Arkadaşlar aracım her zaman olmamakla beraber arada ilk çalıştırmamın ardından devir saati 1000 devirde kalıyor ve hiç inmiyor hararet 90 derece olsa bile 1000 de kalıyor ve hareket halinde iken de start stop devreye girmiyor aracı stop ettiğimde fanın devrede olduğunu görüyorum dediğim gibi nadir oluyor ama oluyor aracım DSG li bu durumla karşılaşan var mı normal birşeymi
Saygılar

Not Klima,havalandırma kapalı

bu anlattığız konu birkaç kez bendede oldu gözüm hep hararet göstergesinde takip ettim
daha önce 2 yıl b7 kullandım 1,6tdi bmt onda böyle birşey olmadı
farlar klima vs açık değildi ama bu rolantide devirli çalışma fanın çabucak devreye
girmesi. biraz daha takip edelim bakalım herhangi bir sarı ikaz ışığı yakarsa servise gitmek lazım arızayı kayıt ediyor
tabi varsa.

Arkadaşlar aracım her zaman olmamakla beraber arada ilk çalıştırmamın ardından devir saati 1000 devirde kalıyor ve hiç inmiyor hararet 90 derece olsa bile 1000 de kalıyor ve hareket halinde iken de start stop devreye girmiyor aracı stop ettiğimde fanın devrede olduğunu görüyorum dediğim gibi nadir oluyor ama oluyor aracım DSG li bu durumla karşılaşan var mı normal birşeymi
Saygılar

Not Klima,havalandırma kapalı

Arkadaşlar bu normal bir durumdur.Yeni nesil dizel araçlar eksoz emisyonun azaltılması amacı ile dpf denilen mekanızma doldukça araç kendi kendine muhtelif peryotlarda temizlik yapıyor.Bu peryotlar tamamen kulanıcının kullanım profili ile orantılı (uzun/kısa yol,çok gaza basarak kullanım v.s).Bazen özellikle yoğun şehir içi kullanımlarda artmakta bazen 3 - 5 bin km hiç yapmıyor.Yani dolana kadar yapmıyor.Temizlik belli bir sıcaklıkta yapıldığından araç yüksek rölantide ( dolayısıyla fanda çalışıyor) çalışmakta.Sizlere tavsiyem bu durum oluştuğunda biraz şehir dışı kullanım (3-5 km ) hemen normale dönecektir.Önceki aracım olan opel 1.3 dizelde birde "kontağı kapatmayın" yazıyordu sinir oluyordum . Pasat gene iyi bu konuda:)

Arkadaşlar bu normal bir durumdur.Yeni nesil dizel araçlar eksoz emisyonun azaltılması amacı ile dpf denilen mekanızma doldukça araç kendi kendine muhtelif peryotlarda temizlik yapıyor.Bu peryotlar tamamen kulanıcının kullanım profili ile orantılı (uzun/kısa yol,çok gaza basarak kullanım v.s).Bazen özellikle yoğun şehir içi kullanımlarda artmakta bazen 3 - 5 bin km hiç yapmıyor.Yani dolana kadar yapmıyor.Temizlik belli bir sıcaklıkta yapıldığından araç yüksek rölantide ( dolayısıyla fanda çalışıyor) çalışmakta.Sizlere tavsiyem bu durum oluştuğunda biraz şehir dışı kullanım (3-5 km ) hemen normale dönecektir.Önceki aracım olan opel 1.3 dizelde birde "kontağı kapatmayın" yazıyordu sinir oluyordum . Pasat gene iyi bu konuda:)
Teşekkür ederim arkadaşım arıza olmadığına sevindim

Araçta arıza yok,euro6 motorlarda emisyon hat safhalarda...
Eski golf6 aracımda 2000kmde bir 1000 devirde pasif rejenarasyon yaparken golf7'de 400km'de bir(euro5+) pasif rejenarasyon yapıyordu(yapıyordu artık yapmıyor iptal ettirdim )
Araba pasif temizlik yaparken titreyebilir,Değişik egzoz sesleri çıkartabilir,Soğutmak için fan açabilir...
Emisyon için bunlar şart malesef

Araçta arıza yok,euro6 motorlarda emisyon hat safhalarda...
Eski golf6 aracımda 2000kmde bir 1000 devirde pasif rejenarasyon yaparken golf7'de 400km'de bir(euro5+) pasif rejenarasyon yapıyordu(yapıyordu artık yapmıyor iptal ettirdim )
Araba pasif temizlik yaparken titreyebilir,Değişik egzoz sesleri çıkartabilir,Soğutmak için fan açabilir...
Emisyon için bunlar şart malesef
Genelde benzinli araç kullanırdım bu seferde dizeli deneyelim dedim öğrenecek daha çok şey varmış:) Teşekkürler

Teşekkür ederim arkadaşım arıza olmadığına sevindim
Rica ederim dostum güle güle bin aracına :)

Benim araçtada oldu hemde kısa bir sürüş sonrası. Demekki emisyon Muş.