b7high
09 07 2014, 11:10
Öncelikle foruma bir özür borçluyum. Aracımı alana kadar burdan çok bilgi aldım, çok yardım aldım ancak daha sonrasında kendi adıma bilgi paylaşımında bulunmadım tüm dostlardan özür dilerim. Özrümüzü diledikten sonra başlayalım.
Aracım 1.4 tsi highline ve araç konforuyla başlamak istiyorum. Highline diye belirtmemim sebebi donanımın araç sürüşüne, keyfine büyük etki etmesi ancak her zaman iyi etkiler olmuyor bunlar. Mesela passat 17" jantları ve sert hamurlu lastikleriyle konfor anlamında beklentileri karşılayamıyor. Ben testleri okurken hep duyduğum cümle şuydu: "passat yoldan gelen darbeleri başarılı şekilde emiyor ve kabin içine yansıtmıyor." Bu maalesef böyle değil arkadaşlar araç b6 dan daha sert ayarlara sahip ve bu yol tutuşu artırıp sportifliğe müsade etse de konforu etkilemiş durumda ve 2 yıllık kullanım ardından abartmadan söylüyorum yolda bozuk paranın üstünden geçseniz hissediyorsunuz. Birde bu jant lastik kombinasyonun yol sesine yaptığı katkı var ancak kabin yalıtımı gerçekten muazzam (premium olmayan diğer d sınıfı rakiplerine göre)o nedenle çok büyük bir eksi değil. Yol tutuşa gelirsek araç kesinlikle virajlarda tedirginlik yaratmıyor, yana yatmıyor, savrulmuyor ancak bir mondeo yada insignia değil. Burda karşılaştırma yaparken vw nin orta noktayı yakalamaya çalıştığını görüyoruz. Yani mondeo-insignia-passat-c5-latitute gibi bir karşılaştırmada passat tam ortada bulunuyor. Şimdi arabamızı biraz kötüledik ama abartmayalım daha iyi yol tutuyor dediğimiz mondeonun süspansiyonları passattan 1-2 tık daha sert çok konforlu dediğimiz c5 bizimkinin döndüğü gibi viraj dönemez;) Yine de ben yol tutuştan ödün vermeden daha kaliteli süspansiyon sistemiyle darbe emişinin bundan iyi olmasını beklerdim ama b7 passatın maliyet düşürme odaklı çıkarıldığını sakın unutmayalım. Bu da öyle benim görüşüm falan değil vw nin resmi açıklamasıdır.
Evet bunun dışında araba genel olarak sessiz, özellikle tsi motorla buluşunca, ben bile sahibi olarak kaç kere motor çalışırken kapattım sanıp arabadan indim kilitlemeye çalıştım kapıları ,düşünün yani. Rüzgar sesi konusunda da üst düzeyde aracın yalıtımı sadece, dediğim gibi yol sesini bence biraz fazla alıyor onda da lastik ölçüsünün önemi var. Arabanın uzun yolu da şehir içi de çok keyifli arkadaşalar. uzun yol hiç yormuyor, şehir içide sessiz ve yumuşak karakteriyle göz dolduruyor. Benim aracım manuel olmasına rağmen.
Tüketim ve motor performansı konuları üzerinde de biraz duralım; aracın performansı daha önceden büyük motorlu araç kullanılmamışsa çok iyi gelecektir, bunda 1500-4000 (tel:1500-4000) devir bandında sabit olarak verilen 200nm torkun etkisi büyük ancak benim buradaki yorumum 'tam sınırda' olduğudur. Yani araba ağırlık çabukluk ve sınıf gereklilikleri anlamında tam olarak sınırda. Sizi hiç üzmez hatta yüksek devirde performanslı da hissettirir ama dolu olduğunda ve klima da açıksa biraz beli bükülüyordu. Burda yanlış anlaşılmasın araba öyle yokuş çıkamaz halde vites küçült hemen triplerine girmiyor hiç. Sadece dediğim gibi d sınıfındasınız bundan biraz daha iyi olmalı diyorsunuz çabuk kaçan bir araba istiyorsanız. Bende böyle düşündüğüm için 2 yılın ardından geçen ay arabama bir yazılım işlemi yaptırdım. Mehmet gazihan megachips'i duymuşsunuzdur işte onun yazılımını arabama kıyamaya kıyamaya korka korka uygulattım ve sonuç gerçekten mükemmel oldu araba hakkını buldu diyebilirim. Çok rahatladı ve olması gereken güce geldi benzin tüketimi de azaldı. 9.7l/100km lerde gezen aracım 8.1 lere kadar geriledi uzun dönem tüketimde ki bu sadece sehir içi. Ben senede 1 kere uzun yola çıkarım o da tatildir. Uygulamanın nasıl olduğunu da anlatayım bilmek isteyen merak eden vardır. İşlem 2 saat sürüyor arkadaşlar ve 2010 yılından daha yüksek modelli ise araç maalesef ki beyin sökülüyor yani soket sokete bir işlem değil insanın içi gidiyor, sanki bi tanıdığınız ameliyat oluyormuş gibi hissediyorsunuz. Neyse yazılım işini bir kenara bırakırsak ben aracın tüketiminin çok iyi olduğunu düşünüyorum. Benim 2007 model 1.4 benzinli fiestamında yakıt ortalaması 9.5l/100 km idi bu pencereden baktığımızda bence çok iyi bir tüketim değeri tabi burda sürüş stili de etkili. Ankara da yaşıyorum trafiğe çok girmiyorum ancak arabayı devirli kullanırım bir de her fırsat bulduğumda cruise control kullanırım. Bu bilgilerle kendinizle karşılaştırma yapabilirsiniz.
Ben Aracımı alırken sipariş vermeyi çok istemiştim burda sizlerle de çok konuşmuştuk neler yaptıracağım belliydi ancak olmadı. Vw sipariş açmadı ve biz o sırada uygun fiyata bu aracı bulunca beklemedik aldık. Bende sonradan yapmaya çalışıyorum bazı şeyleri. Onların başında da dekor değişimi geliyor. Şimdi normalda highline passatlarda fırçalanmış alüminyum dekor aslında standart ancak doğuş bir karar alıp ceviz dekoru standart highline aksesuarı olarak belirlemiş durumda( b8 arifesinde bunların pek önemi yok ama olsun;)) şimdi içi siyah araç, göğüs fırçalanmış alüminyum ama gösterge ve saat yanıyla kapılardaki dekorlar ceviz. Oluyor muydu? Olmuyordu. Bende kalktım Ankara'dan gittim İstanbul'a onu da ender elektronikte değiştirdim birde çok istediğim arka ortada soket priz değişimi vardı iksini yaptırdım arabamı biraz daha sevdim:bira Bu arada çıkan aydınlatmalı ceviz dekorları da benim gibi bir araba aşığına yada o dekoru çok seven birine satabilirim onun içinde benimle iletişime geçebilirsiniz.
Şöyle bir toparlarsak b7 ya da b8 alacaklara tavsiyem arabanızı highline almaya çalışın sene de 10000 km yapıp dizel alacağım diye comfortline a düşmeyin mümkünse acc ve dcc ekletmeye çalışın b8 highline da bluetooth standar olacaktır ama b7 de o da yok onu da eklemeye çalışın lüksden çok bir güvenlik donanımı oldu bence artık ve en önemlisi alabiliyorsanız b7 için kansas jant alın arabayı gerçekten değiştiriyor ve sonradan yapmak çok zor ben çok istememe rağmen hala yaptıramadım. Şimdi diyeceksiniz ki hani yol sesi diyordun süspansiyon diyordun şimdi 18" jant tavsiye ediyorsun. Evet ediyorum arkadaşlar çünkü değer, getirdikleri götürdüklerinden fazla;) Tüketim değeri ve fırçalanmış alümünyum dekor değişimi resimlerini de paylaştım ordan da bir karşılaştırma yapabilirsiniz
Bir passat severden inceleme-yorum yazısı okudunuz herkese saygılar, sevgiler.
Aracım 1.4 tsi highline ve araç konforuyla başlamak istiyorum. Highline diye belirtmemim sebebi donanımın araç sürüşüne, keyfine büyük etki etmesi ancak her zaman iyi etkiler olmuyor bunlar. Mesela passat 17" jantları ve sert hamurlu lastikleriyle konfor anlamında beklentileri karşılayamıyor. Ben testleri okurken hep duyduğum cümle şuydu: "passat yoldan gelen darbeleri başarılı şekilde emiyor ve kabin içine yansıtmıyor." Bu maalesef böyle değil arkadaşlar araç b6 dan daha sert ayarlara sahip ve bu yol tutuşu artırıp sportifliğe müsade etse de konforu etkilemiş durumda ve 2 yıllık kullanım ardından abartmadan söylüyorum yolda bozuk paranın üstünden geçseniz hissediyorsunuz. Birde bu jant lastik kombinasyonun yol sesine yaptığı katkı var ancak kabin yalıtımı gerçekten muazzam (premium olmayan diğer d sınıfı rakiplerine göre)o nedenle çok büyük bir eksi değil. Yol tutuşa gelirsek araç kesinlikle virajlarda tedirginlik yaratmıyor, yana yatmıyor, savrulmuyor ancak bir mondeo yada insignia değil. Burda karşılaştırma yaparken vw nin orta noktayı yakalamaya çalıştığını görüyoruz. Yani mondeo-insignia-passat-c5-latitute gibi bir karşılaştırmada passat tam ortada bulunuyor. Şimdi arabamızı biraz kötüledik ama abartmayalım daha iyi yol tutuyor dediğimiz mondeonun süspansiyonları passattan 1-2 tık daha sert çok konforlu dediğimiz c5 bizimkinin döndüğü gibi viraj dönemez;) Yine de ben yol tutuştan ödün vermeden daha kaliteli süspansiyon sistemiyle darbe emişinin bundan iyi olmasını beklerdim ama b7 passatın maliyet düşürme odaklı çıkarıldığını sakın unutmayalım. Bu da öyle benim görüşüm falan değil vw nin resmi açıklamasıdır.
Evet bunun dışında araba genel olarak sessiz, özellikle tsi motorla buluşunca, ben bile sahibi olarak kaç kere motor çalışırken kapattım sanıp arabadan indim kilitlemeye çalıştım kapıları ,düşünün yani. Rüzgar sesi konusunda da üst düzeyde aracın yalıtımı sadece, dediğim gibi yol sesini bence biraz fazla alıyor onda da lastik ölçüsünün önemi var. Arabanın uzun yolu da şehir içi de çok keyifli arkadaşalar. uzun yol hiç yormuyor, şehir içide sessiz ve yumuşak karakteriyle göz dolduruyor. Benim aracım manuel olmasına rağmen.
Tüketim ve motor performansı konuları üzerinde de biraz duralım; aracın performansı daha önceden büyük motorlu araç kullanılmamışsa çok iyi gelecektir, bunda 1500-4000 (tel:1500-4000) devir bandında sabit olarak verilen 200nm torkun etkisi büyük ancak benim buradaki yorumum 'tam sınırda' olduğudur. Yani araba ağırlık çabukluk ve sınıf gereklilikleri anlamında tam olarak sınırda. Sizi hiç üzmez hatta yüksek devirde performanslı da hissettirir ama dolu olduğunda ve klima da açıksa biraz beli bükülüyordu. Burda yanlış anlaşılmasın araba öyle yokuş çıkamaz halde vites küçült hemen triplerine girmiyor hiç. Sadece dediğim gibi d sınıfındasınız bundan biraz daha iyi olmalı diyorsunuz çabuk kaçan bir araba istiyorsanız. Bende böyle düşündüğüm için 2 yılın ardından geçen ay arabama bir yazılım işlemi yaptırdım. Mehmet gazihan megachips'i duymuşsunuzdur işte onun yazılımını arabama kıyamaya kıyamaya korka korka uygulattım ve sonuç gerçekten mükemmel oldu araba hakkını buldu diyebilirim. Çok rahatladı ve olması gereken güce geldi benzin tüketimi de azaldı. 9.7l/100km lerde gezen aracım 8.1 lere kadar geriledi uzun dönem tüketimde ki bu sadece sehir içi. Ben senede 1 kere uzun yola çıkarım o da tatildir. Uygulamanın nasıl olduğunu da anlatayım bilmek isteyen merak eden vardır. İşlem 2 saat sürüyor arkadaşlar ve 2010 yılından daha yüksek modelli ise araç maalesef ki beyin sökülüyor yani soket sokete bir işlem değil insanın içi gidiyor, sanki bi tanıdığınız ameliyat oluyormuş gibi hissediyorsunuz. Neyse yazılım işini bir kenara bırakırsak ben aracın tüketiminin çok iyi olduğunu düşünüyorum. Benim 2007 model 1.4 benzinli fiestamında yakıt ortalaması 9.5l/100 km idi bu pencereden baktığımızda bence çok iyi bir tüketim değeri tabi burda sürüş stili de etkili. Ankara da yaşıyorum trafiğe çok girmiyorum ancak arabayı devirli kullanırım bir de her fırsat bulduğumda cruise control kullanırım. Bu bilgilerle kendinizle karşılaştırma yapabilirsiniz.
Ben Aracımı alırken sipariş vermeyi çok istemiştim burda sizlerle de çok konuşmuştuk neler yaptıracağım belliydi ancak olmadı. Vw sipariş açmadı ve biz o sırada uygun fiyata bu aracı bulunca beklemedik aldık. Bende sonradan yapmaya çalışıyorum bazı şeyleri. Onların başında da dekor değişimi geliyor. Şimdi normalda highline passatlarda fırçalanmış alüminyum dekor aslında standart ancak doğuş bir karar alıp ceviz dekoru standart highline aksesuarı olarak belirlemiş durumda( b8 arifesinde bunların pek önemi yok ama olsun;)) şimdi içi siyah araç, göğüs fırçalanmış alüminyum ama gösterge ve saat yanıyla kapılardaki dekorlar ceviz. Oluyor muydu? Olmuyordu. Bende kalktım Ankara'dan gittim İstanbul'a onu da ender elektronikte değiştirdim birde çok istediğim arka ortada soket priz değişimi vardı iksini yaptırdım arabamı biraz daha sevdim:bira Bu arada çıkan aydınlatmalı ceviz dekorları da benim gibi bir araba aşığına yada o dekoru çok seven birine satabilirim onun içinde benimle iletişime geçebilirsiniz.
Şöyle bir toparlarsak b7 ya da b8 alacaklara tavsiyem arabanızı highline almaya çalışın sene de 10000 km yapıp dizel alacağım diye comfortline a düşmeyin mümkünse acc ve dcc ekletmeye çalışın b8 highline da bluetooth standar olacaktır ama b7 de o da yok onu da eklemeye çalışın lüksden çok bir güvenlik donanımı oldu bence artık ve en önemlisi alabiliyorsanız b7 için kansas jant alın arabayı gerçekten değiştiriyor ve sonradan yapmak çok zor ben çok istememe rağmen hala yaptıramadım. Şimdi diyeceksiniz ki hani yol sesi diyordun süspansiyon diyordun şimdi 18" jant tavsiye ediyorsun. Evet ediyorum arkadaşlar çünkü değer, getirdikleri götürdüklerinden fazla;) Tüketim değeri ve fırçalanmış alümünyum dekor değişimi resimlerini de paylaştım ordan da bir karşılaştırma yapabilirsiniz
Bir passat severden inceleme-yorum yazısı okudunuz herkese saygılar, sevgiler.