PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Passat TSI 125 HP vs TSI 150 HP ACT



Ahmet63
20 11 2014, 20:01
Arkadaşlar bu iki araçtan birini Allah nasip ederse comfortline donanım ve manuel olarak almak istiyorum.Ama aklımda soru işaretleri var.Malum iki araç arasında 8-9bin tl fark var.Siz hangisini tercih ederdiniz?? ACT motorun yakıt olarak 0,5 lt kadar az yaktığı söyleniyor.Bu da ayırıcı bir fark gibi gözükmüyor.Sizce 8-9 bin tl fazla verip almaya değer mi bu araç.Fikirlerinizi bekliyorum..

fuat
20 11 2014, 20:23
Kesinlikle değer. 100.000 km yapacak olursanız hele. Daha az yakıt, daha yüksek performans, araç sollarken verdiği müthiş haz. :alk

125'likle 150'liğe geçilmek :hh

zgbayraktar
20 11 2014, 20:25
125 ilk manuele yarin LPG atabilirsiniz ama 150 ilk act ye LPG uygulayamazsiniz

BİR ÖNCEKİ GÜN BUGÜNDEN DAHA GÜZEL İSE BUGÜNÜN KIYMETİNİ BİL YARIN DAHA KÖTÜ OLABİLİR

GRAY WOLF
20 11 2014, 20:40
Performans ve ekonomi bir arada olsun diyorsan act ama benim için suruş zevki önemli değil sadece bir noktadan diğer noktaya erişmek tek amacım diyorsanız 125 yeter, çok km yapıyor ve ekonomi herşeyimdir diyorsanız zaten tek adres dizel...

Ahmet63
20 11 2014, 21:23
Yorumlariniz icin tesekkur ederim.Yakit konusunda hesaplama yaparsak;
100 km de 0.5 lt demek = 2.5 tl
10000km de 250 tl tasarruf oluyor.

Yani yakit konusunda pek tasarruf edildigi soylenemez.Ki Act motorun nasil calistigi hakkinda pek fikrim yok.

Dizel konusunda fazla km yapan biri degilim senede taş çatlasın 10000km bu yuzden ihtiyac duymuyorum.

Baska bi albenisi var midir beygir gucu disinda bu aracin ??

z4a6m5a2n8
20 11 2014, 21:53
Anlık performans bir araç için olmazsa olmazdır.Ben,yüksek ps deyince arkadaşlarım;uçuracak mısın arabayı,diyorlar;ancak durum öyle değil:Anlık sollamalar veya anlık manevralar bazen büyük riskleri minimize edebiliyor.Bundan sebep ben her zaman arabada yüksek tork ve beygirden yanayım.Aracınıza uzun süre binmek istiyorsanız 150'liği alın,gazına basın,keyfine varın...Böyle bir aracı alıp da ilk;plâna yakıtı da koymayın lütfen.Her keyfin illâ ki bir külfeti vardır ama emin olun tatlı bir külfet...

dracarys
21 11 2014, 09:11
150'lik yerine 125 Highline daha mantıklı bana göre.

sebinefe
21 11 2014, 11:53
122 lik passat ve kullanmış ve kısıtlı bütçesi olan benim için B8 kasa alacak olsam 125 lik bana yeter derim.
1- Act motor farkı 8.000 TL. Bu rakam az bir rakam değil. Hoş ne torku ve verdiği haz müthiş olsa bile, hatta ne kadar silindir kapatma özelliği olsa da çok dikkatli bir kullanım olmadığı sürece yakıt ekonomisi sağlayacağını (125 lik motora göre) sanmıyorum. Golf kullanan arkadaşlardan duyduğum kadarı ile tabiki. Ayrıca Motorun bir süre kullanılıp daha sonra oturmasını beklerim. Diğer markalar şu ana kadar kullanmış olsalar da hatta Golf te bile kullanılmış olsa bile benim fikrim sıkıntılarıdan kurtuluncaya kadar beklemek olurdu.
2- 125 lik motor benim şahsi fikrim olarak çok çok yeterli bir motor. Hele benim yaşadığım gibi dağlık bir yerde değilseniz çok çok ideal. Ara hızlanmaları bile 122 likte beni memnun ediyordu ki B8 kasanın 0-100 hızlanmasını da iyileştirdikleri için söylüyorum.
3- Son olarak ben olsam (ki bunu baya düşündüm) 125 lik donanımlı bir B8 alır 8.000 TL yi de donanım olarak kullanırım.

Burada bana kalırsa 2 risk var. Ya 150 Hp lik act motor 125 satışlarını geriletecek ya da 160 Hp lik ler gibi pek tutulmayıp fazldan verilen para cebimizden çıkmış olacak. Bu şekilde de ilk söyledğim şeyin tersi 125 likler ciddi pirim yapacak.

Engin_T
17 05 2015, 13:57
Şu anda 125'likler mi daha çok tercih ediliyor B8 kasada yoksa 150'likler mi?

hakiman
17 05 2015, 16:30
bir de şöyle bir durum var. 125 lik çiplenerek 150 lik yapılabilir ve yakıt tüketimi de bu şekilde azaltılabilir Demişti benim çip le uğraşan arkadaş. Eski b6 ya da b5 mi uygulamıştı.

manqa48
17 05 2015, 16:41
Şu anda 125'likler mi daha çok tercih ediliyor B8 kasada yoksa 150'likler mi?
125lik daha cok tutuluyo, St satış ici icin bunu söylemişti

kksoylemez
17 05 2015, 21:33
Aynı kararsızlığı ben de yaşamıştım. ACT hakkında pek bilgim olmadığından işyerinde bu işlerden çok iyi anlayan bir arkadaşa danıştım. O da Coşkun Bey'in söylediklerinin birebir aynını söyledi. ACT için biraz daha beklemekte fayda olduğunu ve yakıt tasarrufu konusunda ise kayda değer bir fark olmayacağını söyledi. Zaten maddi olarak da sınırımı zorladığımdan 125 lik aldım. 150'liği hiç kullanmadım ama youtube'dan hızlanma testlerine baktım. 125'lik bana yeterli geldi. Bence de 125 Highline ya da ilave donanım düşünülebilir.

fakıdayı
17 05 2015, 21:45
Uzun yola çıktınız diyelim, donanımları ne kadar kullanırsınız? Motor gücünü ne kadar kullanırsınız? Biri elinizin altında diğeri ayağınızın altında. Ben ayağım altında güçlü bir makina istediğim için bütçem dahilinde istediğim opsiyonları (cam tavan-koltuk ısıtma-comfortline) ekleterek güçlü olanı tercih ettim. Tasarruflu olan 125lik olsaydı bile 150'lik motoru alırdım ki 150lik fazla değil az tüketiyor. Kararı mantığınız değil gönlünüz versin, içinize sinen bir araba olsun ister 125lik ister 150lik.

Mehmet76
17 05 2015, 22:23
122 lik passat ve kullanmış ve kısıtlı bütçesi olan benim için B8 kasa alacak olsam 125 lik bana yeter derim.
1- Act motor farkı 8.000 TL. Bu rakam az bir rakam değil. Hoş ne torku ve verdiği haz müthiş olsa bile, hatta ne kadar silindir kapatma özelliği olsa da çok dikkatli bir kullanım olmadığı sürece yakıt ekonomisi sağlayacağını (125 lik motora göre) sanmıyorum. Golf kullanan arkadaşlardan duyduğum kadarı ile tabiki. Ayrıca Motorun bir süre kullanılıp daha sonra oturmasını beklerim. Diğer markalar şu ana kadar kullanmış olsalar da hatta Golf te bile kullanılmış olsa bile benim fikrim sıkıntılarıdan kurtuluncaya kadar beklemek olurdu.
2- 125 lik motor benim şahsi fikrim olarak çok çok yeterli bir motor. Hele benim yaşadığım gibi dağlık bir yerde değilseniz çok çok ideal. Ara hızlanmaları bile 122 likte beni memnun ediyordu ki B8 kasanın 0-100 hızlanmasını da iyileştirdikleri için söylüyorum.
3- Son olarak ben olsam (ki bunu baya düşündüm) 125 lik donanımlı bir B8 alır 8.000 TL yi de donanım olarak kullanırım.

Burada bana kalırsa 2 risk var. Ya 150 Hp lik act motor 125 satışlarını geriletecek ya da 160 Hp lik ler gibi pek tutulmayıp fazldan verilen para cebimizden çıkmış olacak. Bu şekilde de ilk söyledğim şeyin tersi 125 likler ciddi pirim yapacak.

Bence siz dahil bir çok insan performanslı araba kullanmadığı için farkı hissedemiyor yada gerek yok zannediyor.

150lik act bile 8.4 saniyelik değeriyle aslında vasat bir performans sunarken 125 gerçekten yok yetersiz. Yokuş yukarı sollamda vs fark çok çok hissettriyor kendini, gözünüzü seveyim eğer bu 100 küsur beygirler yeterli olsaydı niye vag grupta 180-200-240 hatta 300 beygirler olurdu?

100 küsur beygirler 1.6 tdi motorlar falan bunlar ötvnin de etkisiyle türkiyede kendini kandırma aracı olmuştur. Avrupranın hiç bir yerinde bu motorları adam yerine koymazlar. Passat gibi bir arababın hakını verecek min. Motor actdir. Ötv vs derdi olmasa gerçek hakını verecek 2.0 dizel 240 hp olan versiyonudur

Mehmet76
17 05 2015, 22:25
Gerçekten arabadan anlamayan bir toplumuz. Yok efendim st demişki 125 likler daha çok tutuluyor......

manqa48
17 05 2015, 22:25
Bence siz dahil bir çok insan performanslı araba kullanmadığı için farkı hissedemiyor yada gerek yok zannediyor.

150lik act bile 8.4 saniyelik değeriyle aslında vasat bir performans sunarken 125 gerçekten yok yetersiz. Yokuş yukarı sollamda vs fark çok çok hissettriyor kendini, gözünüzü seveyim eğer bu 100 küsur beygirler yeterli olsaydı niye vag grupta 180-200-240 hatta 300 beygirler olurdu?

100 küsur beygirler 1.6 tdi motorlar falan bunlar ötvnin de etkisiyle türkiyede kendini kandırma aracı olmuştur. Avrupranın hiç bir yerinde bu motorları adam yerine koymazlar. Passat gibi bir arababın hakını verecek min. Motor actdir. Ötv vs derdi olmasa gerçek hakını verecek 2.0 dizel 240 hp olan versiyonudur
[emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122]

manqa48
17 05 2015, 22:30
Gerçekten arabadan anlamayan bir toplumuz. Yok efendim st demişki 125 likler daha çok tutuluyor......
Arac satışları göz önüne alınarak konuşulmuş bi cumle cokta kizmadim yalan konuşmadi sonuçta degerlerde doğruluyor bu cümleyi act150 alan 100 kişiyse düz 125 tercih eden 250kisi passatinda ikinci eli düşünüldüğü icin kimse satarken sende act varmış demiyo , 8 ona fark veresiye kadar sekiz daha koyar dizel alırım diyen insanlar gördüm ben anlamadigimiz kismen doğru ama toplum olarak.

Mehmet76
17 05 2015, 22:32
Şu türkiyede nezamanki beyaz 1.6 otomatik dizel camtavanlı araç sendromu kırılır,ozaman otomotiv sektörü ilerler...

kksoylemez
17 05 2015, 23:53
Arkadaşlar kesinlikle benden kat kat tecrubelidir. Neticede ben ilk kez bir VW aldım yani VW geçmişim 1 ay bile değil :) Fakıdayı'ya da katılıyorum. Tamamen beklenti ve içe sinme olayıdır. Ben ne yazık ki aracı aldıktan sonra foruma üye oldum. Şu anda DSG mi alsaydım diye düşünüyorum.

Almayı düşünen arkadaş için iki adet video linki kopyalıyorum. 125 ve 150 beygirlik B8'lerin hızlanma testleri. Sürücüler ve araçlar farklı malesef. 150 HP olan Variant.

150 TSI Variant : https://www.youtube.com/watch?v=mSOaFPvsa78
125 TSI : https://www.youtube.com/watch?v=TtFIVuVH0nA

srcn09
18 05 2015, 00:08
Arkadaşlar kesinlikle benden kat kat tecrubelidir. Neticede ben ilk kez bir VW aldım yani VW geçmişim 1 ay bile değil :) Fakıdayı'ya da katılıyorum. Tamamen beklenti ve içe sinme olayıdır. Ben ne yazık ki aracı aldıktan sonra foruma üye oldum. Şu anda DSG mi alsaydım diye düşünüyorum.

Almayı düşünen arkadaş için iki adet video linki kopyalıyorum. 125 ve 150 beygirlik B8'lerin hızlanma testleri. Sürücüler ve araçlar farklı malesef. 150 HP olan Variant.

150 TSI Variant : https://www.youtube.com/watch?v=mSOaFPvsa78
125 TSI : https://www.youtube.com/watch?v=TtFIVuVH0nA

iki video bence aynı :) yani km saati olsun , her şeyi ile birebir aynı

kksoylemez
18 05 2015, 00:19
iki video bence aynı :) yani km saati olsun , her şeyi ile birebir aynı


Vallahi de öyle. Dikkat etmedim hiç. Geri alıyorum :)

kksoylemez
18 05 2015, 00:30
iki video bence aynı :) yani km saati olsun , her şeyi ile birebir aynı

İşin ilginci 125'lik hızlanma videosu da bulamadım başka. Aramalarda bu geliyor hep.

tar75
18 05 2015, 00:44
Şu türkiyede nezamanki beyaz 1.6 otomatik dizel camtavanlı araç sendromu kırılır,ozaman otomotiv sektörü ilerler...

Hocam Sektörün ilerlemesinden kastınız ne adamların satışları ekonomik kriz laflarına rağmen geçen seneye göre % 50 küsür artmış hallerinden memnunlardır herhalde


Sent from my iPhone using Tapatalk

sebinefe
18 05 2015, 08:50
siz kullandınız mı? veya kullanıyor musunuz? araç bölüümünde belirttiğiniz 1.4 tsı ibaresi kullandığınız araca mı ait yoksa laf olsun diye mi yazdınız? peki öncülük edip neden bir 2.0 tsı almıyorsunuz? sizi kısıtlayan unsurlar ne peki? bu 2.0 tdı 190-240 hp 4 motion da olabilir.
hocam burada birçok kişi arabayı meta olarak değerlendiriyor. kullandığım en güçlü( tsı için söylüyorum) araba 160 hp lik CC idi. yani şimdi biz arabadan mı anlamıyoruz. aslında biz derken piyasanın çoğunu 1.4-1.6-1.5 motorlarla dolduran diğer cahil kesimi de katıyorum.
ben size araç kullanma sitilim, arabaya neden gereksinim duyduğum ve kullanım güzergahımı anlatayım.
1- arabayı yormam. hız da yapmam. bugüne kadar sadece 82 km/hız ile trafik cezası yedim o da nevşehir merkezde. daha önce hiç koymadıkları yere radar kurduklarından. yola çıktığım zaman en az 500 km yol yaparım. 120 km/hız üzerine çok çıkmam. makas ata ata ilerlemem, kullandığım arabayı iyi tartabildiğimi düşündüğüm için sollanmayacak yerde araba sollayıp ne kendi ne de benimle beraber olanları ve karşıdan gelenin canını tehlikeye atmam.
2- benim için araba rahatlık ve konfordur. memleketim izmir. şimdi giresundayım. ayda en az bir kere uzun yola çıkarım. en az da 500 km gider gelirim. arabanın bagajı ve geniş iç hacmi ki bu çok önemli 1.98 boyu 95 kilo ağırlığı olan birisi için(yani ben) iç hacim önemli. yük ve toplam eşyalarımız için de bagaj önemli. yani yukarıdaki durumu da göz önüne alırsam bu motor da bu araba da şu anda benim için en ideali. daha bitmedi:
3- kullandığım yol genellikle çift gidiş dönüş yollar ve 2 tane de geçit. birisi gemin geçiti(sivas), diğeri eğribel(giresun-şebinkarahisar). yani araba kullanma şeklime çok uygun. herhalde tepeyi tırmanırken 3.0 tdı bile olsan gideceğin hız limiti belli.
size şöyle bir anımı anlatayım. birgün yine sivas tan çalıştığım ileçeye geliyorum. buralılar çok zengindir. her birinin istanbul da gayrimenkulu falan da vardır. istanbul da yaşayanlarının altında da çok lüks arabalar vardır. elli, altmış gelebildiğim şekilde ilerlerken önüme 2 tane araba belirdi. birisi akaryakıt tankeri diğeri arkadan gelen audi q7 3.0 tdı. ben de arkasına yanaştım. en az 500 metre bu şekilde devam ettik. ne zaman geçebeileceğimiz bir mesafe bulduk ilk önce q7 sonra benim 122 hp lik arabam(ki her zaman memnndum aracımdan) arka arkaya solladık. demek istediğim şey şu 3000 motorlu araba bile yeri geliyor risk almıyorken bizim bu atak olsun aman 1 saniye daha hızlı olsun, son sürat 250 olsun fantazimizi anlamıyorum.

bir de forum genelinde birçok arkadaş fahiş ötv uygulamasından kaçmak istediği için bu beğenmediğiniz motorları alıp kullanıyor(uz). şu anki mevcut sistemde fazladan söğüşlenmeden en az masrafla bineceğimiz veya sizin deyimizle kendimizi kandıracağımız motorlar da bu motorlar. türkiyedeki algı bu yönde ne yazıkki. ben de kendi adıma 1.8 tsı 160 hp lik CC alıp binecektim. ama baktım ki hem yakıt pahalı hem vergi pahalı hem de yarın sattığım zaman belki 10 k belki 15 k üzerinden sileceğim. bu silme işi benim aylık ve yıllık ortalama gelirime uygun olmadığından 1.6 tdı 100 küsur beygirlik aracımla kendimi kandırmaya çalışıyorum(!).

ben hiç avrupaya gitmedim. onun için orada insanlar ne biniyor veya neye burun kıvırıyor bilmiyorum. ancak emin olun benzer durumlar bizde de olsa muhakkak biz de onların kullandığı motorları kullanırız. yani avrupalılar gibi larg hareket edecek bir durumumuz yok şu anda. bu arada avrupalıların ürettiği motor bunlar yani bizimkiler üretip de "hadi hep beraber bu motorlarla tatmin olalım" demiyorlar. yani onlar ne yerine koyarsa koysun. sonuçta arz-talep ve teknoloji ithalatı meselesi.

son olarak de yukarıda belirttiğim gibi ben kendi adıma söylüyorum;25 hp lik artış, yeni teknoloji(act-silindir kapatma) güzel. ama almadan önce fikrimce bir sene daha sabredip oturmasını beklemek mantıklı olur. ama benim bütçem 25 hp lik farkla beraber talep edilen 8.000 tl yi karşılayamaz. onun için ya almam ya da 2. el 150 hp lik act lere yönelirim.

Volkswagen Passat 1.4 TSi BlueMotion Highline 2014 Model 93.250 TL Sahibinden satılık ikinci el Bej renk - 211757228 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-2.ay-kullanilmis-sifirdan-farksiz-211757228/detay)

şu araba alınabilir mesela. hem 0 km sinden uygun hem de 0 km gibi.

NOT: sözlerim tartışma çıkarmak için değil. ancak üslubunuz hoşuma gitmedi. onun için bu şekilde bir cevap vermek istedim.
saygılar.

Bence siz dahil bir çok insan performanslı araba kullanmadığı için farkı hissedemiyor yada gerek yok zannediyor.

150lik act bile 8.4 saniyelik değeriyle aslında vasat bir performans sunarken 125 gerçekten yok yetersiz. Yokuş yukarı sollamda vs fark çok çok hissettriyor kendini, gözünüzü seveyim eğer bu 100 küsur beygirler yeterli olsaydı niye vag grupta 180-200-240 hatta 300 beygirler olurdu?

100 küsur beygirler 1.6 tdi motorlar falan bunlar ötvnin de etkisiyle türkiyede kendini kandırma aracı olmuştur. Avrupranın hiç bir yerinde bu motorları adam yerine koymazlar. Passat gibi bir arababın hakını verecek min. Motor actdir. Ötv vs derdi olmasa gerçek hakını verecek 2.0 dizel 240 hp olan versiyonudur