35 yapıldı. Yaklaşık 142-143 civarına mal oldu. Sırada yazılım ve dp işlermleri var.. Yaklaşık 230-240 hp civarında rahatlıkla binerim diye düşünüyorum.

Memnunmuyum ? Dünya varmış dedim.. Sessizlik,yol tutuş,performans,konfor,amortisörlerin darbe emişi.. Çok çok farklı.. Bildiğiniz üzere 1.2 tsi dsg polomda var.. Passat ile 520i arasındaki farkı hiç abartmadan Passat ile Polo arasındaki fark gibi tarif edebilirim..

Aktaracaklarım bukadar.. 520i yi merak eden arkadaşlar vardı onlar için bir başlık oldu. Passat severler lütfen kusura bakmasın. Passat kötü bir araç değil ama benim beklentilerimin çok çok altında kaldı.. Servis hizmetide zaten yerlerde..

Ankaradan herkese selamlar..

http://oi68.tinypic.com/2mgjq8g.jpg

http://oi64.tinypic.com/28vtzrt.jpg

http://oi68.tinypic.com/2my6vyv.jpg

hayırlı olsun. deneyimleriniz paylaşım olarak buradan sıkça görürüz umarım :)
tekrardan kazasız belasız kullanmanız dileği ile.

Arkadaşlar herkese merhaba, Yazım biraz uzun olacak önceden uyarayım :) 2. bir uyarı bu başlıkta Passatı mecburen çok fazla yereceğim. Lütfen fanatik arkadaşlar kendilerine hakim olsunlar.. Sadece yaşadıklarımı anlatacağım çünkü.

Bildiğiniz üzere geçtiğimiz haftalarda B8 Passatımı ilana koymuştum. Pazartesi günü satıltı ve önceki hafta kaporasını vermiş olduğum 520i yi aynı gün aldım. Konuyu bilen arkadaşların özelden sıkça mesaj atması,aynı zamanda forumda da konunun merak edilmesi üzerine genel bir başlık açarak cevap vermek istedim.

Ben otomobiller konusunda takıntılı bir kardeşinizim. Kalitesiz bir otomobile,kalitesiz bir hizmete tahammülüm yok. Malesef 5 aylık Passat maceramda bu konularla yüz yüze geldim.

91 günlük sipariş sürecinin ardından hevesle beklediğim aracımı teslim aldım. Araç tertemiz geldi sıfır ilk defa ben biniyorum.. 13 bin km yaptım ve 13 bin km boyunca aşağıda listelediğim sorunlarla karşılaştım.

Sormak istiyorum. Bir insan neden SIFIR KM bir araç almak ister ? Neden 91 GÜN bekler ? Kendimce cevabı ; Sorunsuz,problemsiz ve istediği gibi bir araca binebilmek için.. Sizler için bu sorunun cevabıda buna benzerdir diye düşünüyorum.

DİKKAT : Aşağıda listelediğim sorunların hiçbiri BENİM ARACIMA ÖZEL sorunlar değildir. Tamamı B8 passatların KRONİK arızasıdır. Aynı sorunlar başka üyeler tarafındanda forumda sıkça dile getirilmiş ve kendi yakınlarımın B8 Passat araçlarında da aynı durumlara rastlanmıştır.

-Teyp ekranı kararması. Ekran kararıyor ve 20 dk kadar ses var görüntü yok. (6 kez) (Servis çözüm bulamıyor. Güncelleme yapıyor yinede düzelmiyor)
-Kızdırma bujisi ağrızası. Araç kendini korumaya alıyor turboyu kapatıp gaz yememeye başlıyor kontağı kapatıp açınca düzeliyor. (3 kez)
-Elektromekanik park freni arızası. Araç Auto Hold u devredışı bırakıp arıza veriyor. Araç o sırada start stop ile stop konumuna geçmiş ise sizden aracı manuel olarak çalıştırmanızı istiyor. Sonrasında arıza siliniyor. (6 kez)
-Start&Stop arızası 2 kez.
-Arka kapılardan bozuk yollarda yoğun duyulan tıkırtı sesi gelmesi.
-Ön takımlardan özellikle soğuk havalarda çok fazla gacırtı gucurtu gelmesi. (Gerçekten çok sinir bozucu)
-Ön camdan katlanılamayacak derecede bir rüzgar sesi (120km üstü süratlerde)
-Ve en sonuncusu Stepne bölgesinden aracın su alması. Stepnenin olduğu yer sırılsıklam su.


Evet bu saydıklarımın tamamı 2015 SIFIR KM bir araca ait sorunlar. 2. el 10 yaşında 200 bin km bir araca ait sorunlar değiller... İşin dahada kötüsü servis bunların HİÇBİRİNE çözüm bulamıyor. Araç stepne bölgesinden su alıyor diyorum. Cevap : ''Allah Allah çok garip acaba bagajda su şişesi filanmı açık kaldı'' Bildiğiniz dalga geçiyorlar çünkü bagajda bagaj havuzu var ve onun üstünde hiçbir ıslaklık yok.

En sonunda sorunları üsteleyince aracı bırakmam gerektiği 2-3 gün kadar bakacaklarını söylediler. Peki bırakalım iyi,hoş.. Günde 100 km yapan biriyim. İkame araç alayım ?? Cevap : ''Üzgünüz ikame araçların tamamını diğer müşteriler kullanıyor.Önümüzdeki 1 ay kadar ikame araç mevcut değil.''

Size soruyorum. Sıfır bir araç alıp bukadar sorun yaşıyorsunuz. Sorunları çözeceklerini bilseniz bile 3 Gün aracınızı servise bırakmak istermisiniz ? Ki aracınız benim gibi eliniz ayağınız ise günde 100km kullanıyorsanız.. Benim 1998 model külüstür Fiat Maream da oldu 250 bin kmde. 1 sene bindim hiçbir zaman 3 gün sanayide,serviste bıraktığımı hatırlamam..

Kısacası araç benim fikrimce çok fazla aceleye gelmiş. Çok eksik var. Özellikle 120 km den sonraki rüzgar sesi sorunu FAZLASIYLA SİNİR BOZUCU. Yahu bu 100 küsür bin liralık bir araba, 50-60 bin liralık baz donanım Golf de bile bukadar rüzgar sesi yok. Ayrıca ekleyeyim. Şimdiki aklım olsa muhtemelen passat yerine golf tercih ederdim. En azından daha oturmuş bir araba.. Kalite olarak,işçilik olarak hiçbir farkı yok passattan hatta fazlasıda vardır.. En azından yukardaki sorunlar yok.. Ayrıca bir şey daha B8 in ses sistemi tam anlamıyla REZALET..


Gelelim 520i ye.. 2014 model 30 bin km de. 140 bin tl ye mal oldu. Hata boya vb. yok. Aldığımda 4 lastik bitikti Goodyear sevdam forumca bilinir.. O yüzden Goodyear Efficientgrip performance aldım hemen. Islak zemin A , Yakıt A , Ses 69db. Yakıt olarak ilk depo ortalamam 10.2 lt. Tamamen dikkatsiz kullandım 200 ün üstüne çıktığımda oldu. Özellikle 200 üstündeki hızlarda passatla arasında dağlar var.. Verdiği güven hissi muazzam.

Ufak tefek eksikler vardı, iç temizliğini yaptım, Plaka değişti. Appler basıldı.. Ön cama llumar atr35 yapıldı. Yaklaşık 142-143 civarına mal oldu. Sırada yazılım ve dp işlermleri var.. Yaklaşık 230-240 hp civarında rahatlıkla binerim diye düşünüyorum.

Memnunmuyum ? Dünya varmış dedim.. Sessizlik,yol tutuş,performans,konfor,amortisörlerin darbe emişi.. Çok çok farklı.. Bildiğiniz üzere 1.2 tsi dsg polomda var.. Passat ile 520i arasındaki farkı hiç abartmadan Passat ile Polo arasındaki fark gibi tarif edebilirim..

Aktaracaklarım bukadar.. 520i yi merak eden arkadaşlar vardı onlar için bir başlık oldu. Passat severler lütfen kusura bakmasın. Passat kötü bir araç değil ama benim beklentilerimin çok çok altında kaldı.. Servis hizmetide zaten yerlerde..

Ankaradan herkese selamlar..

http://oi68.tinypic.com/2mgjq8g.jpg

http://oi64.tinypic.com/28vtzrt.jpg

http://oi68.tinypic.com/2my6vyv.jpg




Hocam hayirli olsun, hayallerimin aracini almissiniz kazasiz belasiz surusler dilerim.

''Sonuçta BMW'' demekten alamadım kendimi.

Bu söz eskide kaldı gibi görünse de, gün geçtikte devler ve alttaki markalar arasındaki makas daralsa da; Sonuçta BMW.

Bir düşünün: 80.000 TL'ye sıfır Passat sahibi olabilirken aynı paraya sıfır BMW'nin yanına yaklaşamıyorsunuz. 1 serisi bile alamıyorsunuz.

Çok eski bir VW'ciyim, bu forum bilmez ama bilen platformlar var vw tutkumu. Farklı marka araçlarım olduğunda bile VW'e hakimdim. 5 serisi ve B8 arasındaki farkın; Passat ve POLO arasındaki fark kadar olduğuna ihtimal verebiliyorum.

Bir tesadüf sonucu Trendline aldım, o an hazırda Highline olsa onu alırdım ama iyi ki yokmuş, samimiyetimle söylüyorum üzülürdüm verdiğim paraya. Fiyatına göre kendi aracımdan (Trendline 125 TSI) çok memnunum, belirtilen problemlerin henüz hiçbirini yaşamadım çok şükür ama ne olursa olsun 100.000 TL üstü için bence de hayal kırıklığı olurdu B8 için.


Aracınız hayırlı olsun Alper Bey, güle güle kullanın.

Bu koca yazıyı okuyup çıkardığım özet ve takıldığım konu şudur. ''ortalama 10,2 litre yakarak günlük 100km, aylık 3000km, yıllık 36000km yol yapacaksınız.''

Ama 5.20 arabaların kralıdır o başka tabi. hayırlı olsun

Hayırlı olsun güle güle kullanın

HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu koca yazıyı okuyup çıkardığım özet ve takıldığım konu şudur. ''ortalama 10,2 litre yakarak günlük 100km, aylık 3000km, yıllık 36000km yol yapacaksınız.''

Ama 5.20 arabaların kralıdır o başka tabi. hayırlı olsun

Teşekkür ederim. Benim için yakıta vereceğim para pek önemli değil. Araba kullanırken keyif alan kişilerdenim.. O yüzden yakıt geri planda :)

Allah hayırlı etsin, ben de aynı aracın 2015 model sıfır olanını aldım. Önceki aracım superb 2 makyajlı kasa idi ve onu da sıfır almıştım. Daha önce yazdım sırf şu dizel skandalından sonra VW grubundan koptum. BMW'ye gelince; muazzam bir şey, gerçekten fark hissediliyor. Allah herkese daha iyilerini versin. Benzin mevzuuna gelince; o kadar kusur kadı kızında da olur, ben her binince heyecanlanıp, çocuk gibi seviniyorum ya. Olsun varsın biraz da yaksın, canı sağolsun...

bende yaklaşık 3 ay önce biraz nakit sıkıntısından ötürü B7 kasa 2.0 Tdı hıghline Passatımı satmıştım bmw 520d 2011 model araç aldım ve aradaki fark çok bariz bmw nin yanında passat çok eksik yönleri var allah olmayan herkeze nasip etsin inşallah tekerinize taş değmesin inşallah

Hayırlı olsun hocam, aynı mahallede oturuyormuşuz fotoğraftan anladığım kadarıyla :)

Takır tukursuz yolculuklar :)

Hayırlı olsun dediklerinize katılıyorum .passatla bmw karşılaştırılamaz bile merso bmw farklı dünyalar zaten

Aracınız hayırlı uğurlu olsun,çok mantıklı bir tercih yapmışsınız.N13 BMW motorlarının problemleri var sizinki THP mi BMW üretimi mi bilmiyorum,ona dikkat edin.


Hani Passat ile F10 arasında Polo ile Passat kadar fark var demişsiniz ya,Mercedes W211 E-Class ile F10 arasında da o kadar fark var :) E sınıfında mercedes tercih edilmesi taraftarıyım biraz.

BMW 5 serisi, segmentinde hep referans teşkil etmiştir, bunu birçok test sürüşünden duydum. Yani 5 serisi hep E serisinden üstün olmuşken, S serisi de hep 7 serisine galip gelmiştir.

İsabet olmuş. Bu kadar sorunlu sıfır araç almış olsam bende elde tutmaz satardım. Tercihte yerinde olmuş güle güle kullanın.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bende bmw fanlarindanim b8 kullanicisiyim ama cogu kiyaslma videolarinda E serisinin 5 serisinden ustun oldugu anlatiliyor iscilik daha zayifmis neyse bunu gecelim konuya donelim
Passat b8 vs f10 5.20i
Passatin trendline fiyati 80 kusur bin tl
F10nun en bosu 62.000 euro yani 190 bin tl civari
Yani 2 katindan fazla fark var arada bariz fark olmasi normal degilmi ses yalitimindan iscilige kadar tabiki farklar olcak cok normal:sor1
tabiki f10 kotulencek bi arac degil ama bi videoda sunu duymustum f10 orta kolçagini acinca derisi resmen ozensiz bi sekilde tikistirilmis sanayi isi gibi yapmislar demisti kullantiklari arac 60.000 kmde direksiyon simidi ve klima tuslari soyulmaya baslamisti :sor1:sor1 kimbilir daha neler vardir

BMW' dede sorunlar diz boyu. Günümüzde sorunsuz araba kalmadı. Hepsinin ayrı sorunları var. İstisnasız her arabada kullanıcıların ortak lafı şudur,"...... para verdik bu arabaya daha iyi olmalıydı". Sorunsuz araba yoktur.

Hayırlı olsun :)

Hayırlı olsun, iyi forumda gelişme var şimdiye kadar f10 neymiş passatın yanındacılar çıkmadı ortaya

B8 passatınızın bu kadar hata vermesi sizin sanssızlığınız olmuş,bu yazdıklarınızın hiç birisi benim aracımda yok,bu arada aracım Almanyaya göre 2016,Türkiyeye göre 2015 model.Bmw niz hayırlı uğurlu olsun benimde hayalimdeki araba,kazasız belasız kullanmak nasip etsin.
Arkadaşlar herkese merhaba, Yazım biraz uzun olacak önceden uyarayım :) 2. bir uyarı bu başlıkta Passatı mecburen çok fazla yereceğim. Lütfen fanatik arkadaşlar kendilerine hakim olsunlar.. Sadece yaşadıklarımı anlatacağım çünkü.

Bildiğiniz üzere geçtiğimiz haftalarda B8 Passatımı ilana koymuştum. Pazartesi günü satıltı ve önceki hafta kaporasını vermiş olduğum 520i yi aynı gün aldım. Konuyu bilen arkadaşların özelden sıkça mesaj atması,aynı zamanda forumda da konunun merak edilmesi üzerine genel bir başlık açarak cevap vermek istedim.

Ben otomobiller konusunda takıntılı bir kardeşinizim. Kalitesiz bir otomobile,kalitesiz bir hizmete tahammülüm yok. Malesef 5 aylık Passat maceramda bu konularla yüz yüze geldim.

91 günlük sipariş sürecinin ardından hevesle beklediğim aracımı teslim aldım. Araç tertemiz geldi sıfır ilk defa ben biniyorum.. 13 bin km yaptım ve 13 bin km boyunca aşağıda listelediğim sorunlarla karşılaştım.

Sormak istiyorum. Bir insan neden SIFIR KM bir araç almak ister ? Neden 91 GÜN bekler ? Kendimce cevabı ; Sorunsuz,problemsiz ve istediği gibi bir araca binebilmek için.. Sizler için bu sorunun cevabıda buna benzerdir diye düşünüyorum.

DİKKAT : Aşağıda listelediğim sorunların hiçbiri BENİM ARACIMA ÖZEL sorunlar değildir. Tamamı B8 passatların KRONİK arızasıdır. Aynı sorunlar başka üyeler tarafındanda forumda sıkça dile getirilmiş ve kendi yakınlarımın B8 Passat araçlarında da aynı durumlara rastlanmıştır.

-Teyp ekranı kararması. Ekran kararıyor ve 20 dk kadar ses var görüntü yok. (6 kez) (Servis çözüm bulamıyor. Güncelleme yapıyor yinede düzelmiyor)
-Kızdırma bujisi ağrızası. Araç kendini korumaya alıyor turboyu kapatıp gaz yememeye başlıyor kontağı kapatıp açınca düzeliyor. (3 kez)
-Elektromekanik park freni arızası. Araç Auto Hold u devredışı bırakıp arıza veriyor. Araç o sırada start stop ile stop konumuna geçmiş ise sizden aracı manuel olarak çalıştırmanızı istiyor. Sonrasında arıza siliniyor. (6 kez)
-Start&Stop arızası 2 kez.
-Arka kapılardan bozuk yollarda yoğun duyulan tıkırtı sesi gelmesi.
-Ön takımlardan özellikle soğuk havalarda çok fazla gacırtı gucurtu gelmesi. (Gerçekten çok sinir bozucu)
-Ön camdan katlanılamayacak derecede bir rüzgar sesi (120km üstü süratlerde)
-Ve en sonuncusu Stepne bölgesinden aracın su alması. Stepnenin olduğu yer sırılsıklam su.


Evet bu saydıklarımın tamamı 2015 SIFIR KM bir araca ait sorunlar. 2. el 10 yaşında 200 bin km bir araca ait sorunlar değiller... İşin dahada kötüsü servis bunların HİÇBİRİNE çözüm bulamıyor. Araç stepne bölgesinden su alıyor diyorum. Cevap : ''Allah Allah çok garip acaba bagajda su şişesi filanmı açık kaldı'' Bildiğiniz dalga geçiyorlar çünkü bagajda bagaj havuzu var ve onun üstünde hiçbir ıslaklık yok.

En sonunda sorunları üsteleyince aracı bırakmam gerektiği 2-3 gün kadar bakacaklarını söylediler. Peki bırakalım iyi,hoş.. Günde 100 km yapan biriyim. İkame araç alayım ?? Cevap : ''Üzgünüz ikame araçların tamamını diğer müşteriler kullanıyor.Önümüzdeki 1 ay kadar ikame araç mevcut değil.''

Size soruyorum. Sıfır bir araç alıp bukadar sorun yaşıyorsunuz. Sorunları çözeceklerini bilseniz bile 3 Gün aracınızı servise bırakmak istermisiniz ? Ki aracınız benim gibi eliniz ayağınız ise günde 100km kullanıyorsanız.. Benim 1998 model külüstür Fiat Maream da oldu 250 bin kmde. 1 sene bindim hiçbir zaman 3 gün sanayide,serviste bıraktığımı hatırlamam..

Kısacası araç benim fikrimce çok fazla aceleye gelmiş. Çok eksik var. Özellikle 120 km den sonraki rüzgar sesi sorunu FAZLASIYLA SİNİR BOZUCU. Yahu bu 100 küsür bin liralık bir araba, 50-60 bin liralık baz donanım Golf de bile bukadar rüzgar sesi yok. Ayrıca ekleyeyim. Şimdiki aklım olsa muhtemelen passat yerine golf tercih ederdim. En azından daha oturmuş bir araba.. Kalite olarak,işçilik olarak hiçbir farkı yok passattan hatta fazlasıda vardır.. En azından yukardaki sorunlar yok.. Ayrıca bir şey daha B8 in ses sistemi tam anlamıyla REZALET..


Gelelim 520i ye.. 2014 model 30 bin km de. 140 bin tl ye mal oldu. Hata boya vb. yok. Aldığımda 4 lastik bitikti Goodyear sevdam forumca bilinir.. O yüzden Goodyear Efficientgrip performance aldım hemen. Islak zemin A , Yakıt A , Ses 69db. Yakıt olarak ilk depo ortalamam 10.2 lt. Tamamen dikkatsiz kullandım 200 ün üstüne çıktığımda oldu. Özellikle 200 üstündeki hızlarda passatla arasında dağlar var.. Verdiği güven hissi muazzam.

Ufak tefek eksikler vardı, iç temizliğini yaptım, Plaka değişti. Appler basıldı.. Ön cama llumar atr35 yapıldı. Yaklaşık 142-143 civarına mal oldu. Sırada yazılım ve dp işlermleri var.. Yaklaşık 230-240 hp civarında rahatlıkla binerim diye düşünüyorum.

Memnunmuyum ? Dünya varmış dedim.. Sessizlik,yol tutuş,performans,konfor,amortisörlerin darbe emişi.. Çok çok farklı.. Bildiğiniz üzere 1.2 tsi dsg polomda var.. Passat ile 520i arasındaki farkı hiç abartmadan Passat ile Polo arasındaki fark gibi tarif edebilirim..

Aktaracaklarım bukadar.. 520i yi merak eden arkadaşlar vardı onlar için bir başlık oldu. Passat severler lütfen kusura bakmasın. Passat kötü bir araç değil ama benim beklentilerimin çok çok altında kaldı.. Servis hizmetide zaten yerlerde..

Ankaradan herkese selamlar..

http://oi68.tinypic.com/2mgjq8g.jpg

http://oi64.tinypic.com/28vtzrt.jpg

http://oi68.tinypic.com/2my6vyv.jpg

Aracınızı güle güle kullanın hocam yakıt tüketimi sorun olmayacaksa çok sağlam tercih olmuş. Passat b8 trendline kullanırken aracımı deli gibi seviyordum bunun sebebide 73.000 tl ye alınacak en iyi otomobile biniyor olmamdı. 100.000 tl üstü para verseydim muhtemelen ben de 2 ayda satar c serisine yada 3 serisine geçerdim. Sanırım donanımsızlıktan olsa gerek hiçbir problem yaşamadan servise hiç gitmeden 6 ay binip 8.000 km civarıyken sattım :)

Hayırlı olsun, güle güle kullanın. 5 serisi ile passat arasında segment farkı var, başka söze gerek yok. Ve eminim sizin gibi gerçekten otomobil keyfi alan bir kişi için çok iyi bir karar olmuştur. Passatınızda çıkan problemler ise gerçekten çok can sıkıcı, şanssızlık olmuş diyeceğim fakat bazı problemler sanki tasarımdan kaynaklı gibi, mesela rüzgar sesi. Bunu anlamak mümkün değil, teknoloji ve maliyet düşürmeyle alakası yok, tamamen aracın nasıl tasarlandığı ile ilgili. Hatta VW sırf bunun için opsiyonel daha kalın cam sunuyor. Bunun anlamı, bu sorunu üreticinin bile kabul etmesi aslında.

Hocam hayirli olsun, hayallerimin aracini almissiniz kazasiz belasiz surusler dilerim.
Tek kelimeyle yazıyorum abarmışsınız. Yeni araç heyecanı ile sanırım bunları yazmışsınız. 6 ay sonra bir daha yazın bakalım ne çıkacak. 2 bmw (1 ve 3) alıp satmış biri olarak passatta mutluluğu buldum. Bmw nin bakım, parça,işçilik YAKIT problemlerinle yüzleşince benim gibi koşarak passata dönmezsiniz umarım. :))) Neyse keyfiniz kaçmasın şimdiden, hayırlı olsun.

yanlış yerden alıntı yapmışım pardon.

Hayırlı olsun Alper Bey ,BMW kullanmak keyiftir.Sıfır alınmayacaksa o paraya en matıklı araba genç olan genç hisseden hepimizin hayali BMW .

hayırlı olsun,elbette BMW 5 passattan çok daha iyi bir araba,sonuçta premium sınıf.

MAŞALLAH
Aracınız hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin. İyi günlerde kullanın inşallah.

Bir arkadaşım almıştı 3.16 i 2014 modeldi sanırım ,3 senede 7500 tl servis parası verdim, sattım kurtuldum dedi.i
Tek kelimeyle yazıyorum abarmışsınız. Yeni araç heyecanı ile sanırım bunları yazmışsınız. 6 ay sonra bir daha yazın bakalım ne çıkacak. 2 bmw (1 ve 3) alıp satmış biri olarak passatta mutluluğu buldum. Bmw nin bakım, parça,işçilik YAKIT problemlerinle yüzleşince benim gibi koşarak passata dönmezsiniz umarım. :))) Neyse keyfiniz kaçmasın şimdiden, hayırlı olsun.

Petrol fiyatları biraz yükselirse benzin fiyatını siz o zaman görün. Bakalım o zamanda çok yaksın önemli değil diyecekmi kimse.

Arkadaslar genel icin yaziyorum simdi kimse passatini son kasa 5.20 ye karsi ovmesin adam premiumun e sinifi araci bizimkiler premium olmayan bi markanin d sinifi araci...bu araca binen bakim masrafina da fazla versin yakita da fazla versin ne olacak yani bugun hepimizin 150bin tl arabaya verecek parasi olursa hepimiz gider 5.20 yada a6 aliriz..focu veya corolla nasilki bizim passatlarla kiyaslanmaz bizim passatlar da e sinifi premiumlarla kiyaslanmaz...

Arkadaslar genel icin yaziyorum simdi kimse passatini son kasa 5.20 ye karsi ovmesin adam premiumun e sinifi araci bizimkiler premium olmayan bi markanin d sinifi araci...bu araca binen bakim masrafina da fazla versin yakita da fazla versin ne olacak yani bugun hepimizin 150bin tl arabaya verecek parasi olursa hepimiz gider 5.20 yada a6 aliriz..focu veya corolla nasilki bizim passatlarla kiyaslanmaz bizim passatlar da e sinifi premiumlarla kiyaslanmaz...
Doğru ve güzel bir açıklama olmuş, haklısınız. Mukayese ederken marka, güç, imaj veya sürüş keyfi değil de dizel ve benzin kıyasına giriliyor, iyi de kimse f10 tdi Passat'tan az yakıyor demedi ki. Herkese iyi tatiller...

Arkadaslar genel icin yaziyorum simdi kimse passatini son kasa 5.20 ye karsi ovmesin adam premiumun e sinifi araci bizimkiler premium olmayan bi markanin d sinifi araci...bu araca binen bakim masrafina da fazla versin yakita da fazla versin ne olacak yani bugun hepimizin 150bin tl arabaya verecek parasi olursa hepimiz gider 5.20 yada a6 aliriz..focu veya corolla nasilki bizim passatlarla kiyaslanmaz bizim passatlar da e sinifi premiumlarla kiyaslanmaz...
passat'a 160 bin verenlere ne diyeceğiz.

Bir arkadaşım almıştı 3.16 i 2014 modeldi sanırım ,3 senede 7500 tl servis parası verdim, sattım kurtuldum dedi.i

Aynen bende 2 yılda 3.16 ya bakım ücreti 3950 tl verdim. Bir araba iki yılda 4 kez bakıma mı girer arkadaş, 10 bin km de sıfır balata bitmişti. yada bitti dediler. çünkü bmw nin bakım periyodu yok, araba ne zaman bakım derse o zaman girersin. 7 binde de olur 10 binde de ama 12 bini geçemezsin.

passat'a 160 bin verenlere ne diyeceğiz.

Herkesin kendi parasi kendi kendi karari isteyen istedigini alabilir passatin en buyuk avantaji bu zaten 50bini olanda 150bini olanda passat alabiliyor ve alsinda zaten...
Benim bahsettigim olay zaten 150bin tl veren adam 15bin km de bakima bir kac yuz tl fazla verebilir veya km de 15-20kurus fazla verebilir cunku o araba premium marka ve e sinifi bi arac zaten bu araci alan da bu parayi goze almistir demek...
Benim sahsi fikrim 100bin tl heleki 120bin uzeri vw e vermem gider 2 yasinda premium arac alirim o zaman da passat sahipleri ici dar der passat daha genis der:)

Tek kelimeyle yazıyorum abarmışsınız. Yeni araç heyecanı ile sanırım bunları yazmışsınız. 6 ay sonra bir daha yazın bakalım ne çıkacak. 2 bmw (1 ve 3) alıp satmış biri olarak passatta mutluluğu buldum. Bmw nin bakım, parça,işçilik YAKIT problemlerinle yüzleşince benim gibi koşarak passata dönmezsiniz umarım. :))) Neyse keyfiniz kaçmasın şimdiden, hayırlı olsun.

Siz beni tanimiyorsunuz belliki.. Bu benim son 5 senede sahip oldugum 7. Aracim. İlk arac heyecaniyla bukadar şey yazicak bir acemi degilim. Ben bakima yetkiliye gitmeyecegim. Ankarada çok iyi özel bmw servisleri var. Rutin bakima verecegim max tutar 400 tl. Yakitda dedigim gibi umrumda degil. Arabam bagajindan su alacagina, ön camdan ruzgar sesi alacagina, amortisorleri lakir lukur ötecegine varsin 2 kat fazla yaksin.. Tercih meselesi kisacasi benim tercihim böyle.. :)

Petrol fiyatları biraz yükselirse benzin fiyatını siz o zaman görün. Bakalım o zamanda çok yaksın önemli değil diyecekmi kimse.


Yazimi okumadiniz herhalde.. Tekrar okuyun isterseniz. Yakıt hiç umrumda degil. Böyle basit hesaplar yapsaydim 1.0 motor lpg li bi arabaya biniyordum şimdi..:içki

Aracınız hayırlı uğurlu olsun,çok mantıklı bir tercih yapmışsınız.N13 BMW motorlarının problemleri var sizinki THP mi BMW üretimi mi bilmiyorum,ona dikkat edin.


Hani Passat ile F10 arasında Polo ile Passat kadar fark var demişsiniz ya,Mercedes W211 E-Class ile F10 arasında da o kadar fark var :) E sınıfında mercedes tercih edilmesi taraftarıyım biraz.

teşekkür ederim.. Aracimdaki motor N20 kodlu 528i nin downsize hali. N13 yada N16 degil yani.

W211 i bilmem ama eniştemde w212 2015 E180 var.Sürekli kullandigim bir araba. Performans,şanzıman konularinda 5 den çok geride. Yalitim olarakda 5 çok daha iyi w212 den. 212 nin motoru çok gürültülü ve şanzimani çok hantal..Ayrica yazilimda olmuyor. Bir dip not 520i soft yazilimla 220hp biraz daha acildiginda rahatlikla 240 hp ye ulasabiliyor. Çünkü dedigim gibi 528i nin downsize hali.w212 nin Piyasa fiyatlarida daha düşük olmasina ragmen tercih etmedim bu yüzden..

Aynen bende 2 yılda 3.16 ya bakım ücreti 3950 tl verdim. Bir araba iki yılda 4 kez bakıma mı girer arkadaş, 10 bin km de sıfır balata bitmişti. yada bitti dediler. çünkü bmw nin bakım periyodu yok, araba ne zaman bakım derse o zaman girersin. 7 binde de olur 10 binde de ama 12 bini geçemezsin.

Cok iddiali olmus. Ben f10 5.20d ile 20.000km de bakima giriyordum. Bu kullanim ile alakali. Bu arada hem bmw hem de passat kullanicisiyim. Segment farkindan bu 2 araci kiyaslamak saglikli degil.
Ama daha once yazildigi gibi artik her marka ve modelde sorunlar var.

yanlış yerden alıntı yapmışım pardon.

Oyle olmus:)

Hayırlı olsun süper bir araç almışsınız. ben 120 bin verip passat aldım. karar sürecini genişliği, yakıt sarfiyatı ve 2. el değeri ile passat domine etmişti. passatin rakibi bmw 3 serisidir. ondan daha kalitelidir dahi diyemem ama artilarindan dolayi tr de 3 kattan fazla satar. sizin aracınız e segmenti bir araç olarak bu kadar konfor farkı hissetmeniz çok doğal. kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

Arkadaşlar bu arada bazı yanlış anlaşılmalar olmuş.. Bunlar için tekrar cevap vereyim.

1- ben bu başlığı passatı yerip 520 yi övmek için açmadım. Belki öyle gibi gelmiş olabilir size ancak sadece passatla yaşadıklarımı anlattım.

2-Passatla ilgili yaşadığım sorunları ''TALİHSİZLİK'' olarak nitelendirenler olmuş. Arkadaşlar talihsizlik demek 100 kişide 1 kişinin başına gelen nadir olan sorunlar için kullanılır. Yukarıda yazdığım problemlerin tamamı B8 Passatın KRONİK arızalarıdır. Forumda defalarca başlık açılıp,konuşulmuş arızalar.. B8 passatların tümünde istisnasız olarak 120 den sonra rüzgar sesi sorunu var mesela. Hemde sanki cam 1 parmak aralık kalmış gibi bir rüzgar sesi.. Bu talihsizlik değil olsa olsa ''MÜHENDİSLİK HATASI'' dır.

3- Yakıtla ilgili hesap yapamayacak kapasitede değilim çok şükür hesap makinesi kullanmayı biliyorum. Dediğim gibi yakıt konusu benim için önemli değil. Aldığımdan beri 800km yaptım 800km lik ortalamam 10.1 lt, E passatlada zaten 7 lt yakıyodum.. Tamam mazot lt bazlı ucuz ama arada çok çok çok acayip bir yakıt farkı yok.. Sonuçta 1.6 benzinli bir otomobil.. 3.0 6 silindirli bir araba değil..

Herkese iyi dilekleri için tekrardan teşekkürler.

Arkadaşlar bu arada bazı yanlış anlaşılmalar olmuş.. Bunlar için tekrar cevap vereyim.

1- ben bu başlığı passatı yerip 520 yi övmek için açmadım. Belki öyle gibi gelmiş olabilir size ancak sadece passatla yaşadıklarımı anlattım.

2-Passatla ilgili yaşadığım sorunları ''TALİHSİZLİK'' olarak nitelendirenler olmuş. Arkadaşlar talihsizlik demek 100 kişide 1 kişinin başına gelen nadir olan sorunlar için kullanılır. Yukarıda yazdığım problemlerin tamamı B8 Passatın KRONİK arızalarıdır. Forumda defalarca başlık açılıp,konuşulmuş arızalar.. B8 passatların tümünde istisnasız olarak 120 den sonra rüzgar sesi sorunu var mesela. Hemde sanki cam 1 parmak aralık kalmış gibi bir rüzgar sesi.. Bu talihsizlik değil olsa olsa ''MÜHENDİSLİK HATASI'' dır.

3- Yakıtla ilgili hesap yapamayacak kapasitede değilim çok şükür hesap makinesi kullanmayı biliyorum. Dediğim gibi yakıt konusu benim için önemli değil. Aldığımdan beri 800km yaptım 800km lik ortalamam 10.1 lt, E passatlada zaten 7 lt yakıyodum.. Tamam mazot lt bazlı ucuz ama arada çok çok çok acayip bir yakıt farkı yok.. Sonuçta 1.6 benzinli bir otomobil.. 3.0 6 silindirli bir araba değil..

Herkese iyi dilekleri için tekrardan teşekkürler.

Kesinlikle b8 kullanicilarin bi cogunun hedefi f10dur bi onceki mesajimdada belirtigim gibi bmw hastasiyim ins bende f10 sahibi olurum ama yakit beni korkuttu 10 lt cok geldi bana benim 1.4 manuel aracim ortalamam 5.8 nerdeyse 2 kati tamam sizin icin pek onemli degil belki ama gercekten cok fark var ama tabikide f10a binen bunu dusunmemeli bencede ayrica yasamis oldugunuz sıkıntılarin cogu servisin tecrubesizligi bence b8in yeni kasa olmasina bagliyorum bnmde bagaj su almisti buyuk ihtimalle aracinizda cam tavan vardi bana dedikleri cam tavan su giderinde problem oldugu dendi bi cam tavandan citirti geliyirdu yarim gunde hallettiler suan vok ama cok memnunum aracimdan diger dedikleriniz basima gelmedi neyse tekrardan hayirli olsun kazsiz belasiz ins rabbim bizede nasip eder

Herkesin kendi parasi kendi kendi karari isteyen istedigini alabilir passatin en buyuk avantaji bu zaten 50bini olanda 150bini olanda passat alabiliyor ve alsinda zaten...
Benim bahsettigim olay zaten 150bin tl veren adam 15bin km de bakima bir kac yuz tl fazla verebilir veya km de 15-20kurus fazla verebilir cunku o araba premium marka ve e sinifi bi arac zaten bu araci alan da bu parayi goze almistir demek...
Benim sahsi fikrim 100bin tl heleki 120bin uzeri vw e vermem gider 2 yasinda premium arac alirim o zaman da passat sahipleri ici dar der passat daha genis der:)

Burda bakım masraflarında bahsedilen birkaç yüz lira fazlalık değil, birkaç bin lira fazlalık. Premium demek daha fazla servise girmesi, daha fazla masraf çıkarmasımı oluyor. Bence tam tersi olmalı Premium araba kullananın zamanı daha değerlidir. Bu nedenle Premium araba daha az servise gitmeli, daha az sorun çıkarmalı.

Servis fiyatları yanılmıyorsam € bazındaydı. Birazda ondan maliyetli olabilir. Ama şu bir gerçek ki, vw nin Avrupa servisleri de pahalı. Gurbetçi kardeşlerimiz daha önce burda hep hesap yaptı Türkiye de yaptırsam kaça burda şu kadar para diye.

Alper bey merhaba,

Yazınızı ve sonrasında yazılanların tümünü okudum. kendi deneyimlerimden de bahsetmek isterim ki ne kadar B8 olmasa da. Forumdaki eski kullanıcı arkadaşlar bilirler ki B6 kasa 2.0 FSI aracım vardı comfortline paket. Araca neredeyse yapmadığım modifiye de kalmamıştı lakin belirttiğiniz ses sorunları, motor ve elektronik aksam sorunları sürekli ufak tefek sebeplerden yaşadığım sorunlar çok özenerek, severek sayısız modifiyeler yaptığım aracımı satmama sebep oldu. Aracın amortisör tepkileri, motorundan gelen homurtular, iç mekanda inanılmaz çıtırtı çuturtu vb. sesler beni illallah ettirmişti. Sattım kurtuldum. Sonrasında 3 gün kullandığım 2011 model Opel Insignia 1.6 T 180 HP Cosmo paket araçta passattaki seslerin hiç birisini yaşamadım. Aracın yakıt tüketimi oldukça yüksekti lakin komfor yönünden passattan oldukça üstündü. Passattan yaklaşık 200 kg ağır olmasına rağmen aracın yolda salınımı çok mükemmeldi. Sattım 3 gün sonra.. Daha sonrasında Mercedes CLA 200 Amg 7G-DCT. CLA 200 mercedes in biliyorsunuz Passat segmentinde olan bir aracı değil ama bugüne kadar ki kullandığım tüm araçlar içinde en çok rahat ettiğim bir araçtı. Biraz dar dı passata oranla ama otobanlarda olsun şehir içinde olsun fazla fazla bu araçtan zevk almıştım. Ve şunu çok açık yüreklilikle söylüyorum. 130 - 140 arası bir bedele gidip te sıfır olsun diye Passat bir araç almanın mantığını asla düşünemedim, anlayamadım. Anasayfa yazarı olduğum forumda saolsunlar yazılarımdan ve yaptıklarımdan dolayı bana bir sıfat yüklediler. Lakin eğriye eğri, doğruya doğru demek lazım gelir. Toplumumuzda "Passat' a binmek" müthiş bir şey. "Passat mükemmel bir araç". Passat' a biniyorsanız artık ensesi kalınlar sınıfındasınız. Arabadan inerken artık herhangibirisi değilsin. Passat sana ayrıcalık katar. Bu sebeple alınan bir araç, birilerine caka satmak için alınan bir araç olduğunu bilen tüccarlarda bunu kullanarak sizleri sömürmekteler. Mersoya binerken eşofmanla biniyordum indiğimde çarşıda bakanlar tipe bak desinler diye. İlle ki iyi bir araca binen insanlar jilet gibi olmak zorunda değil. Arabayı yıkatmıyordum bile o derece. Kısacası araba konusunda olduğu gibi diğer tüm konularda da Anadolu insanı başkası için değil kendisi için yaşamayı öğrenebilirse bir gün işte o zaman Passat gibi araçlar of bee adama bak B8 Passat çekmiş yılan gibi tabiri ile anılmamaya başlayacak. Ben bugün 120 bin civarında sıfır bir araba alacak olsam 2. el istemiyor olsam tek bir araç alırdım o da Mondeo ya da Avensis olurdu... Toyota ve Ford servislerine bir gidin size nasıl davrandıklarını görün. Alper beyin bahsettiği servisin sizi sallaması olayı sadece VW' de olan bir durum ne yazık ki. İnsanın 130- 140 bin lira bir araca verip tatmin olamaması ve dışardan da passata biniyor sıfır jilet gibi araba bakışları arasında sıkışmış ego tatmini kadar kötü bir durum yoktur. Tabi gerçekten passat kullanıcıları bu sözlerim dışındadır. Ama gerçek passat kullanıcıları ne yazık ki oldukça azdır. Sözüm onlara değildir. Bir arabayla sınıf atlayabileceğini sanan zihniyetedir. Bu zihniyetdir bazı araçları bize ulaşılmaz kıldıran ya da o arabaya isim veren...

Burda bakım masraflarında bahsedilen birkaç yüz lira fazlalık değil, birkaç bin lira fazlalık. Premium demek daha fazla servise girmesi, daha fazla masraf çıkarmasımı oluyor. Bence tam tersi olmalı Premium araba kullananın zamanı daha değerlidir. Bu nedenle Premium araba daha az servise gitmeli, daha az sorun çıkarmalı.


Hocam kusura bakma da Passat Premium bir araba değil ya. VW tek bir premium arabası var gözümde o da Phaeton 5.0 Long...

Yeni aracınızı güle güle ve severek kullanın inşallah. Eğer yakıt da size dert olmayacaksa passatın adının geçmesi bile gereksiz. Bu arada doğuşun araç sahiplerine karşı olan tutumunda size hak veriyorum. Garantili arabamın bir yeri bozulsa bile nasıl olsa çirkeflik yapacaklar diye götürmek bile istemiyorum. Servis konusunda en memnun kaldığım firma renault ve fiattı.

Hocam kusura bakma da Passat Premium bir araba değil ya. VW tek bir premium arabası var gözümde o da Phaeton 5.0 Long...

Passat Premium değil, zaten Premium olduğunu söyleyen yok. Yazıyı iyi okumadın her halde. Benim alıntı yaptığım yazıda Premium arabaların masraflı olduğu söyleniyordu, bende tam tersi olması gerektiğini yani Premium arabanın fazla sorun çıkarmaması gerektiğini söyledim.

Passat Premium değil, zaten Premium olduğunu söyleyen yok. Yazıyı iyi okumadın her halde. Benim alıntı yaptığım yazıda Premium arabaların masraflı olduğu söyleniyordu, bende tam tersi olması gerektiğini yani Premium arabanın fazla sorun çıkarmaması gerektiğini söyledim.

Aksine gayet iyi okudum, premium araçların masraflı olduğunu savunan bir kişiye premium araçların masraflı olmaması gerekir demişsiniz. Yani premium diyen vatandaşı destekler gibi olmuş yazınız şayet passatı premium araç sınıfına koymuyorsanız.

Kesinlikle b8 kullanicilarin bi cogunun hedefi f10dur bi onceki mesajimdada belirtigim gibi bmw hastasiyim ins bende f10 sahibi olurum ama yakit beni korkuttu 10 lt cok geldi bana benim 1.4 manuel aracim ortalamam 5.8 nerdeyse 2 kati tamam sizin icin pek onemli degil belki ama gercekten cok fark var ama tabikide f10a binen bunu dusunmemeli bencede ayrica yasamis oldugunuz sıkıntılarin cogu servisin tecrubesizligi bence b8in yeni kasa olmasina bagliyorum bnmde bagaj su almisti buyuk ihtimalle aracinizda cam tavan vardi bana dedikleri cam tavan su giderinde problem oldugu dendi bi cam tavandan citirti geliyirdu yarim gunde hallettiler suan vok ama cok memnunum aracimdan diger dedikleriniz basima gelmedi neyse tekrardan hayirli olsun kazsiz belasiz ins rabbim bizede nasip eder

Merhaba,

Aracimda cam tavan yok. Araç bagaj bölmesine başka bir yerden su aliyor.. Forumda B8 sahibi birkaç arkadaşta daha ayni sorun vardi.. Yakit konusu ise 1.4 tsi ile ortalamaniz 5.8 ise f10 ilede 8 lt filan olur.. Benim 10 lt lik ortalamam ciddi dur kalk trafigi veya performansli kullanim sonucu oluşmuş bir ortalama.. Araci sakin kullanmiyorum çünkü :)

Burda bakım masraflarında bahsedilen birkaç yüz lira fazlalık değil, birkaç bin lira fazlalık. Premium demek daha fazla servise girmesi, daha fazla masraf çıkarmasımı oluyor. Bence tam tersi olmalı Premium araba kullananın zamanı daha değerlidir. Bu nedenle Premium araba daha az servise gitmeli, daha az sorun çıkarmalı.


Bakın hala anlamiyorsunuz.. Ben aracimi yetkiliye götürmeyi düşünmüyorum ama farz edelimki bakima borusana gittim. Rutin bakımın tutari 1100 TL, Passatta ise 650 tl. Yani arada 450 tl fark mevcut.

Doguşta bakim randevusunu en az 15 gün önceden almaniz gerekiyor. Ve genellikle (99.9%) ikame araç yok. Borusanda ise 2 gün önceden randevu almaniz yeterli. İkame araç ise hep var. Hemde uyduruk ikame araç degil en kötü 320d veya 520d veriyorlar. Talebinize göre sizin aracinizi bulundugunuz yerden alip size ikame aracida birakiyorlar.. Şimdi size soruyorum premium araç alan bir kişinin vakti degerlidir. En azindan 400 tl yi umursamayacak kadar degerlidir.. Sizce parami ? Zaman ve aldiginiz hizmetin kalitesimi ? İşte burda benim cevabim 2. Şık.. Varsin 400 tl pahali olsun ama adam gibi davransinlar. İstedigim zaman aracimi servise biraktirabileyim. İkame araç alabilecekmiyim korkusu oluşmasin..

Başka bir konu.. Arkadaşıma yakin zamanda borusandan x3 aldık. Kendi aracini satmıştı ve arabasiz kalmıştı. X3 istanbuldaki depodan 4 günde gelecek işlemleri yapilip öyle teslim edilecekti. Borusan müşterisini madur etmemek adina 4 günlük sürede 520d ikame aracı tahsis etti. Ben bunu gördükten sonra yok artık dedim bukadarda olmaz..

bir diger konu daha öncede yazmıştım.. Borusandan 520i test etmek istedim akşam vaktiydi (saat 17.00 civari) Test sürüş saatimiz geçti ancak isterseniz gece araç sizde kalabilir sabah bize getirebilirsiniz dediler. Ben şaşırdım nasil olur diye.. Hiçbir teminat almadan araci bana teslim ettiler 1 gün kullanip biraktim. Doguş otoda Audi test sürüşünde birakin size araç teslim etmeyi 120km hiz sinirlandirmasi var yaninizdaki st surekli sizi uyariyor testte lutfen 120 yi gecmeyelim merkeze mail gidiyor diye :kahkaha

Benim için premium hizmet anlayişi bunlar kisacasi.. Sizi bilemem..

Alper Bey, Hayırlı uğurlu olsun. Allah, kazasız belasız kullanmayı nasip gitsin. Güle güle kullanın.

Hayırlı uğurlu olsun, güle güle kullanın kazasız belasız.
5 yılda 7 araç değiştiren bir arkadaş olarak bu problemlerin hiçbiri olmasa da sizin B8'in ömrü 2 yılı geçmeyecekti muhtemelen :)
Ben sıradaki aracı merak ediyorum şimdiden :)
Selamlar.

Bakın hala anlamiyorsunuz.. Ben aracimi yetkiliye götürmeyi düşünmüyorum ama farz edelimki bakima borusana gittim. Rutin bakımın tutari 1100 TL, Passatta ise 650 tl. Yani arada 450 tl fark mevcut.

Doguşta bakim randevusunu en az 15 gün önceden almaniz gerekiyor. Ve genellikle (99.9%) ikame araç yok. Borusanda ise 2 gün önceden randevu almaniz yeterli. İkame araç ise hep var. Hemde uyduruk ikame araç degil en kötü 320d veya 520d veriyorlar. Talebinize göre sizin aracinizi bulundugunuz yerden alip size ikame aracida birakiyorlar.. Şimdi size soruyorum premium araç alan bir kişinin vakti degerlidir. En azindan 400 tl yi umursamayacak kadar degerlidir.. Sizce parami ? Zaman ve aldiginiz hizmetin kalitesimi ? İşte burda benim cevabim 2. Şık.. Varsin 400 tl pahali olsun ama adam gibi davransinlar. İstedigim zaman aracimi servise biraktirabileyim. İkame araç alabilecekmiyim korkusu oluşmasin..

Başka bir konu.. Arkadaşıma yakin zamanda borusandan x3 aldık. Kendi aracini satmıştı ve arabasiz kalmıştı. X3 istanbuldaki depodan 4 günde gelecek işlemleri yapilip öyle teslim edilecekti. Borusan müşterisini madur etmemek adina 4 günlük sürede 520d ikame aracı tahsis etti. Ben bunu gördükten sonra yok artık dedim bukadarda olmaz..

bir diger konu daha öncede yazmıştım.. Borusandan 520i test etmek istedim akşam vaktiydi (saat 17.00 civari) Test sürüş saatimiz geçti ancak isterseniz gece araç sizde kalabilir sabah bize getirebilirsiniz dediler. Ben şaşırdım nasil olur diye.. Hiçbir teminat almadan araci bana teslim ettiler 1 gün kullanip biraktim. Doguş otoda Audi test sürüşünde birakin size araç teslim etmeyi 120km hiz sinirlandirmasi var yaninizdaki st surekli sizi uyariyor testte lutfen 120 yi gecmeyelim merkeze mail gidiyor diye :kahkaha

Benim için premium hizmet anlayişi bunlar kisacasi.. Sizi bilemem..

Hocam tek söylenecek şey helal olsun.

Cok iddiali olmus. Ben f10 5.20d ile 20.000km de bakima giriyordum. Bu kullanim ile alakali. Bu arada hem bmw hem de passat kullanicisiyim. Segment farkindan bu 2 araci kiyaslamak saglikli degil.
Ama daha once yazildigi gibi artik her marka ve modelde sorunlar var.
20000 binde yetkili servise mi bakıma gidiyordunuz özele mi? Yetkili serviste max 12 bin km sınırı var da bakım için o yüzden sordum.

Yetkili servis. 12000 km sınırı var sa neden araç kendisi söylesin ne zaman neyin bakıma ihtiyacı olduğunu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alper bey merhaba,

Daha sonrasında Mercedes CLA 200 Amg 7G-DCT. CLA 200 mercedes in biliyorsunuz Passat segmentinde olan bir aracı değil ama bugüne kadar ki kullandığım tüm araçlar içinde en çok rahat ettiğim bir araçtı. Biraz dar dı passata oranla ama otobanlarda olsun şehir içinde olsun fazla fazla bu araçtan zevk almıştım. Ve şunu çok açık yüreklilikle söylüyorum.

hocam ablam arabasını değiştirecekti, tipinden gücünden markasından yola çıkarak cla 200 almasını tavsiye ettim. ablamda arabaya bayılınca aldık. araba dediğiniz gibi çok güzel, güçlü ve keyifli ama o süspansiyonlar yok muuuuu insanın arabayı yakası geliyor. tamam spor arabadır içi dardır tavan basıktır bunları bilerek aldık ama ufacık bir çukurdan biraz hızlı geçince süspansiyonlar dipleniyor kütür kütür altını vurdum sanıyorum, ben böyle süspansiyonun başka bi örneğini görmedim ya. ondan inip benim b8'e binince beğenmediğimiz passat bana mercedes s serisi gibi geliyor. cla çok tarz, çok keyifli bir araba ama o süspansiyonlar yüzünden yerdeki her çakıl tanesini popomda hissedince bütün hevesim kaçıyor

Arkadaşlar bu arada bazı yanlış anlaşılmalar olmuş.. Bunlar için tekrar cevap vereyim.

1- ben bu başlığı passatı yerip 520 yi övmek için açmadım. Belki öyle gibi gelmiş olabilir size ancak sadece passatla yaşadıklarımı anlattım.

2-Passatla ilgili yaşadığım sorunları ''TALİHSİZLİK'' olarak nitelendirenler olmuş. Arkadaşlar talihsizlik demek 100 kişide 1 kişinin başına gelen nadir olan sorunlar için kullanılır. Yukarıda yazdığım problemlerin tamamı B8 Passatın KRONİK arızalarıdır. Forumda defalarca başlık açılıp,konuşulmuş arızalar.. B8 passatların tümünde istisnasız olarak 120 den sonra rüzgar sesi sorunu var mesela. Hemde sanki cam 1 parmak aralık kalmış gibi bir rüzgar sesi.. Bu talihsizlik değil olsa olsa ''MÜHENDİSLİK HATASI'' dır.

3- Yakıtla ilgili hesap yapamayacak kapasitede değilim çok şükür hesap makinesi kullanmayı biliyorum. Dediğim gibi yakıt konusu benim için önemli değil. Aldığımdan beri 800km yaptım 800km lik ortalamam 10.1 lt, E passatlada zaten 7 lt yakıyodum.. Tamam mazot lt bazlı ucuz ama arada çok çok çok acayip bir yakıt farkı yok.. Sonuçta 1.6 benzinli bir otomobil.. 3.0 6 silindirli bir araba değil..

Herkese iyi dilekleri için tekrardan teşekkürler.
Hocam kronik dediğiniz bagajdan su alma olayını ilk sizde duydum. (2011 model 407 imde vardı, o da park sensörü sonradan yapılmıştı oradan almıştı) :). Rüzgar sesinden bazı şikayetler var evet, bende kesinlikle ses yok bu arada, bir de bu rüzgar sesi kişinin algısına göre değişir. Buna da kronik diyemezsiniz. Amortisör diğer d segment araçları ile aynı, BMW 3.16 ımda da aynısıydı. 5 mutlaka daha iyidir, keza vw phaeton daha iyi olmalı :) ama dediğim gibi bunlara kronik sorun denemez bence. Bu arada ilk araba heyecanı derken bu aracınızdan bahsetmiştim ilk defa araç aldınız demedim.

Kesinlikle b8 kullanicilarin bi cogunun hedefi f10dur bi onceki mesajimdada belirtigim gibi bmw hastasiyim ins bende f10 sahibi olurum ama yakit beni korkuttu 10 lt cok geldi bana benim 1.4 manuel aracim ortalamam 5.8 nerdeyse 2 kati tamam sizin icin pek onemli degil belki ama gercekten cok fark var ama tabikide f10a binen bunu dusunmemeli bencede ayrica yasamis oldugunuz sıkıntılarin cogu servisin tecrubesizligi bence b8in yeni kasa olmasina bagliyorum bnmde bagaj su almisti buyuk ihtimalle aracinizda cam tavan vardi bana dedikleri cam tavan su giderinde problem oldugu dendi bi cam tavandan citirti geliyirdu yarim gunde hallettiler suan vok ama cok memnunum aracimdan diger dedikleriniz basima gelmedi neyse tekrardan hayirli olsun kazsiz belasiz ins rabbim bizede nasip eder
Hocam O 10 lt gaz pedalının altında yumurta varmış gibi sürerseniz, yoksa 12-13 altına hayatta düşmez, aracı gerçekten BMW gibi kullanırsanızda 15-16 nın altına düşmez bizzat test edilmiş bilgidir.

hocam ablam arabasını değiştirecekti, tipinden gücünden markasından yola çıkarak cla 200 almasını tavsiye ettim. ablamda arabaya bayılınca aldık. araba dediğiniz gibi çok güzel, güçlü ve keyifli ama o süspansiyonlar yok muuuuu insanın arabayı yakası geliyor. tamam spor arabadır içi dardır tavan basıktır bunları bilerek aldık ama ufacık bir çukurdan biraz hızlı geçince süspansiyonlar dipleniyor kütür kütür altını vurdum sanıyorum, ben böyle süspansiyonun başka bi örneğini görmedim ya. ondan inip benim b8'e binince beğenmediğimiz passat bana mercedes s serisi gibi geliyor. cla çok tarz, çok keyifli bir araba ama o süspansiyonlar yüzünden yerdeki her çakıl tanesini popomda hissedince bütün hevesim kaçıyor

Buğra bey selamlar, spor araçların genelinde vardır bu olay. CLA 200 deki olay da bu. Zira bugün Nissan 350 Z, Honda S2000, BMW M3 gibi araçlar sürmüş birisi olarak spor araçlar sürüş dinamiklerini sürücüye daha çok yaşatır bu sebeple spor araçlardır zaten :) Normal bir C200 Kompressor da benzer amortisörler yoktur örneğin ya da bir A serisinde..

Bakın hala anlamiyorsunuz.. Ben aracimi yetkiliye götürmeyi düşünmüyorum ama farz edelimki bakima borusana gittim. Rutin bakımın tutari 1100 TL, Passatta ise 650 tl. Yani arada 450 tl fark mevcut.

Doguşta bakim randevusunu en az 15 gün önceden almaniz gerekiyor. Ve genellikle (99.9%) ikame araç yok. Borusanda ise 2 gün önceden randevu almaniz yeterli. İkame araç ise hep var. Hemde uyduruk ikame araç degil en kötü 320d veya 520d veriyorlar. Talebinize göre sizin aracinizi bulundugunuz yerden alip size ikame aracida birakiyorlar.. Şimdi size soruyorum premium araç alan bir kişinin vakti degerlidir. En azindan 400 tl yi umursamayacak kadar degerlidir.. Sizce parami ? Zaman ve aldiginiz hizmetin kalitesimi ? İşte burda benim cevabim 2. Şık.. Varsin 400 tl pahali olsun ama adam gibi davransinlar. İstedigim zaman aracimi servise biraktirabileyim. İkame araç alabilecekmiyim korkusu oluşmasin..

Başka bir konu.. Arkadaşıma yakin zamanda borusandan x3 aldık. Kendi aracini satmıştı ve arabasiz kalmıştı. X3 istanbuldaki depodan 4 günde gelecek işlemleri yapilip öyle teslim edilecekti. Borusan müşterisini madur etmemek adina 4 günlük sürede 520d ikame aracı tahsis etti. Ben bunu gördükten sonra yok artık dedim bukadarda olmaz..

bir diger konu daha öncede yazmıştım.. Borusandan 520i test etmek istedim akşam vaktiydi (saat 17.00 civari) Test sürüş saatimiz geçti ancak isterseniz gece araç sizde kalabilir sabah bize getirebilirsiniz dediler. Ben şaşırdım nasil olur diye.. Hiçbir teminat almadan araci bana teslim ettiler 1 gün kullanip biraktim. Doguş otoda Audi test sürüşünde birakin size araç teslim etmeyi 120km hiz sinirlandirmasi var yaninizdaki st surekli sizi uyariyor testte lutfen 120 yi gecmeyelim merkeze mail gidiyor diye :kahkaha

Benim için premium hizmet anlayişi bunlar kisacasi.. Sizi bilemem..

Başka bir konu.. Arkadaşıma yakin zamanda borusandan x3 aldık. Kendi aracini satmıştı ve arabasiz kalmıştı. X3 istanbuldaki depodan 4 günde gelecek işlemleri yapilip öyle teslim edilecekti. Borusan müşterisini madur etmemek adina 4 günlük sürede 520d ikame aracı tahsis etti. Ben bunu gördükten sonra yok artık dedim bukadarda olmaz.. Hocam bunu bana 2011 yılında plaka işlemlerimin sürdüğü iki gün boyunca peugeot yaptı 407 aracımı teslim almayı beklerken 207 test aracını ikame olarak verdiler. Demek ki en premiumu peugeotmuş o zaman...

Yetkili servis. 12000 km sınırı var sa neden araç kendisi söylesin ne zaman neyin bakıma ihtiyacı olduğunu.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Gidilmesi gereken bakım zamanı normalde 12000 dir. Ancak araç daha öncede bakıma gidilmesi gerektiği uyarısını verebiliyor ki genelde verir. o zaman 12000 km beklemeden gitmen gerekir. BMW kullananların bunu bilmesi gerekir aslında. :) Çünkü araç tesliminde mutlaka bilgi verilir bu konuda.

O araçta 40 yanaklı lastik var, bir de sert süspansiyon eklenince durum aynen öyle oluyor. Kapılarda çerçeve olmadığı için biraz rüzgar sesi de alır kendisi.

O araçta 40 yanaklı lastik var, bir de sert süspansiyon eklenince durum aynen öyle oluyor. Kapılarda çerçeve olmadığı için biraz rüzgar sesi de alır kendisi.
cla dan bahsediyorum.

Başka bir konu.. Arkadaşıma yakin zamanda borusandan x3 aldık. Kendi aracini satmıştı ve arabasiz kalmıştı. X3 istanbuldaki depodan 4 günde gelecek işlemleri yapilip öyle teslim edilecekti. Borusan müşterisini madur etmemek adina 4 günlük sürede 520d ikame aracı tahsis etti. Ben bunu gördükten sonra yok artık dedim bukadarda olmaz.. Hocam bunu bana 2011 yılında plaka işlemlerimin sürdüğü iki gün boyunca peugeot yaptı 407 aracımı teslim almayı beklerken 207 test aracını ikame olarak verdiler. Demek ki en premiumu peugeotmuş o zaman...


Premium hizmet anlayışı diyor. Zira BMW' yi geç Ford bir fiestaya bile İkame araç tahsis ediyor üstad. Adana Aykan sıfır B8 için 3 gün inceleme yapacağını söyleyip, sahibi olan arkadaşımı Osmaniye' ye nasıl dönecem demesine dolmuş duraklarını örnek göstermişti. Burdan hareketle en premium hizmeti VW veriyor... Olay şu anlayamadığınız passata sahipsiniz diye passat über bir araba gibi bakmayın ya da passatı savunmayın. Ben bugün VW araç alırsam sıfır 1 senen binerim ilk bakımı gelmeden de götürür satarım servise ayak basmadan... Kaldı ki almam sıfır o derece. Görüntü var ses yok. Motoru hiç de o kadar sağlam bir araç değil VW. 3 yaşın üstündeki ne olursa olsun VW sanayinden çıkmıyor, o sensör bu sensör yok şu hatası bu hatası. Servis bile anlamıyorken arızayı sanyidekiler hiçbirşey bilmiyor. Bana şu markayı savunmayın yahu. Adam gibi arızasının arkasında bile duramayan bir firma. Ya da TR' de ki distribütörden kaynaklı bu sorun...Ben 136 küsür bin para verip donanımlı bir Highline Passat alayım arabada arıza çıksın daha 500 km de iken sonra servis bana ikame araç tahsis edemesin bir de eve nasıl dönecem dediğimde Adana için konuşuyorum Yüreğir otogarından Osmaniye arabaları kalkıyor desin. Böyle bir dünya yok kardeşim kusura bakma..

bravo hocam yakalıdınız, biz bmw kullanmadan yazdık :)
kosiflere beklerim.
selamlar.

cla dan bahsediyorum.

Rüzgar sesi değil çıtırtısı bile duymadım..

Premium hizmet anlayışı diyor. Zira BMW' yi geç Ford bir fiestaya bile İkame araç tahsis ediyor üstad. Adana Aykan sıfır B8 için 3 gün inceleme yapacağını söyleyip, sahibi olan arkadaşımı Osmaniye' ye nasıl dönecem demesine dolmuş duraklarını örnek göstermişti. Burdan hareketle en premium hizmeti VW veriyor... Olay şu anlayamadığınız passata sahipsiniz diye passat über bir araba gibi bakmayın ya da passatı savunmayın. Ben bugün VW araç alırsam sıfır 1 senen binerim ilk bakımı gelmeden de götürür satarım servise ayak basmadan... Kaldı ki almam sıfır o derece. Görüntü var ses yok. Motoru hiç de o kadar sağlam bir araç değil VW. 3 yaşın üstündeki ne olursa olsun VW sanayinden çıkmıyor, o sensör bu sensör yok şu hatası bu hatası. Servis bile anlamıyorken arızayı sanyidekiler hiçbirşey bilmiyor. Bana şu markayı savunmayın yahu. Adam gibi arızasının arkasında bile duramayan bir firma. Ya da TR' de ki distribütörden kaynaklı bu sorun...Ben 136 küsür bin para verip donanımlı bir Highline Passat alayım arabada arıza çıksın daha 500 km de iken sonra servis bana ikame araç tahsis edemesin bir de eve nasıl dönecem dediğimde Adana için konuşuyorum Yüreğir otogarından Osmaniye arabaları kalkıyor desin. Böyle bir dünya yok kardeşim kusura bakma..
450 bin km de tdi bora var Hollandalımdaki akrabamda daha motor yapılmamış orjinal bu arabanın mı motoru kötü? Yaşadığınız bir kaç olumsuzluktan dolayı dünyanın sayılı türkiyenin en sevilen ve en çok tercih edilen markasını kötülemeyelim. Doğuşa lafım yok ama vw daha iyisini yapana kadar maalesef en iyisi bu arkadaşlar artık kabullenin bunu.

Rüzgar sesi değil çıtırtısı bile duymadım..
Benim test aracında vardı, hatta st ye sorduğumda kapılar çerçevesiz o yüzden, ses istemiyorsanız c serisi alacaksınız demişti.

450 bin km de tdi bora var Hollandalımdaki akrabamda daha motor yapılmamış orjinal bu arabanın mı motoru kötü? Yaşadığınız bir kaç olumsuzluktan dolayı dünyanın sayılı türkiyenin en sevilen ve en çok tercih edilen markasını kötülemeyelim. Doğuşa lafım yok ama vw daha iyisini yapana kadar maalesef en iyisi bu arkadaşlar artık kabullenin bunu.

Evet dünyaya rezil etti kendini en yüksek CO(2) salınımları ile VW kendini. O sebeple dünyanın en iyi markası :) 450 binde motor yapılmamış bora varsa, benimde 500 km de DSG değiştirmiş B8 olan tanıdığım var. Bir kaç olumsuzluktan mı millet arabasını düğün arabası gibi sticker ile dolduruyor orasında bu arıza şurasında bu hata diye allah aşkına? Türkiye2 nin en sevilmesinin sebebini yukarıda açıkladım bakarsanız ;) Adamlar aynı şehir içi yakıt ortalaması ile 160 HP veriyor otomatik şanzumanda 1.5 Ecoboost ile Ford. Neresi iyi Allah aşkına 122 HP Turbocharged motorunun ki her tarafı şaibeli emisyonu düşümek için taktığı bir süsü ara elemana rağmen... Kendi segmentinde bile Passat bence çok abartılmış bir araba. B5 ten sonra B5.5 ile atılım yaptı Passat. B6 da sınıfının sonuydu. B7 ve B8 benim nazarımda kesinlikle çok avam kalıyor yine segmenti içinde. Highline pakete bluetooth, line asist, çevre görüş sistemi, hayalet gösterge vermiyorsa ben neden highline alayım? Deri döşeme, koltuk ısıtma ve 2 parça abs plastik kromaj için mi? Gidin diğer firmaların fullerine bakın. Avensisin, Mondeo nun. O arabaların fulü full ise passatın highline ı ne oluyor merak ediyorum...

Benim test aracında vardı, hatta st ye sorduğumda kapılar çerçevesiz o yüzden, ses istemiyorsanız c serisi alacaksınız demişti.


ST lere değil, kullanıcılara itibar edin hocam, zira test aracı dediğiniz aracın kapısını günde 100 adam açıp kapatıyor.

Aksine gayet iyi okudum, premium araçların masraflı olduğunu savunan bir kişiye premium araçların masraflı olmaması gerekir demişsiniz. Yani premium diyen vatandaşı destekler gibi olmuş yazınız şayet passatı premium araç sınıfına koymuyorsanız.

Ya ne alakası var. Yazıda passat'ın p si geçmiyor passat'ı destekliyorsun diyorsun.

Ya ne alakası var. Yazıda passat'ın p si geçmiyor passat'ı destekliyorsun diyorsun.

Hocam adam passatı premium araç sınıfına koyuyor, sende premium araç olması şöyle mi olmalı böyle mi olmalı diyorsun. Farkıdna değilsin ama buna dolaylı destek denir. Sen yermek isterken farkında olmadan adamın passatı premium araç sınıfına almasını kabul ediyorsun anladın mı? Yazın passatın p si yok ama, passat premium değil de demiyorsun.

Alakası yok. Alıntı yaptığım yazıda passat Premium demiyor. O yazının yukarısında BMW nin masraflı olduğu, sık servise gittiği ve fazla yaktığı yazılmıştı. Benim alıntı yaptığım yazıda Premium araba alan fazla masrafı ve fazla yakıtı düşünmez diyordu. Bence konuyu en baştan itibaren bi daha oku.

Alakası yok. Alıntı yaptığım yazıda passat Premium demiyor. O yazının yukarısında BMW nin masraflı olduğu, sık servise gittiği ve fazla yaktığı yazılmıştı. Benim alıntı yaptığım yazıda Premium araba alan fazla masrafı ve fazla yakıtı düşünmez diyordu. Bence konuyu en baştan itibaren bi daha oku.


Herneyse Mehmet kardeş, benim anladığım bu. Türkçemizin gazabındasın ne yazık ki. Sen övmek istememişsin ama farkıdna olmadan övmüşsün neyse iyi günler :)

arkadaşlar bir arabanın premium olduğuna neresine bakıp da karar veriyorsunuz, ruhsatta mı yazıyor ? bana sorarsanız passat benim için premium arabadır, benim bütçeme ve daha önce kullandığım arabalarıma ve benim standartlarıma göre en lüksüdür. Buna karşılık örneğin porshe'ye binen bir adam BMV 5.20'e premium der mi sizce. Yada almanlara bir sorun 3.20'lere premium diyorlar mı ??
Bence passatı da bu kadar küçümsemeyiniz. Ben trend manuel passatı 80000tl'ye aldım, bana bu paraya passata karşı daha üstün olan tercih edebileceğim kaç tane araba gösterebilirsiniz. Bir arabanın bukadar satması tesadüf değildir. volkswagen babamın firması değil ama hakkını da yememek lazım. Anladığım kadarıyla bu forumun çok büyük bir kısmının aracı passat. Bukadar nefret ettiğiniz kötülediğiniz bir arabayı neden satıp değiştirmek yerine burada aşşağılamayı tercih ediyorsunuz. ben söyleyeyim çünkü aynı paraya daha iyi pek alternatifiniz yok. Lütfen kimse alınmasın şahıslara karşı değil forumun geneline karşı şahsi düşüncemdir.

Hocam O 10 lt gaz pedalının altında yumurta varmış gibi sürerseniz, yoksa 12-13 altına hayatta düşmez, aracı gerçekten BMW gibi kullanırsanızda 15-16 nın altına düşmez bizzat test edilmiş bilgidir.

Tamam eyvallah dedigin dogru ama sonucta fabrika verilerine baktin mida cok buyuk bi fark yok yanilmiyorsam 1 lt bile fark yoktu ortalama yakitta

arkadaşlar bir arabanın premium olduğuna neresine bakıp da karar veriyorsunuz, ruhsatta mı yazıyor ? bana sorarsanız passat benim için premium arabadır, benim bütçeme ve daha önce kullandığım arabalarıma ve benim standartlarıma göre en lüksüdür. Buna karşılık örneğin porshe'ye binen bir adam BMV 5.20'e premium der mi sizce. Yada almanlara bir sorun 3.20'lere premium diyorlar mı ??
Bence passatı da bu kadar küçümsemeyiniz. Ben trend manuel passatı 80000tl'ye aldım, bana bu paraya passata karşı daha üstün olan tercih edebileceğim kaç tane araba gösterebilirsiniz. Bir arabanın bukadar satması tesadüf değildir. volkswagen babamın firması değil ama hakkını da yememek lazım. Anladığım kadarıyla bu forumun çok büyük bir kısmının aracı passat. Bukadar nefret ettiğiniz kötülediğiniz bir arabayı neden satıp değiştirmek yerine burada aşşağılamayı tercih ediyorsunuz. ben söyleyeyim çünkü aynı paraya daha iyi pek alternatifiniz yok. Lütfen kimse alınmasın şahıslara karşı değil forumun geneline karşı şahsi düşüncemdir.

Kesinlikle katiliyorum kardesim c sinifi araclarin orta donanimlisi 70 bin civariyken 80bin passat icin uygun ama 100 bin lirayi gecince is degisiyor bence max. 110 civari eder 110dan fazla verilmez diye dusunuyorum simdi bu yazdigima mualifet olcak arkadas cok tabiki ama kimse kusura bakmasin ben otomatik vites taraftariyim ama sorunlu bi dsg icin 15 milyar cok cogu d sinifi arac otomatik geliyor artik donanimlar desen cok pahali araclarimizda cok donanim yok highline alsan bile bilmiom ama rahat 40 milyar fazlalik koydurursun araca istege bagli

Arkadaşlar 120 den sonra fısır fısır rüzgar sesi alan bir arabaya (b8 passat) premium diye nitelendirmek hayal aleminde yaşamak olur.

100 küsür bin tl ye bir araba alıyorsunuz. Yanınıza biri biniyor.. Aa ne güzel araba hayırlı uğurlu olsun.. Peki TEYP nerde, ses var ama niye görüntü yok ?? ''Ya teyp ekranı bozuldu çalışmıyo güncelleme bekliyoruzda ehe ehe ehe '' (Sadece forumumuzda bu sorunu SIFIR KM B8 aracında yaşayan 15-20 üye var)

100 küsür bin tl ye araba alıyorsunuz. Yanınıza biri biniyor.. Yaa ne sessiz araba derken kasisde ön takım Gacırt gucurt gacırt gucurt.. (Sadece forumumuzda bu sorunu SIFIR KM B8 aracında yaşadığını dile getiren 4-5 üye var)

100 küsür bin tl ye araba alıyorsunuz yolda giderken birden araç kızdırma bujisi arızası veriyor. Turbo kendini kapatıyor. Araç hızlanamıyor. Kenara çekip kapatıp açmanız gerek aracı.. Yanınızdaki soruyor yaa ne oldu ?? ya araba arıza verdide.. Ama sıfır araba ???? ''...................'' (Sadece forumumuzda bu sorunu SIFIR KM B8 aracında yaşayan 6 üye var)


Şimdi size soruyorum.. Bunlar TALİHSİZLİK mi ? yoksa KRONİK arızamı ? RÜZGAR sesinden hiç bahsetmiyorum bile o zaten hepimizin B8 aracında var..

Passatı yermeyeyim diyorum ama arkadaşlar talihsizlik filan demeyin lütfen.. Bal gibi aceleye gelmiş bir araba işte. Sıfır arabada bukadar sorun olurmu yahu ? Benim 98 model aracımda oldu,2008 volvomda oldu,2010 pejomda oldu hiçbirinde böyle abuk arızalar yaşamadım. Tekrarlıyorum. Sıfır arabayı bir insan neden alır ? Sorun yaşamamak için değilmi ? Ee ne anladım ben bu işten ? Parayla rezil olmak değilde nedir bu ?

Sürekli forumlarda B8 passatla ilgili arıza başlıkları açılıyor.. Bir tarafta helikopter sesi, bir tarafta şanzımandan gelen metalin sürtme sesi.. Sürekli yeni bir arıza başlığı. Sizce normalmi ?

Sizce bunların tamamı normalse. Passat Premium bir araçsa. Dahada diyecek bir sözüm yok zaten :)

Ha bu arada.. Passatın 200 üstü hızlarda yolda gezindiğini, aracın hiçbir şekilde size güven vermediğini direksiyona sıkı sıkıya iki elle sarılmak zorunda kaldığınızıda söylememe gerek yok sanırım.. :)

Herkese saygılar,sevgiler.. :)

bravo hocam yakalıdınız, biz bmw kullanmadan yazdık :)
kosiflere beklerim.
selamlar.

İyiymiş:)
Cadde mi, Bostancı mı, Kalamış mı yoksa İstanbul dışımı bilelim de ona göre naz yaparız.

Arabanız hayırlı olsun. Zaten birbiri ile kıyaslanacak arabalar değil. Segment farklı , fiyat farklı vs...

Passat'ı sevelim , Passat'larımıza iyi bakalım ancak abartmayalım , neyin ne olduğu belli sonuçta. Passat'ın rakipleri bellidir. Eğer rakipleri içinde öne çıkan özellikleri var ise bu bize yeter.

Evet dünyaya rezil etti kendini en yüksek CO(2) salınımları ile VW kendini. O sebeple dünyanın en iyi markası :) 450 binde motor yapılmamış bora varsa, benimde 500 km de DSG değiştirmiş B8 olan tanıdığım var. Bir kaç olumsuzluktan mı millet arabasını düğün arabası gibi sticker ile dolduruyor orasında bu arıza şurasında bu hata diye allah aşkına? Türkiye2 nin en sevilmesinin sebebini yukarıda açıkladım bakarsanız ;) Adamlar aynı şehir içi yakıt ortalaması ile 160 HP veriyor otomatik şanzumanda 1.5 Ecoboost ile Ford. Neresi iyi Allah aşkına 122 HP Turbocharged motorunun ki her tarafı şaibeli emisyonu düşümek için taktığı bir süsü ara elemana rağmen... Kendi segmentinde bile Passat bence çok abartılmış bir araba. B5 ten sonra B5.5 ile atılım yaptı Passat. B6 da sınıfının sonuydu. B7 ve B8 benim nazarımda kesinlikle çok avam kalıyor yine segmenti içinde. Highline pakete bluetooth, line asist, çevre görüş sistemi, hayalet gösterge vermiyorsa ben neden highline alayım? Deri döşeme, koltuk ısıtma ve 2 parça abs plastik kromaj için mi? Gidin diğer firmaların fullerine bakın. Avensisin, Mondeo nun. O arabaların fulü full ise passatın highline ı ne oluyor merak ediyorum...
evet donanımın az olması vw nin genel bir eksisidir. Ama adamlar böyle bile arabalarına güveniyor ve ben otomobil satarım diğerleri donanım satar diyor. Saydığınız o markalar o kadar donanım koymasa kaç adet araç satabilir? Ama vw bomboş arabayı bile kalitesinden ötürü satabiliyor, hemde saydıklarınızın 4-5 katı kadar. İlla donanım istersen basarsın parayı ekletirsin bu kadar basit.

Ha bu arada.. Passatın 200 üstü hızlarda yolda gezindiğini, aracın hiçbir şekilde size güven vermediğini direksiyona sıkı sıkıya iki elle sarılmak zorunda kaldığınızıda söylememe gerek yok sanırım.. :)

Herkese saygılar,sevgiler.. :)[/QUOTE]

herşeye eyvallah da bu dediğiniz hiç olmadı işte hocam. Yeni BMW'nizi 250 km hızla ellerinizi bırakıp ayakta mı sürüyorsunuz ki

Ha bu arada.. Passatın 200 üstü hızlarda yolda gezindiğini, aracın hiçbir şekilde size güven vermediğini direksiyona sıkı sıkıya iki elle sarılmak zorunda kaldığınızıda söylememe gerek yok sanırım.. :)

:)

herşeye eyvallah da bu dediğiniz hiç olmadı işte hocam. Yeni BMW'nizi 250 km hızla ellerinizi bırakıp ayakta mı sürüyorsunuz ki

arkadaşlar bir arabanın premium olduğuna neresine bakıp da karar veriyorsunuz, ruhsatta mı yazıyor ? bana sorarsanız passat benim için premium arabadır, benim bütçeme ve daha önce kullandığım arabalarıma ve benim standartlarıma göre en lüksüdür. Buna karşılık örneğin porshe'ye binen bir adam BMV 5.20'e premium der mi sizce. Yada almanlara bir sorun 3.20'lere premium diyorlar mı ??
Bence passatı da bu kadar küçümsemeyiniz. Ben trend manuel passatı 80000tl'ye aldım, bana bu paraya passata karşı daha üstün olan tercih edebileceğim kaç tane araba gösterebilirsiniz. Bir arabanın bukadar satması tesadüf değildir. volkswagen babamın firması değil ama hakkını da yememek lazım. Anladığım kadarıyla bu forumun çok büyük bir kısmının aracı passat. Bukadar nefret ettiğiniz kötülediğiniz bir arabayı neden satıp değiştirmek yerine burada aşşağılamayı tercih ediyorsunuz. ben söyleyeyim çünkü aynı paraya daha iyi pek alternatifiniz yok. Lütfen kimse alınmasın şahıslara karşı değil forumun geneline karşı şahsi düşüncemdir.
Arkadaşım ne kadar güzel özetlemişsin helal olsun.
Ben artık burada diğer markalardan Özellikle BMW den trollerin sızdığına inanmaya başladım. :))) Acaba Almanlar, ulan premium Bmwyide biz yapıyoruz passatı da, ama passat daha mı premium oluyor acaba diye ajan mı yolladılar ki:))))

Passat kesinlikle Premium araba değil, Premium hissi veren arabadır. Passat Premium dersek A6 ya 520 ye ne diyeceğiz.

Passat kesinlikle Premium araba değil, Premium hissi veren arabadır. Passat Premium dersek A6 ya 520 ye ne diyeceğiz.

A6'ya 5.20'e premium dersen porshe'ye Land Rover'e ne diyeceksin. tekrar söylüyorum bir arabanın premıum olduğunu neye göre belirliyorsunuz ruhsatta mı yazıyor. herkese göre premıum kavramı farklıdır. sana son derece lüks gelen araba bana vasat gelebilir. Herkesin lüks kavramı kendine göredir. fiestadan passata geçiş yapmış biri olarak bana göre passat son derece premıum arabadır mesela. o yüzden bu gereksiz bir tartışmadır. premıum kavramının sınırları yoktur. zaten arabalar bu yüzden a,b,c,d.... olarak sınıflandırılmıştır.

Arkadaşlar 120 den sonra fısır fısır rüzgar sesi alan bir arabaya (b8 passat) premium diye nitelendirmek hayal aleminde yaşamak olur.

Alper niye forumu birbirine katıyorsun:cool:

Keyifle okuyorum yazılanları enteresan tartışmalar dönüyor daha ilk mesajını görür görmez tahmin ettim vaziyet aldım belliydi ortalığın karışacağı:kahkaha

Bende arabayı satılık ettim ama çok şükür senin sıkıntıların hiçbirini yaşamadım ne bunda ne önceki sattığımda zannediyorum piyango sana vurmuş, yine de yeni kasa bir araç hata oranı oturmuş bir kasaya göre oldukça fazladır bunu kabullenmekte fayda var. 520i konusunda sıkı takipteyim kullandıkça artıları eksileri mutlaka paylaş forumla özellikle yakıt konusu kafamı karıştırıyor öyle aman aman sıkıntı etmem ama act ile şehir içinde 8 litreyi geçmedim henüz aradaki fark ne olacak bilirsem fena olmaz:)

Ek olarak yine fırsat bulmuşken birkaç hususta daha bilgine ihtiyacım var,servis km aralığı değişkenmiş zannediyorum bu neye göre belirleniyor? Ortalama bakım masrafları hakkında bilgin var mı(serviste)? Bir de ben premium düşünüyorum comforta göre artı eksi neler söylersin?

Son olarak kısa bir anekdot paylaşayım; 2012'de yakın bir dostum 520d sipariş etti aracı İstanbul'dan babası alıp getirdi araçta opsiyonel olarak spor direksiyon olması gerekiyordu ama normal direksiyonla gelmiş babası da farkedememiş tabii. Sonra telefon trafiği başladı borusan bluetooth hediye etti arkadaşım kabul etmedi, bluetooth artı bakım hediye edildi kabul etmedi, bir takım m jant artı lastik teklif edildi kabul etmedi ve aracın değişimini talep etti. Uzatmayalım arkadaşımdan aracı Mersin bmw bayiisine getirmesini rica ettiler 3000 km olmuştu bu arada araç, aracı Mersin'e götürüp teslim etti oradan başka bir 520 ile kendini Kahramanmaraş'a getirdiler yaklaşık bir hafta sonra da spor direksiyonlu sıfır km aracını Gaziantep'ten teslim ettiler. Premium bir algıdır, borusan bu algının hakkını veriyor. Mercedes ile de buna benzer bir anımız var onu da başka zaman naklederiz kısmet olursa:)

Borusan'ı birde borusan'dan şikayetçi olanlardan dinlemek lazım.

A6'ya 5.20'e premium dersen porshe'ye Land Rover'e ne diyeceksin. tekrar söylüyorum bir arabanın premıum olduğunu neye göre belirliyorsunuz ruhsatta mı yazıyor. herkese göre premıum kavramı farklıdır. sana son derece lüks gelen araba bana vasat gelebilir. Herkesin lüks kavramı kendine göredir. fiestadan passata geçiş yapmış biri olarak bana göre passat son derece premıum arabadır mesela. o yüzden bu gereksiz bir tartışmadır. premıum kavramının sınırları yoktur. zaten arabalar bu yüzden a,b,c,d.... olarak sınıflandırılmıştır.

Kendinle çelişiyorsun. Eğer A6 ve 520 Premium değilse passat'a nasıl Premium diyorsun.

Porsche vb. araçlar zaten bu bahsedilen abcd grubunda değiller. S serisi mercedesten itibaren ultra lux segment başlar. Bmw 7 den itibaren mesela. VW de Phaeton vardı eskilerde mesela. Premium araç d segmentinden bir tık üstte olan bir araç d ile lux segment arası bir kavram. Audi de de A7-A8 Quattrolar s.lux gruba girer. A6 ile passatı bir tutup premium da denmez. Passat tam bir d segmentdir. O da highline olur ise.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sevgili arkadaşım Alper,

520i aracın hayırlı ve uğurlu olsun. 1.6 litre N20B16 motorlu 520i ülkemiz için E180 CGI ve S80 D2 ile birlikte ÖTV çözümü araçları, üretildikleri ülkelerde bu hali ile ya yoklar ya da tercih edilmiyorlar. 520i alıp kullananın da en son aklına yakıt tüketimi veya benzin masrafı gelecektir. Güzel bir iç-dış temizlik ile aracın ilk günkü kadar temiz olacağından da eminim. Daha önce de temizlik ve hassasiyet hakkında mesajlaşmıştık. Bu nedenle aracın güncel halini az çok kestirebiliyorum.

Volkswagen Passat B8 aracın ile ilgili olarak başına gelenler ve araçtan soğumanı anlıyorum. Bunlar maalesef üreticilerin araçlarını daha kaliteli üreteceklerine daha hesaplı üretmeye çalışmaları sebep olmaktadır. Bir B5GP ile bir B8 arasında maalesef 3 gömlek araba farkı vardır. Kimse inkâr etmemekte, herkes zaten bilmektedir. Üretici showroom'a koyduğu ve vitrinde gösterdiği aracı sattığı için alıcı da ilgili markanın ilgili modelini tercih etmişse öncekini artık alamamakta, sonrakini ancak beklemektedir.

B6 kasa ile başladım, B8 kasaya geldim. Diyemiyorum ki her kasa değişiminde araç daha kaliteli oldu. Sıfır bir B6 Comfortline içine oturup henüz parmak izi temas etmemiş direksiyona dokunmak ile sıfır B8 Highline içine oturmak ve teknolojik yeniliklerden gözünü alamamak farklı ama üreticinin amaçladığı bir durum. B5 kaya gibiydi, B6 taş gibiydi, B7 mermer gibiydi, B8 tuğla gibi. Sert evet, ama daha kaliteli, daha dayanıklı, daha ağır ve daha kemikli mi? Değil. Bunun sebebi değişen zaman, gelişen teknoloji, üreticinin hedefleri, maliyet kaygısı, üretim masrafı vb. Benimle beraber 2008'de sıfır B6 alanlar burada yazdıklarımı teyit edeceklerine inanıyorum. Araç daha ağır, dayanıklı ve güvenli bir his veriyordu. Bu demek değildir ki B8 daha basit, ucuz, güvensiz ve teneke bir araba. B8 günümüz üretim, malzeme, teknoloji ve otomotiv standardını yansıtıyor. Volkswagen diyor ki "B8 budur!" ve biz de buna itiraz edemiyoruz.

Passat bir D sınıfı orta segment araç, 5 serisi E sınıfı üst segment araç. İkisini karşılaştırmak imkansız. Tek ortak noktaları otomobil, Alman, dört tekerli olmaları. Ondan başka herşey farklı. 2012'de CC almadan önce ben de bakmaya gitmiştim 520i modeline ama BMW'den çekindim, korktum, ürktüm. İhtiyacım olmayan bir otomobil beni cezbetmeye başlamıştı ama aracın 1.6 litre motorundan çok geriye kalan her şeyi etkileyiciydi, 8 ileri ZF, kasa, döşeme, farlar vb. Hakikaten almak için çok sebep vardı, almamak için hiç bir sebep yoktu. Yine de almadım ve kararımdan hiç bir zaman da pişman olmadım.

Passat'ın sorunlarından, sıkıntılarından, dertlerinden kurtulmak için 520i almak bir çözüm değil, bir tercihtir. Passat'taki sorunlar 520i'de de karşına çıkabilir veya çıkabilirdi. Belki de 520i'deki sayısız sorunlardan ötürü onu satıp Passat alan da vardır. Elbette senin aracında yaşadığın sıkıntıları üretilen ve satılan yüzbinlerce Passat'a yaymak ve genelleştirmek doğru değil. Passat'ından son derece memnun olan çok sayıda üyemiz ve tanıdıklarım da var.

Passat'ın Almanya'da ev kadını, aile babası ve satış temsilcisi aracı olduğunu biliyoruz. Doğuş'un bunu Türkiye'de "ucuz Mercedes" olarak satmaya çalışması ÖTV nedeni ile çok daralan ve sıkışan pencereden ötürüdür. Bu pencereye belirli araçlar girmektedir. Büyük motorlu lüks E sınıfı araçlar girmemektedir ama BMW, Mercedes ve Volvo yine küçük hacimli motorları olan modelleri ile bu pencereden ülkemize giriş yapabilmişlerdir. Passat premium, lüks veya Mercedes ve BMW ayarında değildir, zaten öyle bir amacı da yok, beyanı da yok. Doğuş'un reklamları alıcı kitlesini cezbetmeye yönelik. Zaten eminim artık herkes neyin ne olduğunu gayet iyi biliyor. "Dizel-Otomatik" hastalığının ülkemizdeki durumu da ortada. Passat'ın 1.6 TDI 7-DSG ile mezardan çıkıp tekrar ve daha da güçlü olarak canlanması bu ihtiyaca olan talebi gösteriyor.

Tekrar, 520i hayırlı olsun, güle güle kullan. Passat'ın seni üzmesine üzüldüm. Birçok Passat sahibinin aracından memnun olduğuna ise eminim. Bu paraya bu kadar araba diyorum.

Adana'dan selamlar ve sevgiler,

Taner Göde

N20B16

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-new-engines-04.jpg

Ben fiestami satip passat aldim. Fiestanin birsuru kronik kusuru vardi. Simdi ben fiestam gurubuna girip fiestayi passatla kiyaslayip fiestalar soyleydi boyleydi desem etik olur mu. Aynen katiliyorum ne kadar para o kadar araba

Hayırlı olsun, güle güle kullanın. 5 serisi ile passat arasında segment farkı var, başka söze gerek yok. Ve eminim sizin gibi gerçekten otomobil keyfi alan bir kişi için çok iyi bir karar olmuştur. Passatınızda çıkan problemler ise gerçekten çok can sıkıcı, şanssızlık olmuş diyeceğim fakat bazı problemler sanki tasarımdan kaynaklı gibi, mesela rüzgar sesi. Bunu anlamak mümkün değil, teknoloji ve maliyet düşürmeyle alakası yok, tamamen aracın nasıl tasarlandığı ile ilgili. Hatta VW sırf bunun için opsiyonel daha kalın cam sunuyor. Bunun anlamı, bu sorunu üreticinin bile kabul etmesi aslında.

hüseyin kardeşim tasarmla alakalı değil malesef. tamamen aracı hafifletme ve maliyet düşürme politikaları.
2012 de b7 aracımı da sıfır km olarak almıştım . ilk dikkatimi çeken şey yanından geçtiğim kamyonun sesini neredeyse duymamam dı. tek sevmediğim yol sesi olmuştu. onda da er300 lerin etkisi büyük tü. b8 ilk aldığımda ise ne kadar fazla ses alıyor demiştim. yalıtım konusunda araçtan malesef çalınmış. camlar da da incelme mevcut olabilir. hadi inceltiyorsun o zaman hiç olmazsa yalıtımlı cam kullan da insanlar aracın içinde huzurla yolculuk yapsın. b7 de bir gün bile aks bağlantılarından ses duymamşken b8 de malesef hava soğuyunca duymaya başladım.
aracın amortisörlerini sertleştirip daha iyi yol tutmasını sağlayarak aracı geliştirdim demek olmuyor.. aracın ön gögsü bile b7 de daha güzeldi. şimdiki golf golf sedan resmen d sınıfına yakışmayan bir iç taarım var. ön havalandırma ızğaraları göze hoş görünse de sağa doğru meyilli olması göz zevkime rahatsızlık veriyor. o orantısızlık canımı sıkıyor.
çalınan çift kilitleme sistemi ise ayrı bir can sıkıntısı. önceden camları az açarak havalanmasını sağlıyabiliyordum. hiç bir şekilde araç kilitliyken içerden açmak mümkün değildi. şimdi malesef 1 cm bile açık bırakamıyorum. biri bir telle bile kapı koluna veya kilit tuşuna basarak kapıları açabiliyor. rakipleri desen daha beter. mecburen paramız passata yetiyor ve onu alıyoruz.

aynalardan rüzgar sesi gelme sebebi ise büyük ihtimalle ayna kolu içne ses emici sünger konmaması dır.

Ben fiestami satip passat aldim. Fiestanin birsuru kronik kusuru vardi. Simdi ben fiestam gurubuna girip fiestayi passatla kiyaslayip fiestalar soyleydi boyleydi desem etik olur mu. Aynen katiliyorum ne kadar para o kadar araba
Bende 2009 fiestadan terfi etmiştim. Passat B8 de garip ses fazla.Mesela 2009 fiestamda bu tarz gacırtı gucurtu yoktu ama B8'i seviyorum. :) Son yorumunuza da katılıyorum. İyi forumlar

5.20 e segmentinde passat d aralarinda tabiki fark olucak ama polo ile arasindaki fark kadar yok orasi net.Diger mevzu ise bene passati malesef fiyatindan dolayi ve dogusun premium gibi bir algiya sokmasi.

Benimde dusundugum bir arac 5.20 ancak kasa degiseceginden rafa kaldirdim passatimdada sorun yasamadigimdan simdilk binmeye devam.Iyi gunlerde kazasz belasiz.

hüseyin kardeşim tasarmla alakalı değil malesef. tamamen aracı hafifletme ve maliyet düşürme politikaları.
2012 de b7 aracımı da sıfır km olarak almıştım . ilk dikkatimi çeken şey yanından geçtiğim kamyonun sesini neredeyse duymamam dı. tek sevmediğim yol sesi olmuştu. onda da er300 lerin etkisi büyük tü. b8 ilk aldığımda ise ne kadar fazla ses alıyor demiştim. yalıtım konusunda araçtan malesef çalınmış. camlar da da incelme mevcut olabilir. hadi inceltiyorsun o zaman hiç olmazsa yalıtımlı cam kullan da insanlar aracın içinde huzurla yolculuk yapsın. b7 de bir gün bile aks bağlantılarından ses duymamşken b8 de malesef hava soğuyunca duymaya başladım.
aracın amortisörlerini sertleştirip daha iyi yol tutmasını sağlayarak aracı geliştirdim demek olmuyor.. aracın ön gögsü bile b7 de daha güzeldi. şimdiki golf golf sedan resmen d sınıfına yakışmayan bir iç taarım var. ön havalandırma ızğaraları göze hoş görünse de sağa doğru meyilli olması göz zevkime rahatsızlık veriyor. o orantısızlık canımı sıkıyor.
çalınan çift kilitleme sistemi ise ayrı bir can sıkıntısı. önceden camları az açarak havalanmasını sağlıyabiliyordum. hiç bir şekilde araç kilitliyken içerden açmak mümkün değildi. şimdi malesef 1 cm bile açık bırakamıyorum. biri bir telle bile kapı koluna veya kilit tuşuna basarak kapıları açabiliyor. rakipleri desen daha beter. mecburen paramız passata yetiyor ve onu alıyoruz.

Atilla kardeşim, bir araçta 3 temel ses kaynağı vardır. Yol/lastik sesi, motor sesi ve rüzgar sesi. Araçlarda uygulanan ve kullanılan yalıtım malzemeleri, yol/lastik sesi ve motor sesini önlemeye yöneliktir. Rüzgar sesi ise aracın aerodinamik açıdan ne kadar iyi tasarlandığı ile direk ilgilidir. Geçenlerde bir otomobil dergisinde eski ve yeni BMW'ler arasında aerodinamik tasarımın ne kadar ilerlediğini gösteren bir karşılaştırma yazısı vardı. Daha iyi tasarlanmış araçlarda rüzgar sesinin ne kadar azaltıldığı ve ne kadar yakıt tasarrufu sağlandığı yazıyordu. Otomobillerde tıpkı uçaklar gibi rüzgar tünellerinde tasarlanıp rüzgarın araç üzerinde oluşturduğu, vortex, türbülans ve hava girdapları önlenmeye çalışılır. Yalnız rüzgar sesi tamamen aerodinamik tasarımla önlenir anlamında da yazmıyorum. Mutlaka daha kalın camlar, daha iyi birleştirme, daha iyi malzeme kullanımı gibi faktörlerde vardır. Fakat sonuçta belli bir hızdan sonra anormal bir rüzgar sesi gelmesi, bana yalıtımdan ziyade bir mühendislik hatası varmış gibi geliyor. Forumda genel olarak değerlendirmeler yapılırken passat mağazasına vitrinden bakarak yorumlar yapılıyor. Fakat dükkana girip birde içeride neler oluyor ona bakmak lazım. Martin Wintekorn döneminde VW'de anormal stresli bir çalışma ortamı vardı. VW, gözünü amerikaya dikmişti ve global olarak, 2018'de de bilmem kaç milyon satış hedefine ulaşma hırsı vardı. Dolayısı ile, mühendislerin aşırı yoğun, hızlı ve stresli ürün geliştirdikleri bir ortamda böyle hataların çıkması veya hataları düzeltecek zamanın bulunamaması da beklenebilir. Ayrıca B8'in tasarım ve geliştirme brief'inde, mühendislere söylenen hedef, daha güzel, daha elektronik, daha hafif (ve en önemlisi) daha maliyeti düşük olmasıydı.

B7 konusunda ise dediklerine katılıyorum. 80 km/s'de ne kadar ses varsa 180 km/s'de de o kadar ses var. Zaten B7'mi aldığımda ilk dikkatimi çeken şey ne kadar sessiz olduğuydu. B7'lerimiz belki bir B8 kadar yakışıklı değil, zamanı geçti, gittikçe demode oluyor fakat, ben yinede B7'mi çok seviyorum :)

Sürat, felakettir sözü, otomobilleri üreten dev üreticiler içinde geçerliymiş. Winterkorn'un 2013'deki hayalleri...

http://www.autonews.com/article/20130701/OEM02/307019982/vw-boss-thinks-hell-beat-his-2018-target-for-10-million-sales

Atilla kardeşim, bir araçta 3 temel ses kaynağı vardır. Yol/lastik sesi, motor sesi ve rüzgar sesi. Araçlarda uygulanan ve kullanılan yalıtım malzemeleri, yol/lastik sesi ve motor sesini önlemeye yöneliktir. Rüzgar sesi ise aracın aerodinamik açıdan ne kadar iyi tasarlandığı ile direk ilgilidir. Geçenlerde bir otomobil dergisinde eski ve yeni BMW'ler arasında aerodinamik tasarımın ne kadar ilerlediğini gösteren bir karşılaştırma yazısı vardı. Daha iyi tasarlanmış araçlarda rüzgar sesinin ne kadar azaltıldığı ve ne kadar yakıt tasarrufu sağlandığı yazıyordu. Otomobillerde tıpkı uçaklar gibi rüzgar tünellerinde tasarlanıp rüzgarın araç üzerinde oluşturduğu, vortex, türbülans ve hava girdapları önlenmeye çalışılır. Yalnız rüzgar sesi tamamen aerodinamik tasarımla önlenir anlamında da yazmıyorum. Mutlaka daha kalın camlar, daha iyi birleştirme, daha iyi malzeme kullanımı gibi faktörlerde vardır. Fakat sonuçta belli bir hızdan sonra anormal bir rüzgar sesi gelmesi, bana yalıtımdan ziyade bir mühendislik hatası varmış gibi geliyor. Forumda genel olarak değerlendirmeler yapılırken passat mağazasına vitrinden bakarak yorumlar yapılıyor. Fakat dükkana girip birde içeride neler oluyor ona bakmak lazım. Martin Wintekorn döneminde VW'de anormal stresli bir çalışma ortamı vardı. VW, gözünü amerikaya dikmişti ve global olarak, 2018'de de bilmem kaç milyon satış hedefine ulaşma hırsı vardı. Dolayısı ile, mühendislerin aşırı yoğun, hızlı ve stresli ürün geliştirdikleri bir ortamda böyle hataların çıkması veya hataları düzeltecek zamanın bulunamaması da beklenebilir. Ayrıca B8'in tasarım ve geliştirme brief'inde, mühendislere söylenen hedef, daha güzel, daha elektronik, daha hafif (ve en önemlisi) daha maliyeti düşük olmasıydı.

B7 konusunda ise dediklerine katılıyorum. 80 km/s'de ne kadar ses varsa 180 km/s'de de o kadar ses var. Zaten B7'mi aldığımda ilk dikkatimi çeken şey ne kadar sessiz olduğuydu. B7'lerimiz belki bir B8 kadar yakışıklı değil, zamanı geçti, gittikçe demode oluyor fakat, ben yinede B7'mi çok seviyorum :)


Yaziniz gayet mantikli ve güzel. Özet olarak en başta söyledigim lafa geri dönüyoruz. "B8 Aceleye gelmiş bir otomobil" Ayni rüzgar sesinin bir alt sinifi Golf 7 de yokken passatta olmasi çok komik bir durum.

Yaziniz gayet mantikli ve güzel. Özet olarak en başta söyledigim lafa geri dönüyoruz. "B8 Aceleye gelmiş bir otomobil" Ayni rüzgar sesinin bir alt sinifi Golf 7 de yokken passatta olmasi çok komik bir durum.

alper , golf ilk çıktığında bir abimiz, kardeşimiz aracını mersinden teslim alıp istanbula götürmüş ve gider gitmez de röportaj yapılmış, siteye konmuştu. golf 6 dan eksi yönü olarak aracın daha fazla rüzgar sesi alması olarak söylemişti. burada , araç tasarımı ne kadar önemliyse yalıtım seviyesi de bence o kadar önemli. araç hışır hışır ses çıkarmak yerine hızlandıkça artan bir uğultu şeklinde ses artıyor. az önce de dediğim gibi, b7 dışardan ne kadar soyutluyorsa bu araç ondan 1-2 gömlek az yalıtıyor.