Merhaba arkadaşlar
2011 model b7 1.6 tdi, Volanttan titreme- duzeltildi , Fan açmayıp hararet yapması- fan degiştirildi , katalitik konvertor arızası çekişten duşmesi -turbonun parçası degiştirildi. İllAllah ettirmeye başladı sizce bunların yapması normalmi passattan soğuduk.

Merhaba arkadaşlar
2011 model b7 1.6 tdi, Volanttan titreme- duzeltildi , Fan açmayıp hararet yapması- fan degiştirildi , katalitik konvertor arızası çekişten duşmesi -turbonun parçası degiştirildi. İllAllah ettirmeye başladı sizce bunların yapması normalmi passattan soğuduk. km kaca geldı

117 bin kilometrede

Merhaba arkadaşlar
2011 model b7 1.6 tdi, Volanttan titreme- duzeltildi , Fan açmayıp hararet yapması- fan degiştirildi , katalitik konvertor arızası çekişten duşmesi -turbonun parçası degiştirildi. İllAllah ettirmeye başladı sizce bunların yapması normalmi passattan soğuduk.

Daha araba 500km ye gelmeden motoru dagitip turboyu patlatan adamlar taniyorum.
Arabanin bi yerlerinin bozulmasi bizim hastalanmamiz kadar normal birsey.

Sorunuza soru ile karsilik vermis olacagim ama:

Araba bakimlari devamli yapildimi ?
Kullanilan malzemeler kalitelimiydi ?
Sürüs tarziniz nedir ?
Araba uzun süre yatti mi ?
Kullanilan yol düzgün asfalt bir yol mu yoksa çukurlu vs. yollar mi ?
Hava sartlari genellikle nelerdir ?
Toz'a çok magruz kaliyormu ?
vs. vs. vs.

Arabanin bozulmasi dedigim gibi gayet normal, yukarida sorduklarim ve buna benzer sorulari kendinizce yanitlayip sonra tekrar düsünün normalmi diye..
Kimi parçalar sürtünmeden, kimi parçalar da geçen zaman içerisinde yipranir..

Daha araba 500km ye gelmeden motoru dagitip turboyu patlatan adamlar taniyorum.
Arabanin bi yerlerinin bozulmasi bizim hastalanmamiz kadar normal birsey.

Sorunuza soru ile karsilik vermis olacagim ama:

Araba bakimlari devamli yapildimi ?
Kullanilan malzemeler kalitelimiydi ?
Sürüs tarziniz nedir ?
Araba uzun süre yatti mi ?
Kullanilan yol düzgün asfalt bir yol mu yoksa çukurlu vs. yollar mi ?
Hava sartlari genellikle nelerdir ?
Toz'a çok magruz kaliyormu ?
vs. vs. vs.

Arabanin bozulmasi dedigim gibi gayet normal, yukarida sorduklarim ve buna benzer sorulari kendinizce yanitlayip sonra tekrar düsünün normalmi diye..
Kimi parçalar sürtünmeden, kimi parçalar da geçen zaman içerisinde yipranir..

15 yıl boyunca 1999 Model Golf 4 kullandım, tozda gördü, sıcaktada,soğuktada sürdüm , kimi zaman full gaz kimi zaman kibar sürdüm, bozuk yolda da gitti, tarla yolunda da, düz yolda da , 3 çocuk büyüttüm o arabada, ama 15 yıl boyunca beni üzmedi, verdiği arıza yok denecek kadar azdı. Arızadan bile saymıyorum onları.
En sonunda son tamircim sahte yağ koyup arabayı mahvetmişti. Bunu saymazsak eski arabalar kolay kolay bozulmuyordu.
Yeni araçlar tamamen nazik cindy gibi, arabaların bu kadar kolay bozulmaması lazım.

15 yıl boyunca 1999 Model Golf 4 kullandım, tozda gördü, sıcaktada,soğuktada sürdüm , kimi zaman full gaz kimi zaman kibar sürdüm, bozuk yolda da gitti, tarla yolunda da, düz yolda da , 3 çocuk büyüttüm o arabada, ama 15 yıl boyunca beni üzmedi, verdiği arıza yok denecek kadar azdı. Arızadan bile saymıyorum onları.
En sonunda son tamircim sahte yağ koyup arabayı mahvetmişti. Bunu saymazsak eski arabalar kolay kolay bozulmuyordu.
Yeni araçlar tamamen nazik cindy gibi, arabaların bu kadar kolay bozulmaması lazım.

Bunda haklisin, yeni arabalar sürücü ve tamirciye kolaylik olmasi sebebiyle birçok elektronik malezeme/sensör ile donatiliyor.
Arabanin ömrünü uzatma adina da çogu elektronik hatalarda / anlik hatalarda araba direk kendisini korumaya aliyor, ki bu çok faydali olabilir çogu zaman.
Kullanici açisindan her zaman iyi karsilanmayan "koruma" prosedürü aslinda cüzdaninizi da koruyor.
Eski arabalarda bu olmadigi için uzun vadede daha büyük sorunlar çikabiliyor.

@proprotions Dediklerinizde haklısınız alalı 3 ay oluyo eski sahibi nasıl kullandı bilemeyiz ve bizim hastalanmamız gibi normal bişey evet fakat kendinede bakmassan dikkat etmessen hastalanırsın bakımsız bi arabaya binmiyoruz yağı suyu fazlasıyla bakımları tam üst üste arızalanması normal değil ve 135 binde jetta sattık bir kez bile sanayiye girmedik başka arabalarımda var ama böyle bir şeyi ilk defa yaşıyorum.
@kadir bey teşekkur ederm dediginiz gibi bu kadar bozulması normal değil

Merhaba arkadaşlar
2011 model b7 1.6 tdi, Volanttan titreme- duzeltildi , Fan açmayıp hararet yapması- fan degiştirildi , katalitik konvertor arızası çekişten duşmesi -turbonun parçası degiştirildi. İllAllah ettirmeye başladı sizce bunların yapması normalmi passattan soğuduk.
passat audi tipi arabalar biiraz değil baya kibar kullanım istiyor, makam aracı gibi her lüksü var ama bir golf gibi kullanamazsın. golfu dağa vur çöle vur 500 kilo yük yükle tık demez ama Audi Passat öyle fazla hor kullanmaya gelen arabalar değil, makam aracı gibi olunca tarlada yaylada işi olmaz tarzı planlanmış araçlar, türkiye şartları yorar onları ;)

passat audi tipi arabalar biiraz değil baya kibar kullanım istiyor, makam aracı gibi her lüksü var ama bir golf gibi kullanamazsın. golfu dağa vur çöle vur 500 kilo yük yükle tık demez ama Audi Passat öyle fazla hor kullanmaya gelen arabalar değil, makam aracı gibi olunca tarlada yaylada işi olmaz tarzı planlanmış araçlar, türkiye şartları yorar onları ;)

Aynı fikirde değilim,
zaten genelde kibar sürülüyor, çöl yolunda gitmiyoruz.
Benim düşüncem son 5,6 yıldır mühendisler ömürlü parça yapma işini başardılar.
Eskiden olduğu gibi uzun zaman dayan ama pahalıya mal olan parçalar yapmıyorlar.

Aynı fikirde değilim,
zaten genelde kibar sürülüyor, çöl yolunda gitmiyoruz.
Benim düşüncem son 5,6 yıldır mühendisler ömürlü parça yapma işini başardılar.
Eskiden olduğu gibi uzun zaman dayan ama pahalıya mal olan parçalar yapmıyorlar.

eskiden alman malı dedimi ömürlük akla gelirdi, şimdi öyle değil. 20 sene tüm ağır şartlarda kullanıp tek bir değişeni bile olmayan golfler var. 150-200 bin lik araçlarda bu kadar şikayet normal değil. son dönem her şeyi çinlilere yaptıra yaptıra onlara benzediler, kalite parça üretmiyor gerçekten de, 3-5 sene ömürlü parça bazen 3 ayda tüketiyor ömrünü..

artık devir tüketim devri herşeyi daha hızlı değiştiriyoruz eskiden bu kadar üretim ve rekabet yoktu, artık firmalar ömürlük değil gündelik araç üretiyorlar.Bir aracın ekonomik ömrü 5 sene

sadece araçlarda da değil. 300-400 lira para verip marka mutfak armatürü alıyoruz, 1 sene sonra su akıtıyor, eskiden contayı değiş tamamdı şimdi parça değişecek. her yerde de bulamıyorsun, karaköyde buldum 30 dan 60 lira verdik değişti, bir yıl sonra yine su kaçırıyor. eskiden aldımı marka kalite bir al 20-30 sene taş gibi kalırdı şimdi bir musluk bile parça değiştirtiyor sana. tüketim devri değilde dolandırma, kazıklama devri oldu şimdi. markalar bile başladı bu işe.

Arkadaşlar atladiginiz bir şey var:Araç 2011 model yani muhtemelen lansman araçlarından ve problem çıkarma riski yüksek.Aracı eleştirirken bu hususu da gözönüne almakta fayda var.

Arkadaşlar atladiginiz bir şey var:Araç 2011 model yani muhtemelen lansman araçlarından ve problem çıkarma riski yüksek.Aracı eleştirirken bu hususu da gözönüne almakta fayda var.

Benim bildiğim,
VW motor konusunda tek kalite parametresine sahip üretimi var,
ama diğer motor harici birleşenlerde 3 farklı kategoride araç parçaları ürettiriyor,
Örneğin Almanya ve Avrupa'ya verilen koltuk kumaşı kalitesi, direksiyon kaplaması, kapı kolları kaplaması gibi üretimlerin kaliteleri farklı,
Ülke veya bölgesine göre belirlene kalitede parça takılıyor.

Arkadaşlar atladiginiz bir şey var:Araç 2011 model yani muhtemelen lansman araçlarından ve problem çıkarma riski yüksek.Aracı eleştirirken bu hususu da gözönüne almakta fayda var.
Dediğiniz doğruysa eger 2011 b7lern hepsinin bu arızaları vermesi gerekiyo varsa sitede bunları yaşayan yazarsa çok iyi olur

passat audi tipi arabalar biiraz değil baya kibar kullanım istiyor, makam aracı gibi her lüksü var ama bir golf gibi kullanamazsın. golfu dağa vur çöle vur 500 kilo yük yükle tık demez ama Audi Passat öyle fazla hor kullanmaya gelen arabalar değil, makam aracı gibi olunca tarlada yaylada işi olmaz tarzı planlanmış araçlar, türkiye şartları yorar onları ;)
Arkadaşlar golf veyada jeta yada polo hepsi vw nin kendi araçları gidin bakın golfe koyduğu motoru passatada koyuyo 1.6 tdi bluemotion radiosu direksiyonuna kokpitine kadar aynı yani birbirlerine kıyaslamak yanlış konforları bile bir artık audi mercedes bmw derseniz tamam ve bayi çıkışı 100 bin tlnin uzerinde olan bir arabanında dağda surmediğimiz surece bu sıkıntıları yaşamamız normal değil

Benim aracı aldığım kişi yakın arkadaşım audi a6 aldı sıfır km yok adblue arızası yok fren disk balata sesi en son alt takımda ses var diye servise gitti ki aracı hor kullanmaz araçlar git gide narin oluyor biraz da nasip işi sonuçta kul yapısı bunlar..

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Genel olarak golf ve passat karşılaştırılmış. Her iki arabanın kullanım şekli bana göre biraz farklı olmalı. Passat gibi büyük ve ağır arabaların her ne kadar aksamları bunlar düşünülerek yapılıyor olsa da, aynı sertlikte kullandığınızda passatı daha çabuk elinize almanız gayet normal. Bu sadece passat için değil büyük ve ağır arabalar için geçerli. Araba ne kadar kaliteli olursa olsun büyük ve ağır olduğu zaman hızlı hareketlerde veya bozuk yollarda arıza verme olasılığı her zaman yüksek olur. Bahsi geçen arızalarda volan titremesi buna güzel bir örnek. Düşünün o volan arabanın her kalkışında ve vites değişiminde o ağır kütleyi hareket ettiriyor. Uzun olacak ama bir anımı anlatayım. 5-10 sene evvel şirket servis aracı 302S otobüs, adamın ayağını debriyajdan biraz sert kaldırması nedeniyle bir kaç defa üst üste aks kesti. Binek araçlarda böyle bir durum genelde olmaz. Çünkü çok ağır değiller. Anlatmak istediğim ağır ve büyük araçların özellikle mekanik aksamlarının ne kadar fazla zorlanacağı düşünülerek arabaya binilmeli. Tabi bu söylediklerim söz konusu arızalara sebep olmayabilir. Sadece genel yorum.

Kullanıma çok bağlı tabi ama passatda zaten yorulmaya gelecek bi araba değil uzun ve kasa ağır yıpratırsan arıza verir tabi o zaman bizim çektiklerimiz eski sahibinin eserleri

Günümüzün sert rekabet koşuları nedeni ile artık firmalar, ne üretirlerse üretsinler maliyetleri düşürmeye çalışıyorlar. Yukarıda arkadaşlarda belirmişler, o eski ömürlük "alman malları" artık yok. Son yıllarda ürünlerin kullanım sürelerinin kısalması nedeni ile, artık üzün ömürlü ürünler özellikle üretilmiyor, sadece belli bir ömrü olacak şekilde malzeme ve mühendislik kullanılıyor. Bunun en bariz örneği otomotiv endüstrisinde yaşanıyor. Şu anda araçların ortalama kullanım süreleri 5-7 sene civarı. Bu süre sonrasında herkes, parası olanda olmayanda, yeni çıkan jenerasyona sahip olmaya çalışıyor.
Buna rağmen ben passatın öyle narin, çıtkırıldım bir araç olduğuna inanmıyorum. Son B8'i bilemeyeceğim fakat ondan önceki passatlar gerçekten sağlam araçlardır. B6 lar ve B7 ler, burulma direnci en yüksek araçlardan biriydi. Daha öncede forumda yazmıştım, bir arkadaşıma, çalıştığı tarım şirketinde, SUV tarzı araç bulamadıkları için B7 passat vermişlerdi. Ben bizzat şahidim, o passat herhalde dünyanın en hor, en kötü, en acımasızca kullanılan passatıydı. Yani nasıl kullanıldığına inanamazsınız. Araç benim olmamasına rağmen benim içim gidiyordu. 110 bin km de araç geri verildi ve en ufak bir arızası yoktu. Üstelik DSG olmasına rağmen. Araçta ne bir yıpranma ne bir eskime emaresi vardı.
Arkadaşımızın karşılaştığı arızalar, her araçta karşılaşılabilecek, birazda şanssızlık eseri olan arızalar. Araç sanırım ikinci el, ilk sahibinin aracı ne kadar bilinçli kullandığı da çok önemli. Dünyanın en kaliteli aracı olsun, soğuk motora gaz verip yüksek devire çıkarırsanız, zaten kafadan motorun tüm komponentlerine zarar vermiş olursunuz.

Merhaba arkadaşlar
2011 model b7 1.6 tdi, Volanttan titreme- duzeltildi , Fan açmayıp hararet yapması- fan degiştirildi , katalitik konvertor arızası çekişten duşmesi -turbonun parçası degiştirildi. İllAllah ettirmeye başladı sizce bunların yapması normalmi passattan soğuduk.

Oğuzhan hocam "katalitik konvertor" arızası demişsiniz, bu nasıl bir arıza verdi ? Benim bildiğim 1,6 TDI larda, katalitik konvertor değil de, DPF var ve eğer tamamen dolmuşsa, ya değiştirilmesi ya da sökülüp temizlenmesi gerekiyor.

Oğuzhan hocam "katalitik konvertor" arızası demişsiniz, bu nasıl bir arıza verdi ? Benim bildiğim 1,6 TDI larda, katalitik konvertor değil de, DPF var ve eğer tamamen dolmuşsa, ya değiştirilmesi ya da sökülüp temizlenmesi gerekiyor.
Dediginiz gibi eski sahibinin hor kullanması yada aşırı bi şansızlık var katalik konvertor kitapta yazdığından yola çıkarak soyledim ilk katalik konvertor sonra kızdırma bujisini yakıp çekişten düşüyordu bilgisayara bağlattığımızda turbo arızası çıktı bi hortum yırtıkmış degistirildi düzeldi ve şuan yine aynı çekisten dusuyor