Merhaba Passat severler,

Geçen hafta telefonla konuşmak için aracı sağa çektim. Fakat konuşma biraz uzun sürdü. Star stop devreye girdi araç D de istop etti ve MFA ekranda daire içinde A simgesi belirdi. Yani start stop aktif ve çalışıyordu. Konuşma bittikten sonra ayağımı frenden çektim fakat, MFA ekranda aracı manuel olarak yeniden çalıştırınız diye bir ibare belirdi. Ve aracı boşa alıp manuel olarak çalıştırdım.

Neden böyle bir şey olmuştur. Konu hakkında bilgisi olan arkadaşların yardımını bekliyorum.

İyi günler...

:vw

Uzun bekleme sonrası oluyor.
Aynı zamanda start stop devredeyken kapıyı açtığınızda "Diiiiiit" diye bir ses geliyor ve motoru manuel çalıştırmanız gerekiyor.

Teşekkürler.
Güvenlik amaçlı galiba.


Uzun bekleme sonrası oluyor.
Aynı zamanda start stop devredeyken kapıyı açtığınızda "Diiiiiit" diye bir ses geliyor ve motoru manuel çalıştırmanız gerekiyor.

Teşekkürler.
Güvenlik amaçlı galiba.
Rica ederim.Aslında neden öyle olduğunu ben de bilmiyorum ama yaşadığınız durum bende de oluyor.Dediğiniz gibi güvenlik amaçlı olabilir.

Uzun beklemerde aküden yiyor s&s, eğerki akünün gücü ona marş basmaya yetmeyecekse manuel çalıştırma gerekli diyor. :)

Uzun beklemerde aküden yiyor s&s, eğerki akünün gücü ona marş basmaya yetmeyecekse manuel çalıştırma gerekli diyor. :)
Hasan Bey iyi de aracı manuel çalıştırsan da aküden alacak sonuçta marş için akımı.
Akü ile Start Stop'un bağlantısı,eğer araç aküsü zayıfsa,araba stop etmiyor.

Hasan Bey iyi de aracı manuel çalıştırsan da aküden alacak sonuçta marş için akımı.
Akü ile Start Stop'un bağlantısı,eğer araç aküsü zayıfsa,araba stop etmiyor.
Volkswagen'deki sistemi tam olarak bilemiyorum tabi de Focus'daki S&S den yola çıkarak söyledim bunu. Focus'u alırken akü bittiğinden sıfır akü taktılar. Akü S&s uyumlu olmadığından sürekli bahsedilen hatayı vermeye başladı ilk günkü randımanını kaybettiği zaman. Geçici çözüm olarak tekrardan şarj ettirince bu hata kayboldu. Bundan dolayı ben bunun sebebinin aküye bağlıyorum.

Hasan Bey iyi de aracı manuel çalıştırsan da aküden alacak sonuçta marş için akımı.
Akü ile Start Stop'un bağlantısı,eğer araç aküsü zayıfsa,araba stop etmiyor.


HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Volkswagen'deki sistemi tam olarak bilemiyorum tabi de Focus'daki S&S den yola çıkarak söyledim bunu. Focus'u alırken akü bittiğinden sıfır akü taktılar. Akü S&s uyumlu olmadığından sürekli bahsedilen hatayı vermeye başladı ilk günkü randımanını kaybettiği zaman. Geçici çözüm olarak tekrardan şarj ettirince bu hata kayboldu. Bundan dolayı ben bunun sebebinin aküye bağlıyorum.



HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Anladım.
Ancak dediğim gibi,zaten arabanın aküsü zayıfsa Start&Stop devreye girmiyor :)

Start stop kadar gereksiz araca zararli bir sistem gormedim. Yav 200 le gidiorm isiklarda durdum tak stop etti yaglamayi kesti araba. Sonra niye turbo gidiyor niye blok catliyor diye sormasinlar

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Fifth Gear-Start/Stop Technology on Renault Megane: http://youtu.be/_nr0h7GXY6E

Start&Stop sistemi hakkında fikir verecek en net çalışma. Şahsi kanaatimi bu test belirlemiştir.

Start stop kadar gereksiz araca zararli bir sistem gormedim. Yav 200 le gidiorm isiklarda durdum tak stop etti yaglamayi kesti araba. Sonra niye turbo gidiyor niye blok catliyor diye sormasinlar

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Katılıyorum, üstüne bir de aracı daha yeni çalıştırdım 1 dk bekleyip otopark kapısına kadar 50 mt gidip duruyorum kapı açılana kadar, hoop hemen start stop! Dur daha bişey yağlanmadı filan ama nafile. Aynı durum dediğiniz gibi uzun yolda da oluyor. Kapatsam mı diye düşünüp duruyorum ben de...

lu;293256]Merhaba Passat severler,

Geçen hafta telefonla konuşmak için aracı sağa çektim. Fakat konuşma biraz uzun sürdü. Star stop devreye girdi araç D de istop etti ve MFA ekranda daire içinde A simgesi belirdi. Yani start stop aktif ve çalışıyordu. Konuşma bittikten sonra ayağımı frenden çektim fakat, MFA ekranda aracı manuel olarak yeniden çalıştırınız diye bir ibare belirdi. Ve aracı boşa alıp manuel olarak çalıştırdım.

Neden böyle bir şey olmuştur. Konu hakkında bilgisi olan arkadaşların yardımını bekliyorum.

İyi günler...

:vw

Bildiğim kadariyla VW yeniden mars akuden değil frenlemeden kazanılan enerji ile yapiyor
Şahsi fikrim bu frenlemeden elde edilen enerji uzun sure beklediginde bitiyor olabilir
Ondan manuel calistirmak gerekebilir

S&S sisteminde sadece marş motoru yüksek kapasiteli bir motor olup standart motorlara göre güçlüdür farklılık budur. Frenleme esnasında geri kazanım ile elde edilen enerji tabi ki aküde birikiyor başka bir yerde değil. Uzun süreli bir bekleyişi normları dışında kabul ettiğinden S&S devre dışı kalmıştır sistem kendini korumaya almıştır bu nedenle tekrar elden çalıştırmak zorunda çalışmışsındır.

Abi start stop devreyt girdikten sonra bi bekleme suresi var 95 saniye ye kadar denedim kirmizi isiklarda direkt calistirdi devam ettim fakat bir keresinde arkadasi evine biraktim son anda aracta bisey konusuyorduk aracta start stop devreye girdi biraz uzun surdu ayagimi frenden cektim devam edeyim diye sizdeki ayni ibare bende de cikti MOTORU MANUEL cslistrin diye muhtmelen bekleme suresi ile ilgil diye dusunuyorum bekleme suresi aşıldıgında motor kendini direkt kapatiyor bizim calistirmamizi istiyor...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dün bende de çok enteresan birşey oldu.Maslak Doğuş oto servise gittim.Oraya ilgili çok doluyum şikayet mercii neresi varsa şikayet edicem.Neyse oraya girmiyim.Arabayı getirdiler neyse sinirlendim aldım çıktım.Anahtarla çalıştırmışlar ben anahtarsız çalıştırdım sonra start stop devreye girdiğinde anahtar bulunamadı dedi bunu 2 kez yaptı sonra imbobilizer devrede dedi.Neyse start sopu kapatınca sorun yok.Sonrasında arabayı anahtarla çalıştırdım sonra tekrar anahtarsız çalıştırdım sorun yoktu.Acaba orda ne yaptılar arabamada böyle oldu bilmiyorum.:mad:

Fifth Gear-Start/Stop Technology on Renault Megane: Fifth Gear-Start/Stop Technology on Renault Megane - YouTube (http://youtu.be/_nr0h7GXY6E)

Start&Stop sistemi hakkında fikir verecek en net çalışma. Şahsi kanaatimi bu test belirlemiştir.
Aynı koşulları yaratmak mümkün olabilir mi şehir içi trafikte. Bunu şöyle test edecekti; boş bir arazide veya hava limanı alanında veya bir pistte 30 dk kullanacaktı. Belirli noktalarda 10-15 defa 90 sn duracaktı ve öyle ölçüm yapacaktı.

Kesinlikle durup beklediğiniz süre içinde emniyet kemerinizi anlık ta olsa çıkartmışsınızdır cebinizden bir şey çıkartma vesaire..çıkardığınız an iptal olur start stop..Bunu bende sıklıkla unutarak yapıyorum.Kemer çıktığı an start stop iptal olur.

Arkadaslar peki manuel çalıstırma nasıl oluyor? Anahtara basıp, geri geldikten sonra tekrar mı calıstırmamız gerekiyor?

Arkadaslar peki manuel çalıstırma nasıl oluyor? Anahtara basıp, geri geldikten sonra tekrar mı calıstırmamız gerekiyor?
aynen :)benim bildiğim bu

Uzun bekleme sonrası oluyor.
Aynı zamanda start stop devredeyken kapıyı açtığınızda "Diiiiiit" diye bir ses geliyor ve motoru manuel çalıştırmanız gerekiyor.

Aynı olayı bende yaşadım ama kapıyı kapatıp emniyet kemerini taktığımda debriyaja basınca araç çalıştı. start stop normal çalışıyor yani.

Sizin yaptıklarınızı dun denedim. Fakat malesef calısmadı. Bende manuel calıstırmak zorunda kaldım...

Bu sistemi kullanmamak için tamamen kapatmak için yapılması gereken bir şey var mı yoksa her aracı çalıştırdığımızda hareket etmeden konsoldan mı katacağız ?

Uzun yoldayım, araç genel olarak 140-150 km/s bandında uzun süre kullanıldı, küçük bir yerleşim yerinden geçerken kırmızı ışıklar yandı ve durdum, haliyle motorda start/stop devrede olduğu için şak diye durdu. Motor, turbo vs hasar, zarar görme durumu nedir ?

Uzun yoldayım, araç genel olarak 140-150 km/s bandında uzun süre kullanıldı, küçük bir yerleşim yerinden geçerken kırmızı ışıklar yandı ve durdum, haliyle motorda start/stop devrede olduğu için şak diye durdu. Motor, turbo vs hasar, zarar görme durumu nedir ?


Bu konuyu ben de merak ediyorum, eskiden turbolu araclarda hizli kullanimdan sonra aracin hemen stop ettirilmemesi gerektigi ogutlenirdi, sebebi de turbonun motorun durmasiyla donmeye devam ederken yaglamasinin kesilip zarar gorebilecegiydi.

Uzun suredir boyle bir oneri duymadigim gibi neredeyse turbosuz ve start stopsuz yeni arac uretilmiyor artik, dolayisiyla icim rahat, bu kadar basit bir sorunu dusunmuslerdir herhalde, ya turbo millerinin yaglama sistemi motorun stop etmesiyle kesilecek cinsten tasarlanmiyor, ya motor stop edince yuksek devirlerde kendi kendini asindiracak kadar bosa donmuyor, ama bir sekilde halletmislerdir bu isleri kesinlikle. Her uretici minimum on senelik turbo deneyimine sahip...

Start stop sistemi motor isisi, klima kullanimi, emniyet kemeri dahil onlarca parametreyi kontrol edip ona gore devreye giriyor, turbo koruma gibi bir oncelik olsa eminim ki motorun hangi devirde kullanildigi gibi verilere gore de karar verir, devreye girmezdi...