Heralde Türkiyede araç alıcak olan kişilerin kafasındaki ilk sorudur bu dizel mi alayım benzinli mi.Hatta aldıktan sonra bile bazen sorar insan kendine acaba benzinli mi alsaydım yada dizel mi alsaydım diye.Şimdi bu sorunun bu forumda en çok sorulan kısmını ele alalım.

Arkadaşlar merhaba sıfır passat alıcam dizel mi tavsiye edersiniz benzinli mi yardımlarınızı bekliyorum.

Şimdi sadece matematiğimizi konuşturucaz.

Öncelikle katalog değerlerini bir kenara bırakarak gerçekçi bir hesap ortaya koyalım.

Forumda bir çok ortalama yakıt tüketim konusu var ve buralardan aldığım ortalama değerler ile TDİ bir passatın 5lt/100 km tüketimi olduğunu kabul ediyorum.
Aynı şekilde TSi motorlu passat sahibi arkadaşlarımızın ve benimde paylaştığımız ortak veriler şehir içinde ve dip trafikte hadi birazda abartarak yazayım bunu 10lt/100km tüketimi olduğunu kabul ediyorum.

Şimdi anlık olarak vw.com.tr den alınan fiyatlara göre TDİ-TSi farkı=16.900 TL

ve yine opet.com.tr den alınan fiyatlara göre 95 oktan benzin 4.76 TL , Eurodiesel(motorin) 3.83 TL

TSi Passat 100 km de 47.60 TL'lik yakıt tüketirken TDi Passat 19.15 TL'lik yakıt tüketmektedir.
Aradaki fark 100 km de 28.45 tl TSi sahipleri daha çok harcıyor.
Gelelim aracı alırken verdiğimiz 16.900 TL lik farka TSİ passata binip 10 lt yaktırmak yerine TDi passata binip 5 lt yaktıran 0 km bir passat sahibi abimiz arkadaşımız veya kardeşimiz bu ödediği 16.900 TL lik farkı tam olarak 59.400 Km de amorte etmiş oluyor.

Şimdi hesap ortada TDİ motora 6-7 litre yaktıranda var TSİ motora 7-8 litre yaktıran var.Bu şekilde bu 59.400 km lik fark giderek artacaktır tahminimce 70bin km lere kadar yükselir.
Yani dizel bir passat almaya niyetlenen kişi o araçla en az 60.000 km yapacakki o farkı kapatsın.

Fikirlerim ve matematik hesabı ortadadır.1 kişiye bile yardımım olursa ne mutlu bana :)
İyi Forumlar :)

Çok güzel denklemleme yapmışsın eline sağlık Yakıt ve tüketim konusu tamamen şöföre bağlı bence sende ona değinmişsin birazcık :D

Açıkçası hesabınız bana çok mantıksız geldi.. Dizelin fiyat farkını amorti etmekten bahsetmişsiniz fakat 2. elde TDi ile TSi ın aynı fiyattan satıldığınımı sanıyorsunuz ? Dizel araç her halükarda 2. elde en az 10-15 bin lira pahalı olacak zaten.Bunu Amortisman kalemi olarak hesaba katamazsınız. İki malın piyasa değeri birbirinden çok farklı.

Ayrıca reel tüketim araştırmasını biraz daha iyi yapmanızı tavsiye ederim verdiğiniz rakamlar 122 TSi için kabul edilebilir belki ama 125 TSi için çok uçuk.

Aslında ilk verdiğim değerlerde TSI yüksek yazdım 1.4 125 motora uzun vadede 10 lt yaktırmak zor yani hiç dikkat etmeden kullanılsa bile 8-9 lt arası yakar her tdi kullanada 5lt yaktırmıyor tabi doğruya en yakın verileri kullanmaya çalıştım :)
Çok güzel denklemleme yapmışsın eline sağlık Yakıt ve tüketim konusu tamamen şöföre bağlı bence sende ona değinmişsin birazcık :D

125 lik tsi benim aracım 3500 kmdeki uzun süreli ortalamam 8.1 lt ben abartarak yazdığım halde bu km farkının ortaya çıkmasından bahsediyorum.Artı olarak TDi bir araç 3 sene sonra 2.elde elbette satarken bir fiyat farkı olacaktır tsi araçtan ama o fark asla ve asla 15 bin tl olmayacaktır.
Açıkçası hesabınız bana çok mantıksız geldi.. Dizelin fiyat farkını amorti etmekten bahsetmişsiniz fakat 2. elde TDi ile TSi ın aynı fiyattan satıldığınımı sanıyorsunuz ? Dizel araç her halükarda 2. elde en az 10-15 bin lira pahalı olacak zaten.Bunu Amortisman kalemi olarak hesaba katamazsınız. İki malın piyasa değeri birbirinden çok farklı.

Ayrıca reel tüketim araştırmasını biraz daha iyi yapmanızı tavsiye ederim verdiğiniz rakamlar 122 TSi için kabul edilebilir belki ama 125 TSi için çok uçuk.

Açıkçası hesabınız bana çok mantıksız geldi.. Dizelin fiyat farkını amorti etmekten bahsetmişsiniz fakat 2. elde TDi ile TSi ın aynı fiyattan satıldığınımı sanıyorsunuz ? Dizel araç her halükarda 2. elde en az 10-15 bin lira pahalı olacak zaten.Bunu Amortisman kalemi olarak hesaba katamazsınız. İki malın piyasa değeri birbirinden çok farklı.

Ayrıca reel tüketim araştırmasını biraz daha iyi yapmanızı tavsiye ederim verdiğiniz rakamlar 122 TSi için kabul edilebilir belki ama 125 TSi için çok uçuk.
Dizel arac alan bir kisi o araca en az 10 sene binmeli bana gore. Ve suan 10 yasindaki dizel passat ile benzinli passatlar arasindaki fiyatlari incelemenizi tavsiye ederim. Iki aracda kafa kafaya fiyatlara satiliyor. Sizin teziniz 2 - 3 sene kullanip satacak olan kullanicilar icin gecerli olabilir belki.

TURKMEN arkadaşimiz guzel bir hesap yapmis bence.
Tapatalk kullanılarak gönderildi.

125 lik tsi benim aracım 3500 kmdeki uzun süreli ortalamam 8.1 lt ben abartarak yazdığım halde bu km farkının ortaya çıkmasından bahsediyorum.Artı olarak TDi bir araç 3 sene sonra 2.elde elbette satarken bir fiyat farkı olacaktır tsi araçtan ama o fark asla ve asla 15 bin tl olmayacaktır.

Tavsiyem Sahibinden.com a girin Aynı km aynı model ve aynı donanımda B7 kasanın TSİ ile TDİ fiyat farklarına bakın en az 10 bin tl fark var arada.. Son zamanlarda TSi araç alanlar TDi alanlara genel bir ''enayi'' muamelesi yapmakta buna anlam veremiyorum. Senede 15 bin km den az araç kullanan kişiler için tamam TSi mantıklı olabilir ancak yukarıdaki matematik hesabı 2. el fiyat farkı gözetilmediği için tamamen realiteden uzak.

Dizel arac alan bir kisi o araca en az 10 sene binmeli bana gore. Ve suan 10 yasindaki dizel passat ile benzinli passatlar arasindaki fiyatlari incelemenizi tavsiye ederim. Iki aracda kafa kafaya fiyatlara satiliyor. Sizin teziniz 2 - 3 sene kullanip satacak olan kullanicilar icin gecerli olabilir belki.

TURKMEN arkadaşimiz guzel bir hesap yapmis bence.
Tapatalk kullanılarak gönderildi.

Ben bugüne kadar hiç bir aracıma 2 seneden fazla binmedim. Dizelde olsa benzinlide olsa. Dizel araçlarımı her zaman benzinli olanlardan çok daha yüksek fiyatlara sattım. Hiç bir zamanda dizel olduğu için zarar etmedim.Çünkü pahalı aldıysam zaten ona göre de pahalı sattım. Dizel Türkiyede her zaman daha değerlidir kim ne derse desin.

(vaziyet alın buralar karışacak:alk)


Yahu girmeyin şu tdi-tsi cenderesine çıkamıyoruz işin içinden bırakın herkes kafasına yatanı alsın, sırf şu muhabbet bitsin diye elektrikli araçların standart olduğu günleri bekliyorum dört gözle. Ha inşallah o zaman da güneş panelli mi şarj edilebilen elektrikli mi diye tartışmayız bir 10 yıl daha:kahkaha

Ben B7 kasa ile ilgili mi yazmışım acaba ? B7nin TSİ nın B8 TSidan hissedilir derecede çok yaktığını siz kendi mesajınızda zaten belirtmişsiniz yakıt farkı bu derece düşmüşken tsi'da kimse bundan 3 sene sonra 2. elde o kadar fiyat farkını vermez.Ayrıca enayi muamelesi gibi yakıştırmada bulunmayı kimseye yakıştırmam sonuçta herkes istediği araca binmeye istediği fiyatı ödemeye kendi karar verir.Benim saygım sonsuzdur.Açtığım konunun amacı ise 16.900 TL lik farkın ne zaman amorte edileceğidir.
Tavsiyem Sahibinden.com a girin Aynı km aynı model ve aynı donanımda B7 kasanın TSİ ile TDİ fiyat farklarına bakın en az 10 bin tl fark var arada.. Son zamanlarda TSi araç alanlar TDi alanlara genel bir ''enayi'' muamelesi yapmakta buna anlam veremiyorum. Senede 15 bin km den az araç kullanan kişiler için tamam TSi mantıklı olabilir ancak yukarıdaki matematik hesabı 2. el fiyat farkı gözetilmediği için tamamen realiteden uzak.

Ben B7 kasa ile ilgili mi yazmışım acaba ? B7nin TSİ nın B8 TSidan hissedilir derecede çok yaktığını siz kendi mesajınızda zaten belirtmişsiniz yakıt farkı bu derece düşmüşken tsi'da kimse bundan 3 sene sonra 2. elde o kadar fiyat farkını vermez.Ayrıca enayi muamelesi gibi yakıştırmada bulunmayı kimseye yakıştırmam sonuçta herkes istediği araca binmeye istediği fiyatı ödemeye kendi karar verir.Benim saygım sonsuzdur.Açtığım konunun amacı ise 16.900 TL lik farkın ne zaman amorte edileceğidir.
Benim aracimdami sorun vardi bilmiyorum ama 1.4 tsi 122 hp golf 6 im vardi uzerinde 18 jant , chip ve katalik iptali vardi normal kullanimda trafikte 17 , 18 litre trafiksiz cok cok yavas 50 60 km hizla 7 ile 9 litte arasi tüketimi vardi.

Universal Balloon Cappadocia-Turkey

Sürekli sıkıştırarak gezseniz bile uzun dönemde o ortalamayı elde edemezsiniz kat iptali 18 jant ve yazılım(türüne göre) yakıtı artıran etmenler ama 17 18 litre gibi bir tüketim hele hele normal kullanımda çok zor bence
Benim aracimdami sorun vardi bilmiyorum ama 1.4 tsi 122 hp golf 6 im vardi uzerinde 18 jant , chip ve katalik iptali vardi normal kullanimda trafikte 17 , 18 litre trafiksiz cok cok yavas 50 60 km hizla 7 ile 9 litte arasi tüketimi vardi.

Universal Balloon Cappadocia-Turkey

İkisinide kullandım 122 tsi ve b8 1.6 tdi tsi de 8,2 tüketiyordum aynı tarzda tdi de 6,7 tüketiyorum hesabı siz yapın
Keyif tarafına gelince tsi muhteşem bence kıyas dahi yapılmaz

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Heralde Türkiyede araç alıcak olan kişilerin kafasındaki ilk sorudur bu dizel mi alayım benzinli mi.Hatta aldıktan sonra bile bazen sorar insan kendine acaba benzinli mi alsaydım yada dizel mi alsaydım diye.Şimdi bu sorunun bu forumda en çok sorulan kısmını ele alalım.

Arkadaşlar merhaba sıfır passat alıcam dizel mi tavsiye edersiniz benzinli mi yardımlarınızı bekliyorum.

Şimdi sadece matematiğimizi konuşturucaz.

Öncelikle katalog değerlerini bir kenara bırakarak gerçekçi bir hesap ortaya koyalım.

Forumda bir çok ortalama yakıt tüketim konusu var ve buralardan aldığım ortalama değerler ile TDİ bir passatın 5lt/100 km tüketimi olduğunu kabul ediyorum.
Aynı şekilde TSi motorlu passat sahibi arkadaşlarımızın ve benimde paylaştığımız ortak veriler şehir içinde ve dip trafikte hadi birazda abartarak yazayım bunu 10lt/100km tüketimi olduğunu kabul ediyorum.

Şimdi anlık olarak vw.com.tr den alınan fiyatlara göre TDİ-TSi farkı=16.900 TL

ve yine opet.com.tr den alınan fiyatlara göre 95 oktan benzin 4.76 TL , Eurodiesel(motorin) 3.83 TL

TSi Passat 100 km de 47.60 TL'lik yakıt tüketirken TDi Passat 19.15 TL'lik yakıt tüketmektedir.
Aradaki fark 100 km de 28.45 tl TSi sahipleri daha çok harcıyor.
Gelelim aracı alırken verdiğimiz 16.900 TL lik farka TSİ passata binip 10 lt yaktırmak yerine TDi passata binip 5 lt yaktıran 0 km bir passat sahibi abimiz arkadaşımız veya kardeşimiz bu ödediği 16.900 TL lik farkı tam olarak 59.400 Km de amorte etmiş oluyor.

Şimdi hesap ortada TDİ motora 6-7 litre yaktıranda var TSİ motora 7-8 litre yaktıran var.Bu şekilde bu 59.400 km lik fark giderek artacaktır tahminimce 70bin km lere kadar yükselir.
Yani dizel bir passat almaya niyetlenen kişi o araçla en az 60.000 km yapacakki o farkı kapatsın.

Fikirlerim ve matematik hesabı ortadadır.1 kişiye bile yardımım olursa ne mutlu bana :)
İyi Forumlar :)

Peki satarken fazladan verdigimiz parayi geride aliyoruz isin o kismi nasi bi cozum oluyor:) zaten verdigin parayi sonradan aliosun yaktiginda yanina kar kaliyo tsicilar kendini kandirior :))

:)) olay kızısıyor, şimdi tsi cılar performans ve ses kozunu öne çıkarır, ve konu yine kapanır, :kahkaha:kahkaha

Herkes aracını satıcak sonuçta madem dizel alındığında satarken aynı parayı geri alıyorsun bide üstüne az yakıyor mazotta ucuz o zaman türkiyede benzinli arabaya binilmez sizlerin hesabına göre :)Ben hesabı kendim gibi binicilere yaptım herkes aracını alıp 2 sene binip satıp yenisini alıcak ekonomik özgürlüğe sahip olmayabilir.Siz belki 2 sene binip satarım 16 bininde 10 binini geri alırım diyorsunuz ama aracını alıp 10 sene binecek insanlarda olacak.
Peki satarken fazladan verdigimiz parayi geride aliyoruz isin o kismi nasi bi cozum oluyor:) zaten verdigin parayi sonradan aliosun yaktiginda yanina kar kaliyo tsicilar kendini kandirior :))

Heralde Türkiyede araç alıcak olan kişilerin kafasındaki ilk sorudur bu dizel mi alayım benzinli mi.Hatta aldıktan sonra bile bazen sorar insan kendine acaba benzinli mi alsaydım yada dizel mi alsaydım diye.Şimdi bu sorunun bu forumda en çok sorulan kısmını ele alalım.

Arkadaşlar merhaba sıfır passat alıcam dizel mi tavsiye edersiniz benzinli mi yardımlarınızı bekliyorum.

Şimdi sadece matematiğimizi konuşturucaz.

Öncelikle katalog değerlerini bir kenara bırakarak gerçekçi bir hesap ortaya koyalım.

Forumda bir çok ortalama yakıt tüketim konusu var ve buralardan aldığım ortalama değerler ile TDİ bir passatın 5lt/100 km tüketimi olduğunu kabul ediyorum.
Aynı şekilde TSi motorlu passat sahibi arkadaşlarımızın ve benimde paylaştığımız ortak veriler şehir içinde ve dip trafikte hadi birazda abartarak yazayım bunu 10lt/100km tüketimi olduğunu kabul ediyorum.

Şimdi anlık olarak vw.com.tr den alınan fiyatlara göre TDİ-TSi farkı=16.900 TL

ve yine opet.com.tr den alınan fiyatlara göre 95 oktan benzin 4.76 TL , Eurodiesel(motorin) 3.83 TL

TSi Passat 100 km de 47.60 TL'lik yakıt tüketirken TDi Passat 19.15 TL'lik yakıt tüketmektedir.
Aradaki fark 100 km de 28.45 tl TSi sahipleri daha çok harcıyor.
Gelelim aracı alırken verdiğimiz 16.900 TL lik farka TSİ passata binip 10 lt yaktırmak yerine TDi passata binip 5 lt yaktıran 0 km bir passat sahibi abimiz arkadaşımız veya kardeşimiz bu ödediği 16.900 TL lik farkı tam olarak 59.400 Km de amorte etmiş oluyor.

Şimdi hesap ortada TDİ motora 6-7 litre yaktıranda var TSİ motora 7-8 litre yaktıran var.Bu şekilde bu 59.400 km lik fark giderek artacaktır tahminimce 70bin km lere kadar yükselir.
Yani dizel bir passat almaya niyetlenen kişi o araçla en az 60.000 km yapacakki o farkı kapatsın.

Fikirlerim ve matematik hesabı ortadadır.1 kişiye bile yardımım olursa ne mutlu bana :)
İyi Forumlar :)
Ancak o 16.900 tl farkı aracı satarken de geri alıyorsunuz. Dizel her zaman mantıklıdır. Evet dizel alırken fiyat farkı ödüyorsunuz ama pahalıya satıyorsunuz. Benzinliyi de alırken daha ucuza alıyorsunuz ucuza satıyorsunuz. Yakıt cebinize kar kalıyor. Mesela ben mart ayında highline aldım 122.500 tl ye. Şu an satsam 128.000 - 130.000 tl'ye çok rahat satarım. Geçen hafta komşum 129.000 tl verdi satmadım. Eğer benzinli alsaydım bırakın kar etmeyi 2 - 3 bin tl zararına satardım. Hem aracım prim yaptı. Hemde motorin benzin farkı cebime kaldı. Özellikle passatta kesinlikle dizel alınmalı.

Benzinli araç niye zarar etsin 2-3 bin tl dizel araç nasıl prim yapıyorsa benzinlide aynı şekilde prim yapar.Kullanıcıda kararını verir istediği fiyata istediği aracı alır ihtiyacına göre.Yazdığım yazıda dizel almayın diye bir algı mı oluşuyor acaba anlamıyorum 60bin km yap avantajı ele geçir işte bu kadar basit.Herkes yatırım amaçlımı alıyor aracını.Ama galericilik oynamak isteyen varsa dizel passat daha hızlı satılıyor daha çok satılıyor bende para kazanmak için araba alıp satıcak olsam dizel passat alır satarım ama ben biniciyim en az 2-3 sene binmeyi planlıyorum aracıma 60bin kmde yapamam 2-3 senede o yüzden hesabımı yaptım benzinli aldım.
Ancak o 16.900 tl farkı aracı satarken de geri alıyorsunuz. Dizel her zaman mantıklıdır. Evet dizel alırken fiyat farkı ödüyorsunuz ama pahalıya satıyorsunuz. Benzinliyi de alırken daha ucuza alıyorsunuz ucuza satıyorsunuz. Yakıt cebinize kar kalıyor. Mesela ben mart ayında highline aldım 122.500 tl ye. Şu an satsam 128.000 - 130.000 tl'ye çok rahat satarım. Geçen hafta komşum 129.000 tl verdi satmadım. Eğer benzinli alsaydım bırakın kar etmeyi 2 - 3 bin tl zararına satardım. Hem aracım prim yaptı. Hemde motorin benzin farkı cebime kaldı. Özellikle passatta kesinlikle dizel alınmalı.

Herkes aracını satıcak sonuçta madem dizel alındığında satarken aynı parayı geri alıyorsun bide üstüne az yakıyor mazotta ucuz o zaman türkiyede benzinli arabaya binilmez sizlerin hesabına göre :)Ben hesabı kendim gibi binicilere yaptım herkes aracını alıp 2 sene binip satıp yenisini alıcak ekonomik özgürlüğe sahip olmayabilir.Siz belki 2 sene binip satarım 16 bininde 10 binini geri alırım diyorsunuz ama aracını alıp 10 sene binecek insanlarda olacak.
Aynen olezaten benzinli arabayi parasi yetmeyen alior zaten yada sesine dayanamayan filan

Parası yetmeyen,passata bineyimde benzinli olsun passat passattır diyen,yılda 10-15bin km arası yapan,parası olup benzinliyi seven,yada benzinliyi alıp ben buna dizelden az yaktırırım diyen :)) vs vs artıralabilir.
Aynen olezaten benzinli arabayi parasi yetmeyen alior zaten yada sesine dayanamayan filan

Fakirlik zor iş yahu :) hem benzinli arabaya bineceksin hem forumlarda tdi cılar ezecek her fırsatta tsi cıyı gariban görecek :)... 140 bin lira verip 3 kurusun hesabını yapıp, yolda 30 bin liralık arabalardan sellektör yiyenlerde dizel alıyor:kahkaha:kahkaha:kahkaha. Sellektör yemiyoruz demeyin,bizde test ettik o kağnıyı :kahkaha

Fakirlik zor iş yahu :) hem benzinli arabaya bineceksin hem forumlarda tdi cılar ezecek her fırsatta tsi cıyı gariban görecek :)... 140 bin lira verip 3 kurusun hesabını yapıp, yolda 30 bin liralık arabalardan sellektör yiyenlerde dizel alıyor:kahkaha:kahkaha:kahkaha. Sellektör yemiyoruz demeyin,bizde test ettik o kağnıyı :kahkaha


maksat muhabbet olsun dalgasındayım bende hıcbırsey ıcın ıdda vs yapmamaktayım yanlış anlaşılmasın sadece yorumun cok hosuma gıttı cevap vermek ıstedım :)

fabrıka verılerıne gore yorum yapmak ıstedım sadece

100 km TSI şehir ici 6.8 lt 32.36 krş 100 km DSG şehir içi 4.7 lt 18.00 krş
1.000 km 320.36 lira 1.000km 180.00 lira
10.000 km 3.203.60 lira 10.000km 1.800.00 lira
100.000 km 32.036.00 lira 100.000km 18.000.00 lira
200.000 km 64.720.00 lira 200.000 km 36.000.00 lira

fark 28.720.00 lira ben yılda 45-50 bın km yapıyorum 1.6 TDİ DSG HİGLİNE arac kullanmaktayım ..

1. sn ye yavaş gitsin de cebımde kalsın 30 bın tl dıye dusunuyorum :)

ama yılda 20-25 bın km altında yapanların kesınlıkle bu arayı tsı almalarını onerırım gereksız yanı degmez dızel alamaya az km yapanlar için

Benimde tüm söylemek istediğim buydu :) Bu arada maltepede nerede oturuyorsunuz bende maltepedeyim
maksat muhabbet olsun dalgasındayım bende hıcbırsey ıcın ıdda vs yapmamaktayım yanlış anlaşılmasın sadece yorumun cok hosuma gıttı cevap vermek ıstedım :)

fabrıka verılerıne gore yorum yapmak ıstedım sadece

100 km TSI şehir ici 6.8 lt 32.36 krş 100 km DSG şehir içi 4.7 lt 18.00 krş
1.000 km 320.36 lira 1.000km 180.00 lira
10.000 km 3.203.60 lira 10.000km 1.800.00 lira
100.000 km 32.036.00 lira 100.000km 18.000.00 lira
200.000 km 64.720.00 lira 200.000 km 36.000.00 lira

fark 28.720.00 lira ben yılda 45-50 bın km yapıyorum 1.6 TDİ DSG HİGLİNE arac kullanmaktayım ..

1. sn ye yavaş gitsin de cebımde kalsın 30 bın tl dıye dusunuyorum :)

ama yılda 20-25 bın km altında yapanların kesınlıkle bu arayı tsı almalarını onerırım gereksız yanı degmez dızel alamaya az km yapanlar için

Benimde tüm söylemek istediğim buydu :) Bu arada maltepede nerede oturuyorsunuz bende maltepedeyim


cocuk polıs karolunun orada selmaet derler sgk bınası yapıyor yenı ya da engınce maltepe mobılyaları vs var onları 2 sokak gerısınde nokta atısı yaptım bende gelıp arabamı cıme sakın sız pekı :)

Bende feyzullah mahallesindeyim süreyya plajında :)Tam arka sokağımda bir tane siyah highline var dedim acaba mı :))
cocuk polıs karolunun orada selmaet derler sgk bınası yapıyor yenı ya da engınce maltepe mobılyaları vs var onları 2 sokak gerısınde nokta atısı yaptım bende gelıp arabamı cıme sakın sız pekı :)

Bende feyzullah mahallesindeyim süreyya plajında :)Tam arka sokağımda bir tane siyah highline var dedim acaba mı :))


maalesef o ben degılım bızım kı gece mavısı gece sıyah duruyor zaten bukelemun gıbı bır araba

maksat muhabbet olsun dalgasındayım bende hıcbırsey ıcın ıdda vs yapmamaktayım yanlış anlaşılmasın sadece yorumun cok hosuma gıttı cevap vermek ıstedım :)

fabrıka verılerıne gore yorum yapmak ıstedım sadece

100 km TSI şehir ici 6.8 lt 32.36 krş 100 km DSG şehir içi 4.7 lt 18.00 krş
1.000 km 320.36 lira 1.000km 180.00 lira
10.000 km 3.203.60 lira 10.000km 1.800.00 lira
100.000 km 32.036.00 lira 100.000km 18.000.00 lira
200.000 km 64.720.00 lira 200.000 km 36.000.00 lira

fark 28.720.00 lira ben yılda 45-50 bın km yapıyorum 1.6 TDİ DSG HİGLİNE arac kullanmaktayım ..

1. sn ye yavaş gitsin de cebımde kalsın 30 bın tl dıye dusunuyorum :)

ama yılda 20-25 bın km altında yapanların kesınlıkle bu arayı tsı almalarını onerırım gereksız yanı degmez dızel alamaya az km yapanlar için

:))) kesinlikle şaka yapıyorum. 1.6 tdi test ettim, bence forumda söylendiği kadar sesli degil motor , aracım 150 tsi oldugu için performans farkı cok ama önemlimi derseniz bilemiyorum son 1 aydır polis, radar kontrolleri çok arttı , benim gözlemim bu. Çevre yolunda 91km ile 400 tl ceza yazdılar. Perfromansa dayalı sürüş böyle giderse çok pahalıya patlar:).
Çok km yapan tabiki dizel kullanmalı , ama uzun vadeye döktüğünüzde özellikle 100 bin km den sonra dizel eksiye dönmeye baslıyor cok km yapan dizel alıp 100 bin yapmadan degiştirmeli. Ben senede 6-7bin belki yapıyorum, hersekilde benzinli benim için daha ucuza geliyor yani senelik yakıt masrafım 2500-3000 tl civarı dersek tdi alsaydım da 2000 tl olacaktı , aracıma verdiğim para ile 1-2 opsiyonlu highline dsg metalik cam tavan tdi alabilirdim ben onu yerine bogazına kadar dolu 150 hp tsi sipariş ettim.Bu aracı sadece uzun yolda kullanıyorum uslu uslu gidersem 5-6 lt arası yakıyor , coşarsam şimdiye kadar 9.8 yapabildim en fazla.... tdi limitlerinde gidersemde 7-8 yakar:kahkaha:kahkaha ;)

Fakirlik zor iş yahu :) hem benzinli arabaya bineceksin hem forumlarda tdi cılar ezecek her fırsatta tsi cıyı gariban görecek :)... 140 bin lira verip 3 kurusun hesabını yapıp, yolda 30 bin liralık arabalardan sellektör yiyenlerde dizel alıyor:kahkaha:kahkaha:kahkaha. Sellektör yemiyoruz demeyin,bizde test ettik o kağnıyı :kahkaha

Yürü be Umut hocam!!! 150 beygircikli fakirler korosu arkanda!!!:alk


Mübârekler tsi'cıları da hor görmeyin, paramız yetmiyor diye 8 bin fark daha verip act'den tdi'a geçemedik, clio'lardan linea'lardan selektör yiyemedik diye bizi ötekileştirmeyinnn!!!:kahkaha

(şaka amaçlı yazıyorum her zamanki fikrim geçerli, tsi-tdi herkes işine geleni,sevdiğini,beğendiğini,alabildiğini alsın)

Doğuş'a telefon edeyim de 1.4 TSI 125/150 HP getirmesin, sadece 1.6 TDI 120 HP getirsin, böylece tek motor seçeneği kalmış olur, kimse yakıt tüketimi sıkıntısı ile karşı karşıya kalmaz, 17.000 TL dizel fiyat farkını yılda 5.000 km yapan da, 50.000 km yapan da öder, nasılsa 1 yıl sonra herkes arabasını satacağı ve alıcılar da showroom'da araması gereken sıfır araçları Sahibinden'de arayacakaları için fiyatlar da iyice oturur, 5.000 km'lik araç da 50.000 km'lik araç hemen hemen birbirine yakın fiyatlarla satılır.

Yakıt tüketimi KİŞİYE ÖZEL ayakkabı ve kot pantolon gibidir, vücut yapınıza, kullanım tarzınıza göre şekillenir. Dizelden nefret edersiniz, ama yılda 50.000 km yapmak zorundasınız, o zaman nefretiniz size epey bir pahalıya mâl olabilir, ama yılda 5.000 km yaparsınız ve benzinin 1 TL'den yüksek olan fiyat farkı geceleri uykunuzu kaçırır, uykunuz kaçacağına paranız kaçsın der, kıyarsınız banknotlara ve TDI alırsınız, siz bile aynaya baktığınızda kendi kendinize gülersiniz, ama en azından korkunuz ortadan kalkmıştır, hem arabanızı satarken 1 saatte alıcı bulursunuz... öyle değil mi? Tek amaç bu değil mi? 1 saatte alıcı bulmak.

Abi
Passat alacam...
...ama korkuyorum!
....çok korkuyorum!

TSI
Passat alacam...
...ama korkuyorum!
....çok korkuyorum!

TSI
Çok yakar mı diye korkuyorum!
Benzin 5 lira abi, korkuyorum!
10 litre yakar, korkuyorum!

Abi
Yılda 5-10 bin yol yapacağım abi.
Kilometreye 40 kuruş yakar abi.
Ocağıma incir ağacı diker abi.

TSI
Passat alacam...
...ama korkuyorum!
....çok korkuyorum!

Satarken
"Dizel mi?" soracaklar diye korkuyorum!
"Otomatik mi?" soracaklar diye korkuyorum!
Abi çok korkuyorum, geceleri uyamıyorum abi!

dizel benim için tam bir tutku, km-krş hesabını bir yana bırakıp tercihimi dizelden yana kullanıyorum. (gerçi bazı otomobillerde isteseniz de benzinli alamıyorsunuz:))

dizelin bana göre avantajları,

depoyu her doldurduğumda benzine göre nispeten ucuz bir yakıt aldığım için canım fazla yanmıyor,

alt devirde gelen yüksek tork un etkisiyle yokuştan-yükten-klimadan etkilenmeden aracın yerinden fırlaması,

piyasadaki ikinci el değeri,

full depoyla yapılan 1000 km üzeri menzilin verdiği haz, vs vs...

bugüne kadar ne zaman yeni bir araç alsam ilk soru "dizel mi?" ikinci soru ise "otomatik dimi" olmuştur:)

106 bin TL ye aldığım aracıma 112 bin tl verdiler eğer satsaydım 6 ay boyunca arabam bedavaya gitmiş olacaktı üstüne de para kalıyor tabi dizel sahibi olunca bu ince hesaplara dalmak zorunda kalmıyorsunuz en azından buda benim için tercih sebebi

Hesap yaparken size extra bir parametre daha.

Diyelim elinizde nakit var, ama benzinli aldınız. Elinizde 16bin TL para kaldı.

16 bin TL parayı, en basit gelir hesabı için Faize yatıralım.

Senelik %10 gibi getirisi olur. yani 1600 TL

Aylık getiri ise 133 TL.

Eğerki aylık benzin harcamanız 133 TL ise, Arabaya BEDAVA bineceksiniz. Ya da diğer ifadeyle, yakıta ödediğiniz 133 TLsini size dizel Kazandıracak. 133 tL size 30 Lt benzin demek.

30 TL benzin ile (7 lt ortalam ile) 428 km yaparsınız. Senelik ise 5136 KM bedava demek.

paranız aynı kalır (dizel araba değerini korur klozu),

Bu tdi tsi tartışması gerçekten garip bir hal almış..

Sürekli TSi in performansından bahsediliyor ancak ortada ahım şahım bir performans yok 125 ps lik 1.4 turbo beslemeli bir araç alt üstü :) Şuan kullandığım volvo 2.0 turbo 5 silindir 220 hp lik bir araç ben bundan inip TDi passat a bineceğim. Performans herkes için her zaman önemli olmayabilir. Ben performanstan zevkimi aldım artık düşük yakıt tüketimi benim için 1. sırada. Senede 25-30 bin km yol yapıyorum.

Kendime göre hesaplarsam ve farz ı misal bu aracı 3 sene sonra satarsam bakalım durum ne oluyor ;

-125 TSi Passat Ankara Trafiğinde 8.5 LT yaktığını farz edelim ki yakar. 3 senede 7650 LT Benzin Tüketeceğim.
-120 TDi Passat Ankara Trafiğinde 6.0 LT yaktığını farz edelim 6 yı bulmaz ama 5.5 civarı yakar yinede fazla söyledim. 3 senede 5400 LT mazot tüketeceğim

Günlük yakıt fiyatlarından ;
3 Senede TSi Passat ile yakıt harcamam ; 36.414 TL
3 senede TDi Passat ile yakıt harcamam ; 20.412 TL

Arada 16 Bin tl fark var, eğer ki bu senede 30 bin km değilde 15 bin km olsaydı bile arada yine 8 bin tl yakıt farkı olacaktı. 3 sene sonra ben yine her halükarda TSi den 10 bin tl pahalıya satacağım. Şu hesabın üstüne artık kimse TDi çöp TSi kral demesin lütfen.. Fikirleriniz kendinize kalsın TDİ araç sahiplerine keriz muamelesi yapmaktan vazgeçin. Aldığınız araç hayırlı olsun herkesin kendi tercihidir kimisi çok Yakıt alarak devlete vergi vermek ister kimisi az yakıt alır parası cebine kalır. Veya az kilometre yapıyordur dizel ona gereksizdir. Ama yılda 15-20k km üzeri Dizel mantıklıdır.

Performans takıntısı olanda zaten Ne 1.4 TSi ı alır ne 1.6 TDi ı alır başka araçlar arar ikiside gitmiyor çünkü ikisininde performansı yerlerde :)

Tartışma bence de hiçbir zaman bitmez. Tsi cılar az yakıyor iddiasında, tdi cılar kabullenmiyor. Kimse keriz değil herkes zevkine göre seçiyor. Dizelcilerin paraları yetmediği için benzinli alıyorlar demesi de saçma. Ben şahsen depoda 70 TL kar edeceğim diye dizel almayı tercih etmem. Aylık ortalama 1000 km yapıyorum ve bir depo benzin yetiyor. Eskidenmiş dizelin o yarı yarıya yakıt tüketimi.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Tartışma bence de hiçbir zaman bitmez. Tsi cılar az yakıyor iddiasında, tdi cılar kabullenmiyor. Kimse keriz değil herkes zevkine göre seçiyor. Dizelcilerin paraları yetmediği için benzinli alıyorlar demesi de saçma. Ben şahsen depoda 70 TL kar edeceğim diye dizel almayı tercih etmem. Aylık ortalama 1000 km yapıyorum ve bir depo benzin yetiyor. Eskidenmiş dizelin o yarı yarıya yakıt tüketimi.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Yılda 45-50 bin yapsan da aynı şeyi der misin aylık 1000 km bende yapsam senin gibi düşünürüm günaydın bu arada :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yılda 45-50 bin yapsan da aynı şeyi der misin aylık 1000 km bende yapsam senin gibi düşünürüm günaydın bu arada :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yorumu kendi adıma yaptım ve benzinli kullanıyorum. Günaydın demen anlamsız. Maddi durumuma göre değişir kararım. 100 binde yapsam maddi olarak zorlamayacaksa benzinli seçerim. Param yoksa da ucuz dizel bir arabaya binerim, olmadı toplu taşıma kullanırım. Para benim zevk benim. Kime ne? [emoji1]


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Yorumu kendi adıma yaptım ve benzinli kullanıyorum. Günaydın demen anlamsız. Maddi durumuma göre değişir kararım. 100 binde yapsam maddi olarak zorlamayacaksa benzinli seçerim. Param yoksa da ucuz dizel bir arabaya binerim, olmadı toplu taşıma kullanırım. Para benim zevk benim. Kime ne? [emoji1]


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Sadece gün başladı diye günaydın demek istedin neyse kusura bakma yanlış oldu heralde SAYGI duyarım .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yorumu kendi adıma yaptım ve benzinli kullanıyorum. Günaydın demen anlamsız. Maddi durumuma göre değişir kararım. 100 binde yapsam maddi olarak zorlamayacaksa benzinli seçerim. Param yoksa da ucuz dizel bir arabaya binerim, olmadı toplu taşıma kullanırım. Para benim zevk benim. Kime ne? [emoji1]


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

konuya da gelınecek olursa tabıkı hersey maddıyat yoksa dızel parasına bomboş 5.20i ya da e180 almak en mantıklısı dıye kendı fıkrımc dusunmekteyım.

Sadece gün başladı diye günaydın demek istedin neyse kusura bakma yanlış oldu heralde SAYGI duyarım .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kusura bakma, sabah 6:30 da yollara düştüğüm için günaydını farklı yorumlamışım. [emoji17] aslında herkes aynı şeyi düşünüp yazıyor ama bazı fanatikler Yüzünden ortam gerilebiliyor. Tekrar özür dilerim.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Tartışma bence de hiçbir zaman bitmez. Tsi cılar az yakıyor iddiasında, tdi cılar kabullenmiyor. Kimse keriz değil herkes zevkine göre seçiyor. Dizelcilerin paraları yetmediği için benzinli alıyorlar demesi de saçma. Ben şahsen depoda 70 TL kar edeceğim diye dizel almayı tercih etmem. Aylık ortalama 1000 km yapıyorum ve bir depo benzin yetiyor. Eskidenmiş dizelin o yarı yarıya yakıt tüketimi.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk
Bu durumda zaten karlısınız benim dizel araç bir depo 800 km felan yapıyor ortalama 1100-1200 km yi şehir dışı yavaş kullanırsam anca görüyorum

Kusura bakma, sabah 6:30 da yollara düştüğüm için günaydını farklı yorumlamışım. [emoji17] aslında herkes aynı şeyi düşünüp yazıyor ama bazı fanatikler Yüzünden ortam gerilebiliyor. Tekrar özür dilerim.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

sorun değil bu cevabı duymakk sana karsı tepkımın ne kadar dogru oldugunu gosterdı ınsanlık hali olabilir ne demek umranıye plakasımı acaba LK bendekı LY aynı mı acaba

[QUOTE=tar75;366261]Bu durumda zaten karlısınız benim dizel araç bir depo 800 km felan yapıyor ortalama[/QUOT

bende 800 km yapıyorum tdi araç heralde kısıye gore degısıyor en fazla 850 km gordum dıyebılırım

[QUOTE=tar75;366261]Bu durumda zaten karlısınız benim dizel araç bir depo 800 km felan yapıyor ortalama[/QUOT

bende 800 km yapıyorum tdi araç heralde kısıye gore degısıyor en fazla 850 km gordum dıyebılırım
Yorumları okudukça aslında benzinlinin pahalı dizelin ucuz satılması gerekiyor gibi bir düşünce hasıl oluyor bende bu konu için değil forum genelinde böyle benzinli araç alan ve kullananları tebrik ediyorum bu durumda

Heralde Türkiyede araç alıcak olan kişilerin kafasındaki ilk sorudur bu dizel mi alayım benzinli mi.Hatta aldıktan sonra bile bazen sorar insan kendine acaba benzinli mi alsaydım yada dizel mi alsaydım diye.Şimdi bu sorunun bu forumda en çok sorulan kısmını ele alalım.

Arkadaşlar merhaba sıfır passat alıcam dizel mi tavsiye edersiniz benzinli mi yardımlarınızı bekliyorum.


Şimdi sadece matematiğimizi konuşturucaz.

Öncelikle katalog değerlerini bir kenara bırakarak gerçekçi bir hesap ortaya koyalım.

Forumda bir çok ortalama yakıt tüketim konusu var ve buralardan aldığım ortalama değerler ile TDİ bir passatın 5lt/100 km tüketimi olduğunu kabul ediyorum.
Aynı şekilde TSi motorlu passat sahibi arkadaşlarımızın ve benimde paylaştığımız ortak veriler şehir içinde ve dip trafikte hadi birazda abartarak yazayım bunu 10lt/100km tüketimi olduğunu kabul ediyorum.

Şimdi anlık olarak vw.com.tr den alınan fiyatlara göre TDİ-TSi farkı=16.900 TL

ve yine opet.com.tr den alınan fiyatlara göre 95 oktan benzin 4.76 TL , Eurodiesel(motorin) 3.83 TL

TSi Passat 100 km de 47.60 TL'lik yakıt tüketirken TDi Passat 19.15 TL'lik yakıt tüketmektedir.
Aradaki fark 100 km de 28.45 tl TSi sahipleri daha çok harcıyor.
Gelelim aracı alırken verdiğimiz 16.900 TL lik farka TSİ passata binip 10 lt yaktırmak yerine TDi passata binip 5 lt yaktıran 0 km bir passat sahibi abimiz arkadaşımız veya kardeşimiz bu ödediği 16.900 TL lik farkı tam olarak 59.400 Km de amorte etmiş oluyor.

Şimdi hesap ortada TDİ motora 6-7 litre yaktıranda var TSİ motora 7-8 litre yaktıran var.Bu şekilde bu 59.400 km lik fark giderek artacaktır tahminimce 70bin km lere kadar yükselir.
Yani dizel bir passat almaya niyetlenen kişi o araçla en az 60.000 km yapacakki o farkı kapatsın.

Fikirlerim ve matematik hesabı ortadadır.1 kişiye bile yardımım olursa ne mutlu bana :)
İyi Forumlar :)

arkadaşım öncelikler alacağın aracı ençok şehir içimi yoksa uzun yolmu kullanacaksın
bu çoook önemli.
şehir içi çok ise: kesinlikle DİZEL ortalama 6,5-7 lt yakar
uzun yol çok ise : kesinlikle BENZİNLİ ortalama (8.5-9 lt yakar (şehir içi) )

arkadaşım öncelikler alacağın aracı ençok şehir içimi yoksa uzun yolmu kullanacaksın
bu çoook önemli.
şehir içi çok ise: kesinlikle DİZEL ortalama 6,5-7 lt yakar
uzun yol çok ise : kesinlikle BENZİNLİ ortalama (8.5-9 lt yakar (şehir içi) )
Aynen dediğiniz gibi, uzun yolda tsi nasıl beceriyorsa çok az yakıyor. Biraz önce 120 lerde 5.5 yakan araç, şehir içine girince 8-8.5 ları görüyor :) .Ayrıca dizelin tork avantajından bahsediliyor ama tdi ile act nin torkları aynı , uzun yolda 7. vites de çıkıyor bayırları, bir yığılma filan yok ortada.

Benzinli alan:
1) Benzin yakıtı pahalı
2) Benzinli TSI ucuz
3) Benzinli TSI çok yakıyor

Dizel alan:
1) Dizel yakıtı ucuz
2) Dizel TDI pahalı
3) Dizel TDI az yakıyor


Benzinli TSI alan 1 şey için seviniyor, 2 şey için kaygılanıyor
Dizel TDI alan 2 şey için seviniyor, 1 şey için kaygılanıyor


Yukarıda yazdıklarımın hepsi kullanıcılar tarafından+/- olarak kısmen veya tamamen ters çevrilebilir (Benzinli TSI az yakıyor, Benzin yakıtı Dizel yakıttan çok daha pahalı değil, vb.) ve bunların tümü kişiden kişiye değişir:

- Yıllık kilometre mesafesi
- Motor karakteristiği
- Sürüş tarzı
- Performans beklentisi
- Satın alma maliyeti
- Kullanım maliyeti
- Bakım, vergi, sigorta
- Şehir içi, şehir dışı
- Beklenti karşılama

2011-2012 arasında 1.6 TDI 105 HP B7 ile şehir içinde 7 litre yakıyordum, 2015 başından itibaren 1.4 TSI 125 HP B8 ile şehir içinde 7 litre yakıyorum, tek fark TDI'de basıyordum, TSI'de geziyorum.

Arabanın ikinci elde satılacağı paraya çok takılmamak lazım, denyonun biri gelir park halindeki aracınıza vurur, bir anda 5bin tl değer kaybeder araba. Ya da benim gibi deli raporlu komşunuz vardır, tutar sitedeki arabalardan rastgele seçim yapar, ekmek bıçağıyla arabayı boydan boya çizer yine ikinci elde para etmez araba. Araba bir ihtiyaçtır herkes ister malım değer kaybetmesin ama bu illa ki olacak, az ya da çok. Yakıt meselesine gelince az binen benzinli çok binen mazotlu alsın söylemine de katılmıyorum, herkes işine geleni alsın. Ben senede 40-50 bin km den fazla yapıyorum üç aracımda benzinli. 1.2 tsi golfün yaktığı helal olsun, 1.4 act passatın yakacağı helal olsun, 1.4 122 lik jettanın yediği içtiği haram olsun. Şehir içi 10 litrenin altına düşmez mi bir araba yahu😃 Golf müsrif sayılmaz 7 litreden az yakıyor şehir içinde. Passata ise 8-9 yakarsa itiraz etmem.

Peki neden dizel almadım? Çünkü herşey para değil bu hayatta ben zevk alarak kullanmak istiyorum aracı, zevkimi de ulaşabildiğim en güçlü motordan (act) alabiliyorum. Dizel beni tatmin etmez tıpkı 125 liğin etmeyeceği gibi, ama eden adama da yahu senin araban gitmiyor niye bu parayı verdin demem o da arabanın az yakmasından zevk alıyordur. 125 lik alan eski motorlara göre az yakıyor eski motorlara göre çok kaçıyor üstelikte hem dizelden hem act den ucuz derse ona da saygı duyarım.

Velhasıl kelam bu işler ne parayla ne ihtiyaçla ne de zevk ile tek başına değerlendirilemez. Herkesin zevki, ihtiyacı, tercihi, maddi imkanı farklıdır. Arabalarımız da bu kıstasların ortalamasına göre satın alınmış araçlardır.

Sürekli sıkıştırarak gezseniz bile uzun dönemde o ortalamayı elde edemezsiniz kat iptali 18 jant ve yazılım(türüne göre) yakıtı artıran etmenler ama 17 18 litre gibi bir tüketim hele hele normal kullanımda çok zor bence
Size soyle soyleyim 50 tl lik benzinle 10 kmsi sikistirmadan 15 kmsi sikistirrak gittim benzin bitti

Universal Balloon Cappadocia-Turkey

Size soyle soyleyim 50 tl lik benzinle 10 kmsi sikistirmadan 15 kmsi sikistirrak gittim benzin bitti

Universal Balloon Cappadocia-Turkey
yani yuvarlak hesap 100 km de 40 lt mi yaktı?

yani yuvarlak hesap 100 km de 40 lt mi yaktı?
Yani heralde ole oluyor sanirim benim aracimda sorun vardi yoksa bu degerler cok cok yukari baska tsi dsg golflerede bindim benimkinin ceyregi kadar yakiyorlardi katalik iptali ve cipten olsa gerek yakit tuketimi artmis bukadar cok uzun sure binmeden sattigimdan dolayida ustaya felanda gosteremedim alan kiside zaten yakitina dayanamayip satmış

Universal Balloon Cappadocia-Turkey

Yani heralde ole oluyor sanirim benim aracimda sorun vardi yoksa bu degerler cok cok yukari baska tsi dsg golflerede bindim benimkinin ceyregi kadar yakiyorlardi katalik iptali ve cipten olsa gerek yakit tuketimi artmis bukadar cok uzun sure binmeden sattigimdan dolayida ustaya felanda gosteremedim alan kiside zaten yakitina dayanamayip satmış

Universal Balloon Cappadocia-Turkey
21937

Universal Balloon Cappadocia-Turkey

sorun değil bu cevabı duymakk sana karsı tepkımın ne kadar dogru oldugunu gosterdı ınsanlık hali olabilir ne demek umranıye plakasımı acaba LK bendekı LY aynı mı acaba

Beylikdüzü. Zaten benim için şehiriçi de şehirdışı gibi.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Teşekkürler Mehmet bey, ben aracımı aldım zaten 3 ayı da devirdik hatta ben sadece sıkça sorulan bir soru olduğu için böyle bir tablo ortaya koymak istedim.Aracın en çok nerde kullanıldığı ortalama yakıtı ciddi anlamda değiştirir haklısınız bende biliyorum.Ama ben dizel veya benzinli araç tercih edicek arkadaşlarımıza en büyük aralıkta bir değer ortaya koyabilmek adına dizele 5lt dedim(şehir içinde 6 lt rahat görür) benzinliyide 10 lt dedim.(şehir içinde bile uzun vadede yakmaz).Kimseye dizel almak mantıksız dizel almayında demedim.Bu şartlar altında bu olur dedim ama konu çok farklı yerlere çekilmeye çalışıyor.Yılda 10bin km yapmayıp dizel alan insanlar var o dizel arabayada 6-7-10 sene binen insanlar var.Forumdan bazı arkadaşlar aracını ticari amaçlada almış olabilir ona sözüm yok ama ben yorumlarımı gerçek kullanıcılar için yaptım.
arkadaşım öncelikler alacağın aracı ençok şehir içimi yoksa uzun yolmu kullanacaksın
bu çoook önemli.
şehir içi çok ise: kesinlikle DİZEL ortalama 6,5-7 lt yakar
uzun yol çok ise : kesinlikle BENZİNLİ ortalama (8.5-9 lt yakar (şehir içi) )

Teşekkürler Mehmet bey, ben aracımı aldım zaten 3 ayı da devirdik hatta ben sadece sıkça sorulan bir soru olduğu için böyle bir tablo ortaya koymak istedim.Aracın en çok nerde kullanıldığı ortalama yakıtı ciddi anlamda değiştirir haklısınız bende biliyorum.Ama ben dizel veya benzinli araç tercih edicek arkadaşlarımıza en büyük aralıkta bir değer ortaya koyabilmek adına dizele 5lt dedim(şehir içinde 6 lt rahat görür) benzinliyide 10 lt dedim.(şehir içinde bile uzun vadede yakmaz).Kimseye dizel almak mantıksız dizel almayında demedim.Bu şartlar altında bu olur dedim ama konu çok farklı yerlere çekilmeye çalışıyor.Yılda 10bin km yapmayıp dizel alan insanlar var o dizel arabayada 6-7-10 sene binen insanlar var.Forumdan bazı arkadaşlar aracını ticari amaçlada almış olabilir ona sözüm yok ama ben yorumlarımı gerçek kullanıcılar için yaptım.


Param olsa, ve dizel sesinden rahatsız olmayan biri olsam, 2.0 ve üstü motorlara vergisinden dolayı binmek istemesem, senede 10bin km bile yapsam 1.6 Dizele binerim.
yok araba ne yaktı, ne etti hiiç bakmam bile. 5-6 yıl da binsem, araba yine dizel farkını korur. hatta km az olunca daha iyi satılır.

Kayseri'liler, arabaya verdikleri paraya acımaz, ama sonraki masraflarına daha çok dikkat eder. Zaten sonraki masrafa dikkat etmeyen 3-4 bin motorlu bir araba alır, keyfine bakar.

sorun çözülmüş..

Ben TDI mı TSI mı konusunu araştırıp TDI alanlar ligindeyim. Ne fabrika verisi nede başka bir veri...hepsi hikaye...Arkadaşımda leon TSI var ben 1.4 TSI alacakken kendisi bir araba parası kadar benzine para verdim dedi ve ben TSI almaktan vazgeçtim.Ş.içinde hepsi çok yakıyor agresif kullanıyorum anlık tüketim 20 litrelerde geziyor tsi alsam bu 30lu rakamlarda geziyor olacaktı. ve 100 liralık dizelle haftalarca geziyorum.ş.dışı 2.2 lerde gidiyorum basarsan 4 oluyor. TSI alsam kesinlikle benzinciden çıkamazdım..Performans dersen bastığın zaman dizelde gidiyor. Aradaki tek fark yakıt göstergesi benzinli gibi löp diye kırmızıya dayanmıyor.

Ben kendi aracımda 2.viteste bile dip gaz giderken anlık tüketim en fazla 18-20 gösteriyor 30 lt ortalamayı nasıl tutturdunuz merak içerisindeyim.Birde hangi dizel araç s.dışından 2.2 litre yakıyor onuda çok merak ettim basıncada 4 lt olan.Basmaktan kastınız tsi motora 30 lt yaktıran bastırma şekliyse dizelde 15 litre yakar çünkü
Ben TDI mı TSI mı konusunu araştırıp TDI alanlar ligindeyim. Ne fabrika verisi nede başka bir veri...hepsi hikaye...Arkadaşımda leon TSI var ben 1.4 TSI alacakken kendisi bir araba parası kadar benzine para verdim dedi ve ben TSI almaktan vazgeçtim.Ş.içinde hepsi çok yakıyor agresif kullanıyorum anlık tüketim 20 litrelerde geziyor tsi alsam bu 30lu rakamlarda geziyor olacaktı. ve 100 liralık dizelle haftalarca geziyorum.ş.dışı 2.2 lerde gidiyorum basarsan 4 oluyor. TSI alsam kesinlikle benzinciden çıkamazdım..Performans dersen bastığın zaman dizelde gidiyor. Aradaki tek fark yakıt göstergesi benzinli gibi löp diye kırmızıya dayanmıyor.

Bende bizim milletin bu karcilik hep bi baskasini kaziklama birseyden para cikarma huyuna hasta oluyorum.
Ya kardes birseydende zarar et ne olacak araba dedigin sey yipraniyor yani zarar goruyor ona ragmen karli saticam karli saticam insallah satamazsin kardes ne diyim. Bu dizel sevdasininda tek sebebi bence ulkedeki yakit ve vergi politikalaridir. Hatirliyorum 2000lerin basinda dizelin esamesi okunmuyordu herkesde 2.0 benzinli arabalar vardi. Ornegin amerikadada dizel araba zor bulursunuz. Bence bu dizel fanatikligi bir furya gelip gececek Benzin baki kalicaktir. Yda iste elektrik ve alternatif yakitlar. Tdi-Tsi konusunda ise bence yapilmasi gereken sey gonlunun diledigini alip binmek. Yarin birgun bu dunyadan gocup gitmiycegimiz ne malum bence cok ta takilmamak lazim. Ama benzin iyidir :)

Ben kendi aracımda 2.viteste bile dip gaz giderken anlık tüketim en fazla 18-20 gösteriyor 30 lt ortalamayı nasıl tutturdunuz merak içerisindeyim.Birde hangi dizel araç s.dışından 2.2 litre yakıyor onuda çok merak ettim basıncada 4 lt olan.Basmaktan kastınız tsi motora 30 lt yaktıran bastırma şekliyse dizelde 15 litre yakar çünkü

Uydurma hikayeler işte sallıyorum bende...Benzinli iyidir dizeldende az yakar kardeşim...ok.

Benzinli araçlarda yakıt sarfiyatı dizele nazaran biraz daha fazla. Bu fabrika verilerinde de belli zaten. Bu sarfiyat oranını sürücünün nasıl araç kullandığı da etkiler. Ancak dizel araç sahipleri de motorini bedava almıyorlar sonuçta. Her ikisinin de artı-eksi bir bedeli var. Artı bakım maliyetleri. Eğer bir sürücü harcadığı yakıtı ondalık yüzdesine kadar hesap ediyorsa, gözü devamlı yol bilgisayarının üzerideki yakıt tüketiminde ise araç ha benzin olmuş ha dizel ona verdiği psikolojik menfi yada müspet etki açısından bir şey değişmez bence. Fakat yine de TDI sahipleri bir depo motorinle katedeceği mesafenin uzun oluşunu bilmenin rahatlığıyla aracını daha huzurlu kullanacaktır bu kesin..

Benzinli araçlarda yakıt sarfiyatı dizele nazaran biraz daha fazla. Bu fabrika verilerinde de belli zaten. Bu sarfiyat oranını sürücünün nasıl araç kullandığı da etkiler. Ancak dizel araç sahipleri de motorini bedava almıyorlar sonuçta. Her ikisinin de artı-eksi bir bedeli var. Artı bakım maliyetleri. Eğer bir sürücü harcadığı yakıtı ondalık yüzdesine kadar hesap ediyorsa, gözü devamlı yol bilgisayarının üzerideki yakıt tüketiminde ise araç ha benzin olmuş ha dizel ona verdiği psikolojik menfi yada müspet etki açısından bir şey değişmez bence. Fakat yine de TDI sahipleri bir depo motorinle katedeceği mesafenin uzun oluşunu bilmenin rahatlığıyla aracını daha huzurlu kullanacaktır bu kesin..



Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG
Highline
113.600 TL







Yeni Passat 1.6 TDI BMT 120 PS DSG
Highline
130.500 TL







öncelikle tdi passat sahibi olduğumu belirtmek isterim.tdi almamdaki sebep doya doya gaza basmak ve benzinliden her şekilde az yakması.

tdı motorun artısı az yakması eksisi ise benzinliye göre daha sesli çalışması ve bakımının biraz daha pahalı olması

tsı motorun artısı sessiz çalısması bakımının biraz daha ucuz olması ve 17 000 tl daha ucuz olması eksisi gaza dokunduğun an çok yakması

benzinli mi dizel mi diye sorulduğunda genelde ne kadar km yapacağına bağlı derler.

bana sorarsanız tsı aldığınızda aradakı 17 bını belki benzine harcarsınız ama aracı satarken o 17 bin uçmuş olacak.dizelde bu böyle olmayacak.yakıtı az yaktığı için size kar kalacak.

şuan kullandığım araç 2.0tdı passat 4 aydır kullanıyorum.daha öncesinde 1.6 tdi kullandım motoru cok cok sessizdi 2.0 tdı a göre.

tsı tdı (bence tdı) sizin tercihiniz ama lütfen trendline alıp boş araca 80 bin 100 bin vermeyin...

TDI sahipleri bir depo motorinle katedeceği mesafenin uzun oluşunu bilmenin rahatlığıyla aracını daha huzurlu kullanacaktır bu kesin.. yazmışsınız 100% hakısınız...

Yeni Passat 1.4 TSI BMT 125 PS DSG
Highline
113.600 TL






Yeni Passat 1.6 TDI BMT 120 PS DSG
Highline
130.500 TL






öncelikle tdi passat sahibi olduğumu belirtmek isterim.tdi almamdaki sebep doya doya gaza basmak ve benzinliden her şekilde az yakması.

tdı motorun artısı az yakması eksisi ise benzinliye göre daha sesli çalışması ve bakımının biraz daha pahalı olması

tsı motorun artısı sessiz çalısması bakımının biraz daha ucuz olması ve 17 000 tl daha ucuz olması eksisi gaza dokunduğun an çok yakması

benzinli mi dizel mi diye sorulduğunda genelde ne kadar km yapacağına bağlı derler.

bana sorarsanız tsı aldığınızda aradakı 17 bını belki benzine harcarsınız ama aracı satarken o 17 bin uçmuş olacak.dizelde bu böyle olmayacak.yakıtı az yaktığı için size kar kalacak.

şuan kullandığım araç 2.0tdı passat 4 aydır kullanıyorum.daha öncesinde 1.6 tdi kullandım motoru cok cok sessizdi 2.0 tdı a göre.

tsı tdı (bence tdı) sizin tercihiniz ama lütfen trendline alıp boş araca 80 bin 100 bin vermeyin...

TDI sahipleri bir depo motorinle katedeceği mesafenin uzun oluşunu bilmenin rahatlığıyla aracını daha huzurlu kullanacaktır bu kesin.. yazmışsınız 100% hakısınız...

Trendline arabaya 80-100 verilmez diye düşünce var ama, önce muadili göstermek lazım.

50bin'e araba alayım diye çıktım. Fakat ne arabalar içime sindi, ne de donanım. 70 bine toyota honda opel falan alırsın, ek olarak oynadığın iki opsiyon olur. Kalite farkı ölçülemez.
(corolla, civic, astra )

kimi de derki, highline i bile dolu olmayan bir arabaya, passat gibi bir arabaya 150bin verilmez.

Üç gün içinde iki kez Isparta- Antalya arası gidip geldim. Her ikisinde de şehir içi en fazla 10 km kullanmisimdir. Ilkinde yanımda eşim vardı kendi arabamla -2013 1.6 tdi manuel- gittim geldim, boş bagajla 4.9 ortalamam vardi. Ikincisinde babamin geçen hafta aldığı 2015 1.4 tsi manuel aracıyla gidip geldik. Bu sefer yanimda babam vardi ( 30 kg fazladan yük demek). Bu sefer gidiş dönüş 5.6 yakti. Benzinli araç daha 300 km de idi yola ciktigimizda. Kasa farkindanmi bilmiyorum ama çok daha keyifli geldi tsi. Hatta babama kafa kafaya degiselim bile dedim:)

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Üç gün içinde iki kez Isparta- Antalya arası gidip geldim. Her ikisinde de şehir içi en fazla 10 km kullanmisimdir. Ilkinde yanımda eşim vardı kendi arabamla -2013 1.6 tdi manuel- gittim geldim, boş bagajla 4.9 ortalamam vardi. Ikincisinde babamin geçen hafta aldığı 2015 1.4 tsi manuel aracıyla gidip geldik. Bu sefer yanimda babam vardi ( 30 kg fazladan yük demek). Bu sefer gidiş dönüş 5.6 yakti. Benzinli araç daha 300 km de idi yola ciktigimizda. Kasa farkindanmi bilmiyorum ama çok daha keyifli geldi tsi. Hatta babama kafa kafaya degiselim bile dedim:)

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Birisi B7 passat diğeri B8 passat arada fark var tabiki :)

Benzinli cok yakıyor . Haziran'ın 26 sında 240 tl benzin aldım 930 km yol yaptım hala 90 km menzil gösteriyor. Ocağıma incir ağcı dikti :)).


Sent from my iPhone using Tapatalk

B7 ile B8 in tsi motorları arasındaki farkı ancak kullanan biliyor, fakat bazı dizel kullanıcıları hep bir ön yargıyla yaklaşıyor.Benzinli araba çok yakar algısı yüzünden belkide bu kadar farklı fiyatlara satılıyor dizel motorlar.
Benzinli cok yakıyor . Haziran'ın 26 sında 240 tl benzin aldım 930 km yol yaptım hala 90 km menzil gösteriyor. Ocağıma incir ağcı dikti :)).


Sent from my iPhone using Tapatalk

arkadaşlar fikrimi söylemem gerekirse çok uzun km yapmayanlar bence tsi almalılar.Ben kendimi örnek vereyim:2 yılda en fazla geçmiş araçlarımla 15.000 km civarı yol yapıyorum.Bu yüzden tsi aldım.yüksek km yapanlar tdi almalılar.AYRICA yeni passat benzinli motorlar çok yakmıyor :):):kahkaha:kahkaha

Kendi acımdan söylersem ,150 beygir bir araç için yakıtı cok iyi . Bugün bayram trafiğinde 4 Yetişkin + klima+bir variant dolusu bagaj ile yolun yarısını 120 km civarı Hız ile 5.4 ortalama ile Yaptım sonra bir e180 ve birde q5 Aklımı çeldi :) toplamda 7 ortalama ile bitirdim yolu. Suan hem Yakıt aldıktan sonraki hem uzun dönem ortalamalar 7 nin altında dikkat filan da etmiyorum o kadar, yeri geldiğinde sport moda Alıp gazlıyorum. 1-1.5 litre fazla yaksın hiç sorun degil benim acımdan ama istanbullu hergün 150 200 km yapan arkadaşları da anlıyorum. Cünkü TSİ cok dur kalklı cok yavaş akan trafikte uzun yola göre yüzde 50 fazla yakıyor . Ama yavaşta olsa akan trafikte yine de cok yakmıyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

dostlar ben 5 bın km yol yapıyorum her yıl ....tsı benım ıcın vazgecılmez... dızel benım hem cebımı hemde kulagımı rahatsız eder....

1.6 motorlara ÖTV Zammı dedikodusu doğru çıkarsa , asıl o zaman tdi lı arkadaşlar kar a geçecek . Henüz araç almayan dizelciler de mecburen tsi cı olabilirler:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Trendline arabaya 80-100 verilmez diye düşünce var ama, önce muadili göstermek lazım.

50bin'e araba alayım diye çıktım. Fakat ne arabalar içime sindi, ne de donanım. 70 bine toyota honda opel falan alırsın, ek olarak oynadığın iki opsiyon olur. Kalite farkı ölçülemez.
(corolla, civic, astra )
kimi de derki, highline i bile dolu olmayan bir arabaya, passat gibi bir arabaya 150bin verilmez.




yenı mondeo Titanium 1.6 TDCI 115PS (4K)


99.820 TL


neredeyse highline kadar dolu sadece koltuklar elle ayarlanıyor ve deri döşemesi yok hatırladığım.

kimine göre highline da dolu olmayabir ama 290 bine aldıgın e250 cdı 4matic arabadada bir sürü eksik var.onuda full diye alıyorsun.full un sonu yoktur.full diye tanımladıgın özellkler onemlıdır.mesela derı koltuk led far stop otomatık koltuk bolgesel dijital klima hız sabitleyici büyük ekranlı fonksiyonel muzık sistemi start stop bı xenon far 17 18' jant lastik... aklıma gelenler.
kimine görede sunroof serit takip otomatık park olmayan araba full değildir.bu şekilde kıyaslama olmaz..

trendline da ellerinden gelse ayna koymayacaklar :D

Kendi acımdan söylersem ,150 beygir bir araç için yakıtı cok iyi . Bugün bayram trafiğinde 4 Yetişkin + klima+bir variant dolusu bagaj ile yolun yarısını 120 km civarı Hız ile 5.4 ortalama ile Yaptım sonra bir e180 ve birde q5 Aklımı çeldi :) toplamda 7 ortalama ile bitirdim yolu. Suan hem Yakıt aldıktan sonraki hem uzun dönem ortalamalar 7 nin altında dikkat filan da etmiyorum o kadar, yeri geldiğinde sport moda Alıp gazlıyorum. 1-1.5 litre fazla yaksın hiç sorun degil benim acımdan ama istanbullu hergün 150 200 km yapan arkadaşları da anlıyorum. Cünkü TSİ cok dur kalklı cok yavaş akan trafikte uzun yola göre yüzde 50 fazla yakıyor . Ama yavaşta olsa akan trafikte yine de cok yakmıyor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

sizin aracınızıda çok merak edıyorum.fabrika verileride çok düşük gösteriyor ama bu kadar nasıl düşük çıkıyor şaşırıyorum.mondeo benzınlı fabrıka verısı 10 kusur passat 5 cıvarı yanlış hatırlamıyorsam.vw tsı ı yapmış bu sefer gerçekten

sizin aracınızıda çok merak edıyorum.fabrika verileride çok düşük gösteriyor ama bu kadar nasıl düşük çıkıyor şaşırıyorum.mondeo benzınlı fabrıka verısı 10 kusur passat 5 cıvarı yanlış hatırlamıyorsam.vw tsı ı yapmış bu sefer gerçekten

Ilk passatım ilk Volkswagen aracım , herhangi bir fanatikliğim yok. Ama az yakıyor napayım :). ilk 500 km 7-8 yakarken 5 lere düştü 3000 km sonunda. Ama şehiriçim yüzde 20 en fazla.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ilk passatım ilk Volkswagen aracım , herhangi bir fanatikliğim yok. Ama az yakıyor napayım :). ilk 500 km 7-8 yakarken 5 lere düştü 3000 km sonunda. Ama şehiriçim yüzde 20 en fazla.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Maaşallah ilk bakımdan sonra dahada düşer

1.4 tsi 125 manuel highline aracımı nisan ayında aldım ,aralık ayı gibi bakımı yaptırıp araca yazılım uygulatıcam ecufastın verilerine göre 150 hp 260 tork standart yazılımlı hali olacak yüzde 5 ile 10 arası bir yakıt tasarrufundan bahsediliyor ama pek sanmıyorum yakıtı düşüreceğini motor zaten az yaktığı için yüzde 5-10 arası bir düşüş olsa bile hissedilmeyecektir.

1.6 motorlara ÖTV Zammı dedikodusu doğru çıkarsa , asıl o zaman tdi lı arkadaşlar kar a geçecek . Henüz araç almayan dizelciler de mecburen tsi cı olabilirler:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Neymiş o dedikodu?

1500cc ile 1600 cc hacmindeki motorlara araçlara ait ötv nin yüzde 60 a yükseltilme ihtimali var umarım gerçekleşmez.Orta sınıf 1.6 motorlu bir araç için 7-10 bin tl arası zam demektir bu çünkü
Neymiş o dedikodu?

130500 olan 1.6 tdi highline dsg fiyatının 144 binlere çıkması demek. Opsiyon fiyatlarıda artacaktır cam tavan+ metalik renkle 150 bin seviyesine gelir. Dizelcilerde mecburen tsi almak sorunda kalabilirler dememdeki nedende, böyle bir olası ÖTV Zammı ile 125tsi 120 tdi fiyat farkının 30 bini geçmesi


Sent from my iPhone using Tapatalk

ÖTV farkını devlet oluştursa dahi distribütörler bunun çoğunu konjonktür Gereği kendisi karşılayacaktır.

Tdi TSİ kavramlarını + - yönleriyle ben daha iyi yaşıyorum her ikisine de sahip olduğumdan.

Gazlamak için TSİ + Abt son susturucu ile çok tatlı bir Homurtu ve keyifli bir kullanıma sahip b7 yi (yazılım da yapılacak haftaya kısmetse)

Sadece konfor ve çok yol yapmak için de b8 tdi yi (her asistanı ile Hakk'ını vererek hiçbirşey yapmadan :D kullanarak aslında kullanmayarak) tercih ediyorum.

Ilaki yüksek performans istiyorsanız 2.el pek çok Seçenek mevcut hatta yaklaşık TSİ tdi farkını vererek 20000₺ civarına 106 gti alınıp eskileri yad etmek bile mümkün :)


Bu konu uzaarrr giderrr herkes konuşur, benzinli alan da Passat keyfini yaşar dizel alan da Passat keyfini Yaşar, ortak paydada hep burda buluşuruz :)


Whitey send it via iPad air2 Gold

1500cc ile 1600 cc hacmindeki motorlara araçlara ait ötv nin yüzde 60 a yükseltilme ihtimali var umarım gerçekleşmez.Orta sınıf 1.6 motorlu bir araç için 7-10 bin tl arası zam demektir bu çünkü


Yok artık daha neler zaten bir araba aldık diye bir tanede devlete hediye ediyoruz. Ayıptır ya bu kadarda yüklenilmez. MTV öde, Benzin alırken dünyanın en yüksek vergisini öde, bütün hepsinin KDV'sini öde, bir de ha bire vergiye zam yapsınlar....

Merhaba ,
Konu hortalayacak sanırım ama 2018 model otomatik 1.4 passat comfort sahibiyim.
Aşağıyı okumak istemeyenler için özet şehir içi ortlamam ankarada 6,5 istanbulda 7,5-8 uzun yolda 5, bir depo ile şehir içinde 1000 şehr dışında 1200-1300km .

Benim güzergahım Ankara da Atakule'den başlayıp hoşderecaddesi sonrası tunalıya tırmanıp Atatürk bulvarından durk kalklarla sıhhıye adliyesine 22dklık toplamda 7km olan yolda 5.7 trafik yoksa 3.8 km sonrasında Ankara bulvarından Anadolubulvarından macunköy metro istasyonuna 15km nin 3,5lt -4lt ve genel yaptığım 22km ortalaması 4.8lt ( 10 haziran pazartesi yani bugün) gidiş geliş günlük genel ortalamam zaman zaman agresif ve eko modunda sürüşlerimle 6.5 lt oluyor. Kasarsam 8lt - 9lt gördüm.
Maksimum aracımla yaptığım hız ise 230 civarıydı 8-9 lt yazıyordu yanlışım yoksa.
140 sabitlediğimde 6.5lt yakıyordu ankara konya arasında.
Konya Alanya arasında dağlarda 8lt yaktı ortalama hızım 100km idi. Ankara Alanya arasını 5 saatte gittim. Ankaradan Alanyaya 550km bu yolda git gel ve şehir içleri klima açık tek depo ile 1200 km yaptım km belki bir miktar fazla olabilir.
Ankara İstanbul istanbulda şehir içi trafiğinide sayarsam sürekli dur kalklarla arasını molalarımı düşersek 5 saatte gittim otoban bakımdaydı ara yollarda trafikle mücadele verdik 1100km yaptı tek depo ile istanbul içinde 200km falan yaptı ortalaması 8lt, Git gel ortalmam 6,1 lt di.
Araç sizin sürüşünüze göre yakmakta ben genel olarak 1 depo ile 900-1000 km arasında yol yapıyorum.
Özetle genel ortalamam şehir içinde 6.5 lt. Benzini istabul yolundaki totalden alıyorum. en ucuz orası kampanyalarıda takip ediyorum 6.7 tl 125x4(75lt) aldığında 40tl(6LT) kazanıyorsun yuvarlak hesap 80 lt benzine 500 tl veriyorsun litresi 6,25 100km de 40 tl yakıyor yani km de 0,4 kuruş günlük 44km yapıyorum 17,6 tl yakıt yakıyorum. Eşimle işe gidip gelirken otobüs vemetroyu kullansak 15tl ödüyorum bekliyorum sıcak kar kış yıllık vergi ve bakımları ile günlük yol masrafı maaliyeti 15lt yakıt 15tl de vergi bakımlarla 30tl ödüyoruz =) Tahmini yıllık bakım ve yakıt maaliyetim 12000 tl olacaktır.

Umarım faydalı olur saygılar =)

Aracınız sanırım benzinli ama ben ankara trafiğinde 6.5 ortalama hiç tutturamadım. Ankara trafiğinde kışın olan 8lt ortalamam, yaz lastiğiyle 7.6 ya düştü.

Bende ne kadar sakin gitsemde benzinli dsg aracımda uzun yolda 1 depo ile 1000 kmleri göremedim..

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben depo ile gidilen toplam km üzerinden hiç hesap yapmadım ama sürekli olarak ortalamaları takip ediyorum. Şubat ayında 1.4 TSI 125 bg'lik DSG şanzımanlı bir Passat aldım. 2009 yılından beri, yaklaşık 10 senedir dizel araç kullanıyorum. 1.3 CDTI Corsa D ile başladım dizele, sonrasında aynı motorlu Astra H aldım, son 4 yıldır da 1.6 yarı otomatik C4 Picasso kullanıyordum. Yıllık 20 bin km civarı yolum olduğu için bugüne kadar benzinli araca bakmamıştım bile. Fakat önce A3 Sedan'ın 1.0 TFSI, sonra da Passat'ın 1.4 TSI motorlarındaki verimlilik ve bu araçların dizel olanlarının fiyat farkı arasındaki mukayese yargımın kırılmasına sebep oldu. Şubat'tan beri Passat ile 1 uzun yol olmak üzere 7 bin km yol yaptım. Tabi belki bu kadarlık tecrübe ile kesin kesin laflar etmek için erken ama deneyimlerimi ve önceki aracımla kıyaslamalarımı yazmak isterim.

Öncelikle şunu belirtmek istiyorum ki Passat'ın kasası 1.4 TSI motor ile birleşince gaz pedalına, yol durumuna, gidilen yola çok duyarlı bir kombinasyon ortaya çıkmış. Şöyle ki, benim günlük güzergahım şu:
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Avcılar (haftada 4 gün gidiş - geliş)
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Ataköy Sapağı - Basınekspres - Mahmutbey Kavşağı - TEM - Seyrantepe (Haftada 1-2 sadece gidiş)
Seyrantepe - TEM - Bahçeşehir (Haftada 1-2 sadece dönüş ve saat 20-21 gibi trafik saati sonrası).
Haftasonları ya sadece Bahçeşehir içi ya da trafik yoksa gene TEM ya da E5 üzerinden İstanbul içi.

Bu güzergahlarda yakaladığım uzun dönemli yakıt ortalaması 7.2lt/100km. Picasso'yu bundan biraz daha dikkatsiz kullanırken ortalamam 6.8lt/100km'ydi. Bu hali ile bakınca benim için dizeli tercih etmek için hiç bir neden kalmamış oldu. Fakat bu veriler benim yukarıda yazdığım dur kalk trafiğin fazla olmadığı, iniş ve çıkışların olduğu ve marşa bastı mı 15-20km'nin yapıldığı yollarda, çok agresif kullanılmadan elde edilebilen değerler.

Misal bazen haftasonu Bahçeşehir içinde kalıyoruz, ya da 2-3 km'liğine market alış verişine gidiyorum. Öyle bir durumda kısa süreli ortalamam 12-13lt'yi çok rahat buluyor. Hatta bir gün Arnavutköy'den çıkıp sahil yolundan Beşiktaş'a oradan Nişantaşı'na, oradan ise Fulya üzerinden Mecidiyeköy'e gitttim. Bu kadarcık parkuru 1.5 saatte alacak bir trafik vardı, tabi ortalama 18lt'yi buldu. Tam aksi şekilde gece saatlerinde Seyrantepe'den çıkıp da Bahçeşehir'e geldiğimde ise eve varışım 5.8-6'lt'yi geçmiyor.

Büyük motorlu araçlarda ya da dizelde uzun yol bariz şekilde fark ederken 1.4TSI uzun yolda da hızı sevmiyor. Geçtiğimiz C.tesi sabah saatlerinde Eskişehir'den yola çıktım, Bursa otobanına kadar 110km'yi geçmedim. Bursa otoyoluna girerken 5.4lt/100km yakmıştı. Otobana girdikten İstanbul'a gelene kadar 120-130 arası sabit geldim, İstanbul'da da çok trafik yoktu, bazı yavaşlamalar dışında bu hızları korudum. Eve vardığımda ortalama 5.4lt'den 6'lara çıkmıştı.

Diyeceğim odur ki TSI motor benzinli motorlar arasında gerçekten çok verimli ve kullanışlı. Ama kullanım tarzınız, güzergahınız çok çok etkiliyor bu verimi. Benim ortalamam 6'yı geçmiyor diyen de haklı, bu araba 12'nin altına düşmüyor diyen de. İşi evi arası 3-5 km olan, ya da evden işe işten eve tam trafik saatinde dur - kalk yaparak ilerleyen, Maslak'ta çalışıp Nişantaş'ında yaşayan adam 10lt altına düşüremez. Ama yolu benim gibi olan, şehir içi trafiğine çok girmeyen insanlar için de 6-7lt'ler hayal değil.

İkinci el değer mevzusuna da şu şekilde bakmanızı rica edeceğim. Benim mesleğim finans üzerine öğretim üyeliği. Dizel'e bugun 20 bin lira fazla veren insan, şunu savunur 4 sene sonra satarken de 20bin lira fazlasına satacağım. Yanlış bir bakış açısı değil ama finansta şöyle bir kural vardır. Bugunkü 1TL ile yarınki 1TL birbirlerine eşit değildir. En basit ifadesi ile bugün 20 bin lira eksik verip o parayı 4 sene boyunca faize koyacak olsanız 4 senenin sonunda faizine dokunmadıkça (günümüz faiz oranları ile) paranız 49 Bin TL'ye yakın bir para olacaktır. O nedenle bugün verdim ama yarın geri alacağım bakış açısı tam olarak doğru bir yaklaşım sayılmaz.

Son olarak şunu da eklemek istiyorum. Her ne kadar bir çok bilim dalı insanı rasyonel olarak tanımlasa da insan duygusal bir varlıktır ve kendi kararlarını savunma eğilimindedir. Bu nedenle marka fanatizmi ya da marka nefreti internet forumlarında en çok gördüğümüz şeylerden biridir. Bu açından insanın kendini rahat hissettiği tercihi yapması da eleştirilemez. Yılda 10bin km yapmayan kayınpederime benzinli araç aldıramadım mesela. Gitti gene dünya fark verdi dizel aldı ama 4-5lt ortalamaları görünce kendini çok mutlu hissediyor, 8-9ları görünce aracı kullanmak istemiyor. Bu da bir tercih meselesi, eleştirmek yersiz.

TSI'ın tüketimini orta seviye trafikten ziyade yokuş ve mahalle arasında sürüşler coşturuyor benim tecrübeme göre. Zaten anlığı açtığınızda yokuş yukarı yapıştırdığınızda anlık tüketimin 30-40 lt. seyrettiğini görürsünüz. Bu durumda da çok kısa bir yokuş bile ortalama tüketimi hemen 0,5-1 lt yukarı çekebiliyor.

tüm görüşlerinize katılıyorum ancak ikinci el konusunda fiyatı belirliyen bizim aracı alırken ödediğimiz fiyat değil o an ki sıfır aracın fiyatı daha çok belirleyici olur diye düşünüyorum.
Ben depo ile gidilen toplam km üzerinden hiç hesap yapmadım ama sürekli olarak ortalamaları takip ediyorum. Şubat ayında 1.4 TSI 125 bg'lik DSG şanzımanlı bir Passat aldım. 2009 yılından beri, yaklaşık 10 senedir dizel araç kullanıyorum. 1.3 CDTI Corsa D ile başladım dizele, sonrasında aynı motorlu Astra H aldım, son 4 yıldır da 1.6 yarı otomatik C4 Picasso kullanıyordum. Yıllık 20 bin km civarı yolum olduğu için bugüne kadar benzinli araca bakmamıştım bile. Fakat önce A3 Sedan'ın 1.0 TFSI, sonra da Passat'ın 1.4 TSI motorlarındaki verimlilik ve bu araçların dizel olanlarının fiyat farkı arasındaki mukayese yargımın kırılmasına sebep oldu. Şubat'tan beri Passat ile 1 uzun yol olmak üzere 7 bin km yol yaptım. Tabi belki bu kadarlık tecrübe ile kesin kesin laflar etmek için erken ama deneyimlerimi ve önceki aracımla kıyaslamalarımı yazmak isterim.

Öncelikle şunu belirtmek istiyorum ki Passat'ın kasası 1.4 TSI motor ile birleşince gaz pedalına, yol durumuna, gidilen yola çok duyarlı bir kombinasyon ortaya çıkmış. Şöyle ki, benim günlük güzergahım şu:
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Avcılar (haftada 4 gün gidiş - geliş)
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Ataköy Sapağı - Basınekspres - Mahmutbey Kavşağı - TEM - Seyrantepe (Haftada 1-2 sadece gidiş)
Seyrantepe - TEM - Bahçeşehir (Haftada 1-2 sadece dönüş ve saat 20-21 gibi trafik saati sonrası).
Haftasonları ya sadece Bahçeşehir içi ya da trafik yoksa gene TEM ya da E5 üzerinden İstanbul içi.

Bu güzergahlarda yakaladığım uzun dönemli yakıt ortalaması 7.2lt/100km. Picasso'yu bundan biraz daha dikkatsiz kullanırken ortalamam 6.8lt/100km'ydi. Bu hali ile bakınca benim için dizeli tercih etmek için hiç bir neden kalmamış oldu. Fakat bu veriler benim yukarıda yazdığım dur kalk trafiğin fazla olmadığı, iniş ve çıkışların olduğu ve marşa bastı mı 15-20km'nin yapıldığı yollarda, çok agresif kullanılmadan elde edilebilen değerler.

Misal bazen haftasonu Bahçeşehir içinde kalıyoruz, ya da 2-3 km'liğine market alış verişine gidiyorum. Öyle bir durumda kısa süreli ortalamam 12-13lt'yi çok rahat buluyor. Hatta bir gün Arnavutköy'den çıkıp sahil yolundan Beşiktaş'a oradan Nişantaşı'na, oradan ise Fulya üzerinden Mecidiyeköy'e gitttim. Bu kadarcık parkuru 1.5 saatte alacak bir trafik vardı, tabi ortalama 18lt'yi buldu. Tam aksi şekilde gece saatlerinde Seyrantepe'den çıkıp da Bahçeşehir'e geldiğimde ise eve varışım 5.8-6'lt'yi geçmiyor.

Büyük motorlu araçlarda ya da dizelde uzun yol bariz şekilde fark ederken 1.4TSI uzun yolda da hızı sevmiyor. Geçtiğimiz C.tesi sabah saatlerinde Eskişehir'den yola çıktım, Bursa otobanına kadar 110km'yi geçmedim. Bursa otoyoluna girerken 5.4lt/100km yakmıştı. Otobana girdikten İstanbul'a gelene kadar 120-130 arası sabit geldim, İstanbul'da da çok trafik yoktu, bazı yavaşlamalar dışında bu hızları korudum. Eve vardığımda ortalama 5.4lt'den 6'lara çıkmıştı.

Diyeceğim odur ki TSI motor benzinli motorlar arasında gerçekten çok verimli ve kullanışlı. Ama kullanım tarzınız, güzergahınız çok çok etkiliyor bu verimi. Benim ortalamam 6'yı geçmiyor diyen de haklı, bu araba 12'nin altına düşmüyor diyen de. İşi evi arası 3-5 km olan, ya da evden işe işten eve tam trafik saatinde dur - kalk yaparak ilerleyen, Maslak'ta çalışıp Nişantaş'ında yaşayan adam 10lt altına düşüremez. Ama yolu benim gibi olan, şehir içi trafiğine çok girmeyen insanlar için de 6-7lt'ler hayal değil.

İkinci el değer mevzusuna da şu şekilde bakmanızı rica edeceğim. Benim mesleğim finans üzerine öğretim üyeliği. Dizel'e bugun 20 bin lira fazla veren insan, şunu savunur 4 sene sonra satarken de 20bin lira fazlasına satacağım. Yanlış bir bakış açısı değil ama finansta şöyle bir kural vardır. Bugunkü 1TL ile yarınki 1TL birbirlerine eşit değildir. En basit ifadesi ile bugün 20 bin lira eksik verip o parayı 4 sene boyunca faize koyacak olsanız 4 senenin sonunda faizine dokunmadıkça (günümüz faiz oranları ile) paranız 49 Bin TL'ye yakın bir para olacaktır. O nedenle bugün verdim ama yarın geri alacağım bakış açısı tam olarak doğru bir yaklaşım sayılmaz.

Son olarak şunu da eklemek istiyorum. Her ne kadar bir çok bilim dalı insanı rasyonel olarak tanımlasa da insan duygusal bir varlıktır ve kendi kararlarını savunma eğilimindedir. Bu nedenle marka fanatizmi ya da marka nefreti internet forumlarında en çok gördüğümüz şeylerden biridir. Bu açından insanın kendini rahat hissettiği tercihi yapması da eleştirilemez. Yılda 10bin km yapmayan kayınpederime benzinli araç aldıramadım mesela. Gitti gene dünya fark verdi dizel aldı ama 4-5lt ortalamaları görünce kendini çok mutlu hissediyor, 8-9ları görünce aracı kullanmak istemiyor. Bu da bir tercih meselesi, eleştirmek yersiz.

Ben depo ile gidilen toplam km üzerinden hiç hesap yapmadım ama sürekli olarak ortalamaları takip ediyorum. Şubat ayında 1.4 TSI 125 bg'lik DSG şanzımanlı bir Passat aldım. 2009 yılından beri, yaklaşık 10 senedir dizel araç kullanıyorum. 1.3 CDTI Corsa D ile başladım dizele, sonrasında aynı motorlu Astra H aldım, son 4 yıldır da 1.6 yarı otomatik C4 Picasso kullanıyordum. Yıllık 20 bin km civarı yolum olduğu için bugüne kadar benzinli araca bakmamıştım bile. Fakat önce A3 Sedan'ın 1.0 TFSI, sonra da Passat'ın 1.4 TSI motorlarındaki verimlilik ve bu araçların dizel olanlarının fiyat farkı arasındaki mukayese yargımın kırılmasına sebep oldu. Şubat'tan beri Passat ile 1 uzun yol olmak üzere 7 bin km yol yaptım. Tabi belki bu kadarlık tecrübe ile kesin kesin laflar etmek için erken ama deneyimlerimi ve önceki aracımla kıyaslamalarımı yazmak isterim.

Öncelikle şunu belirtmek istiyorum ki Passat'ın kasası 1.4 TSI motor ile birleşince gaz pedalına, yol durumuna, gidilen yola çok duyarlı bir kombinasyon ortaya çıkmış. Şöyle ki, benim günlük güzergahım şu:
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Avcılar (haftada 4 gün gidiş - geliş)
Bahçeşehir - Haramidere Bağlantı yolu - E5 yanyol - Ataköy Sapağı - Basınekspres - Mahmutbey Kavşağı - TEM - Seyrantepe (Haftada 1-2 sadece gidiş)
Seyrantepe - TEM - Bahçeşehir (Haftada 1-2 sadece dönüş ve saat 20-21 gibi trafik saati sonrası).
Haftasonları ya sadece Bahçeşehir içi ya da trafik yoksa gene TEM ya da E5 üzerinden İstanbul içi.

Bu güzergahlarda yakaladığım uzun dönemli yakıt ortalaması 7.2lt/100km. Picasso'yu bundan biraz daha dikkatsiz kullanırken ortalamam 6.8lt/100km'ydi. Bu hali ile bakınca benim için dizeli tercih etmek için hiç bir neden kalmamış oldu. Fakat bu veriler benim yukarıda yazdığım dur kalk trafiğin fazla olmadığı, iniş ve çıkışların olduğu ve marşa bastı mı 15-20km'nin yapıldığı yollarda, çok agresif kullanılmadan elde edilebilen değerler.

Misal bazen haftasonu Bahçeşehir içinde kalıyoruz, ya da 2-3 km'liğine market alış verişine gidiyorum. Öyle bir durumda kısa süreli ortalamam 12-13lt'yi çok rahat buluyor. Hatta bir gün Arnavutköy'den çıkıp sahil yolundan Beşiktaş'a oradan Nişantaşı'na, oradan ise Fulya üzerinden Mecidiyeköy'e gitttim. Bu kadarcık parkuru 1.5 saatte alacak bir trafik vardı, tabi ortalama 18lt'yi buldu. Tam aksi şekilde gece saatlerinde Seyrantepe'den çıkıp da Bahçeşehir'e geldiğimde ise eve varışım 5.8-6'lt'yi geçmiyor.

Büyük motorlu araçlarda ya da dizelde uzun yol bariz şekilde fark ederken 1.4TSI uzun yolda da hızı sevmiyor. Geçtiğimiz C.tesi sabah saatlerinde Eskişehir'den yola çıktım, Bursa otobanına kadar 110km'yi geçmedim. Bursa otoyoluna girerken 5.4lt/100km yakmıştı. Otobana girdikten İstanbul'a gelene kadar 120-130 arası sabit geldim, İstanbul'da da çok trafik yoktu, bazı yavaşlamalar dışında bu hızları korudum. Eve vardığımda ortalama 5.4lt'den 6'lara çıkmıştı.

Diyeceğim odur ki TSI motor benzinli motorlar arasında gerçekten çok verimli ve kullanışlı. Ama kullanım tarzınız, güzergahınız çok çok etkiliyor bu verimi. Benim ortalamam 6'yı geçmiyor diyen de haklı, bu araba 12'nin altına düşmüyor diyen de. İşi evi arası 3-5 km olan, ya da evden işe işten eve tam trafik saatinde dur - kalk yaparak ilerleyen, Maslak'ta çalışıp Nişantaş'ında yaşayan adam 10lt altına düşüremez. Ama yolu benim gibi olan, şehir içi trafiğine çok girmeyen insanlar için de 6-7lt'ler hayal değil.

İkinci el değer mevzusuna da şu şekilde bakmanızı rica edeceğim. Benim mesleğim finans üzerine öğretim üyeliği. Dizel'e bugun 20 bin lira fazla veren insan, şunu savunur 4 sene sonra satarken de 20bin lira fazlasına satacağım. Yanlış bir bakış açısı değil ama finansta şöyle bir kural vardır. Bugunkü 1TL ile yarınki 1TL birbirlerine eşit değildir. En basit ifadesi ile bugün 20 bin lira eksik verip o parayı 4 sene boyunca faize koyacak olsanız 4 senenin sonunda faizine dokunmadıkça (günümüz faiz oranları ile) paranız 49 Bin TL'ye yakın bir para olacaktır. O nedenle bugün verdim ama yarın geri alacağım bakış açısı tam olarak doğru bir yaklaşım sayılmaz.

Son olarak şunu da eklemek istiyorum. Her ne kadar bir çok bilim dalı insanı rasyonel olarak tanımlasa da insan duygusal bir varlıktır ve kendi kararlarını savunma eğilimindedir. Bu nedenle marka fanatizmi ya da marka nefreti internet forumlarında en çok gördüğümüz şeylerden biridir. Bu açından insanın kendini rahat hissettiği tercihi yapması da eleştirilemez. Yılda 10bin km yapmayan kayınpederime benzinli araç aldıramadım mesela. Gitti gene dünya fark verdi dizel aldı ama 4-5lt ortalamaları görünce kendini çok mutlu hissediyor, 8-9ları görünce aracı kullanmak istemiyor. Bu da bir tercih meselesi, eleştirmek yersiz.

aradaki farkı aynen korusa mantıklı da buradaki yazıya göre benzinli araç dizel ile arasındaki 20binlik farkı koruyamıyor gibi passat özelinde:

https://www.sekizsilindir.com/2017/06/dizel-passat-mi-benzinli-passat-mi.html

TSI'ın tüketimini orta seviye trafikten ziyade yokuş ve mahalle arasında sürüşler coşturuyor benim tecrübeme göre. Zaten anlığı açtığınızda yokuş yukarı yapıştırdığınızda anlık tüketimin 30-40 lt. seyrettiğini görürsünüz. Bu durumda da çok kısa bir yokuş bile ortalama tüketimi hemen 0,5-1 lt yukarı çekebiliyor.

Bu yazdıklarıma matematiksel bir örnek vereyim:

Ort. 6 lt/100 km. tüketim ile 10 km. yol giden bir araç, sadece 0,5 km. yokuşu 20 lt/100 km. ile çıkarsa, ortalama 6,67'ye yükseliyor.

Ort. 6 lt/100 km. tüketim ile 5 km. yol giden bir araç, sadece 300 metre yokuşu 20 lt/100 km. ile çıkarsa, ortalama 6,79'a yükseliyor.

gelişmiş ülkelerin dizel arabalardan vazgeçtiğini de hesap etmek gerekir (gerçi çember daralıyor dizel den sonra benzinli arabalar da aynı akıbete uğrayacak)

Bu yazdıklarıma matematiksel bir örnek vereyim:

Ort. 6 lt/100 km. tüketim ile 10 km. yol giden bir araç, sadece 0,5 km. yokuşu 20 lt/100 km. ile çıkarsa, ortalama 6,67'ye yükseliyor.

Ort. 6 lt/100 km. tüketim ile 5 km. yol giden bir araç, sadece 300 metre yokuşu 20 lt/100 km. ile çıkarsa, ortalama 6,79'a yükseliyor.

Dün benzer bir durum yaşadım. Yaklaşık 45 km. yolu ortalama 7 lt/100 km. tüketerek gittim. Sonra sağlam bir trafiğe denk geldim bir kısmı da dik yokuştu anlık tüketim 30 lt. civarı seyrediyordu. Yaklaşık 4 km. bu şekilde gidince ortalama tüketim 8,88 lt.'ye çıkıyor. Yokuşta trafik fena akaryakıt yakıyor.

Sorunu sadece yakıt tüketimi ile açıklamak yeterli değil bence, 160000km kullandığım 1,6 TDI aracımda Dizel Partikül Filtresi dolduğundan artık sık sık uyarı veriyor. DPF değişiminin maliyeti de oldukça yüksek sanırım. Aracımı yarın servise götüreceğim umarım 10 bin lirayı geçen bir masraf çıkmaz. TDI, TSI ayırımında araçların uzun dönem bakım maliyetleri de önemli bir kriter bence, dizel motorlarla yakıtta %30 avantajlı da olsak EURO 6 normları nedeniyle emisyon sorunu maliyetleri çok yükseltiyor.

Aynen öyle. Dolayısıyla km arttıkça da dizelde değer kaybı daha çok oluyor insanlar almaya çekindiği için. TSI her zaman satar.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -


Sorunu sadece yakıt tüketimi ile açıklamak yeterli değil bence, 160000km kullandığım 1,6 TDI aracımda Dizel Partikül Filtresi dolduğundan artık sık sık uyarı veriyor. DPF değişiminin maliyeti de oldukça yüksek sanırım. Aracımı yarın servise götüreceğim umarım 10 bin lirayı geçen bir masraf çıkmaz. TDI, TSI ayırımında araçların uzun dönem bakım maliyetleri de önemli bir kriter bence, dizel motorlarla yakıtta %30 avantajlı da olsak EURO 6 normları nedeniyle emisyon sorunu maliyetleri çok yükseltiyor.

Bence yetkili serviste değişmeyin.

Bence en mantıklısı ihtiyaca göre ( 1.0 - 1.2 - 1.4 - 1.5 ) turbo benzinli motor.

Bence en mantıklısı ihtiyaca göre ( 1.0 - 1.2 - 1.4 - 1.5 ) turbo benzinli motor.Hocam selamlar. Benim de 1.4 tsi. Ama bu küçük motorlar için genelde 200-300 bin kmden sonra çok sıkıntı olur çöpe çıkar diyorlar. Daha çok var gerçi ama merakımdan soruyorum, sizce böyle bir şey olabilir mi?

Sent from my SNE-LX1 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2016/09/23/1474612324328.jpg (http://www.otohaber.com.tr/)
(http://www.otohaber.com.tr/arsiv)




(https://www.facebook.com/otohabercomtr)

(https://twitter.com/otohaberdergisi)

(https://plus.google.com/u/2/101770216768275845145)

(https://www.instagram.com/otohaberdergisi)

(https://www.youtube.com/user/otohaber2009)




YOL DURUMU (http://www.otohaber.com.tr/yol-durumu/istanbul)

WEB TV (http://www.otohaber.com.tr/webtv)
GALERİ (http://www.otohaber.com.tr/galeri)



ANASAYFA (http://www.otohaber.com.tr/)
HABERLER (http://www.otohaber.com.tr/haberler)
KAMPANYALAR (http://www.otohaber.com.tr/haberler/kampanyalar)
TEST MERKEZİ (http://www.otohaber.com.tr/testmerkezi)
YAZARLAR (http://www.otohaber.com.tr/yazarlar)
ABONE OL (https://www.turkuvazabone.com/otohabersenelik-dergisi.html)










OKUR MEKTUPLARI

Okur Mektupları (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari)
TSI motorlarının ekonomik ömrü ne kadar?

http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/2009/09/03/tsi_motorlarinin_ekonomik_omru_ne_kadarTSI motorlarının ekonomik ömrü ne kadar? (http://www.otohaber.com.tr/OkurMektuplari/2009/09/03/tsi_motorlarinin_ekonomik_omru_ne_kadar)
http://ia.tmgrup.com.tr/2991ce/415/264/0/233/2048/1536?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/05/02/ford-focus-c-max-yokusta-neden-kayiyor-1525246374444.jpgFord Focus C-Max yokuşta neden kayıyor? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/03/12/ford-focus-c-max-yokusta-neden-kayiyor)
http://ia.tmgrup.com.tr/084b23/415/264/0/8/1360/872?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/05/02/ford-focusun-fren-balatalarini-degistirmemi-onerir-misiniz-1525246219988.jpgFord Focus’un fren balatalarını değiştirmemi önerir misiniz? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/03/17/ford-focusun-fren-balatalarini-degistirmemi-onerir-misiniz)
http://ia.tmgrup.com.tr/d9bf26/415/264/68/0/830/485?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/05/02/vw-passatta-olusan-ariza-uyarisinin-nedeni-nedir-1525245522392.jpgVW Passat’ta oluşan arıza uyarısının nedeni nedir? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/03/02/vw-passatta-olusan-ariza-uyarisinin-nedeni-nedir)
http://ia.tmgrup.com.tr/41ec25/415/264/0/225/1093/919?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/05/02/peugeot-407-16-hdiin-yol-bilgisayari-neden-normalden-daha-az-gosteriyor-1525244755379.jpgPeugeot 407 1.6 HDI’ın yol bilgisayarı neden normalden daha az gösteriyor? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/05/02/peugeot-407-16-hdiin-yol-bilgisayari-neden-normalden-daha-az-gosteriyor)
http://ia.tmgrup.com.tr/7cfd05/415/264/45/0/1371/843?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/05/02/renault-meganea-arac-kiti-taktirmami-onerir-misiniz-1525244481380.jpgRenault Megane’a araç kiti taktırmamı önerir misiniz? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/05/02/renault-meganea-arac-kiti-taktirmami-onerir-misiniz)
http://ia.tmgrup.com.tr/dfc3b2/415/264/0/233/2048/1536?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/05/02/modifiye-icin-hangi-araci-almami-onerirsiniz-1525244581373.jpgModifiye için hangi aracı almamı önerirsiniz? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/05/02/modifiye-icin-hangi-araci-almami-onerirsiniz)
http://ia.tmgrup.com.tr/6f57cb/415/264/0/182/1600/1200?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/05/02/ikinci-elde-audi-a4-almami-onerir-misiniz-1525244358350.jpgİkinci elde Audi A4 almamı önerir misiniz? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/05/02/ikinci-elde-audi-a4-almami-onerir-misiniz)
http://ia.tmgrup.com.tr/715ae1/415/264/0/182/1600/1200?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/05/04/ford-focusun-suspansiyonlari-icin-ne-onerirsiniz-1525424913758.jpgFord Focus’un süspansiyonları için ne önerirsiniz? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/05/02/ford-focusun-suspansiyonlari-icin-ne-onerirsiniz)
http://ia.tmgrup.com.tr/f5150d/415/264/0/145/1280/960?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/04/30/peugeot-406nin-turbosu-arizali-mi-1525094226323.jpgPeugeot 406’nın turbosu arızalı mı? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/04/30/peugeot-406nin-turbosu-arizali-mi)
http://ia.tmgrup.com.tr/c2022f/415/264/0/0/1134/721?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/04/17/opel-corsanin-bakim-araligi-nedir-1523953449288.jpgOpel Corsa’nın bakım aralığı nedir? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/04/16/opel-corsanin-bakim-araligi-nedir)
http://ia.tmgrup.com.tr/9556d8/415/264/0/0/1134/721?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/04/16/renault-meganea-arac-kiti-taktirmami-onerir-misiniz-1523868965815.jpgRenault Megane’a araç kiti taktırmamı önerir misiniz? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/04/13/renault-meganea-arac-kiti-taktirmami-onerir-misiniz)
http://ia.tmgrup.com.tr/ca2244/415/264/0/91/800/600?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/04/11/ford-focusun-suspansiyonlari-icin-ne-onerirsiniz-1523452918653.jpgFord Focus’un süspansiyonları için ne önerirsiniz? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/04/11/ford-focusun-suspansiyonlari-icin-ne-onerirsiniz)
http://ia.tmgrup.com.tr/01f89a/415/264/0/40/1134/762?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/04/09/motorlarla-ilgili-sorularimi-yanitlar-misiniz-1523267479236.jpgMotorlarla ilgili sorularımı yanıtlar mısınız? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/04/06/motorlarla-ilgili-sorularimi-yanitlar-misiniz)
http://ia.tmgrup.com.tr/626481/415/264/0/40/1134/762?u=http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2018/04/09/kalitesiz-yakitin-motora-etkileri-nelerdir-1523267737242.jpgKalitesiz yakıtın motora etkileri nelerdir? (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/onno_usta/2018/04/05/kalitesiz-yakitin-motora-etkileri-nelerdir)


TSI motorlarının ekonomik ömrü ne kadar?03.09.2009 Perşembe

http://i.tmgrup.com.tr/otohaber/2009/09/03/266x150/600747541533.jpg






(http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/2009/09/03/tsi_motorlarinin_ekonomik_omru_ne_kadar#forwardtof riend)

AA
(http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/2009/09/03/tsi_motorlarinin_ekonomik_omru_ne_kadar#commentFra me)


Volkswagen’in ödüllü ve popüler TSI (122 HP’lik) motorların kullanım ömrü ortalama kaç yıldır?



Sayın Tarık KOLCU,

Volkwagen, hem kompresör hem de turbo teknolojisini sentezlendiği TSI motorunu ilk kez 2005 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıttı. 1.4 lt'lik TSI motorlar, iki aşırı besleme sisteminin beraberliğinde 170 HP üretiyordu. Günümüzde bu motordan vazgeçilirken, sadece turbo beslemeye sahip 1.4 TSI modellerinde, 122 ve 125 HP olmak üzere iki ayrı güç seyiyesi mevcut. Turbo ve kompressörün beraberliği 160 HP'lik motorda devam ediyor. Başta Golf, Passat ve Jetta olmak üzere çok sayıda VW modelinde kullanılan TSI motorlar, Audi, Seat ve Skoda'da da görev yapıyor. 122 HP'lik versiyon 1500-4000 d/d aralığında 200 Nm'lik tork üretiyor. Downsizing üretim felsefesiyle geliştirilen ve hem kompresör hem de turbo beslemeli olarak, 140 HP, 160 HP ve 170 HP'lik diğer TSI motorlardan farklı olarak, bu kategorinin baz versiyonu 122 HP'lik TSI'da sadece turbo kullanılmaktadır. Volkswagen, bu motoru pazara sunmadan önce yüzbinlerce kilometre süren testler gerçekleştirdi. Bu testlerde motor, dayanıklılığı ve servis ömrü konularında yeterliliğini ispatlayınca seri üretime geçti. Bu motorlar, üstün kaliteli ve uzun ömürlü olacak şekilde üretilmişlerdir. Ancak takdir edersiniz ki kullanılan koşulu ve şekli ile periyodik bakımlarının aksamadan yapılması ortaya oldukça farklı sonuçlar çıkarabilir. Ancak motorun kullanım ömründe; üreticinin kullandığı malzemeden, geliştirdiği teknolojiden çok araç kullanıcısı ön plana çıkıyor. Turbo beslemeli motorların ömrünün uzun kalması için, ilk çalıştırma anında veya motoru kapatmadan önce bir süre rolantide bekletilmesi tavsiye edilmektedir. Bunun haricinde, alınan yakıtın kalitesi, motorun devirli kullanılması ve periyodik bakımlar gibi birçok nokta, motorun ömrünü direkt olarak etkilemektedir.




. (http://www.otohaber.com.tr/okurmektuplari/2009/09/03/tsi_motorlarinin_ekonomik_omru_ne_kadar)

Hocam selamlar. Benim de 1.4 tsi. Ama bu küçük motorlar için genelde 200-300 bin kmden sonra çok sıkıntı olur çöpe çıkar diyorlar. Daha çok var gerçi ama merakımdan soruyorum, sizce böyle bir şey olabilir mi?

Sent from my SNE-LX1 using Passat Turkiye mobile app (http://r.tapatalk.com/byo?rid=89260)

300binden sonra her motor sorun çıkarabilir. mesela benim stilo'nun atmosferiği 200bine doğru beyin sorunu çıkarttı, 30binde yağ kaçırdığı için rektefiye gördü, şahin'in motoru benim hatam sebebiyle (hararet) 160binde yağ saçmaya başladı ve rektefiye gördü. arkadaşımın astra'sının motoru 450binde rektefiye ile bile adam olmayacak hale geldi ve astra'sını bisiklet parasına sattı. bunların hiçbiri turbo değildi.

https://paratic.com/wp-content/themes/paratic/img/icon-search.png
https://img.paratic.com/wp-content/themes/paratic/img/paratic-logo.png (https://paratic.com/)
https://paratic.com/wp-content/themes/paratic/img/icon-hamburger.png

https://paratic.com/wp-content/themes/paratic/img/pageskin/2/orta.jpg (https://goo.gl/2bSFVN)

Ana Sayfa (https://paratic.com/) > Otomobil (https://paratic.com/otomobil/) >

En Uzun Motor Ömrüne Sahip 10 Otomobil Markasıhttps://paratic.com/wp-content/themes/paratic/img/authorCovers/profilePictures/nesrinbayraktar.jpgNesrin Bayraktar (https://paratic.com/author/nesrinbayraktar/)4 yıl önce
Kendini sürekli geliştirmesi gereken, rekabete dayalı sektörlerden biri de otomobil endüstrisidir. Firmalar, en iyi olabilmek, birbirlerini geçebilmek amacıyla her gün yeni bir model üretmektedir. Zira hiç bitmeyecek bu iş sektörü, firmalara en çok para kazandıran alanlardan biridir. Günümüzde bir otomobile sahip olmak, neredeyse herkes için zaruri olmuştur. Bu zaruriyetin sebeplerini ise hepimiz biliyoruz, değil mi? […]

https://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmalari.jpg
PARAM OLSA ŞURAYA
YATIRIRDIM DİYE DÜŞÜNME!
100.000 TL SANAL PARA İLE NELER YAPABİLECEĞİNİ HEMEN GÖR!
(Ücretsiz VİOP Deneme Hesabı Açmak için Tıklayın!) (https://www.gcmforex.com/lp/viop-internetten-yatirim/?A=19149&SubAffiliateID=Panagorsel)

Kendini sürekli geliştirmesi gereken, rekabete dayalı sektörlerden biri de otomobil endüstrisidir. Firmalar, en iyi olabilmek, birbirlerini geçebilmek amacıyla her gün yeni bir model üretmektedir. Zira hiç bitmeyecek bu iş sektörü, firmalara en çok para kazandıran alanlardan biridir. Günümüzde bir otomobile sahip olmak, neredeyse herkes için zaruri olmuştur. Bu zaruriyetin sebeplerini ise hepimiz biliyoruz, değil mi?
Eski zamanlardaki yolculukları, filmlerden, kitaplardan, duyduklarımızdan, bir şekilde öğrendik. Bir yere gitmek için at arabalarıyla günlerce seyahat etmek ya da hastaları hekimlere sırtlarda taşıma vs. Nitekim önceden hayatımızı devam ettirebilmek adına olan ihtiyaçlar da çok farklıydı. Ancak, çağımız öyle bir hal aldı ki köşedeki markete gitmek dışında arabalarımız olmadan bir yere çıkamaz duruma geldik. Tabi ki bu durum, hepimizin aslında farkında olmasak da içinde bulunduğumuz zamanla yarışımızdan da kaynaklanıyor. Etrafınıza bakın, otomobiller hep aceleyle bir yerlere yetişmeye çalışıyor, insanlar sürekli bir koşuşturma içerisinde. Hal böyle olunca, çağımızın gereği araçlar olmadan dışarı adım atamıyoruz.
Otomobil firmaları da bu durumdan çıkar sağlayarak, müşterileri kendilerine çekmek amacıyla farklı stratejiler geliştiriyor. Her geçen gün yeni bir model, farklı bir özellik ekleniyor dört tekerlekli taşıtlarımıza. Şirketler, dünyanın en iyisi olabilmek gayesiyle çeşitli araştırmalar ve yatırımlar yapıyor. Arabaların niteliklerini geliştirerek, en iyiler arasında bir üst sıraya yükselmeye çalışıyorlar. Bir aracın ömrü tükenmeden kaç kilometre yol yapabildiği ise bu niteliklerden en önemlisi. Bu kriterler ışığında, sizler için bir liste hazırladık. Aşağıdaki yazımızda motor ömrü en uzun olan, otomobil endüstrisinin en iyi 10 markasını bulucaksınız.
İşte karşınızda otomobil endüstrisinin motor ömrü en uzun 10 firması:
10Mazdahttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-mazda.jpgGenel merkezi Fuchu, Aki Hiroşima’da olan Mazda, bir Japon otomotiv şirketidir. 1960 yılında Wankel tipi motor üretimine başladılar ve günümüze kadar geliştirerek kendi tarzlarını yansıtan güçlü ve uzun ömürlü motor tipiyle markayı özleştirdiler. Şirketin vizyonu da genel olarak uzun ömürlü kullanım sağlayacak araçlar üretmektir. Araçların motor ömrü ortalama olarak 286.027 kilometredir.
9Acurahttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-acura.jpgAcura, Minato, Japonya ve Tokyo olmak üzere 3 ana merkezi olan, Honda şirketine bağlı otomotiv şirketidir. Tarihe ilk lüks Japon araba markası olarak geçmiştir. Ürettiği spor arabalar Amerika ve Avrupa’da çok saygın bir yere sahip. Amerikalıların Japon otomobillerine olan ön yargısını yıkan markaların başında gelmektedir. Amerika’da 1991 yılında En İyi İthal Otomobil ödülünü Legend modeliyle kazanmıştır. Honda’nın bir alt kuruluşu olan Acura otomobillerinin motor ömrü ise ortalama 287.987 kilometredir.
8GMChttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-gmc.jpgGMC, Amerikan şirketi olup, Detroit’te bulunmaktadır. Generel Motor’un bünyesindeki markalardan biridir. Suv, kamyonet ve kamyon üretimi yapan bu marka, Amerika ve Kuzey Avrupa ülkelerinde çok sevilmektedir. Bu otomotiv firması, Kuzey Amerika ve Orta Doğu ülkelerine araç gönderiyor. Otomobillerinin motor ömrü bitmeden yapabileceği yol ise ortalama 303.496 kilometredir.
7Subaruhttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-subaru.jpgGenel merkezleri Ebisu, Tokyo ve Japonya’da bulunan şirketin araçlarının motor ömrü, ortalama 305.105 kilometredir. Son 5 yıl içerisinde beklenen yükselişi gösterememiştir. Avrupa ülkelerine yapılan satışların yükselmemesi, Subaru’yu “Safkan Japon” olmaktan uzaklaştırmaya yetmiştir. Hala Impreza modeli üzerinden saygınlığını korusa da aile otomobilleri üretmekte zorluk çekmektedir. Son Samuray Subaru, motor konusunda rakiplerinden asla geri kalmamıştır. Üstelik turbo kullanılan otomobillerde motor ömrü daha az olur. Subaru bu algıyı tersine çevirmeyi başarmıştır.
6Nissanhttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-nissan.jpgJaponya’da bulunan Nissan, Yokohama ve Nishi-ku merkezli bir otomotiv şirketidir. Nissan motor şirketi; NISMO, Datsun, INFİNİTİ ve Nissan marka otomobiller üretmektedir. Dünya genelinde en büyük başarısını, Micra modeliyle 1993 yılında göstermiştir. Ford ve Renault ile ortaklığı bulunan şirket, Renault ile “DCI” motoru ortak kullanmaktadır. Şirketin başarısı ortaklıklardan doğan motorlar ile değil, zor günler geçirdiği yıllarda üretmiş olduğu yüksek performanslı motorlar ile gelmiştir. Araçlarının motor ömrü bitmeden yapabileceği yol, ortalama 314.776 kilometredir.
5Chevrolethttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-chevrolet.jpgBir Amerikan şirketi olan Chevrolet’in merkezi Detroit ve Michigan’dadır. Firma, hemen hemen dünyanın her yerine otomobil ihraç etmektedir. 2000’li yıllarda Avrupa’ya yepyeni modellerle giriş yapmıştır. Yeni tip modeller ilk yıllarda büyük sorunlar çıkarsa da Avrupa’daki otomobil pastasından büyük bir pay kapmıştır. Oldukça verimli ve sağlam araçlar, ortalama 315.035 kilometre motor ömrüne sahip.
4Dodgehttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-dodge.jpgGenel merkezi Auburn Hills ve Michigan’da olan Dodge bir Amerikan otomotiv şirketidir. Tüm dünya tarafından beğenilerek kullanılan dayanaklı araçlar üretmektedir. Dodge marka araçların yapabileceği yol kapasitesi ise ortalama 319.078 kilometredir.
3Fordhttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-ford.jpgFord Otomotiv, idari merkezi Dearborn, Michigan’da bulunan bir Amerikan şirketidir. Herkes tarafından otomobil üreticisi olarak bilinen şirketin araçları uzun süre boyunca kullanılabiliyor. Araçların motor ömrü bitmeden yapabileceği yol, ortalama 319.308 kilometredir.
2Hondahttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-honda.jpgJaponya’nın Tokyo şehrinde merkezi olan Honda, herkes tarafından bilinen bir otomotiv şirketidir. Şirket, caddelerde sıklıkla gördüğümüz oldukça dayanıklı araçlar üretmektedir. Otomobillerinin motor ömrü, ortalama 336.354 kilometredir. Bu kapasiteyi sadece Toyota geçebilir.
1Toyotahttps://paratic.com/dosya/2015/05/otomobil-endustrisinin-motor-omru-en-uzun-firmasi-toyota.jpgJaponya’da genel merkezi bulunan Toyota, tüm dünya tarafından bilinen ve diğer otomotiv şirketlerinden daha uzun süre dayanan araçlar üretiyor. Firma, motor ömrü kriterini baz alırsak Honda’yı da geride bıraktığını ve birinci sıraya yükseldiğini görüyoruz. Toyota’nın uzun ömürlü araçlarının yapabildiği yol ortalama 339.096 kilometredir.

VW yok mu?

300.000 son sınır demek ki.
VW listeye bile girememiş?